Автобусное прошлое

[игорь_55]

А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых, потом его отправили в 12 мкр, потом до 6 таксопарка. А уже потом на ЖД.

[Specialist]

А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых...

Да, было такое, подтверждаю.
Его продлили где-то году в 2001-м или 2002-м. Но он туда недолго ходил - кажется, с полгода (плюс/минус).
Тогда на 14-м маршруте работали в основном турки из ПАТП-9 (1781, 1782, 1787, 1788, 1820 и др.), в т.ч. частично переданные из ликвидированного ПАТП-1.

[друг мой]

А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых, потом его отправили в 12 мкр, потом до 6 таксопарка. А уже потом на ЖД.

Да он, по-моему, в одно и то же время и до БСМП, и в 12-й, и до тюкалинской развязки (так было написано) ездил. В 2004-05 годах я его как не встречу, все время разные конечные, сегодня одна, через неделю другая, потом опять первая. Маршрут был довольно призрачным.

[vr]

Постепенно продлевали. Первое продление было до Восточной.

[moskoffskiy]

всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались

[Specialist]

всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались

Там в сторону троллейбусного депо остановка относительно длинная; и, я думаю, что они перед остановкой высаживали людей и там же и стояли минут 5-7, а затем разворачивались и ехали в обратную сторону.

[ЧС-2]

всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались

Отстоя на 14 маршруте на восточной не было. Разворачивались и обратно.

[vr]

https://pastvu.com/_p/a/f/q/d/fqdpglqdg4wvh6ghrn.jpg?s=1f189c7412
Похоже, 1837 (до того, как стал 766).

[Игорь_55]

Да он тут совсем новый. Пригнали их в 1998, вышли весной 1999. Получается либо 99, либо 2000 год

[Bond_0071]

Я от кого-то слышал версию, что немцев ставили на 143 из за их компоновки салона. Типа маршрут экспресс, постоянной движухи в салоне не было. А на обычном маршруте мол было не удобно с задней части выбираться.

[Specialist]

Нет, 143-й маршрут не был экспрессом.
Изначально они на 105-м маршруте работали - там пассажиропоток меньше, и им легче там было. Оставили бы постоянно на 105-м, то, возможно, и больше бы послужили. Или на, скажем, 106-м (правда, к тому времени он уже был сезонным: ДСК-2 - Тополиный).

[Игорь_55]

Я еще раз повторяю, они бы и работали на 105, как "лицо города", тогда ж в аэропорт ходили комфортабельные машины. Вспомните ту же 60, на нее ставили ЛАЗы 695, 699, 52523, МБТ 0345. Но открылась оптовка и их поставили на новый 143 маршрут, а позже машины работали на "самоокупаемых" маршрутах и дядя Юра еще на своей ласточке захватил "аренду"

[vr]

Вот из тех же альбомов, откуда троллейбус 139. Жаль, бортового номера не видно.
https://i.mycdn.me/image?id=817028349592&t=3&plc=WEB&tkn=*or8Bv0uIfjOiDgwrEM00i49Bi-g

[busman]

Просветите, пожалуйста, школяров. В советское время омскими ПАТП выделялись автобусы "на картошку", причем в приличных количествах. Самое позднее упоминание было из газетной вырезки 93 года, предоставленной товарищем vr. До какого года продолжались выделения ПС омскими транспортниками и как вообще это происходило? Автобусы выделялись на предприятие или же были централизованные маршруты, по типу автобусов на кладбища в родительский день? У меня с детства осталось только одно воспоминание с картошки, примерно 2000 года, но ехали мы уже на своем автобусе и на нем же заезжали прям на поле (за сибниисхозом), да и мероприятие это было семейное.

[vr]

До какого года продолжались выделения ПС омскими транспортниками и как вообще это происходило? Автобусы выделялись на предприятие или же были централизованные маршруты, по типу автобусов на кладбища в родительский день?

Выделялись на школу, институт, предприятие, как обычные заказные. В 90-х с каждым годом их выделялось всё меньше, потом вообще прекратили, когда - не следил... Утром приезжали на поле, автобусы целый день там стояли, водители где-то тусовались, вечером ехали обратно.
Иногда выделялись новейшие, только что пришедшие автобусы, ещё не работавшие на маршрутах (помню 1603, 1610 5942-43ОМН, муха не сидела). А школьники на свёклу и морковку ездили всегда с ножами (их заставляли брать, чтобы резать ботву). Соответственно, всю дорогу играли этими ножиками в автобусе, и сиденья "обновлялись" многочисленными надписями и прорезями без каких-либо последствий для школьников.