Омск: Город и Транспорт

Основные темы => Городской транспорт Омска => Тема начата: ЧС-2 от ноября 22, 2009, 06:22:48

Название: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от ноября 22, 2009, 06:22:48
Размещайте здесь интересные материалы из прошлого,как далёкого,так и не очень.

Вот такие автобусы перевозили омичей в 60е годы...http://i026.radikal.ru/0911/0c/54cf3896c13b.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от ноября 22, 2009, 06:25:30
Это разве ты фотографировал? :o (или тогда зачем копирайт)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от ноября 22, 2009, 06:28:06
Это фото из личного семейного архива,поэтому право на публикацию имею!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от февраля 09, 2010, 12:02:32
А как ходил 108-й м-т от Бударина? Там висит древняя табличка, ещё со 102-ым (до Романенко), 65, 77, 36 и другими маршрутами.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от февраля 09, 2010, 12:06:25
Бударина — Сады Берёзка (Омскглавнаб). Его заменили на 91 21 Амурская — Сады Берёзка (Омскглавнаб).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от февраля 09, 2010, 12:11:15
нет, нет, что-то такое было, но давно. Вроде был еще 108 по другому маршруту. ВР придет и напишет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 09, 2010, 02:23:20
Ходил так, как Night Hunter пишет. Только между 108 и 91 он побывал 125-ым :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от февраля 09, 2010, 03:09:10
ВР, ну есно я это знаю. И 125-й помню. Я пишу о том, что вроде 108 от Бударина или Художки еще успел куда-то потом походить. Не может там висеть еще ТОТ 108-й до Главснаба
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от февраля 09, 2010, 03:18:56
А 125-м он был до Бударина/Партизанки или до 21 Амурской?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 09, 2010, 03:21:33
Цитата: Игорь от февраля 09, 2010, 03:09:10  
ВР, ну есно я это знаю. И 125-й помню. Я пишу о том, что вроде 108 от Бударина или Художки еще успел куда-то потом походить. Не может там висеть еще ТОТ 108-й до Главснаба
Эвон ты про чтооо...

Был какой-то ЛАЗ-695Н в одном экземпляре, но я уже и не вспомню сразу, куда он ходил... То ли в Хвойный... По Пушк.тракту куда-то.
А между главснабом и этим был 108й, который ходил Р.Вокзал - Аэропорт, не экспресс во времена, когда 50й был экспрессом, но он на Бударина висеть не может.

125 от 21й был точно, про Художку не помню уже, был ли кратковременно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от февраля 09, 2010, 03:46:19
На той же древней табличке на Бударина и 125 присутствует.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от февраля 09, 2010, 05:39:53
Цитата: vr от февраля 09, 2010, 03:21:33  

Был какой-то ЛАЗ-695Н в одном экземпляре, но я уже и не вспомню сразу, куда он ходил... То ли в Хвойный... По Пушк.тракту куда-то.
А между главснабом и этим был 108й, который ходил Р.Вокзал - Аэропорт, не экспресс во времена, когда 50й был экспрессом, но он на Бударина висеть не может.


О, точно, реч.вокзал -аэропорт. Малость попутал
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 05, 2010, 09:58:41
Помнится, у нас ходили серые Икарусы с цветными полосками, вот как тут http://fotobus.msk.ru/photo/368843/
Они собирались в Тольятти?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 05, 2010, 12:02:24
Да были у нас такие. Вот один из них (фото Aare Olander):
(http://i051.radikal.ru/1012/f2/9bd29e0149ed.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от декабря 05, 2010, 12:47:12
Цитата: McFly от февраля 09, 2010, 12:02:32  
А как ходил 108-й м-т от Бударина? Там висит древняя табличка, ещё со 102-ым (до Романенко), 65, 77, 36 и другими маршрутами.

В 90е 108 маршрут имел сообщение: ул.Бударина - пос.Большие поля.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 05, 2010, 12:51:09
Kron, а у вас случайно больше нет фото примерно такого же содержания? я имею ввиду те же фото омского транспорта Aare Olander или другие старые фото Омско пс? Если есть, то не могли бы вы их выложить на сайт, или кинуть ссылки на них на сайт или в личку? Заранее большое спасибо!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 05, 2010, 12:57:24
Ещё был 108 Бударина - Сады "Берёзка", впоследствии сокращённый до 21 Амурской и ренумерованный в 91.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 05, 2010, 01:59:55
Имя автора фото пишем правильно. Поправил сообщения обоим.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 05, 2010, 02:32:16
Цитата: Night Hunter от декабря 05, 2010, 12:57:24  
Ещё был 108 Бударина - Сады "Берёзка", впоследствии сокращённый до 21 Амурской и ренумерованный в 91.

))))))))) ну, так а я о чем писал?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: nicbelov от декабря 11, 2010, 06:36:13
На сайте Администрации нашел интересную информацию. Оказывается, первый автобус ездил от гостиницы "Россия" до ж/д вокзала. Пущен в Апреле 1917 года.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от декабря 11, 2010, 07:14:40
А говорили, что в 1924...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: nicbelov от декабря 12, 2010, 04:24:43
Цитата: Valka90 от декабря 11, 2010, 07:14:40  
А говорили, что в 1924...

Я думаю, что здесь (в 1924) имелось ввиду постоянное автобусное движение.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 12, 2010, 04:54:47
а этот, видимо, был собстенностью гост. Россия и возил постояльцев
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2010, 08:32:16
Цитата: McFly от декабря 20, 2010, 08:24:30  
69 до 1 мая токо маршрутка.
не, это то понятно, но раньше, совсем не долго 69 ходил по маршруту ул.Стрельникова - ул.1 мая , я это точно помню по икарусам с такими маршрутниками, и ещё даже корейцы успели по этому маршруту покататься (вроде) , примерно 2004-2005 гг.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 20, 2010, 08:48:53
Цитата: busman от декабря 20, 2010, 08:32:16  
не, это то понятно, но раньше, совсем не долго 69 ходил по маршруту ул.Стрельникова - ул.1 мая , я это точно помню по икарусам с такими маршрутниками, и ещё даже корейцы успели по этому маршруту покататься (вроде) , примерно 2004-2005 гг.
Странно, буквально живу рядом с этим маршрутом, но ничего подобного не помню, тем более такое необычное явление, как Икарусы в Порт-Артур!
Либо это было крайне недолго, когда, например, меня не было в городе, либо ходил этот автобус не чаще и не дольше, чем 11-ый трамвай.
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7762 (http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7762)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 20, 2010, 08:51:39
Икарус в Порт-Артуре - это мог быть 68-й.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2010, 09:00:13
Наоборот, икарус в Порт-Артуре как раз нормальное явление, как сказал McFly это мог быть и 68, но 69 точно ходил до 1 мая и причём это были икарусы (и не только). Икарусы на 69 были когда 69 обслуживало 1 пп , а если вежливо попросить Kronа , то может он и поищет у себя фото икаруса на 69 маршруте, я это фото у него видел  ;)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 20, 2010, 09:29:34
Во-первых, на 69-м маршруте использовались икарусы-280, а на 68-м - икарусы-260.
Во-вторых - когда был введён 68-й маршрут до 1 Мая?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2010, 10:27:00
68 , если не ошибаюсь ввели , когда отменили 368 газель т.е. в 2006 году
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 21, 2010, 02:46:38
так и не нашёл ни свидетельств ни доказательства, что 69-ый маршрут, в т.ч. икарусы ходили до ул. 1 Мая
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 03:54:51
никогда они туда не ходили
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 08:19:30
да ходили они туда, и всё тут! надо просто хорошенько поискать, я сам тогда помню ехал на 69 от к\т мир, это я вам точно говорю!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 08:37:49
какое это имеет отношение к данной ветке форума?

ЗЫ не ходили :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 08:45:32
тогда предлагаю перенести обсуждение в тему "обсуждение автобусных маршрутов" , и всё же ещё раз повторюсь, они туда ходили, и я постараюсь найти тому подтверждение, может многие и не помнят этого, т.к. ходил он не долго, НО ОН ХОДИЛ!
в конце концов у меня есть свидетели!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Globetrotter от декабря 21, 2010, 09:01:08
Цитата: busman от декабря 21, 2010, 08:45:32  
тогда предлагаю перенести обсуждение в тему "обсуждение автобусных маршрутов" , и всё же ещё раз повторюсь, они туда ходили, и я постараюсь найти тому подтверждение, может многие и не помнят этого, т.к. ходил он не долго, НО ОН ХОДИЛ!
в конце концов у меня есть свидетели!

Не спорь со взрослыми дядями-газелистами! Свидетелей к расстрелу.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от декабря 21, 2010, 09:09:51
Автобусный маршрут № 69 в "порт-артур" не ходил!!!НИКОГДА!!!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 21, 2010, 09:26:03
Цитата: ЧС-2 от декабря 21, 2010, 09:09:51  
Автобусный маршрут № 69 в "порт-артур" не ходил!!!НИКОГДА!!!
ЧС-2 вы неправильно поняли. Речь идёт не о автобусном маршруте, а о коммерческом маршруте 69, который ходил Стрельникова-ул.1 мая
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 09:34:17
нет, как раз он всё понял правильно, я как раз и говорю о муниципальном 69, потому что я помню на нём икарусы 1 пп, причём как раз я и ехал на нём, от к\т мир, до дома (стрельникова), это у меня хорошо в памяти отложилось
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 09:42:37
Цитата: busman от декабря 21, 2010, 09:34:17  
икарусы 1 пп
патп-10?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 09:44:07
нет, именно 1 пп
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 21, 2010, 09:49:58
В 2004 году 69-й обслуживало ПП-1 и ПП-7. Затем его передали в ПП-9.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от декабря 21, 2010, 10:31:20
Я родился ,долгое время жил в том районе,поэтому то могу судить о работе транспорта в этой местности.Регулярного движения по данной схеме небыло!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 10:38:55
вполне возможно, попал на дежурный график
например, 100-ка или 81-й возвращались домой с подвозом
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 21, 2010, 10:41:20
Ещё, вполне может, водитель 69-го автобуса просто ехал из дома на линию, и по пути подбирал пассажиров? Раньше ведь на автобусе спокойно можно было на обед домой во двор заехать, у меня через двор часто Икарус раньше проезжал 39-го маршрута, видимо, в соседний двор куда-то, примерно на час, в обеденное время, то есть около 2-х часов заезжал, в три - уезжал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 10:53:14
Нет, и ещё раз повторяю, рейс был регулярный, ходил ну может полгода-год, даже больше, живу я на его постоянной конечке (стрельникова) часто видел 69 и на маршрутниках было написано "ул.Стрельникова - ул.1 мая", было это лет 6-7 назад, у меня также есть знакомые, которые могут это подтвердить, есть ещё вопрос, где тогда могут дать информацию о старых (закрытых, сокращённых) маршрутах? Хотелось бы сходить туда , там уж точно должна быть об этом информация.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Ram от декабря 21, 2010, 10:55:28
Цитата: McFly от декабря 21, 2010, 10:41:20  
Ещё, вполне может, водитель 69-го автобуса просто ехал из дома на линию, и по пути подбирал пассажиров? Раньше ведь на автобусе спокойно можно было на обед домой во двор заехать, у меня через двор часто Икарус раньше проезжал 39-го маршрута, видимо, в соседний двор куда-то, примерно на час, в обеденное время, то есть около 2-х часов заезжал, в три - уезжал.
Да кстати, ко мне Лиаз заезжал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ArtDJ7 от декабря 21, 2010, 11:16:12
Карта Омска 1987 года с маршрутами автобусов, троллейбусов и трамваев: http://www.univer.omsk.su/omsk/City/mep1.win.html (http://www.univer.omsk.su/omsk/City/mep1.win.html).
Эта же карта целиком (собранная мною из кусков карты вышеуказанного сайта): http://ifolder.ru/20935339 (http://ifolder.ru/20935339).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 12:12:03
Цитироватьдаже корейцы успели по этому маршруту покататься
какие?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 21, 2010, 12:40:07
такие
(http://s55.radikal.ru/i149/1012/f3/21a15f3b09ec.jpg)
глянул свои старые фотки:
коммерческими были маршруты 69, 70к, 74, 80к, 96, 99к, 109, 163, ну и автобусы на маршрутах маршруток: 205, 313, 314, 320, 374, 409, 424
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 12:48:21
отвечу сразу на 2 вопроса одной фотографией  ;) итак:
1) 69 ходил на ул. 1 мая
2)вот  торчит "кореец", (обратите внимание на маршрутник)
так же добавлю, что эти частные автобусы ходили по автобусным маршрутам, таким как 69,99,80,109 и т.д.
автор фото You_Ra
(http://s40.radikal.ru/i090/1012/29/20fd965f2c35.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 21, 2010, 12:57:52
Цитироватья как раз и говорю о муниципальном 69
это 369-я маршрутка. и о чём был базар?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 21, 2010, 01:25:22
Икарусов, получается, не было по такому маршруту?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 01:39:53
ну ладно, может это и 369 маршрутка, но тогда скажите , почему я бредю? И если же вы так думаете, значит и другие человек 10 , которые знают, видели и ездили на них тоже бредят! (и это только те люди, которых я знаю)
и ходили по 69 икарусы
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 21, 2010, 01:42:21
Цитата: busman от декабря 21, 2010, 01:39:53  
и ходили по 69 икарусы
По 69 - понятно, это и так все видели, а именно по маршруту "1 Мая - Стрельникова" - тоже?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 01:45:00
да, ходили, но не коммерческие, а муниципальные
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 02:05:42
Цитата: You_Ra от декабря 21, 2010, 12:40:07  
коммерческими были маршруты 69, 70к, 74, 80к, 96, 99к, 109, 163, ну и автобусы на маршрутах маршруток: 205, 313, 314, 320, 374, 409, 424
а до куда ходили сокращённы маршруты? (70к ,80к,99к)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 02:30:41
тока щас допёрло ;D, отвечу сам на свй вопрос, "к" - значит коммерческий
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Ram от декабря 21, 2010, 02:54:00
Вопросик по карте:
А почему решили избавится от кругового движения вокруг Дергачёва? Пассажиропоток мелкий был?
И кстати все смотрел на тупиковую, подозревал что там была разворотная площадка чего-либо.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 03:00:39
возможно как раз изза малого пас-потока, к тому же трам пустили, и подумали, что его там хватит
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: max6855 от декабря 21, 2010, 04:58:08
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 21, 2010, 02:54:00  
И кстати все смотрел на тупиковую, подозревал что там была разворотная площадка чего-либо.
На Тупиковой была остановка завода "Октябрьской революции". Недавно последние остановки снесли.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 21, 2010, 05:11:04
Цитата: You_Ra от декабря 20, 2010, 09:29:34  
Во-первых, на 69-м маршруте использовались икарусы-280, а на 68-м - икарусы-260.
Во-вторых - когда был введён 68-й маршрут до 1 Мая?
68 до 1 Мая ввели по приходу НефАЗов 5299-20-15. Водитель со 128 говорил, что только машину пригнали в гараж и в первый же день она поехала по новому 68-му маршруту, новая машина, сиденья в целофане.  :)
Он еще рассказывал, как 68-мые там блуждали, не зная куда ехать  ;D

Значит ввели его примерно в середине 2005 года.

А икарусы 260 до последнего дня ездили по 68, самым живучим оказался 127 Икарус, именно его я последний раз видел на 68-ом. 260-ые с пп1 вообще все прокатились по 68-му, помнится даже серый икарус №166, с резким запахом солярки...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 21, 2010, 05:16:30
68-ой стал заменой семерки, которая ходила до ЖДВ. Отменили семерку и через год-два появился 68-ой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 21, 2010, 05:57:53
7-ку я лично не видел лет 10
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 21, 2010, 06:08:27
7-ка после введения 68-го теперь ходит сообщением Бархатовой -ТЭЦ-4 (Николаевка). А до введения её какой маршрут ездил до ТЭЦ-4?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 06:29:48
если верить информации об 20-летии 9пп, то до тэц-4 в 1996 году ходил 23(сибади-мира-нефтезаводская-22 апреля-химиков-комбинатская-тэц-4)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2010, 06:31:23
Цитата: Kron от декабря 21, 2010, 06:08:27  
7-ка после введения 68-го теперь ходит сообщением Бархатовой -ТЭЦ-4 (Николаевка). А до введения её какой маршрут ездил до ТЭЦ-4?
но сначала он ходил тока до сибади, а продлили его ориентировочна в 2006 году
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от декабря 22, 2010, 02:48:09
Цитата: busman от декабря 21, 2010, 06:29:48  
если верить информации об 20-летии 9пп, то до тэц-4 в 1996 году ходил 23(сибади-мира-нефтезаводская-22 апреля-химиков-комбинатская-тэц-4)

Да, именно 23-й там и ходил.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 04:23:15
Слушайте, у нас тут что массовая амнезия? Каке-то странные разговоры... Есть карта выложенная токо что. ТАм четко написано - 23 маршрут до ТЭЦ-4. Тут же следует вопрос - а что ходило к ТЭЦ-4... и тп
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 22, 2010, 07:27:09
23 ходил от учхоза, если не ошибаюсь?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 07:36:27
Цитата: busman от декабря 21, 2010, 06:29:48  
если верить информации об 20-летии 9пп, то до тэц-4 в 1996 году ходил 23(сибади-мира-нефтезаводская-22 апреля-химиков-комбинатская-тэц-4)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Ram от декабря 22, 2010, 07:46:06
От учхоза 29 и 66 ходил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 08:08:05
был какой-то от Учхоза на ЛБ короткое время, это уже совеременное время, как раз 23 по-моему
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 08:25:05
Было дело в 2005 году, 12 Микрорайон - Учхоз через Ленинградский мост и Куйбышева. Ищите, на форуме была фотография его расписания.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ArtDJ7 от декабря 22, 2010, 08:26:37
74 в 1987 году: Горячий ключ - Речной вокзал. Да ещё и через Чукреевку. Ну и маршрутик...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 08:48:27
Он и в 77 году также ходил. Чукреевка ему "досталась" в наследство от тех лет. Не было же тогда ни Комарова, ни Ватутина, ни СТепанца. Автобусы могли идти либо по старому Тюкалинскому тракту, либо по Архитекторов-Волгоградской. 74 ходил по Волгоградской, как  43 и 84
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 22, 2010, 10:12:35
Я вспомнил - на остановке Учхоз, краской написано 23 и 66

Жаль у меня лет 5 назад не было фотика. Можно было бы снять Каросу Б841 по 68-му. Был бы наверняка единственный и довольно ценный для меня кадр  :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 12:49:09
А вот такой вопрос, он уже поднимался здесь, но чёткого ответа не прозвучало. Когда объединили ПАТП-1 и ПАТП-10?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 22, 2010, 01:37:46
1999
тогда же и пп-2 с пп-4
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 22, 2010, 01:39:16
Точнее в конце 1999-го - начале 2000-го.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 22, 2010, 01:40:17
а забастовку автобусников помнят нынешние школяры?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 22, 2010, 02:22:37
Помню =)

Задам коварный вопрос для "нынешних школяров": А где находилось ПАТП-1? ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 02:24:31
ну конечно я не помню, но наслышан об этом, я так понял 10пп и 1пп а также 4пп и 2пп объединили как раз из-за забастовки? если же не так, тогда скажите в чём настоящая причина объединения этих пп.
происходило это как уже ранее писалось в конце 1999 - начале 2000 года
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: max6855 от декабря 22, 2010, 02:29:35
Я тоже не помню. Когда это было?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 02:31:39
ну что же можно и по сложнее: 10пп находилось тут, точнее это въезд:
(сейчас там автобусы 1пп на сколько я знаю заправляются)
(http://s013.radikal.ru/i322/1012/80/9c648fb08949.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 02:33:49
Там вообще-то было старое ПАТП-1, а ПАТП-10 находилось там, где сейчас нынешнее ПП-1.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 02:39:49
Цитата: Night Hunter от декабря 22, 2010, 02:33:49  
Там вообще-то было старое ПАТП-1, а ПАТП-10 находилось там, где сейчас нынешнее ПП-1.
пардон, спутал, помню что находились они друг у друга буквально под носом находились
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 02:46:59
При этом ПАТП-1 было одним из старейших, а ПАТП-10 наоборот, самое новое, икарусное.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 02:49:45
да да, я насколько помню появилось оно в 88 году и туда перевели все икарусы 1пп
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 22, 2010, 03:05:01
Цитата: Night Hunter от декабря 22, 2010, 02:33:49  
Там вообще-то было старое ПАТП-1, а ПАТП-10 находилось там, где сейчас нынешнее ПП-1.
Да, брат, именно так я и хотел написать, просто сам запутался  :D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 03:14:02
ну, в пп-10 при переводе было совсем немного и другого ПС. ВР не даст соврать, были и Кавз и ПАЗ и ЛАЗ, по-моему
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 22, 2010, 04:47:38
И Саносы у них были, которые потом в ПП-1 отдали. Последний из них, который я видел на маршруте - это №390. Жалко,что он сгорел :(.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 05:13:54
я же говорю: были "при переводе". Саносы ессно, тоже были, но потом. И каросы были
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от декабря 22, 2010, 05:21:12
А разве №390 не 6226??
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 22, 2010, 05:29:54
Цитата: Valka90 от декабря 22, 2010, 05:21:12  
А разве №390 не 6226??
Нет, именно Санос. У Man in Black где-то фото есть.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 05:31:56
В старом ПАТП-1, кстати, были и МБТ, и АКА-6226. При объединении их с ПАТП-10 их отдали в остальные ПАТП. Таким образом получилось икарусно-каросное ПАТП-10 с примесями, которое потом сделали ПАФ-10, затем ПАТП-1 и, наконец, нынешнее ПП-1.

А вот и АКА-6226 ПАТП-1.
(http://i046.radikal.ru/0803/f9/edbcfd62e5f1t.jpg) (http://i046.radikal.ru/0803/f9/edbcfd62e5f1.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2010, 05:48:25
а как расшифровывается ПАФ?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 22, 2010, 06:16:31
пассажирский автобусный филиал, по-моему. Был Омскпассажиртранс с филиалами
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 22, 2010, 06:49:47
Именно так. В него входили ПАФ-2, ПАФ-4, ПАФ-7, ПАФ-8 и ПАФ-10, а ПАТП-9 существовало как ПАТП (его готовили делать совместным, но в итоге сделали совместное ПАТП-2). В 2005 году расформировали омскпассажиртранс и всем дали статус ПАТП.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 23, 2010, 02:48:19
смысл этого был в обнулении долгов ПАТП. МНогие МУПы через это проходят ((((
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 23, 2010, 06:06:41
и неединожды :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от января 28, 2011, 08:34:37
Проходили ли когда-либо автобусные маршруты по Иртышской Набережной?
Фото http://fotobus.msk.ru/photo/364728/ (Скорее всего не по маршруту)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от января 28, 2011, 08:56:46
Цитата: McFly от января 28, 2011, 08:34:37  
Проходили ли когда-либо автобусные маршруты по Иртышской Набережной?
Фото http://fotobus.msk.ru/photo/364728/ (Скорее всего не по маршруту)

Да это служебный автобус, скорее всего.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от января 28, 2011, 09:02:38
он пустой
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 28, 2011, 02:38:33
никогда, это 100%
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 28, 2011, 06:31:42
Цитата: Игорь от января 28, 2011, 02:38:33  
никогда, это 100%
Look da 1974 map!
№43 Маяковского-Набережная-"Чайка"
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 28, 2011, 06:38:55
как говорится "карту в студию"!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 28, 2011, 06:59:19
Карта вроде была в студии, только хз, в какой теме. И маршрут по набережной уже обсуждали (на старом форуме), и подобный фрагмент я уже выкладывал... И очевидцы говорили, что ходил там маленький ПАЗик. Но всё равно найдётся человек, который скажет: "Не было маршрута 100%!"
(http://s016.radikal.ru/i337/1101/ad/1cb0aea5a829t.jpg) (http://s016.radikal.ru/i337/1101/ad/1cb0aea5a829.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 28, 2011, 07:03:20
ВР

я ,честно, вижу эту карту впервые. Ну, конечку на Ф. Крылова я представить могу. А вот спуск по Потанина до набережной - нет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от января 28, 2011, 07:06:07
Я могу ошибаться, но, кажись, ходил там какой-то экспресс с пару-тройкой остановок.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 28, 2011, 07:11:03
Да по этой карте фиг поймёшь, Потанина это, или, м.б., Циолковского. У них 1й Разъезд на Куйбышева выходит, а расстояние от петли ЖД до Куйбышева меньше, чем между Ленина и Маркса. И от "этой Потанина" до трам.пересечения примерно такое же расстояние.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 28, 2011, 08:24:58
согласен. Вроде бы граница сквера указывает на Потанина. А все остальное на Циолковского. Тут тебе и "мячик", и маг. Руслан  и Людмила
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 28, 2011, 08:26:00
а есть вся карта целиком, я ее так искал... А может, это и не та, там 67 по Лескова ходил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 29, 2011, 02:40:03
Целиком-то есть, только сканера такого размера нет. Пара фрагментов лежат в начале темы про трамвайное прошлое, и один фрагмент с (ул.Спортивная в Чкаловском) тоже вроде был.
67го по Лескова нет.
Есть 70 и 72 на 100% параллельно по всей трассе (примерно как 72 нынешний, только оба показаны по 33 и 24 Сев),
35 до Южного
56 до Запорожской
на ЛБИ только 2 автобуса - 28 и 71
63 до Заозерной-Менделеева
34 от 24 Сев
45 Романенко-3я ЖД-рожная
60 на ТЭЦ5
10 и 11 от художки
Троллы по 3й Трансп.
Путепровода по Лизы нет, но автобусы и трамваи по ней ходят
Остальное похоже на карту 81г, которая выложена.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 29, 2011, 05:13:31
Стоп, а почему написал 43 Маяковского-Набережная-Чайка?

НА карте явственно обозначен 43 на Маркса в сторону ЖД - сам посмотри. Какие у него конечные-то были?

можно фотиком отфотать в 2 приема, как я тут сдеклал с картой 1978
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от января 29, 2011, 05:38:34
Цитата: Игорь от января 29, 2011, 05:13:31  
Стоп, а почему написал 43 Маяковского-Набережная-Чайка?

НА карте явственно обозначен 43 на Маркса в сторону ЖД - сам посмотри. Какие у него конечные-то были?
(http://i021.radikal.ru/1101/4d/1491c7f83863.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 29, 2011, 06:03:34
(http://s45.radikal.ru/i110/1101/76/139ecf22cf21.jpg)

или там 46 нарисовано?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 29, 2011, 06:21:12
Ну, а Чайка, это, я так понимаю, причал?

В 1986 он переместился к Цирку, но кто знает, где он был в 1974?

(http://www.univer.omsk.su/omsk/im/m27.gif)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 29, 2011, 02:23:37
Хмм... Спросил у современников этого маршрута - говорят, гораздо дальше, чем у "Чайки", точно не помнят, но где-то в районе нынешней кирхи...
Вот вид набережной в 1970-71г. По ней едет ПАЗик... Как говорится, вероятность 50%: либо 43й, либо не 43й.
(http://s52.radikal.ru/i138/1101/0e/5bbcd4711c35.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 31, 2011, 04:21:23
Да, по набережной 100%-но ходил 43-й автобус, ПС: ПАЗики. Моя мама ездила на 43м.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 20, 2011, 09:02:53
Пересматривал свои пометки на старой карте, есть нанесенные маршруты, ВР, прошу подтвердить или опровергнуть

1. 45 - Универсам -зд. Пластмасс (Мира-нефтез-губкина). Кроме универсама еще были конечки Солнечный и, возможно, Тополиный.

2. 91 - видимо, на Входную, стал 125

3. 125 - Омскглавснаб., стал 91

4. 136 - куда-то по русско-полняскому, видимо, ГАУФ.

5. 123 - видимо, Яблонька-Автовокзал (кольцевой по Комарова-дублеру-Ватутина-Арх.), предтеча 92

6. 68 - Речной - Тополиный  ????

7. 134 Речной- Харино, то, Что стало 118

8. 135 - Художка - Омский, то, Что стало 126

9. Какой-то с конечкой у Маяковского, но не 64, 81,100, 111, 63.

10. 113 К Тополиный - трансп.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от марта 20, 2011, 11:50:24
45 - после твоего поста вспомнил, что был недолго. Универсам-Пластмасс, в Тополиный никогда не ходил
91,125,134 - да. До ренумерации 05.1990. Тогда же 123 (пл.Ленина-Лес.пр) стал 92
136 (Изюмовская птф-ка "до садов") стал 122, а после ввода Южного моста стал ходить через него, с разрастанием садов продляли до 41, затем до 43 км.
68 - да, одна из вариаций была такая. См. ForgottenRoutes.doc
135 не помню
113к - да.

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 20, 2011, 12:04:44
еще вот 114к мелькает - Лесной - Баранова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от марта 20, 2011, 12:31:26
Укороченных было много, особенно на период уборочных. Выложу несколько вырезок. Если раньше что-то выкладывал, то это было давно и неправда.

1. Самый глупый и деструктивный документ 20-го века - ренумерация 05.1990:
(а почему глупый - вскоре появились маршруты 143, 257 и ряд других, не попадающих в рамки)
(http://i021.radikal.ru/1103/3f/3c8c3818cbe5t.jpg) (http://i021.radikal.ru/1103/3f/3c8c3818cbe5.jpg)

2. Несколько вырезок про картошку. Интересны не столько списком отменяемых маршрутов, сколько укороченными, из которых некоторые и впрямь открывались, а некоторые оставались газетными фантазиями.
1987г:
(http://i012.radikal.ru/1103/4e/414ca3b72ae9t.jpg) (http://i012.radikal.ru/1103/4e/414ca3b72ae9.jpg)
1988 и 1989:
(http://s61.radikal.ru/i171/1103/02/84c077fe9d31t.jpg) (http://s61.radikal.ru/i171/1103/02/84c077fe9d31.jpg)
1990:
(http://s53.radikal.ru/i142/1103/88/ed352456cffa.jpg)
1993:
(http://s007.radikal.ru/i302/1103/40/a7bab44841b1t.jpg) (http://s007.radikal.ru/i302/1103/40/a7bab44841b1.jpg)

3. Бонус:
(http://s59.radikal.ru/i164/1103/89/380c01903402.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ArtDJ7 от марта 20, 2011, 02:19:03
Не вини картошку в том, что плохо едешь. ;D
Юмористы...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 20, 2011, 05:47:34
там мелькал какой-то таинственный маршрут 52а. Клянусь, не было такого маршрута!

я автобусные только 48А припомнить. Да еще 14А троллейбусный.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 20, 2011, 07:44:12
да уж, попробовали бы сейчас отменить, хотя бы на неделю, например 110,82,64,33,22,72 и т.д. их бы бабки с потрохами порвали ;D
а вообще и какого времени у пассажиров "отнимали" транспорт? получается такое наблюдалось каждую осень?

и ещё, что за 48а и 14а? я ещё например помню 66а, но это уже конец 90-ых и начало 2000-ых :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от марта 20, 2011, 07:50:08
66а не было, был 66к.

Отменить маршрут - легко, наши умеют это делать быстро и без объявы. Вон, от 257 один призрак остался.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 20, 2011, 08:00:42
 был именно 66а, сам помню, на маршрутниках была большая "А", хоть мне и было 5 лет, но я отчётливо помню мбт 7 патп (даже тот 1064, весь в рекламе авесты), да и как то странно прибавлять к удлинённому почти в 2 раза маршруту индекс "к" (что значит укороченный)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 20, 2011, 08:11:15
Цитата: Night Hunter от марта 20, 2011, 07:50:08  


Отменить маршрут - легко, наши умеют это делать быстро и без объявы. Вон, от 257 один призрак остался.
в защиту "наших" можно сказать, что появился 57, который на 97% дублирует 257, было бы удобно если б 257 отменили и вовсе (в таком состоянии, в котором он сейчас, от маршрута мало толку), освободившиеся машины поставить на 57 и пустить последний через ул.Бархатовой и Бородина. В последствии пассажиры ничего не потеряют, и прибавятся пассажиры с первомайского рынка, бородина, бархатовой, которых достаточно много (много раз замечал, что в 79-ом на остановке "первомайски к-тр" (в сторону центра) пассажиров почти в 2 раза меньше, чем в 32 на этой же остановке)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от марта 21, 2011, 01:28:56


Между прочим ,257 маршрут вводился взамен трамвайного маршрута № 13...Такая же судьба ждёт и маршрут № 90.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 21, 2011, 02:11:57
не стоит забывать о том, что 10 могут и должны вернуть, да и не станут закрывать такой прибыльный маршрут
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 21, 2011, 04:19:52
Цитата: busman от марта 20, 2011, 07:44:12  

и ещё, что за 48а и 14а? я ещё например помню 66а, но это уже конец 90-ых и начало 2000-ых :)

14А - аналог нынешнего №16. Тогда №14 ПОпова-ЛБ ходил через ТЕлецентр. А маршрут с теми же конечными, но через Ленинградскй стал 14А.

48А - аналог 48, Речной вокзал - площадка 111.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: feral от марта 21, 2011, 08:28:54
14А появился, когда ремонтировали Комсомольский мост, да?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 21, 2011, 09:14:41
нет, гораздо раньше
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от марта 21, 2011, 01:50:34
Цитата: Игорь от марта 20, 2011, 05:47:34  
там мелькал какой-то таинственный маршрут 52а. Клянусь, не было такого маршрута!
Как раз был. Соотносился с 52-ым, как 12й соотносился с 94ым.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 21, 2011, 03:54:21
Круто!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от апреля 15, 2011, 07:38:30
159-ый маршрут (в Копейкино), оказывается, не один раз перекидывали между транспортными предприятиями. Ранее, как известно, он обслуживался ПАТП-4, ходил от Баранова. Сейчас он обслуживается ОПОПАТом, ходит от Лобкова. А ещё, как выяснилось, его обслуживало ОМУ ПАТП-2 (откуда ходил - хз), вероятно, во временной период после ПАТП-4 и перед ОПОПАТом.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от мая 13, 2011, 06:21:59
в блоге препарирую боянную схему пасс. трансопрта Омска 1986 года
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ArtPashin от мая 13, 2011, 06:38:38
Он ходил от ул. Я. Гашека
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от мая 13, 2011, 07:09:32
Цитата: McFly от апреля 15, 2011, 07:38:30  
159-ый маршрут (в Копейкино), оказывается, не один раз перекидывали между транспортными предприятиями. Ранее, как известно, он обслуживался ПАТП-4, ходил от Баранова. Сейчас он обслуживается ОПОПАТом, ходит от Лобкова. А ещё, как выяснилось, его обслуживало ОМУ ПАТП-2 (откуда ходил - хз), вероятно, во временной период после ПАТП-4 и перед ОПОПАТом.
ходил в копейкино от баранова
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от мая 13, 2011, 07:15:43
И так ясно, что в Копейкино, а не в рублёво. Вопрос был о месте отхода рейсов во время обслуживания 2-ым ПАТП.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от мая 13, 2011, 07:32:18
Цитата: busman от мая 13, 2011, 07:09:32  
ходил в копейкино от баранова
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от июня 26, 2011, 08:02:05
Интересно,какие автобусы ходили ДО луноходов Лиаз 677 в восьмидесятых годах?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 26, 2011, 08:19:46
ЛиАЗ/ЗИЛ-158, Икарус-556,Икарус-180 (гармонь), ЗИС-154, ЗИС-155, ПАЗ-672
кстати, а ведь вчера исполнилось 87 лет пассажирским перевозкам в Сибири и в частности в Омске:
25 июня 1924года в Омске было запущено автобусное движение по маршруту "Вокзал - городской театр - завод Рандруп
(им. В.В. Куйбышева) - Загородная роща (старозагородная роща)"
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 26, 2011, 10:28:23
да и вообще луноходы появились далеко не в 80-ых, а даже в 60-ых, точнее в конце (гугл в помощь), в 70-ых появились первые Икарусы-260/280, которые пришли на замену уже устаревшим Икарусам-556/180
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 26, 2011, 12:26:26
Цитата: busman от июня 26, 2011, 10:28:23  
в 70-ых появились первые Икарусы-260/280
В Омске первый 260 появился только с белым номером ОММ, т.е.примерно в 1986г. №24.
А 280 - да, в 70х
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от июня 26, 2011, 01:05:18
Цитата: busman от июня 26, 2011, 08:19:46  
ЛиАЗ/ЗИЛ-158, Икарус-556,Икарус-180 (гармонь), ЗИС-154, ЗИС-155, ПАЗ-672
кстати, а ведь вчера исполнилось 87 лет пассажирским перевозкам в Сибири и в частности в Омске:
25 июня 1924года в Омске было запущено автобусное движение по маршруту "Вокзал - городской театр - завод Рандруп
(им. В.В. Куйбышева) - Загородная роща (старозагородная роща)"

ЗиС-154-155 в 80-х даже служебок скорее всего не осталось, ЗиЛ-158В (автобуса ЛиАЗ-158 не было) и Ikarus-556 и 180 - только если в самом начале 80-х, тогда автобусы быстро списывали. Тогда было царство ЛиАз-677 и 677М. Вот ЛАЗ-695М должны были быть ещё в эксплуатации в 80-х, последний раз они в 90-х работали на экспресс маршруте Сов. райисполком - Драмтеатр.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 26, 2011, 02:13:56
Ну да, все же с лиазом я все же напутал, а про лазы я как раз забыл
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 18, 2011, 06:33:22
А у нас ходили гармошки до появления И-280? Что-то на базе И-55?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июля 19, 2011, 02:48:09
В предыдущих сообщениях уже указанно, что до икарусов 280 были икарусы 180, они вроде были на базе 556-ых 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 19, 2011, 07:16:49
да, все правильно. Но почему нет следов этих автобусов, куда они все делись?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от июля 19, 2011, 05:18:25
Цитата: Игорь от июля 19, 2011, 07:16:49  
да, все правильно. Но почему нет следов этих автобусов, куда они все делись?

Туда же, куда делись троллейбусы МТБ-82 и ЗиУ-5, трамваи КТМ/КТП-1/2, МТВ-82 и пр. Переплавили на ложки-вилки, тогда техника, особенно автобусы, списывалась по истечению нормативного срока службы, так как с обновлением ПС прблем не было. Есть только один вариант найти остатки икаруса-556 или 180 - в качестве дачного домика или бытовки. Кто найдёт - получит от меня приз. :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 20, 2011, 01:54:47
Ну, МТБ это ты хватил )))) я имел ввиду то, что я никогда и нигде не видел и-180. Ни сейчас, ни 10, ни 20, ни 30 лет назад. А КТМ/КТП, Зиу-5 - видел много.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июля 20, 2011, 06:10:08
единственное, что у меня есть, только это фото:
(http://s008.radikal.ru/i306/1107/15/19ce6a172f66.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 20, 2011, 07:29:19
Круто!

А у меня вот такое

(http://s004.radikal.ru/i205/1107/af/10341a01dae7.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Bond_0071 от октября 24, 2011, 07:17:43
Народ, скажите что за маршрут такой был раньше - 42 и как он ходил? Просто в Амуре на остановке Пушинка, на павильоне номера маршрутов написаны: 39, 42. 39 то понятно, а вот про 42 хотелось бы узнать.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от октября 24, 2011, 07:45:09
Был маршрут Бударина-Морозовка №42, но на Пушинке ему явно не место.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от октября 24, 2011, 08:57:10
42 БСМП-Онкодиспансер
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от октября 24, 2011, 09:06:21
А по-моему он ходил не до БСМП, а до Романенко. Помню этот маршрут. По нему ещё тогда Икарусы 260-е ходили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 24, 2011, 09:56:30
42 БСМП — Онкодиспансер, всё верно. Шёл через Герцена, 7 Северную. После его закрытия запустили вертушку №88 21 Амурская — Онкодиспансер, но вскоре отменили, продлив 2 и 43 туда.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от октября 24, 2011, 10:17:12
Очень редко ходил. Как щас помню икар на пушинке:)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от октября 24, 2011, 10:53:42
Цитата: Night Hunter от октября 24, 2011, 09:56:30  
42 БСМП — Онкодиспансер, всё верно. Шёл через Герцена, 7 Северную. После его закрытия запустили вертушку №88 21 Амурская — Онкодиспансер, но вскоре отменили, продлив 2 и 43 туда.

Ну, я не знаю насчет после, это я сомневаюсь. А вот до 42-го 88-й точно был. А во времена 42-го, ИМХО, туда уже 2-ка ездила.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от октября 24, 2011, 10:54:47
Цитата: Valka90 от октября 24, 2011, 10:17:12  
Очень редко ходил. Как щас помню икар на пушинке:)

2 графика было максимум. Я почему-то запомнил ЛАЗ-695 на 42
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от октября 24, 2011, 11:03:55
Цитата: Игорь от октября 24, 2011, 10:53:42  
А вот до 42-го 88-й точно был.
Да точно был. Если мне не изменяет память, то некоторое время они вместе ходили до Онкодиспансера. На 88-м постоянно был ЛиАЗ-677.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 24, 2011, 11:04:07
Сначала запустили 42 Онко — Автовокзал, 2 графика, ЛАЗ-695, экспресс. Потом его продлили до БСМП, стало 4 графика, не экспресс, ЛиАЗ-677 и И-260.

2 и 42 никогда вместе на Онко не ездили, наоборот промежуток времени между этим был.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 24, 2011, 12:59:22
в 1997г. от БСМП были два маршрута: 42 БСМП-ОНКОДИСПАНСЕР и 143 БСМП-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ

а ходил 42 вот так: БСМП - ул.Ватутина - ул.Лукашевича - ул.Кр.Путь - ул.7 Северная - ул.Герцена - ул.24 Северная - ул.21 Амурская - ОНКОДИСПАНСЕР
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 25, 2011, 05:32:11
42 и 88  до Онкологии существовали в одно время(карта 97гг)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Михаил Круглов от октября 27, 2011, 12:37:35
А как раньше ходил №33? До его закрытия? Т.е до 2000-2001 гг?
Вновь был введен в 2006 вроде.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 12:44:23
пред самым закрытием ходил Бархатовой - ПО Полёт (менделеева-заозёрная-королёва-22 апреля-нефтезаводская-мира-кп-7 северная-герцена-ленина-маяковского-бх)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 01:10:17
ну а если вообще смотреть, то ещё раньше ходил до мсч-9
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 27, 2011, 01:46:41
Бархатовой - ПО Баранова
если быть точнее) потом протянули на 3 Ж\дорожную
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 01:49:09
ну ннзнаю, хоть мне и было всего 5-6 лет на момент закрытия - отчётливо помню, как с мамой всегда ходили именно от полёта до остановки рубин
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 27, 2011, 01:51:50
На карте 1986 года 33 Маршрут обозначен до Транспортной академии.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 27, 2011, 01:54:41
мне всегда казалось что продлевали 33ий так Транспортная Академия -> ПО Баранова -> ул.3 Ж/Дорожная, перекинув его с ул.Королёва и 22 Апреля на ул.Менделеева и Энтузиастов
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 02:02:31
был перерыв, и его не было около 4 лет
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 27, 2011, 02:05:23
помню про него, тогда вроде и запустили 323 маршрутку
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 02:09:44
33 закрыли как раз изза того, что она полностью дублировала 33 и забирала почти всех пассажиров, а всего то она была длинее на 3 остановки - 323 тогда ходила до 11 рабочей)
ЗЫ: на карте 81 года - Бархатовой - МСЧ-9
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от октября 27, 2011, 02:13:49
Цитата: busman от октября 27, 2011, 02:09:44  
33 закрыли как раз изза того, что она полностью дублировала 33
Откуда инфа? Так можно было все автобусные маршруты закрыть! ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 27, 2011, 02:26:41
древнейший 65 маршрут ДК Химик - Кт Художественный

разворот производился на площадке перед нынешним ОМЦ Химик?и ещё дедушка раньше рассказывал, что автобусы разворачивались на к/ост.УчХоз(ул.Академика Королёва) и что дальше дороги( в сторону центра) не было

неплохие маршруты были, 63 и 78, от МСЧ-9 через 7северную в Нефты, один на Энтузиастов, как нынешний 33 шёл, другой на Бархатовой через Химик и Кристалл :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 27, 2011, 02:43:04
раньше не было дороги дальше, чем химик, маршрут удлинялся по мере открытия улицы, потом продлили до науки, такая же история была и с менделеева - по мере открытия дороги - маршрут постоянно удлинялся
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 27, 2011, 02:46:23
Цитата: busman от октября 27, 2011, 02:43:04  
раньше не было дороги дальше, чем химик, маршрут удлинялся по мере открытия улицы, потом продлили до науки, такая же история была и с менделеева - по мере открытия дороги - маршрут постоянно удлинялся
на карте 70ых гг. есть все дороги в нефтяниках, как и сейчас, отсутствует только отрезок от ост.Белозёрова до Менделеева и от Дружбы до Лицкевича
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Михаил Круглов от октября 28, 2011, 12:18:26
Цитата: busman от октября 27, 2011, 02:09:44  
33 закрыли как раз изза того, что она полностью дублировала 33 и забирала почти всех пассажиров, а всего то она была длинее на 3 остановки - 323 тогда ходила до 11 рабочей)
ЗЫ: на карте 81 года - Бархатовой - МСЧ-9
Я помню,как садился на него у аграрного университета (мне еще 5-6 лет было) и ехал на нем до Большевички. На нем в основном были еще ЛиАЗы - 677 ))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 28, 2011, 02:08:36
помню, как в детстве ЛиАЗы-677 32 маршрута по Магистральной неслись на встречку, т.к. была огорожена полоса забором бетонным вследствие какой-то стройки)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 10, 2011, 04:28:11
продается раритет, пробег 40000. Эх, напишу в ДТ завтра, может, купят...

http://zis-155.narod.ru/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от ноября 10, 2011, 04:59:34
на фотобусе читал, что его толкают за нереальные деньги, точную сумму к сожалению не вспомню
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 10, 2011, 05:14:33
Цитата: Игорь от ноября 10, 2011, 04:28:11  
Эх, напишу в ДТ завтра, может, купят...
По программе 70/30? ))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 11, 2011, 03:33:03
Цитата: busman от ноября 10, 2011, 04:59:34  
на фотобусе читал, что его толкают за нереальные деньги, точную сумму к сожалению не вспомню

а ну можно подожать. Сегодня с ними спишусь, выясню.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 12, 2011, 06:13:15
ответ

Сорри, информация устарела, а сайт еще существует.

12.11.2011, 09:47, "Игорь Федоров"
> Добрый день! А скоко просите за старичка? Город, я так понял, Горький?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Bond_0071 от декабря 09, 2011, 10:17:24
Тьфу ты, я уж подумал где у нас нашли  ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от декабря 09, 2011, 11:06:22
Цитата: Tram Racer от декабря 09, 2011, 08:26:05  
Если не ошибаюсь, это ЗИС-155. Местонахождения: Краснодарский край

Да, он самый. Останки одного такого в Омской области известны науке, но этот покомплектнее.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 09, 2011, 11:46:25
Цитата: Tram Racer от декабря 09, 2011, 08:26:05  
Местонахождения: Краснодарский край
Какое отношение это имеет к Омской области?!
Так по России можно много чего найти...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 10, 2011, 02:08:53
Цитата: Tram Racer от декабря 09, 2011, 08:26:05  
Если не ошибаюсь, это ЗИС-155. Местонахождения: Краснодарский край
А когда ты там был?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от декабря 10, 2011, 02:19:32
Юра, темы по автобусным артефактам не Омска нету, а в эту уже загружали фото и ссылки на автобусы других городов.

Алексей, на фото есть ссылка на источник и автора.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 10, 2011, 02:23:35
Я вижу фото с логотипом, думал, это ты сделал. Иначе почему нет ссылки на страницу с фото?? ???
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от декабря 10, 2011, 02:25:20
Туда доступ только зарегистрированным пользователям.
Ты бы не смог просмотреть фото. Есть ссылка только на главную страницу:
urban3p.ru
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 10, 2011, 02:30:30
Цитата: Tram Racer от декабря 10, 2011, 02:19:32  
Юра, темы по автобусным артефактам не Омска нету, а в эту уже загружали фото и ссылки на автобусы других городов.
Можно было загрузить в тему Автопром СССР или Транспорт в других городах.
Р.S.: Просмотрел данную тему. Всё, что в ней написано ранее, непосредственно связно с Омском.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 10, 2011, 02:32:35
Цитата: Kron от декабря 10, 2011, 02:30:30  
Р.S.: Просмотрел данную тему. Всё, что в ней написано ранее, непосредственно связно с Омском.
А то. Как бы раздел, в котором она находится, зовётся "Городской транспорт Омска".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от декабря 10, 2011, 03:08:11
Что то Крон, как- то ты ОЧЕНЬ бегло просмотрел:

Цитата: Игорь от ноября 10, 2011, 04:28:11  
продается раритет, пробег 40000. Эх, напишу в ДТ завтра, может, купят...

http://zis-155.narod.ru/

И это тоже к Омску?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 10, 2011, 03:30:17
Да. Игорь собирался писать в омский ДТ.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от декабря 10, 2011, 03:36:02
жаль, ушел автобус...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2011, 04:12:26
а когда распалось и снова "собралось" ПП4?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 21, 2011, 04:29:23
С 1999 года ПП-4 (тогда ещё ПАФ №4) было реорганизовано и присоединено к тогдашнему ОМУ ПАТП №2. С 1999 по 2003 база ПП-4 находилась на консервации. С 2003 года ПП-4 снова заработало.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 21, 2011, 04:34:02
мне кажется раньше, так как на фотобусе есть водитель, который работал в ПАФ4 в 2002 году
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 21, 2011, 04:39:27
В конце 90-х объединили ПАТП-1 и 10 и ПАТП-2 и 4. В 2002 году восстановили ПАФ-4 (тогда все АТП сделали филиалами Омскпассажиртранса с головным ПАТП-8). А в 2005 году, когда всем предприятиям вернули самостоятельный статус, ПАФ-10 стал ПАТП-1.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 21, 2011, 04:42:24
Да я чуть ошибся не с 2003, а с 1-го марта 2002 года начало работу ПП-4.
(http://radikal.ua/data/upload/c2184/0fccf/71ec035357.jpg) (http://radikal.ua)
Скан из книги 80 лет пассажирским перевозкам в Омске
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от декабря 22, 2011, 12:51:18
Крупнее отсканировать никак?

ПАФ - Пассажирский АвтоФилиал?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2011, 01:11:48
вроде было ПассажирАвтотранс Филиал - 7 (ПАФ-7)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 22, 2011, 02:17:43
В 2002г ПП4 было филиалом ПП10, об этом говорят выданные вперемешку номера АА.
AA447   110
AA448   651
AA449   729
AA450   736
AA452   265
AA453   158
AA454   221
AA455   352
AA456   730
AA457   728
AA458   726
AA459   218D

И т.д., с полным списком желающие знакомятся здесь: http://omgt.info/forum/index.php?topic=35.0
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от декабря 22, 2011, 02:35:06
Сканы я делал, фотографии делал отдельно, крупными. Оригинал книги у ЧС-2
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 22, 2011, 03:23:39
Цитата: busman от декабря 22, 2011, 01:11:48  
вроде было ПассажирАвтотранс Филиал - 7 (ПАФ-7)
было, когда основалось только, товарищ McFly возможно помнит год, он как и я читал те толстенные папки с инструкциями в БД МППП-7) вроде 63год
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от марта 01, 2012, 05:34:18
в блоге про 63-й маршрут http://omchanin.livejournal.com/154887.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от марта 01, 2012, 06:38:12
Небольшое уточнение: 63 до Партизанской ехал только официально, де-факто конечная была на Маяковском, а на Партизанскую заезжал только на обед. И сейчас мало что изменилось: обеды по-прежнему на Партизанской. Да, и необходимость проводить там обеды появилась после закрытия ДП на МСЧ-9.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от марта 01, 2012, 06:56:33
Спасибо, Игорь! Для меня познавательно! У меня на 40 лет теща живет ))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от марта 01, 2012, 07:08:35
Цитата: Night Hunter от марта 01, 2012, 06:38:12  
Небольшое уточнение: 63 до Партизанской ехал только официально, де-факто конечная была на Маяковском, а на Партизанскую заезжал только на обед. И сейчас мало что изменилось: обеды по-прежнему на Партизанской. Да, и необходимость проводить там обеды появилась после закрытия ДП на МСЧ-9.

Теперь получается по дурацки как сегодня - 5 машин на линии, из них 3 (!) стоит на обеде на Партизанской! реально ли дождаться такого 63? Когда один в районе Шинного, другой на Орджо
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 01, 2012, 07:19:42
на 19 2 машины всего ходит, так же на 63 получается
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 01, 2012, 07:25:48
Цитировать
Теперь получается по дурацки как сегодня - 5 машин на линии, из них 3 (!) стоит на обеде на Партизанской! реально ли дождаться такого 63? Когда один в районе Шинного, другой на Орджо
Раньше разве такого не случалось?!
Может это преднамеренный саботаж от ПАТП-2, чтобы отказаться от продления?
Графики надо перекроить!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 01, 2012, 07:26:38
Цитата: mosk от марта 01, 2012, 07:19:42  
на 19 2 машины всего ходит, так же на 63 получается
а у 19-го обеда не бывает  :D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kent.1063 от марта 01, 2012, 07:50:18
Цитата: Night Hunter от марта 01, 2012, 06:38:12  
Небольшое уточнение: 63 до Партизанской ехал только официально, де-факто конечная была на Маяковском, а на Партизанскую заезжал только на обед.
Раз сто уже писал что все графики ехали до Партизанской! А не только в обед.
Цитата: You_Ra от марта 01, 2012, 07:26:38  
а у 19-го обеда не бывает  :D
Автобусы 19-го маршрута обедают в ПП-2. Также как и 17,98.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от марта 06, 2012, 02:49:45
Если у нас нет другого в такой оранжево-зелёной окраске http://fotobus.msk.ru/photo/446054/, то это его я сегодня видел на Учебной недалеко от остановки "Улица Бульварная". Производил какие-то маневровые работы у наркодиспансера. А может, курсанта привезли по подозрению?.. :o
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 06, 2012, 02:54:05
я думаю второго такого нету
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от марта 06, 2012, 03:59:14
На нем толпу азиатов привезли в наркологию. Наверно регистрацию оформляют.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 13, 2012, 06:34:23
сканы с моей карты 1997 года
http://s019.radikal.ru/i615/1203/b9/3de9f4010564.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1203/c6/8a4affde5cbe.jpg
(http://s019.radikal.ru/i615/1203/b9/3de9f4010564t.jpg)(http://s019.radikal.ru/i608/1203/c6/8a4affde5cbet.jpg)
список автобусных маршрутов 1997 года
http://s54.radikal.ru/i146/1203/38/71f4a9dadb12.jpg
(http://s54.radikal.ru/i146/1203/38/71f4a9dadb12t.jpg)
мало кто знает про существовавший в 1997 году 25 маршрут Энергоучасток - Виадук. Не знаю, долго ли он ездил и почему убрали.
http://s001.radikal.ru/i195/1203/fc/a5906c69028b.jpg
(http://s001.radikal.ru/i195/1203/fc/a5906c69028bt.jpg)
часть ЛБИ 1997 года с 14,42,143 и т.д.
http://s018.radikal.ru/i504/1203/b0/8c84e97789bb.jpg
(http://s018.radikal.ru/i504/1203/b0/8c84e97789bbt.jpg)
центр города
http://s019.radikal.ru/i612/1203/7e/4186a5389a6c.jpg
(http://s019.radikal.ru/i612/1203/7e/4186a5389a6ct.jpg)
гор.нефтяников 1997 год с 32 и 76 через Магистральную
http://s59.radikal.ru/i163/1203/7b/36816efa22ae.jpg
(http://s59.radikal.ru/i163/1203/7b/36816efa22aet.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от марта 13, 2012, 07:15:03
25 маршрут существовал до 1998 года.  По нему даже Лиазы 677 ходили.
Если быть точнее,то маршрут закрыли в сентябре-октябре.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от марта 13, 2012, 07:52:06
Во-первых: карта конца 98-го года, т.к. уже нет путей в центре и на Нефтезаводской. 
Во-вторых: можно как-нибудь выложить всю карту (если есть возможность склеить в фотошопе)? 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 13, 2012, 08:03:37
на ней написано 1997 - 1998 гг.
позже только если, так как не влазит в формат а4 по сгибам и соответственно в сканер
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 13, 2012, 10:51:12
Цитата: mosk от марта 13, 2012, 08:03:37  
на ней написано 1997 - 1998 гг.
позже только если, так как не влазит в формат а4 по сгибам и соответственно в сканер
Я сканировал карты в Филиппе
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 13, 2012, 03:24:56
Где?в чем?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от марта 13, 2012, 03:36:29
Типография на Ленина. Наши туда бегали дипломы сшивать.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 13, 2012, 04:34:16
платно пади?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от марта 13, 2012, 04:39:56
Ессно платно, да и не особо бюджетно там большой формат сканировать.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 14, 2012, 10:52:01
Печатный двор "Филипп" http://www.philipp.ru/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 14, 2012, 11:00:08
офигеть цены
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от марта 14, 2012, 01:27:55
Может в МАКСИМЕ напротив сибади дешевле....
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 14, 2012, 01:29:12
если собраться всем кому карта нужна, можно сделать скан, а мне незачем её скан)))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от марта 16, 2012, 02:52:13
1807...

http://s52.radikal.ru/i138/1203/4b/3c6fa925b5c3.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от марта 31, 2012, 10:22:47
Про ЗиЛ-158: http://mib55.livejournal.com/16847.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 02, 2012, 05:06:53
Уважаемые знатоки, не могли бы просветить о маршруте №3 образца 2001 года?
http://fotobus.msk.ru/photo/634763/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Lumius от апреля 02, 2012, 06:30:39
помню только что ехал через левый берег и с ленинградского моста по ул. ленина до художки
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от апреля 03, 2012, 12:32:05
помню что-то такое, именно по Заозёрной
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от апреля 03, 2012, 03:11:51
кто помнит старый 106 маршрут? судя по наличию его на старом остановочном щите ост.Универсам(ул.Дианова) а так же 104,105 и 152
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 03, 2012, 03:36:01
Маршрут 3 Бударина - Лен.мост - мимо автовокзала не помню - мост у телецентра - Заозерная - Бархатовой

Маршрут 106 5й Микр-н-ДСК-2, с 1986г Крупской-ДСК-2, сначала 4 графика, затем 3, затем 2.

Вот статистика наблюдений 106-го маршрута с 26 января 1995г до очередного закрытия 22 апреля 1995г:
(http://s019.radikal.ru/i620/1204/f4/4804d7d03998t.jpg) (http://s019.radikal.ru/i620/1204/f4/4804d7d03998.jpg)

Следующие открытие состоялось 1 ноября 1995г - уже только 2 графика, закрытие в 1996 или 1997г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от апреля 04, 2012, 02:36:34
Цитата: mosk от апреля 03, 2012, 03:11:51  
кто помнит старый 106 маршрут? судя по наличию его на старом остановочном щите ост.Универсам(ул.Дианова) а так же 104,105 и 152

ну, уж 106-й то был не призрак, а нормальный маршрут, как и 105
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от апреля 04, 2012, 05:58:22
спасибо, а где он разворачивался на 5 Микрорайоне?

Игорь, а какой был призрак?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от апреля 04, 2012, 08:55:01
нашёл мега-артефакт у себя в шкафу, тетрадка с автобусными маршрутами, в которую я записывал существущие на то время!
из интересностей на данный момент в ней найдёно:
3 Бархатовой - ЛБИ - Художественный
101 Стрельникова - химиков - 7 северная - Бударина
244 Совисполком - Автомобилист-1
29 Соц.рынок(пр.Мира) - заозёрная - 21 Амурская
завод Попова = АТЦ МПУ ТКЭ (возможно, сам откуда-то взял)
40 Завод СК - Драмтеатр
42 БСМП - 21 Амурская
44 Романенко - Дальний/Булатово
57 ЖДВ - 21 Амурская
76 Бархатовой - Бархатовой
77 (по 10 летию)
103 Лесной Проезд - королёва - кп - яблонька - ватутина - Лесной Проезд
106 (ОмГУПС - ПКиО)
111 Художественый - 24 северная - С. Автомобилист
195 Бударина - маркса - С. Портовик
196 Тополиный - С. Медик - Лесной Проезд (?)
202-->265 ПАТП-9 - Солнечный
206 - Нефтезавод - 22 апреля - королёва - 21 Амурская
233-->413 Дианова - Мехзавод
271 Лесной Проезд - мж - ПО Иртыш
366 ЖДВ - Аэропорт
410 Сады - химиков - ЖД Вокзал
419 Маяковский - МСЧ9
431/432 взаимообратные Континент - Континент (?)
К РЭБ - ДП17
М Стрельникова - кп - пкио - МСЧ9
О Учхоз - омская,оптовка,химиков,22апр - Ермак (?)

а так же куча схем, выдуманных маршрутов :D собственно в то время я занимался забиванием номеров маршруток ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 04, 2012, 12:58:55
101 (экс. 112) ходил по менделеева, когда его вообще закрыли?
записи, судя по всему, с большими разрывами (например тот же 40 до драма (уже на закате своей карьеры, около 2004-2005 года) и 101 (закрыт явно ещё в конце 90-ых))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 04, 2012, 01:38:10
Цитата: mosk от апреля 04, 2012, 05:58:22  
а где он разворачивался на 5 Микрорайоне?
площадь на пересечении Степанца и Взлётной, где торцы домов.
И не только он, а еще и 65,103 до 86г и №96 до 84 или 85г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ArtDJ7 от апреля 04, 2012, 04:55:05
Цитата: mosk от апреля 03, 2012, 03:11:51  
кто помнит старый 106 маршрут? судя по наличию его на старом остановочном щите ост.Универсам(ул.Дианова) а так же 104,105 и 152
104: Лесной проезд - Ленинград. мост - К. Маркса - Красный Путь - Лукашевича - Лесной проезд
105: ДСК-2 - Аэропорт
152: ДСК-2 - Сов. исполком

Помню был ещё такой маршрут: 71 Лесной проезд - Ленинград. мост - К. Маркса - Герцена - 7 Северная - Красный Путь - Лукашевича - Лесной проезд.

99 в сер. 90-х: ДСК-2 - ПО "Полёт".
70 в сер. 90-х: 12 микрорайон - К/т. "Художественный".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от апреля 04, 2012, 05:24:08
70-ку разве не в 2000-ых продлили в Амур? Кажется, ещё недавно (лет 10 назад) ходила до Художки...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от апреля 05, 2012, 02:09:36
Цитата: McFly от апреля 04, 2012, 05:24:08  
70-ку разве не в 2000-ых продлили в Амур? Кажется, ещё недавно (лет 10 назад) ходила до Художки...
нет, гораздо раньше. Я в детстве в ДГБ№3 в Нефтяники ездил, помню вместо 80-го автобуса перепутал и сел на 70-ый и уехал до 24-й Северной (мне это показалось такой глушью). Потом добежал: увидел трамвай: доехал до Заозёрной, потом до Кристалла (вроде на 13-м) и уже на 6-ке - до Малунцева. А до 1998 года я не знал, что трамваи ходят по Заозёрной и ЛБИ
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от апреля 05, 2012, 05:28:12
70 продлили примерно сразу после закрытия 59 «21 Амурская — Пос. Чкаловский» примерно в 1997-1998 годах. Обслуживался ПАТП-10, потом ПАТП-1 и 8, с 2006 года ПАТП-2.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от апреля 05, 2012, 07:58:19
Цитата: Night Hunter от апреля 05, 2012, 05:28:12  
70 продлили примерно сразу после закрытия 59 «21 Амурская — Пос. Чкаловский» примерно в 1997-1998 годах.
Скорее всего 1997 или чуть ранее ибо я на трамвае 6-ке от Кристалла уезжал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от апреля 05, 2012, 11:46:26
Цитата: Night Hunter от апреля 05, 2012, 05:28:12  
59 «21 Амурская — Пос. Чкаловский»
Как ходил?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от апреля 05, 2012, 12:07:57
59 ходил по Схеме ДП-10 — Багратиона — 24 Северная — Герцена — Ленина — Маяковского — Хмельницкого — 3 транспортная — Космический проспект, далее в Чкаловске как все. Причём в обе стороны по Ленина.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от апреля 05, 2012, 03:20:13
Как человек, много в своё время ездивший на 59 маршруте, подтверждаю это.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от апреля 07, 2012, 05:29:35
недавно пропал, многие должны помнить
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от мая 13, 2012, 06:00:27
Тут недавно на даче нашёл статью в газете про дачные маршруты от 7.06.2000г. с расписанием маршрутов.
http://4put.ru/pictures/max/319/982424.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июня 09, 2012, 07:26:47
никто не помнит 157 маршрут?или мне кажется, что таковой был? не садовый при чём
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июня 30, 2012, 03:15:01
кому интересно, 22 маршрут в 1977г. ездил Биофабрика - 10летие - гагарина - герцена - 33я(24я) Северная - 21 Амурская

не совсем понятно, зачем 1 и 81 дублировались почти полностью, только 1 ездила до Нефтекомбината, возможно что 81 ездил на сады как сейчас, но от совраисполкома

не ясно, как ездила 60, 1ая конечная на сыропятке,а по 10летию не обозначен

82 видимо от ЖД по ленинградке до лукашевича (лесного проезда)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 30, 2012, 03:25:02
81 экспресс скорее всего
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 30, 2012, 03:44:39
81 не экспресс, просто 1 был ОПАТП-7, а 81 - ОПАТП-9. Ранее 81 так и назывался - 1К.
Направление ЖДВ-Нефты было основным в городе, вот и дублировались почти.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июня 30, 2012, 04:10:21
2 и 22 одинаково ходили в то время, уже обсуждалось.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Денис Разумов от июля 02, 2012, 11:30:51
Цитата: mosk от июня 09, 2012, 07:26:47  
никто не помнит 157 маршрут?или мне кажется, что таковой был? не садовый при чём
да был
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 02, 2012, 05:23:31
Денис, а поподробнее? :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от июля 03, 2012, 10:38:24
не помню 157,был 152 в зимнее время ходил от сов.исполкома на дск-2
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 03, 2012, 01:21:05
152 я помню, а про 157 хотелось бы чтобы кто-нить напомнил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 04, 2012, 02:47:18
не было 157 городского.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от июля 04, 2012, 12:55:30
Цитата: vr от июня 30, 2012, 03:44:39  
81 не экспресс, просто 1 был ОПАТП-7, а 81 - ОПАТП-9. Ранее 81 так и назывался - 1К.
Направление ЖДВ-Нефты было основным в городе, вот и дублировались почти.


Маршрут № 1   ВОКЗАЛ - ОНПК
Маршрут № 1к  ВОКЗАЛ - ЗСЖБИ-5
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июля 04, 2012, 01:00:57
№1 был копией 4 троллейбуса.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 04, 2012, 02:29:36
Цитата: Игорь от июля 04, 2012, 02:47:18  
не было 157 городского.
ну так куда ходил-то вобще?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от июля 04, 2012, 03:55:49
Цитата: Stalin от марта 25, 2009, 05:53:41  
Я вот такой "апельсин" вчера увидел.
(http://s55.radikal.ru/i149/0903/e6/50daa1c97b92.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хоорошо смотрится :D
Что-то не пойму, где снято? ЛБИ?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Михаил Круглов от июля 04, 2012, 04:00:02
Ватутина, ну же
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от июля 04, 2012, 04:04:20
Теперь узнал. Поворачивает с Лукашевича на Дианова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июля 04, 2012, 04:55:22
(http://s019.radikal.ru/i600/1207/84/aa67452d8ad1t.jpg) (http://s019.radikal.ru/i600/1207/84/aa67452d8ad1.jpg)
Для боящихся рекламы и вирусов с радикала: это ссылка не на htm, а на jpg, т.е. браузер посылает только один GET-запрос на один файл, ничего кроме jpg не придёт по определению.

В статье: 157 был ПАТП-1, 45 был ПАТП-2, упомянутый 57 вроде был экспресс Художка-Орджо-Бархатовой почти без остановок, ПАТП-7, ЛАЗ-695Н.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июля 04, 2012, 05:31:50
а дата выхода статьи?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июля 05, 2012, 12:12:27
На газетке же ручкой написана. 95.12.21 чт
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июля 05, 2012, 11:26:10
Как-то устно слышал, что 45 варианта 1997 года изначально ходил до трамвайного кольца в Амуре. Правда ли это?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: mirrorboy от июля 05, 2012, 12:43:08
Да, я тоже помню 45-ый до трам. кольца в 90-е, но точно год назвать не могу. Его же изначально запустили как замену 12-му трамвайному маршруту, когда переносили пути с Интернациональной на Октябрьскую, если я ничего не путаю.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июля 05, 2012, 12:45:26
Да это замена 12 трамваю. До 2002-2003 годов 45 ездил по Челюскинцев - 5 Северной - Арктической.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 05, 2012, 02:25:22
большое спасибо за информацию о 157 :) освежил в памяти, т.к. помню разглядывал в детстве его на схеме в луноходах)
ещё б схему с ним найти)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от июля 05, 2012, 04:28:34
Цитата: Night Hunter от июля 05, 2012, 11:26:10  
Как-то устно слышал, что 45 варианта 1997 года изначально ходил до трамвайного кольца в Амуре. Правда ли это?
Да правда. Там, где сейчас отстаиваются маршрутки, около кольца, у него была остановка. Через трам. кольцо 45-й ходил где-то примерно с месяц, но конечная была как у всех автобусов - ДП-10.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июля 05, 2012, 04:57:00
Делал крюк через продолжение Багратиона или 36 Северной и 21 Амурской?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от июля 05, 2012, 05:25:03
Он выезжал с отстойной площадки на 21-ю Амурскую, где после ост. Школа заворачивал на Багратиона, делая остановку у трам. кольца. Следующая была как у всех ул. Багратиона.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Денис Разумов от июля 06, 2012, 05:18:56
Цитата: mosk от июля 02, 2012, 05:23:31  
Денис, а поподробнее? :)
помню что в копейкино ходил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 06, 2012, 05:28:10
в Копейкино вобще-то 159 ходил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июля 12, 2012, 02:33:05
Цитата: Neval от июля 11, 2012, 03:58:16  
Ездил раньше 189 маршрут, но отменили... К сожалению.
МСЧ-9 - 5 кордная - 6шинная - 3молодежная - Волжский - Осташково(малый круг)
когда и каким ПАТП обслуживался? :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Денис Разумов от июля 12, 2012, 02:41:14
Цитата: mosk от июля 12, 2012, 02:33:05  
Цитата: Neval от июля 11, 2012, 03:58:16  
Ездил раньше 189 маршрут, но отменили... К сожалению.
МСЧ-9 - 5 кордная - 6шинная - 3молодежная - Волжский - Осташково(малый круг)
когда и каким ПАТП обслуживался? :)
1 или 10
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Globetrotter от июля 27, 2012, 05:13:17
Вот такие динозавры ещё водятся в Кокчетаве. Фото сзади и второго найти не могу.
(http://4put.ru/pictures/max/372/1143208.jpg) (http://4put.ru/)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от июля 27, 2012, 05:38:46
А эту тему в фотораздел не надо перенести?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Dimaer от июля 27, 2012, 06:34:03
http://s06.radikal.ru/i179/1207/a1/0c8f0525b9c5.jpg
вот с моей поездки по кокчетаву
http://dimaer-v.livejournal.com/2398.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Globetrotter от июля 28, 2012, 04:58:57
Вот ещё один оттуда же
(http://4put.ru/pictures/max/372/1145176.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/372/1145178.jpg) (http://4put.ru/)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от июля 28, 2012, 12:52:19
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/480815_287249298048649_1980696950_n.jpg
Автобус ЛиАЗ-677Б №C074PUM идёт по маршруту 10, микрорайон "Васильковский
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от июля 28, 2012, 02:05:35
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/179177_287923917981187_819570643_n.jpg
Автобус ЛиАЗ-677Б кокшетауского а/п №C394BD идёт по маршруту 16, поворачивая с Абая на Горького
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Tram Racer от июля 28, 2012, 04:15:08
Дима, Даня, Макс. Тема находится в разделе городской транспорт Омска.

Либо, Алексей, перенеси эту тему в фотораздел.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Dimaer от июля 28, 2012, 05:00:28
Если уж, такт то тему "Автобусы Кокчетава" надо ))))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: max6855 от июля 29, 2012, 02:42:22
Есть тема "Транспорт в других городах".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от июля 29, 2012, 09:42:43
В Чкаловском остановка на посадку ранее была здесь?
(http://savepic.su/2281653.png)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от июля 31, 2012, 05:24:58
нет, на Романенко
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от августа 16, 2012, 09:12:16
Ходили ли раньше автобусы по Фрунзенскому мосту?    Мне попалась фотография 2004 года,когда ещё рынок-привоз был ближе к будущему Триумфу,которого тогда ещё не было,а на мосту был виден Икарус 260.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от августа 16, 2012, 09:13:37
Ходили. 2 и 56 там точно помню.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от августа 16, 2012, 09:55:28
Фото фрунзенского моста,в нижней части виден Икарус. (Вырезка из газеты Пульс за март 2005)  Что-то мне подсказывает,что фото было сделано раньше 2004 года. 
(http://4put.ru/pictures/small/385/1183741.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1183741)
Фото двух автобусов ПП-9.  ЛиАЗ-677М № 1862 и Mercedes-Benz Türk O345 № 1815.  (Вырезка из газеты Вечерний Омск за декабрь 2003)
(http://4put.ru/pictures/small/385/1183745.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1183745)

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Dimaer от августа 16, 2012, 09:56:56
в 2004 вроде ничего не было, либо я не видел там, хотя в те края часто ездил.
Как мало машин и как много людей на фото, сейчас все наоборот, сдается мне фото из 90-х
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от августа 16, 2012, 10:30:43
А в связи с чем маршруты с него убрали?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от августа 16, 2012, 10:49:46
В 2004 году по Фрунзенскому мосту точно ходили 2 автобусных маршрута: 57 ЖД Вокзал - 21-я Амурская и 56 3-я Жел-я - 21-я Амурская. По крайней мере 56-й ходил через данный мост до 2006 года, т.е. до расширения ул. Герцена.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 16, 2012, 11:49:14
Икарус наверно 2 или 56 маршрутов
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от августа 16, 2012, 12:00:53
2-ка ходила через него где-то до конца 90-х годов. На фото, скорей всего, Икарус ПП-1 либо 56, либо 57-го маршрута. Кстати а про что статьи то были или они не сохранились?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от августа 16, 2012, 01:09:04
Статьи не сохранились.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 16, 2012, 02:08:59
Про автобусы на Фрунзенском мосту.
С 1992 туда перенесли маршруты 47, 56 и 97, которые до этого проходили через Октябрьский мост.
В 1996 47 и 97 вернули обратно, а 56 там и оставался до осени 2005 года, пока его вообще на турист не упёрли.
Ещё в конце 90 туда перебрасывали 2 и 46.
С примерно 2000 по 2005 работал 57.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 16, 2012, 02:11:47
а 46 каким боком? с Маркса на Думскую, Жукова и т.д.?

кто помнит ЛАЗы по 232э (или просто 232) ДК им.Малунцева - ул.Степанца - Торговый город
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 16, 2012, 02:14:30
46 Герцена - Фрунзе - Думская - Маркса.
Тогда решили, мол слишком друг друга дублируют 2 и 72, 46 и 51.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от августа 16, 2012, 02:23:08
Да 46-й точно ходил через Фрунзеский мост, когда пути в центре начали демонтировать. Помню на нём ещё ЛАЗы ездили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от августа 16, 2012, 02:34:28
Цитата: Night Hunter от августа 16, 2012, 02:08:59  
В 1996 47 и 97 вернули обратно, а 56 там и оставался до осени 2005 года, пока его вообще на турист не упёрли.
При этом его потом на какое-то время снова вернули на Фрунзенский мост. Люди уже привыкли, что его на Турист перекинули, а тут как-то раз - и повернул на Фрунзенский. Так было наверно буквально несколько дней. Потом уже скинули на Турист окончательно и бесповоротно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 16, 2012, 02:35:30
т.е. 97 ходил там где 45 сейчас ходит?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 16, 2012, 02:36:40
McFly, было точно, какой-то зимой.
97 и 47 шли по Госпитальной и 10 лет Октября, как и 56.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Dimaer от августа 17, 2012, 02:15:29
а сейчас пустует мост и остановка пустая стоит, а вообще по жукова остановки с обеих сторон стоят, когда-то по ней автобус ходил в сторону противоположную маршруту 20?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: togr от августа 17, 2012, 03:23:11
Не, 20-ка с момента продления с Бударина на Транспортный институт всегда ходила по кольцу Жукова-Маяковского-Маркса.
В 2005 году 47 и 97 ходили по Октябрьскому мосту, 56 по Фрунзенскому.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 17, 2012, 06:32:13
В 1986 47, 56 и 97  как один шли через Октябрьский мост, причём все через Челюскинцев, то есть до завода Баранова они вообще не отличались. При этом, как ни странно, всем пассажиров хватало.

На Жукова, возможно, на перспективу карманы сделаны, как, например, на Прибрежной и Иртышской набережной.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от августа 17, 2012, 04:56:00
На Жукова давно хотели пускать автобус, даже был остановочный павильон, простовяший много лет, но затем его спилили, а от самой идеи отказались ещё раньше.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 17, 2012, 05:30:38
думаю, мы еще не раз увидим на Жукова автобусы,когда закроют комсомольский мост на очередной ремонт,это ведь все равно случится))))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 17, 2012, 05:41:30
Цитата: Night Hunter от августа 17, 2012, 06:32:13  

На Жукова, возможно, на перспективу карманы сделаны, как, например, на Прибрежной и Иртышской набережной.
как и под метромостом в сторону Орджо, ещё был знак не доезжая Рабиновича в сторону нефтов, но вроде как год уже его нету там
а на окружной возле чкаловского не убрали ещё знак остановки автобусов?)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 17, 2012, 05:45:36
по окружной  есть расписания 171
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 17, 2012, 05:47:12
ранее схема 23 автобуса пролегала: Гусарова,левый поворот на Булатова и на метромост.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 17, 2012, 05:48:57
прям по окружной едет 171 что ли? где там расписания его?

это когда так 23 поездить успел?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 17, 2012, 05:58:14
С момента образования ОАО ПАТП-2 до примерно 2007 года. Тогда на 23 были только ПАЗ «Аврора».
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 17, 2012, 06:05:28
О_о
к сожалению, я пропустил этот период мимо
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 19, 2012, 04:21:31
да, с введением ОАО ПАТП-2 каких только чудес не происходило))) Жаль,что 32 убрали,тот, что с Совисполкома на жд ходил экспрессом,считаю крайне необходимым маршрут-экспресс на этом направлении! И от 9-ки они зачем-то отказались,хотя она неплохо везет план,только расписаний добавить!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: hiss от августа 19, 2012, 09:14:55
Цитата: игорь_55 от августа 19, 2012, 04:21:31  
да, с введением ОАО ПАТП-2 каких только чудес не происходило))) Жаль,что 32 убрали,тот, что с Совисполкома на жд ходил экспрессом,считаю крайне необходимым маршрут-экспресс на этом направлении! И от 9-ки они зачем-то отказались,хотя она неплохо везет план,только расписаний добавить!

Тот 32 получился невыгодным из-за того, что на нём ездила львиная доля пассажиров с проездными, был удобным, но живых денег не приносил.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 19, 2012, 03:37:25
сделать коммерческим и всё
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 03:39:00
Так коммерческий вариант то давно существует и не один (номера 369, 346, 336 и другие).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 19, 2012, 03:41:42
но не автобус, а микроавтобус
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 03:45:09
Вполне себе автобус МВ класса. На 32, напомню, сначала тоже работали МВ класса, потом СВ класса.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 19, 2012, 03:47:52
газели разве МВ?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от августа 19, 2012, 03:50:49
Цитата: mosk67 от августа 19, 2012, 03:47:52  
газели разве МВ?
Тоже всегда считал их ОМВ.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от августа 19, 2012, 03:52:10
стоп! это про "студенческий" маршрут разговор? а разве у него не номер 23 или 25 был?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от августа 19, 2012, 03:52:28
Цитата: игорь_55 от августа 19, 2012, 04:21:31  
да, с введением ОАО ПАТП-2 каких только чудес не происходило))) Жаль,что 32 убрали,тот, что с Совисполкома на жд ходил экспрессом,считаю крайне необходимым маршрут-экспресс на этом направлении! И от 9-ки они зачем-то отказались,хотя она неплохо везет план,только расписаний добавить!
Очень нравилось работать по 9-ке.В нашей колонне была в выходные дни. Время куча,едешь не спеша.если притопил полчаса на конечке твои,навигаторов небыло.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 03:54:08
23 до реформы ПАТП-2 ходил как 12 Микрорайон — Учхоз/СМУ по Куйбышева, на маршруте был один ПАЗ-3205 и делал он порядка 6 рейсов.
25 в Новоалександровку.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от августа 19, 2012, 04:17:07
Цитата: Night Hunter от августа 19, 2012, 03:45:09  
На 32, напомню, сначала тоже работали МВ класса, потом СВ класса.
Что там было на 32? Кроме ПАЗов ничего не видел.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 04:20:39
До реформы ОАО ПАТП-2 ПАЗ-3205, после — ПАЗ-4230.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от августа 19, 2012, 04:25:31
Студенческий 32 был и у старого ПАТП-2?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 04:28:07
Не знаю, был ли он конкретно у старого ПАТП-2, но до реформы он обслуживался пазиками.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Нефир от августа 19, 2012, 04:33:41
Был такой,именно на пазиках 32,там ещё вроде кондуктора не было и за проезд водителю платили при выходе или показывали проездной.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 19, 2012, 04:37:07
А вот кто помнит коммерческие автобусы ОАО ПАТП-2? Был аналогичный маршрутке 334, работали ПАЗ-4320, номеров маршрута не было.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 19, 2012, 06:38:39
Чет не помню такой,только каросы по 233,но это до реформы
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от августа 19, 2012, 07:17:50
В ПП-1 говорят был какой-то Санос, кто что о нем помнит и может есть фото?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от августа 19, 2012, 09:40:09
Да был. Имел номер 390. Однако он сгорел где-то в 2004-2005 гг. Фото (ссылку) уже вкладывали в этой теме и не один раз.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от августа 20, 2012, 12:25:17
Цитата: Night Hunter от августа 19, 2012, 04:37:07  
А вот кто помнит коммерческие автобусы ОАО ПАТП-2? Был аналогичный маршрутке 334, работали ПАЗ-4320, номеров маршрута не было.
С мехзавода если не ошибаюсь 394.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от августа 20, 2012, 04:03:08
Цитата: Neval от августа 19, 2012, 07:17:50  
В ПП-1 говорят был какой-то Санос, кто что о нем помнит и может есть фото?
Даже 6 штук было...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 20, 2012, 04:28:19
помню,мне так повезло- 4 машины по 109 ходило))))но в первый день выхода не смог поймать удава и на Рабиновича сел на единственного коротыша-2306,потом мой сосед ставил под домом 2320,и я из окна наслаждался видом заморского Саноса)))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от августа 20, 2012, 05:48:28
Не нашел фотки 390 тут
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: McFly от августа 20, 2012, 12:32:58
Фото было у Man in Black, я даже перепащивал, но радикал уже не отображает.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от августа 20, 2012, 02:44:50
Выложу-ка я его на фотобус, может примут.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от августа 20, 2012, 07:41:52
http://fotobus.msk.ru/photo/724729/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от августа 23, 2012, 09:38:36
а перед 390 чьи руины? каросьи?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от августа 23, 2012, 03:41:37
Цитата: игорь_55 от августа 23, 2012, 09:38:36  
а перед 390 чьи руины? каросьи?

Да.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kent.1063 от августа 25, 2012, 11:29:13
http://www.youtube.com/watch?v=MHvqmHk9GWU&feature=plcp
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от ноября 18, 2012, 08:57:41
Ходил ли когда-нибудь 54 автобусный маршрут не тот,который сейчас, а  15-20 летней давности?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 18, 2012, 09:00:32
ДК Лобкова - Птицефабрика
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от ноября 18, 2012, 10:23:34
Да ходил - отсюда и номер у газели
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 18, 2012, 04:37:10
Этот вопрос особенно удивителен от жителя телезавода
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от ноября 19, 2012, 01:51:17
Я этот автобусный маршрут своими глазами никогда не видел,поэтому и не знал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 19, 2012, 10:50:29
его не так давно убрали, лет 10-15 всего
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Михаил Круглов от ноября 19, 2012, 11:28:16
Подумаешь, всего то 10-15 лет.. Я еще ходить только научился.. )
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 19, 2012, 05:03:35
для Вселенной 20 лет - мало!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от ноября 21, 2012, 09:34:28
Хочу вспомнить, как ходил старый 29 автобус? Помню, что конеччная в Нефтяниках была - Социальный рынок, а вот дальше как шел? Когда я единственный раз сел в него у Кристалла (в направлении Амура), мне сейчас кажется, что он вывернул с Химиков... То есть он ходил как 7-ка(Нефтезаводская-22апреля-Химиков)? Ну дальше-то по Заозерной - это я помню.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 05:05:21
29 в 2001 году ходил как Социальный рынок — 21 Амурская, по Мира, Заозёрной, Королёва ну а дальше как сейчас до 21 Амурской. На маршруте работало 4 машины.
В советские времена маршрут из Амура в Нефты через Королёва ну прям очень просился, но народ вынуждали давиться в безальтернативном 83. Потом при маршруточном буме появились маршрутки-дублёры 83, они были быстрее него. И тут вдруг где-то в 2001 году открыли 29, якобы как замену трамваю (какому для меня до сих пор не ясно). Так как он ходил быстрее маршруток — дублёров 83, спрос был бешеным. Вскоре появилась маршрутка-дублёр №361, а потом и 29 отменили, хотя он продолжал забиваться до состояния висеть на поручнях.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 05:14:06
и ездили по нему ЛАЗы)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 05:27:29
Ни одного ЛАЗа замечено не было. Только 677 и МБТ. Обслуживался ПАТП-7.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 05:41:04
лолшто?
я сам лично ездил на узкодверных ЛАЗах до Соцрынка из дома и прекрасно помню их, ещё помню поездку в 97-98гг. на таком же ЛАЗе по 29 маршруту по полуразобранному пр.Мира между выкопанных рельсов
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 05:41:54
Значит мы о разных 29 говорим. В Амуре на 29 никогда ЛАЗов не было, как и 29 в 97-98 годах.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 05:50:52
ладно, насчёт 97-98 может что и путаю, может это 257 был? но не уверен, что не 29.
но ЛАЗы были, именно Амур - Королёва - Заозёрная - Мира - Соцрынок, иначе на каком маршруте бы я так ездил в детстве?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 05:52:40
В Амуре ЛАЗы в 90-х годах был только на 42 и 111. Собственно объясняется тем, что это были экспрессы.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 05:54:51
я не спутаю 677 и ЛАЗ) может фото у кого есть этого ЛАЗа по 29?)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от ноября 22, 2012, 05:55:28
Я припоминаю, что ездил от площади Серова до перекрёстка Герцена и 24-й Северной на ЛАЗе. Маршрут не помню. Время - когда Комсомольский мост ремонтировали, не помню годы.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 05:57:09
А я помню, что изначально на 29 вообще одни МБТ были, потом вскоре 677 стали появляться.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 22, 2012, 07:07:51
Вроде был(и) лаз(ы) на 29-м, но 5252.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 07:11:06
а я про 699, или как эта модель называется
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от ноября 22, 2012, 07:14:55
Цитата: motoprogger от ноября 22, 2012, 05:55:28  
Время - когда Комсомольский мост ремонтировали, не помню годы.
1997 год
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от ноября 22, 2012, 07:34:02
На старом 29-м 2001г. точно были 695-е ЛАЗы - бело-красный, а другой бело-синий (как-то даже и на 83-й умудрились выпустить). Номер 8ХХ и 9ХХ. Может быть даже и этот http://fotobus.msk.ru/photo/544912/ Хорошо помню, что на одном из них ездил до ПТСК.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 22, 2012, 07:42:06
бело-голубой вроде был или -синий
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от ноября 22, 2012, 08:24:07
Цитата: mosk67 от ноября 22, 2012, 05:50:52  
ладно, насчёт 97-98 может что и путаю, может это 257 был? но не уверен, что не 29.
но ЛАЗы были, именно Амур - Королёва - Заозёрная - Мира - Соцрынок, иначе на каком маршруте бы я так ездил в детстве?
Из Амура в Нефты когда-то ходил длинный красно-белый ЛАЗ. Ехал только утром, без номера маршрута, и по Королева-Химиков-Мира-Сов Исполком (высаживал и дальше ехал в сторону Соц рынка). Сейчас возможно уже не ходит.

Вот как-то раз (после восстановления 29) уезжал от Исполкома на ЛАЗе, и точно не на 96, но 29 или 1 - не могу вспомнить (ехал ли я только до Химика или до Амура - не помню :).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от ноября 22, 2012, 01:31:56
Последние 695 в ПАТП-8 оставались, здесь были фото как раз на 96.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от ноября 22, 2012, 04:05:41
выложил фото И-180 на Мира.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от марта 16, 2013, 09:11:12
Сейчас у октябрьской администрации видел оранжево-зелёный 677.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от марта 16, 2013, 09:18:40
пару-тройку дней назад видел красный с белой юбкой ЛиАЗ-677 :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от марта 16, 2013, 11:34:52
Цитата: Омата от марта 16, 2013, 09:11:12  
Сейчас у октябрьской администрации видел оранжево-зелёный 677.

Тоже его видел на БХМ, развернулся на ЛЧ и поехал в сторону Московки
Это Лиаз курсов, что рядом с ПП-1, Зеленая волна вроде
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Омата от марта 16, 2013, 02:00:22
Именно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: densha от сентября 28, 2013, 11:50:11
В Иркутске продаётся такое вот кафе.

(http://20.img.avito.st/640x480/451978120.jpg)

(http://86.img.avito.st/640x480/451978486.jpg)

http://www.avito.ru/irkutsk/oborudovanie_dlya_biznesa/prodam_avtobus_-_kafe_201482420
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от сентября 28, 2013, 01:17:58
Ценник конечно конь, но состояние заслуживает уважения :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 15, 2013, 04:01:20
продавай машину, покупай автобус) ещё и деньги останутся
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 30, 2013, 02:01:18
Сегодня на Конева обогнал бело-синий ЛиАЗ-677 с гос.номером 163. Я торопился, детально его не разглядывал. Думаю, что для фанатов фотобаса это - известный экземпляр. А мне вот интересно, что это за автобус и кому он принадлежит?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от декабря 30, 2013, 02:42:44
Это машина Омского Бекона: http://fotobus.msk.ru/photo/448163/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 30, 2013, 02:46:45
Да, точно она!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от декабря 30, 2013, 02:59:37
Ты уже завёл бы аккаунт на Фотобусе, переместим туда твои фото, которые выкладывали другие.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 30, 2013, 05:03:43
Цитата: Man in Black от декабря 30, 2013, 02:59:37  
Ты уже завёл бы аккаунт на Фотобусе, переместим туда твои фото, которые выкладывали другие.
Нет, не буду, а то придётся и на трансфото, и на флитфото, и на трэинпиксе (фоток-то много накопилось в разных уголках жёсткого диска  :)), а на всё это время нужно. Я тут Maksimus'у всё фотки какие-то не сбросил до сих пор.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 30, 2013, 05:09:09
Что за стереотип? У меня из подобных фотопомоек только на фотобусе есть аккаунт, и на других регистрироваться не собираюсь.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kent.1063 от декабря 30, 2013, 06:22:39
Такая же фигня. Да и на фотобус я захожу раз в два дня, а на трансфото раз в пол года.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 30, 2013, 04:49:00
на фотобусе редко, и то только схемы выкладываю и про маршруты старые пишу что-нить в комментах, чаще на сттс сижу - это профессиональное)))

я иногда вижу оранжевый 677 в рекламе на левом берегу
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от декабря 30, 2013, 06:06:15
Этот http://fotobus.msk.ru/photo/943579/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 30, 2013, 06:33:27
да, просто забыл какого завода, я о нём и раньше говорил
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: togr от декабря 31, 2013, 02:28:14
Ну так вроде написано завод №41 ГА. Вероятно, автобус Омского завода гражданской авиации.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 31, 2013, 05:15:42
У меня есть хреновая фотка этого автобуса с оригинальной задней светотехникой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от декабря 31, 2013, 06:50:36
Цитата: You_Ra от декабря 31, 2013, 05:15:42  
У меня есть хреновая фотка этого автобуса с оригинальной задней светотехникой.

Интересно было бы глянуть
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ostrov55 от января 02, 2014, 06:07:09
Приезжайте утром к вертолётному заводу и фотографируйте его.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 02, 2014, 07:41:43
Да там уже новодел стоит давным давно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 02, 2014, 01:36:18
Цитата: Maksimus от декабря 31, 2013, 06:50:36  
Интересно было бы глянуть
Так я же вроде выкладывал эту фотку? И скидывал много кому.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 02, 2014, 01:43:07
Я, как обычно, сходу не могу найти, но у vr'а, busman'а и Владислава точно должно это фото быть.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 02, 2014, 02:41:49
Цитата: You_Ra от января 02, 2014, 01:43:07  
Я, как обычно, сходу не могу найти, но у vr'а, busman'а и Владислава точно должно это фото быть.
Нашёл вот такое, с летающими сущностями из параллельных миров:
(http://i062.radikal.ru/1401/5b/a299cc48a13bt.jpg) (http://i062.radikal.ru/1401/5b/a299cc48a13b.jpg)
Дата, если верить, 20.01.2006
автор You-Ra.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 02, 2014, 06:16:43
Да, оно, vr спасибо!!!
А это - не летающие сущности, а пар! (хотя я слышал один раз от одной женщины истерику про эти сущности, что их видно только на фото). А из-за этих "сущностей" фотка хреновая. Но тогда у меня был ещё простенький цифровой фотоаппарат.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 02, 2014, 06:18:55
А дату - можно проверить (в стиле Игоря  ;)). Подсказка: Это вроде утром было на 70 лет Октября. Вон, строится здание на заднем плане.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 02, 2014, 07:21:44
Немного испорчу малину тем, кто хотел отгадать -- 20 января 2006 года, 7:32 утра
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 20, 2014, 03:30:36
Напомните плз, пробегала фотка ПП9 с 5256 1866 и 677М 1784 1920ОМС, где она лежит?
Вбил 1784 - у него было 4 госномера:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/646042/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 20, 2014, 04:07:01
Фотка то есть, но её не приняли на фотобас, мол автобус не целиком :(. Ещё выкладывал 1831.
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/AC82D6BE-5CCE-DCCE-2D32-A8161EF9BD49.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/0721A135-CF33-09D5-8D81-04FA87C28295.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 20, 2014, 04:09:30
Цитата: vr от января 20, 2014, 03:30:36  
Напомните плз, пробегала фотка ПП9 с 5256 1866 и 677М 1784 1920ОМС
http://fotobus.msk.ru/vehicle/646042/

По просьбам трудящихся, пжлст
(http://s5.uploads.ru/d4lOu.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 20, 2014, 04:20:35
Спасибо. Так и думал, что 1784 КВР ОАРЗ-1, потому 12 лет и отъездил.
А если ее как 1866 залить - он же полностью? Хоть номер не видно, но 1755 ходил по 14-му, а 20-ка как раз была в колонне 1821-1899. Т.е. 90%, что это 1866.
Да и вообще, 1391 приняли неполный, а тут выпендриваются.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 20, 2014, 04:28:32
Я к 1866 и привязывал. Надо будет ещё раз попробовать загрузить.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 20, 2014, 06:09:46
я вот сейчас подумал, а был ли 234 маршрут в нефтяниках, на котором я видел ГолАЗ, где сверху были по отдельности вставлены цифры 2, 3 и 4, едущий за советским рынком (это даже не ул.Малунцева, а за ней) в сторону ул.Нефтезаводской, в то время, когда на пр.Мира выкапывали рельсы, или это был 204, указанный в списке выше
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от января 21, 2014, 01:47:17
А в каких годах ПП-9 обслуживало 50, 80, 126, 136, 138 и 140 маршруты? И, если я не путаю, ПП-9 ещё 39 маршрут когда-то обслуживало.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 21, 2014, 01:53:51
39 у них был с 1999 (закрытие ПАТП-1) по 2003 год.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2014, 03:08:14
Цитата: Kron от января 20, 2014, 04:07:01  
Фотка то есть, но её не приняли на фотобас, мол автобус не целиком :(. Ещё выкладывал 1831.

Можно поставить в профиль ссылку на изображение
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2014, 03:17:00
Цитата: vr от января 20, 2014, 04:20:35  
Спасибо. Так и думал, что 1784 КВР ОАРЗ-1, потому 12 лет и отъездил.
А если ее как 1866 залить - он же полностью? Хоть номер не видно, но 1755 ходил по 14-му, а 20-ка как раз была в колонне 1821-1899. Т.е. 90%, что это 1866.
Да и вообще, 1391 приняли неполный, а тут выпендриваются.

Попробуй ) у потом сделать мультипривязку к другим номерам с фото
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 21, 2014, 04:31:38
Не, я чужие выкладывать не буду, своих "не целых" есть 100500 штук.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2014, 04:58:50
Давай попробую! Есть они поболее размера отсканенный ? )
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 21, 2014, 05:04:29
Maksimus попробуй выложить или прикрепить к профилю. Вот оригинальные размеры 1866 и 1831
http://imagehost.spark-media.ru/i4/1CBF7AF2-47BC-DFD0-CE1B-8016F437167B.jpg
http://imagehost.spark-media.ru/i4/13DA887D-B0D4-24EF-11DE-2FE63C967061.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2014, 05:08:41
Цитата: Kron от января 21, 2014, 05:04:29  
Maksimus попробуй выложить или прикрепить к профилю. Вот оригинальные размеры 1866 и 1831
http://imagehost.spark-media.ru/i4/1CBF7AF2-47BC-DFD0-CE1B-8016F437167B.jpg
http://imagehost.spark-media.ru/i4/13DA887D-B0D4-24EF-11DE-2FE63C967061.jpg


Благодарю! Попробую на неделе!
Из какого источника фото?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 21, 2014, 06:54:56
Цитата: Kron от января 21, 2014, 05:04:29  Вот оригинальные размеры 1866 и 1831
Вот теперь видно, что 1866. Надо вырезать только эту фотку, чтобы были видны номера и не было всяких списков маршрутов.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2014, 06:58:58
Цитата: vr от января 21, 2014, 06:54:56  
Цитата: Kron от января 21, 2014, 05:04:29  Вот оригинальные размеры 1866 и 1831
Вот теперь видно, что 1866. Надо вырезать только эту фотку, чтобы были видны номера и не было всяких списков маршрутов.

Разумеется, Kron, напиши источник откуда отсканировано
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 21, 2014, 07:31:56
Скан из журнала "20 лет ПАТП №9", 1996 г. Я уже выкладывал из него фото машин 2001,2042 и 2049.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 21, 2014, 02:07:09
vr, всегда хотел поинтересоваться - когда Вы начали фотографировать ОТ?
Ну и есть ли у Вас фото ЛАЗов 5252 с пп7? Пусть и отрывками и кусками.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 21, 2014, 02:44:05
Самые старые фото мыльницей - вот:
http://fotobus.msk.ru/photo/569643/
http://fotobus.msk.ru/photo/469948/
Телефоном:
http://fotobus.msk.ru/photo/634030/
ЛАЗов-5252 с ПП7 нет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 21, 2014, 03:58:10
Собственно, поэтому и нет ЛАЗов с ПП7 -- их тогда уже просто не было, вроде.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от января 21, 2014, 04:10:17
Цитата: Georgy от января 21, 2014, 01:47:17  
А в каких годах ПП-9 обслуживало 50, 80, 126, 136, 138 и 140 маршруты? И, если я не путаю, ПП-9 ещё 39 маршрут когда-то обслуживало.
Цитата: Night Hunter от января 21, 2014, 01:53:51  
39 у них был с 1999 (закрытие ПАТП-1) по 2003 год.
Значит все эти маршруты, я так понимаю, в это же время тоже обслуживались ПП-9 вместе с 14,34,20,65,69,81,90,100,257. Я хорошо помню схему, на которой все эти маршруты вместе изображены, могу даже попытаться нарисовать эту схему.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 21, 2014, 04:24:10
126 21 Амурская - с. Нефтяник один сезон ходил, в 2004 или 2005, не помню уже точно, после сокращения 111. Потом сделали заезд 111 на Нефтяник.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от января 21, 2014, 05:30:05
Помню красный ЛиАЗ-677 по 126 маршруту на 21 Амурской. Правда, один сезон отработал и всё.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от января 21, 2014, 08:35:33
Как дачник могу сказать, маршрут под номером 126 ходил больше одного сезона. Как минимум в 05 и в 06 годах.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 22, 2014, 01:32:16
а 116 на той схеме не было? вроде на фотобусе валяется такая схема
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 24, 2014, 12:48:25
Цитата: СTAC от января 23, 2014, 05:21:44  
В ПАТП-9 когда обслуживало только заказы были свои номера и если вернее то номер на автобусе был 9-232.После передачи в парк ЛиАЗов номера стали таким какими мы их видели в недалеком прошлом. В 1986 г. его в парке не было,как говорил отец его поменяли на кирпич из которого построили контору.
Интересная инфа!
А когда была передача лиазов? Год?
Правильно ли я предполагаю, что первая партия новых лиазов, поступивших в ПАТП-9, была 1751...1759 50-81омч...50-89омч? До 86г дошли только 1751,57,58,59, но были еще 2шт 50ххомч (см. базу на фотобусе), переданные к тому времени в колонну 19хх.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от января 24, 2014, 04:22:42
Цитата: vr от января 24, 2014, 12:48:25  
Цитата: СTAC от января 23, 2014, 05:21:44  
В ПАТП-9 когда обслуживало только заказы были свои номера и если вернее то номер на автобусе был 9-232.После передачи в парк ЛиАЗов номера стали таким какими мы их видели в недалеком прошлом. В 1986 г. его в парке не было,как говорил отец его поменяли на кирпич из которого построили контору.
Интересная инфа!
А когда была передача лиазов? Год?
Правильно ли я предполагаю, что первая партия новых лиазов, поступивших в ПАТП-9, была 1751...1759 50-81омч...50-89омч? До 86г дошли только 1751,57,58,59, но были еще 2шт 50ххомч (см. базу на фотобусе), переданные к тому времени в колонну 19хх.


Никогда  не использовались на автобусах в ПАТП - 9 трёхзначные номера для автобусов.Да, в 70е перед номером ставилась цифра 9 ( 9-хххх),но потом всё стало таким,каким оно было в последнее время. 17хх -4а\к,18хх-3а\к,19хх-1а\к,20хх-2а\к. Первые ЛИАЗы поступили  впарк для работы на маршрутах только в 3 и 4 автоколонны.В первой и во второй были только ЛАЗы и ПАЗы. Какое то время маршруты №50 и 60 обслуживались автобусами ЛАЗ699.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от января 24, 2014, 01:30:10
А Вы можете доказать что трехзначных номеров не было? Может ПАТП-9 и на Химиков не было?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 24, 2014, 02:19:57
Цитата: СTAC от января 24, 2014, 02:13:12  
Для тех кто в танке                                                                                              (http://4put.ru/pictures/small/836/2570439.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2570439)

На фотобас надо такое фото
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от января 24, 2014, 02:24:03
Еще фото этого автобуса                                                                                      (http://4put.ru/pictures/small/836/2570466.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2570466)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от января 24, 2014, 02:28:50
Цитата: СTAC от января 24, 2014, 02:13:12  
Для тех кто в танке                                                                                              (http://4put.ru/pictures/small/836/2570439.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2570439)
Никогда  не использовались на автобусах в ПАТП - 9 трёхзначные номера для автобусов
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от января 24, 2014, 03:52:13
Цитата: vr от января 24, 2014, 12:48:25  
Цитата: СTAC от января 23, 2014, 05:21:44  
В ПАТП-9 когда обслуживало только заказы были свои номера и если вернее то номер на автобусе был 9-232.После передачи в парк ЛиАЗов номера стали таким какими мы их видели в недалеком прошлом. В 1986 г. его в парке не было,как говорил отец его поменяли на кирпич из которого построили контору.
Интересная инфа!
А когда была передача лиазов? Год?
Правильно ли я предполагаю, что первая партия новых лиазов, поступивших в ПАТП-9, была 1751...1759 50-81омч...50-89омч? До 86г дошли только 1751,57,58,59, но были еще 2шт 50ххомч (см. базу на фотобусе), переданные к тому времени в колонну 19хх.
Самые первые ЛиАЗы были переданы из других ПАТП.Помнится из ПАТП-4 с автобусами пришли водители.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 24, 2014, 04:55:28
Я спрашивал про новые...
В 1986г самыми старыми номерами на ЛиАЗах ПАТП-9 были омч, но недавно mib55 нашёл призрак с номером омц, видимо, как раз из переданных. С этим гаражным уже в 1985г ходил другой автобус, с номером ОМЛ.
В 1986г были свободные номера в конце диапазона 18хх, они заполнились к 1987г последовательно.
Хронология была такая:
1867-1869 омя (1983г)
1870-1876 ОМА (1984г)
1877-1880 ОМЛ (1985г)
1881-1891 ОММ (1986г)
1892-1899 ОМН (1987г)
Из этого следует, что ЛиАЗы могли начать появляться в ПАТП-9 в конце 70х.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от января 25, 2014, 01:55:31
Цитата: СTAC от января 24, 2014, 01:30:10  
А Вы можете доказать что трехзначных номеров не было? Может ПАТП-9 и на Химиков не было?

На ул.Химиков ПАТП -9 БЫЛО и ЗДЕСЬ НИКТО НЕ СПОРИТ по этому поводу. А чтобы небыло недоразумений по поводу нумерации, фотоснимок  Вам нужно было сразу разместить и желательно указать год .

P.S. И пожалуйста,воздерживайтесь от  нетактичных комментариев в своих высказываниях ("Для тех кто в танке").
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: СTAC от января 25, 2014, 03:13:07
Сразу фото разместить не мог т.к. забрал его вчера.год я не знаю,можно узнать у водителя что на фото,кстати он сейчас работает на http://fotobus.msk.ru/photo/180766/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь от января 27, 2014, 11:42:53
я патп на Химиков помню. Год, ессно, не скажу, но самое раннее 1979. Но четко помню - был "прозрачный" забор, из рабицы, или что-то такое, и там стояли одни ЛАЗы. Лиазов вообще не было
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 09, 2014, 08:43:12
На фотобусе добавлена имеющаяся инфа по ПАТП-9, начиная с 1986г списания. Не знаю, зачем. Сайт - фотобус, а не "базобус", фоток по 99% добавленных автобусов никогда не будет.
Если отсортировать по госномерам, получается очень стройная картина:
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1645&sort=gos_ser
Но нет способов посмотреть, например, списочный состав ПАТП-9 на 1998й год :(
При сортировке по бортномеру - полнейшая мешанина и ничего не понять. В иных ПП можно вывести списанные и переданные отдельно, а здесь все списанные или переданные.
Принимаются уточнения к базе, особенно по части переданных в ПП8 в 2003г. Из 677ых в этом плане ни один не известен.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от февраля 20, 2014, 12:09:13
На последней встрече обсуждалась возможность собрать группу для похода в музей облтранса - предложение всё ещё в силе?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Bond_0071 от февраля 20, 2014, 02:37:59
У облтранса есть музей?  :o
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от февраля 20, 2014, 02:48:56
Да есть
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от февраля 20, 2014, 03:17:23
Если не забуду, позвоню завтра туда.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 12, 2015, 11:22:42
Все, наверное, видели фото автобуса с бортовым 137
https://pastvu.com/p/291876
Теперь осталось аттрибутировать его принадлежность к ПАТП.

1. Фото датируется 1970-77 годами.
2. На всех старых фото, где видны номера автобусов, они не 4-значные. Исключение - https://pastvu.com/p/206198 (номер похож на 1221), но это может быть 1-221.
3. Параллельность номеров бывш. ПАТП-3 (облавтотранс) и городских ПАТП никого не смущает. Могла быть параллельность во всех ПАТП.
4. У этого в 1979г номер 232 (9-232), он принадлежал ПАТП-9: http://fotobus.msk.ru/vehicle/647286/#n751652
5. 63й ходит в нефтяники, а "МП г Омска ПП-7 образовалось в ноябре 1968 года".
6. 63й маршрут в нач.80х обслуживался ПАТП-2.

Вопрос. Какое ПАТП у автобуса на фото?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от января 12, 2015, 12:29:07
Я думаю первое оно раньше всех организовалось, номер тем более соответствует
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 12, 2015, 02:31:34
Вот смотрите:
ПАТП-1 1...400
ПАТП-3 1...599
ПАТП-5 1...850
ПАТП-6 1...800

А теперь тот, кто уверен, что НЕ могло быть
ПАТП-2 1...350
ПАТП-4 1...350
ПАТП-7 1...300,

пусть первым бросит в меня камень. Чем эти 3 ПАТП такие особенные, что они отличались от первых 4х ПАТП, нумервцию в которых мы знаем гарантированно?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 12, 2015, 03:52:58
Уточнение по Саносам для базы.
Данные у меня:
9374ОМС 2306->2210->221 (S215)
9375ОМС 2326->2226->190 (S218)
9376ОМС 2321->2221->290
9377ОМС 2208->?
9378ОМС 2209->(В306КХ)2209->390->(AA469)390
9379ОМС 2320->22?? ->289

Однако на фотобусе сейчас забито:
9377ОМС 2208->190 (не соответствует моим) и имеется фото: http://cs5259.userapi.com/u9155687/153837565/x_271c45bc.jpg
Кто давал инфу по 2208->190 и верные ли это данные?

upd: учитывая структуру нумерации в ПП1, один из Саносов должен быть 189, это будет или 9375, или 9377. Либо в базу забили 190 вместо 189, либо у меня данные ошибочные по 190.

upd2: добавил на фотобус остальные саносы
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 12, 2015, 06:19:52
Цитата: vr от января 12, 2015, 02:31:34  
Вот смотрите:
ПАТП-1 1...400
ПАТП-3 1...599
ПАТП-5 1...850
ПАТП-6 1...800

А теперь тот, кто уверен, что НЕ могло быть
ПАТП-2 1...350
ПАТП-4 1...350
ПАТП-7 1...300,

пусть первым бросит в меня камень. Чем эти 3 ПАТП такие особенные, что они отличались от первых 4х ПАТП, нумервцию в которых мы знаем гарантированно?
Допустим, нумерация в ПАТП-1 не сильно отличалась количественно (всё те же 300-400 машин). И она вполне "совпадает" с нумерацией других городских автобусных АТП. Но ПАТП-3, 5 и 6, всё же, вполне логично отличаются, ибо те же областники всегда были сами себе на уме со своей нумерацией, а 5 и 6 и вовсе таксомоторы, что вполне дает право им "отличаться" от остальных.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 13, 2015, 01:44:56
Цитата: busman от января 12, 2015, 06:19:52  
Но ПАТП-3, 5 и 6, всё же, вполне логично отличаются
Ну так и там, и там ПАТП))
В ПАТП-5 и 6 были одинаковые такси (сначала Волги, затем Москвичи), но параллельность нумерации никого не смущала. И у меня при составлении базы не возникало проблемы определить, какого ПАТП это такси. Шрифт был разный.
Точно так же сейчас, если показать неподготовленному человеку фото автобуса ОПОПАТ-1 и ПП1 и спросить, какой чей, то он не ответит, а для нас проблем нет.
Так почему же не могло быть параллельных номеров в остальных ПАТП?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 16, 2015, 04:44:05
Добавил профили:
https://pastvu.com/p/291823
??? (224?) 87-79омт (ПАТП1, т.к. были 87-80, 87-81, их тоже добавил),
207 21-06 омт (и его соседа 21-05омт)

https://pastvu.com/p/200133
762 33-50омц (были 33-46...33-50).

Кто любит заливать старые не свои фото на фотобус, может теперь попытать счастья.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/778319/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/778322/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/778328/

upd:
Вот этот хз куда добавлять.
https://pastvu.com/p/291877
Маршрут вроде 1, но номер 98-52омт был в ПАТП-2. Данных по 98-53омт у меня нет.

upd2:
Создан профиль одного автобуса отсюда:
https://pastvu.com/p/260533
http://fotobus.msk.ru/vehicle/778335/
остальные не опознал...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 17, 2015, 02:25:08
Ссылки на фото есть - достаточно )
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 17, 2015, 03:53:36
Там что, кто-то лазит по профилям и ссылки смотрит?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 18, 2015, 01:46:45
Кому интересно, тот посмотрит
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от февраля 02, 2015, 09:29:55
Фотообзор ЛиАЗа из ПАТП-7: http://mib55.livejournal.com/178848.html

(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/964018/964018_900.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 03, 2015, 03:02:11
Цитата: Man in Black от февраля 02, 2015, 09:29:55  
Фотообзор ЛиАЗа из ПАТП-7: http://mib55.livejournal.com/178848.html

Во, как раз с середины января забиваю ПАТП-10, 2307 сошёлся)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/782517/#n926788
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Man in Black от февраля 03, 2015, 09:07:08
Там ещё и 2319 с другого боку стоит. ;)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от февраля 16, 2015, 11:19:09
У омчанина в журнале поднималась тема маршрута за несчастным номером 57, который в 90х-00х вроде как ходил по Волкова. Кто-нибудь может уточнить откуда и куда и в каком временном промежутке?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от февраля 16, 2015, 11:42:43
Был такой маршрут, на повороте на 1 поселковую можно поискать остатки желтых табличек и красных столбов.С Мира поворачивал вправо шел на 2 поселковую, затем поворачивал на 1-ю, потом видимо шел по Волкова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от февраля 16, 2015, 01:12:27
Цитата: игорь_55 от февраля 16, 2015, 11:42:43  
Был такой маршрут, на повороте на 1 поселковую можно поискать остатки желтых табличек и красных столбов.С Мира поворачивал вправо шел на 2 поселковую, затем поворачивал на 1-ю, потом видимо шел по Волкова.

А кроме этого какой у него маршрут был?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 16, 2015, 03:25:00
неправильно! я катался на нём, ходил ЛАЗ, 57 шёл откуда-то с Бархатовой либо трамвайной Стрельникова по Заозёрной до кольца, затем уходил на Волкова, там плиты до сих пор лежат от остановки, которая теперь служит подставкой мусорных баков, затем у него была остановка у какого-то магазина, там сейчас Сибириада вроде, перед СибАДИ, возможно была ещё одна остановка, затем выезжал на Мира, через Кристалл, Химик и обратно на Заозёрную в район Бархатовой (Стрельникова)

время было зима, катался с бабушкой, за маршрутами сильно не было возможности следить, ездил он недолго, примерно в 95-96 гг.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от февраля 16, 2015, 04:00:42
возможно он ходил в обе стороны, но та остановка была ( у сибириады) в сторону как раз Волкова
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 16, 2015, 04:18:53
не мог он в обе стороны ходить, он был кольцевой и мы ехали на нём с Заоёзрной, проехали через Волкова-Сибади и вышли на Кристалле

этот маршрут, видимо, задумывался как частичная замена 6 трамваю до появления 257 автобуса, оттуда и взялся номер двести-57, мне кажется
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от февраля 16, 2015, 04:34:36
Есть остановка напротив общаг по 2-ой Поселковой, в сторону Волкова, до сих пор остатки маршрутной таблички, так что твоя неправда.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 17, 2015, 06:18:24
моя?
ну хз, останусь при своём мнении, пока не будет фактов
неизвестно даже, каким ПАТП он обслуживался
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 18, 2015, 02:58:14
По Поселковым с остановками ходили при выдирании трампутей на Мира
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 18, 2015, 09:42:28
вот! так что они к 57 не относятся. Вспомнил вроде его остановки: Волкова -> Универсам -> 2я Поселковая -> СибАДИ -> Консум-центр -> КДЦ КРИСТАЛЛ
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от февраля 18, 2015, 01:05:50
По 4-ой Поселковой они ходили. 2-ая Поселковая и остановки по ней -- другай песня, куда они уедут по ней? Только на Волкова и вылезут.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от февраля 18, 2015, 01:31:01
Нафиг они вообще там нужны? На Заозёрной же всегда был транспорт: трамвай и далеко не новый 22.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 18, 2015, 03:34:23
хорошо, я не исключаю возможности, что 57 не был кольцевым маршрутом, так как у него в качестве конечной был написан "КДЦ Кристалл", просто мне всегда казалось, что он ехал дальше через Химик
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от февраля 18, 2015, 11:12:59
Цитата: moskoffskiy от февраля 16, 2015, 03:25:00  
неправильно! я катался на нём, ходил ЛАЗ, 57 шёл откуда-то с Бархатовой либо трамвайной Стрельникова по Заозёрной до кольца, затем уходил на Волкова, там плиты до сих пор лежат от остановки, которая теперь служит подставкой мусорных баков, затем у него была остановка у какого-то магазина, там сейчас Сибириада вроде, перед СибАДИ, возможно была ещё одна остановка, затем выезжал на Мира, через Кристалл, Химик и обратно на Заозёрную в район Бархатовой (Стрельникова)

время было зима, катался с бабушкой, за маршрутами сильно не было возможности следить, ездил он недолго, примерно в 95-96 гг.

В это время действительно ходил маршрут № 57....Лесной проезд- завод СК (ул.Дианова,ул.Лукашевича,ул.Заозёрная,Красноярский тракт,проспект Губкина(до жд переезда),кроме него  работал ещё маршрут № 29 ул.Стрельникова - завод СК (ул.Коммунальная,ул.Химиков,пр.Менделеева,ул.Заозёрная,Красноярский тракт,пр.Губкина(жд переезд). нак 57 работал 1 автобус,на 29 работало 2 автобуса.
Маршруты обслуживало ОМУ ПАТП - 9.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 19, 2015, 09:53:30
спасибо, но это же другой 57
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от февраля 20, 2015, 02:01:09
в данные года маршрут № 57 работал именно по такой схеме.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от февраля 20, 2015, 03:00:02
значит 97год, зима-весна, так как мы доехали до Кристалла и пошли пешком до моей старой квартиры у сов.парка, а переехали мы не позднее 98 г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от марта 13, 2015, 09:41:42
Автобус неопознанного ПАТП на 14-м маршруте. Рядом троллейбус 227 едет в Юбилейный.
https://pastvu.com/p/311858
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от марта 13, 2015, 02:16:51
ЭО у троллейбуса странное на крыше))) как у АКСМ :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от марта 13, 2015, 07:33:14
227 нумер
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 29, 2015, 02:02:31
Фото 70-х годов, на котором виден ЛиАЗ-677 с номером 55-42. До 86г дожил №591 с чёрным номером 55-42омо, по врмени подходит. Так что есть ненулевая вероятность, что на фото именно он.

Прямая ссылка на фото:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4304/9890381.46/0_a7af3_16e5d80b_orig

Пост с фотами:
http://froged55.livejournal.com/226360.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от августа 21, 2015, 04:51:34
Похоже, ПАЗ-672 №1866
https://pastvu.com/_p/a/4/0/7/4071telkfzaeoiigiy.jpg

http://fotobus.msk.ru/vehicle/642923/#n746174
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 21, 2016, 01:40:49
https://pastvu.com/_p/a/y/n/1/yn1yx0afuad6yp0g7p.jpg
7*1441
http://fotobus.msk.ru/vehicle/913373/#n1098157
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 15, 2016, 11:47:13
(http://ic.pics.livejournal.com/moisha_omsk/52285059/12115/12115_original.jpg)

отсюда: http://omchanin.livejournal.com/1793827.html?view=48147235#t48147235
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 21, 2016, 03:35:59
ЛиАЗ-677 ПАТП-8 71-го маршрута, госномер 55-53 омн. Гаражный - вроде 1496?
https://pastvu.com/p/470187
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от июня 21, 2016, 09:36:31
1436 вроде
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 21, 2016, 10:06:39
В ПАТП-8  мог быть только 1451-1750.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от июля 07, 2016, 05:23:03
Помнится когда-то вместе сосуществовали 37 и 125 автобусы, которые ездили по одной трассе. Но меня всё-таки интересует, имели ли эти маршруты хоть какое-то отличие друг от друга? Ведь изначально 37 представлял из себя укороченную версию 125 и ходил до агропромдорстоя, а 125 работал полуэкспрессом. Может быть 37 от 125 отличался тем, что после продления до Входной он останавливался на всех остановках, а 125 - не на всех?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июля 07, 2016, 06:03:14
Цитата: Georgy от июля 07, 2016, 05:23:03  
Помнится когда-то вместе сосуществовали 37 и 125 автобусы, которые ездили по одной трассе. Но меня всё-таки интересует, имели ли эти маршруты хоть какое-то отличие друг от друга?
Отличие имелось, в номере.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от июля 07, 2016, 01:24:32
Ну отличие в номере - это понятно. Но меня интересует, на каких остановках останавливался автобус каждого маршрута? Так, я например, помню, что 125 был экспрессом, но я не видел табличку "Экспресс" у 37 маршрута. Вот поэтому меня как раз и интересуют остановки у этих маршрутов.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от августа 18, 2016, 05:49:39
Всё-таки 94-04 омт у 214-го грузового ЛиАЗа, надо будет исправить на фотобусе... https://pastvu.com/_p/a/s/a/g/sagpjxde4jlowebp5x.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от августа 18, 2016, 03:00:44
тебе и карты в руки   :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от августа 18, 2016, 04:35:01
Я пока думаю... Вдруг какой-то другой, бортномер-то не видно. И не видно, грузовой ли, только по косвенным признакам (нет м/у и тень вроде невысокая за автобусом).
Но скорее всего у меня ошибка в записях. В ранних тетрадях его нет, вообще только в одном месте есть - в 87г после ренумерации ПП1. Может, его как раз переделывали в грузовой в 86г...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 26, 2016, 05:36:56
Двухдверный Икарус-280 №2125 из Германии:
https://pastvu.com/p/539454

Со стороны дверей был таким:  http://transit.parovoz.com/muralista-data/KZQG/20080503_9786.jpg

Единственный двухдверный в Омске. Цвет был жёлтый.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 26, 2016, 01:50:16
А он не мог ходить по 13-му или 119-му маршруту?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 26, 2016, 02:28:43
Надо вспоминать, какой колонной они обслуживались. Точно помню, что пускали по какому-то из них Саносы (чтобы садоводы ставили вёдра на их велюровые сиденья), а Саносы были только на 22хх и 23хх.
В общем, хз.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 26, 2016, 03:50:18
2125 работал по 70-ке. Там кабину перегородили: осталась только створка в салон и полноценная дверь в середке. Неудобно было ставить машину на сады. Первая колонна. Саносы ходили как по 119, так и 181,189.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 28, 2016, 04:55:44
Обратите внимание на 3-й по счёту автобус - тот, который за ЛАЗом. Похоже, что это б/у Мерседес из ПАТП-8 со 143-го маршрута.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 28, 2016, 05:52:03
Именно он. Они сначала на 105 работали, но потом с появлением оптовки создали 143 маршрут. Машины были холодными зимой- печек в салоне не было и душными летом. Всего две форточки и то в задней части салона. Но зато какие шикарные были кресла в салоне, кто ездил не даст соврать, велюровые и очень мягкие. Ну наши вандалы их резали нещадно:)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 28, 2016, 06:00:07
Кстати мало кто знает, но мерсы уходили под пресс с первого буквально года, не было запчастей их делать. Но одна машина работала долго и пережила "самоокупаемость", "аренду"- пережитки 90-х, когда в пп не действовали проездные и действовала оплата проезда наличными. С четырёх и трехзначными номерами маршрутов.  Машина дошла до нулевых благодаря своему преданному водителю и работала в последнее время на маршрутах 87, 103. Номер немца был 1547. Этот Водитель дядя Юра- человек с Большой буквы, именно он сохранил единственный немецкий мерс тогда и сейчас из всего парка сохранил единственный тюрк 1529:)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 29, 2016, 03:55:10
Цитата: игорь_55 от декабря 28, 2016, 06:00:07  
Этот Водитель дядя Юра- человек с Большой буквы, именно он сохранил единственный немецкий мерс тогда и сейчас из всего парка сохранил единственный тюрк 1529:)
Честь ему и хвала!!!
Кстати, недавно, осенью этого года видел тюрк и очень удивился. Номер не знаю. Один же тюрк остался?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 29, 2016, 04:33:12
В восьмом он один такой, в седьмом ещё кучка есть.
А ещё в седьмом остались ходовые каросы.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 29, 2016, 08:14:03
и в четвертом, как минимум № 633 ещё ездит
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 29, 2016, 11:11:19
778, 633.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Nikolay от декабря 30, 2016, 01:59:00
Цитата: игорь_55 от декабря 28, 2016, 06:00:07  
работала в последнее время на маршрутах 87, 103.
На 21 видел и не один раз в разные периоды, на 103 и 87 не видел.

По 305 мерсам обновилась информация на фотобусе: добавили немецкие бортовые номера. Вот например профиль 1547 http://fotobus.msk.ru/vehicle/1059698/
Вот сайт с фотками гамбургских автобусов, где они отсортированы по годам выпуска
http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/ 1979
http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/ 1980
http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2201/ 1981
Насколько я понял, фотки старые и реклама на них менялась неоднократно, кроме того, перед тем, как поступить в Омск, они сменили несколько предприятий в Германии.
Если верить этой информации, то:
1547=2025 в Гамбурге http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/slides/2025-27,HHA,LA.html
1528=2174 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2174-46,HHA,HT.html
1532=2206 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2201/slides/2206-26,HHA,RS.html
1545 (старый) =2115 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2115-62,HHA,RS.html
1544=1545(новый)=2168 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2168-42,HHA,RS.html
1549=2003 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/slides/2003-71,HHA,LA.html
1552=2191 http://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2191-21,HHA,LA.html

В качестве подтверждения информации по крайней мере по 1528, у них есть таблица, где на него приведена ссылка на фотобус http://hfl.hamburger-nahverkehr.de/bus/verbleibe/HHAalt_II.html В ролике "Левый берег 1994 год" https://www.youtube.com/watch?v=MvLd1-DRF6s он на 9:21именно в той рекламе, что и на немецком сайте.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 30, 2016, 02:22:00
Да как будто снова попал в 1994 год. Помню свой первый автобус 1550, в аэропорт и 1552 обратно. Кстати последний первым пошёл под пресс. Потом 1545 и по убывающей...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 30, 2016, 07:20:07
Ну, эти мерсы и ездили сначала в немецкой рекламе (с коровами) и с немецкими номерами, только никому до номеров дела не было...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от декабря 30, 2016, 07:39:40
Да, я вспомнил эти номера, они "пересекались" с нашими ПАТП-10, тот же 2206:)
А с коровами чёт молочное рекламировалось. Сначала кабины не трогали, пришли вроде как летом или осенью? А к зиме понаставили перегородок и створку одну в салон, которая не работала:)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2017, 09:26:02
Цитата: игорь_55 от декабря 28, 2016, 05:52:03  
... Они сначала на 105 работали, но потом с появлением оптовки создали 143 маршрут...
143-й маршрут открыли, чтобы вывозить людей из 6-го микрорайона в центр через Левобережье и Ленинградский мост, а никак не для оптовки. Почему на него поставили именно немцев-"пенсионеров"? Как вариант - из-за того, что от БСМП в сторону ул. Степанца идёт подъём, который 677-й ЛиАЗ (к тому же битком набитый утром) будет преодолевать очень тяжело, пыхтя и чихая. Большой пассажиропоток на 143-м, наверное, и ускорил амортизацию немцев. Остались бы они на маршруте полегче - 105-м, 16-м или 62-м - то, возможно, поработали бы подольше (104-й и 106-й в то время уже были сезонными маршрутами).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2017, 09:35:59
Цитата: игорь_55 от декабря 30, 2016, 07:39:40  
... пришли вроде как летом или осенью?
"Пенсионеры" пришли в апреле. Мне в одну из суббот утром нужно было ехать на фотокружок до Дмитриева, и я попал на 1528, который работал по 105-му. В тот же день вечером я специально поехал прокатиться на немцах, и мне попался 1545, на котором я доехал до аэропорта и обратно. А уже где-то приблизительно в июне-июле всех немцев перебросили на 143-й маршрут. Это был 1994-й год. И уже осенью, в сентябре-октябре, я ездил на них из центра домой на Левый Берег, и ждал специально для этого 143-й маршрут на "Яблоньке" или "Художке". Кстати, тот самый 1528 мне очень нравился из-за того, что там водители любили притапливать, спускаясь с Лен.моста - автобус нёсся очень бодренько, обгоняя ЛиАЗы и Икарусы.

P.S. Осенью 1994 г. на всех (или почти на всех) немцах была размещена реклама "Русской недвижимости" - завершался период ваучеризации/приватизации.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2017, 09:43:20
Немцев пришло 8; вот их номера:
- 1528
- 1532
- 1544
- 1545
- 1547
- 1549
- 1550
- 1552

Из них мне так и не удалось проехаться на 1550 и 1552. (((
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от января 02, 2017, 09:58:09
Если бы у меня не работали на этих автобусах водители знакомые я бы вам верил безоговорочно.
Если вы напрягете память и вспомните левый берег, то вам наверняка придёт воспоминание что кроме 143 маршрута на БСМП-1 ходил 42 из Амура. Там работали ЛиАЗы. Подъем у ТЦ тоже крутой, там лиазы дохли не меньше. А после марсов на 143 работали только лиазы.
А 143- это оптовка, он появился с ней в одно время. И ещё появился троллейбусный маршрут ермак- 6 таксопарк.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2017, 02:53:42
Цитата: игорь_55 от января 02, 2017, 09:58:09  ... кроме 143 маршрута на БСМП-1 ходил 42 из Амура. Там работали ЛиАЗы...
Совершенно верно: 42-й маршрут был, однако, там никаких ЛиАЗов не было (ну, кроме как на замену отправляли). Всего на 42-м маршруте было, если не ошибаюсь, 3 графика с интервалом в минут 40-45, и там работало 2 ЛАЗа-695, и один ЛАЗ-699 (чаще всего с гаражным № 104 - один из тех трёх, что до этого работали по 50-му маршруту: №№ 94, 104 и 120). Из 695-х ЛАЗов там работали попеременно №№ 81, 83, 89, 105 и ещё пара-тройка... Это я точно знаю, т.к. сам на 42-м маршруте регулярно ездил 3 раза в неделю от телецентра на Левый Берег. Он был маршрутом-экспрессом, к тому же малоизвестным, поэтому народу на нём едва набиралось по сиденьям даже в час пик; и я свободно заходил в него и садился. Как раз в 17:05 у телецентра проходил № 104 с высокими сиденьями, на котором я и ездил. Это был 1996 г. А ликвидировали маршрут, видимо, в 1999 г., в период топливного кризиса (хотя, могу ошибаться). Поэтому, хотите - верьте, хотите - нет.

Цитата: игорь_55 от января 02, 2017, 09:58:09  ... А после марсов на 143 работали только лиазы.
А 143- это оптовка, он появился с ней в одно время...
Ну, естественно, что ЛиАЗы-677, т.к. в ПАТП-8 не было других, за исключением нескольких ЛиАЗов-5256, нескольких уже стареньких к тому времени ЛАЗов-695 (работавших в основном на 114-м маршруте) и десяти Икарусов, пришедших в 1995 г. Но Икарусы не могли поставить все на 1 маршрут, к тому же не очень длинный; их распределили по всем 4-м а/колоннам и поставили на дежурные графики самых напряжённых маршрутов (кроме 1499 и 1583, но это - отдельная тема) - 28 (1477), 87 (1499), 8 (1580), 104/21 (1583), 67 (1601 и 1661), 74 (1611), 43 (1678), 96 (1688), 71 (1744).

Цитата: игорь_55 от января 02, 2017, 09:58:09  ... И ещё появился троллейбусный маршрут ермак- 6 таксопарк.
Хех, ну и сколько он отходил? По выходным его, кажется, запускали несколько раз, и всё.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 02, 2017, 03:03:35
Цитата: Specialist от января 02, 2017, 02:53:42  
Совершенно верно: 42-й маршрут был, однако, там никаких ЛиАЗов не было (ну, кроме как на замену отправляли). Всего на 42-м маршруте было, если не ошибаюсь, 3 графика с интервалом в минут 40-45, и там работало 2 ЛАЗа-695, и один ЛАЗ-699 (
Это когда он ещё на автовокзал ходил, а когда до БСМП сделали, было 4 обычных 677ых 1-го ПАТП.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2017, 04:08:36
Цитата: vr от января 02, 2017, 03:03:35  
Это когда он ещё на автовокзал ходил, а когда до БСМП сделали, было 4 обычных 677ых 1-го ПАТП.
Ничего подобного! До БСМП маршрут продлили где-то в 94-м или 95-м году. В любом случае, я на ЛАЗах от телецентра до кинотеатра "Иртыш" ездил всю зиму 95-96 г.г., а 42-й далее уходил вниз к БСМП. Видимо, ЛиАЗы уже позднее, году в 97-м на него перекинули (когда большую часть ЛАЗов списали), а я в то время уже не ездил на 42-м.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 03, 2017, 09:48:45
Насколько я помню на 42-м БСМП - 7-я Северная - Онкодиспансер, который был в конце 90-х, выпускали жёлтые Ikarus 260. ЛиАЗов и ЛАЗов не видел. 143-й до его закрытия примерно в 2006 году ходил так: Художественный - Ленина - Герцена -  левый поворот на Метромост (тогда он ещё был разрешён) - 70 лет октября - Степанца - БСМП. До открытия Метромоста был через Ленинградский мост. В основном весь выпуск состоял из 677-х ЛиАЗов.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 03, 2017, 09:57:20
Цитата: Kron от января 03, 2017, 09:48:45  
Насколько я помню на 42-м БСМП - 7-я Северная - Онкодиспансер, который был в конце 90-х, выпускали жёлтые Ikarus 260. ЛиАЗов и ЛАЗов не видел.
Сначала там были ЛАЗы, и маршрут был экспрессом, а затем вышли Л-677 и И-260, и стали ездить со всеми остановками.
После его отмены ещё походил 88 21 Амурская — Онкодиспансер, а позже туда были продлены 43 и 2.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от января 03, 2017, 03:13:55
Цитата: Kron от января 03, 2017, 09:48:45  
Насколько я помню на 42-м БСМП - 7-я Северная - Онкодиспансер, который был в конце 90-х, выпускали жёлтые Ikarus 260. ЛиАЗов и ЛАЗов не видел. 143-й до его закрытия примерно в 2006 году ходил так: Художественный - Ленина - Герцена -  левый поворот на Метромост (тогда он ещё был разрешён) - 70 лет октября - Степанца - БСМП. До открытия Метромоста был через Ленинградский мост. В основном весь выпуск состоял из 677-х ЛиАЗов.
Убей меня, такой схемы 143 не помню
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от января 03, 2017, 03:16:13
Икар по 42 был 87, потом с 1997 на нем работали мерс 127, длинномер 121. Я всегда удивлялся как он( ГолАЗ) ловко выворачивал из того кармана на БСМП
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 04, 2017, 01:05:37
Цитата: игорь_55 от января 03, 2017, 03:13:55  
Цитата: Kron от января 03, 2017, 09:48:45  
Насколько я помню на 42-м БСМП - 7-я Северная - Онкодиспансер, который был в конце 90-х, выпускали жёлтые Ikarus 260. ЛиАЗов и ЛАЗов не видел. 143-й до его закрытия примерно в 2006 году ходил так: Художественный - Ленина - Герцена -  левый поворот на Метромост (тогда он ещё был разрешён) - 70 лет октября - Степанца - БСМП. До открытия Метромоста был через Ленинградский мост. В основном весь выпуск состоял из 677-х ЛиАЗов.
Убей меня, такой схемы 143 не помню
нужно глянуть карту тех годов, я вроде припоминаю такое)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от января 04, 2017, 03:26:46
Цитата: игорь_55 от января 03, 2017, 03:13:55  
Убей меня, такой схемы 143 не помню
Сразу, как открыли метромост, по нему пустили 143, 16, еще что-то, 28 вроде. На Художку 16 и 143 ехали через Метромост и Ленина, но как обратно точно не помню, может так же (через Почтамт). 16 вскоре вернули на Ленинградский, жителям Рыбачьего и Каржаса нужнее был Голубой огонек. А 143 скоро вообще закрыли. Кстати, в последние годы 143 не заезжал вниз на БСМП, а высаживал пассажиров на Степанца, стоял около Собора и начинал рейс на школе милиции.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 04, 2017, 03:47:26
143 закрыли весной 2006 года, одновременно с открытием 77 ЖД Вокзал — БСМП.
В 2007, перед открытием арены, 77 перенесли на Крупской и продлили до Дергачёва.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: игорь_55 от января 07, 2017, 09:54:04
А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых, потом его отправили в 12 мкр, потом до 6 таксопарка. А уже потом на ЖД.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 08, 2017, 02:13:19
Цитата: игорь_55 от января 07, 2017, 09:54:04  
А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых...
Да, было такое, подтверждаю.
Его продлили где-то году в 2001-м или 2002-м. Но он туда недолго ходил - кажется, с полгода (плюс/минус).
Тогда на 14-м маршруте работали в основном турки из ПАТП-9 (1781, 1782, 1787, 1788, 1820 и др.), в т.ч. частично переданные из ликвидированного ПАТП-1.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от января 08, 2017, 03:32:39
Цитата: игорь_55 от января 07, 2017, 09:54:04  
А ещё на бсмп заходил 14 маршрут, в самом начале нулевых, потом его отправили в 12 мкр, потом до 6 таксопарка. А уже потом на ЖД.
Да он, по-моему, в одно и то же время и до БСМП, и в 12-й, и до тюкалинской развязки (так было написано) ездил. В 2004-05 годах я его как не встречу, все время разные конечные, сегодня одна, через неделю другая, потом опять первая. Маршрут был довольно призрачным.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 08, 2017, 03:47:00
Постепенно продлевали. Первое продление было до Восточной.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 10, 2017, 05:49:24
всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 10, 2017, 05:40:21
Цитата: moskoffskiy от января 10, 2017, 05:49:24  
всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались
Там в сторону троллейбусного депо остановка относительно длинная; и, я думаю, что они перед остановкой высаживали людей и там же и стояли минут 5-7, а затем разворачивались и ехали в обратную сторону.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: ЧС-2 от января 11, 2017, 10:54:49
Цитата: moskoffskiy от января 10, 2017, 05:49:24  
всё время интересно было, где они на Восточной отстаивались

Отстоя на 14 маршруте на восточной не было. Разворачивались и обратно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 18, 2017, 05:27:46
https://pastvu.com/_p/a/f/q/d/fqdpglqdg4wvh6ghrn.jpg?s=1f189c7412
Похоже, 1837 (до того, как стал 766).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от февраля 19, 2017, 07:47:55
Да он тут совсем новый. Пригнали их в 1998, вышли весной 1999. Получается либо 99, либо 2000 год
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Bond_0071 от февраля 26, 2017, 04:08:15
Я от кого-то слышал версию, что немцев ставили на 143 из за их компоновки салона. Типа маршрут экспресс, постоянной движухи в салоне не было. А на обычном маршруте мол было не удобно с задней части выбираться.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от февраля 26, 2017, 03:28:47
Нет, 143-й маршрут не был экспрессом.
Изначально они на 105-м маршруте работали - там пассажиропоток меньше, и им легче там было. Оставили бы постоянно на 105-м, то, возможно, и больше бы послужили. Или на, скажем, 106-м (правда, к тому времени он уже был сезонным: ДСК-2 - Тополиный).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от февраля 26, 2017, 06:37:32
Я еще раз повторяю, они бы и работали на 105, как "лицо города", тогда ж в аэропорт ходили комфортабельные машины. Вспомните ту же 60, на нее ставили ЛАЗы 695, 699, 52523, МБТ 0345. Но открылась оптовка и их поставили на новый 143 маршрут, а позже машины работали на "самоокупаемых" маршрутах и дядя Юра еще на своей ласточке захватил "аренду"
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 10, 2017, 04:03:24
Вот из тех же альбомов, откуда троллейбус 139. Жаль, бортового номера не видно.
https://i.mycdn.me/image?id=817028349592&t=3&plc=WEB&tkn=*or8Bv0uIfjOiDgwrEM00i49Bi-g (https://i.mycdn.me/image?id=817028349592&t=3&plc=WEB&tkn=*or8Bv0uIfjOiDgwrEM00i49Bi-g)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 10, 2017, 05:13:59
Просветите, пожалуйста, школяров. В советское время омскими ПАТП выделялись автобусы "на картошку", причем в приличных количествах. Самое позднее упоминание было из газетной вырезки 93 года, предоставленной товарищем vr. До какого года продолжались выделения ПС омскими транспортниками и как вообще это происходило? Автобусы выделялись на предприятие или же были централизованные маршруты, по типу автобусов на кладбища в родительский день? У меня с детства осталось только одно воспоминание с картошки, примерно 2000 года, но ехали мы уже на своем автобусе и на нем же заезжали прям на поле (за сибниисхозом), да и мероприятие это было семейное.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 11, 2017, 03:21:37
Цитата: busman от апреля 10, 2017, 05:13:59  
До какого года продолжались выделения ПС омскими транспортниками и как вообще это происходило? Автобусы выделялись на предприятие или же были централизованные маршруты, по типу автобусов на кладбища в родительский день?
Выделялись на школу, институт, предприятие, как обычные заказные. В 90-х с каждым годом их выделялось всё меньше, потом вообще прекратили, когда - не следил... Утром приезжали на поле, автобусы целый день там стояли, водители где-то тусовались, вечером ехали обратно.
Иногда выделялись новейшие, только что пришедшие автобусы, ещё не работавшие на маршрутах (помню 1603, 1610 5942-43ОМН, муха не сидела). А школьники на свёклу и морковку ездили всегда с ножами (их заставляли брать, чтобы резать ботву). Соответственно, всю дорогу играли этими ножиками в автобусе, и сиденья "обновлялись" многочисленными надписями и прорезями без каких-либо последствий для школьников.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 11, 2017, 04:00:02
Я в девятом классе ездил, 1998 год. Нам дали лаз 1457 и ЛиАЗ 1523. На уборку морковки в красную горку ездили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 11, 2017, 04:04:36
Причём, в наше время нас же не заставлял никто, мы наоборот за любой кипиш были. Скажет классная и Ее слово закон. А мы и рады сменить обстановку. Этож повод пообщаться в неформальной(нешкольной) обстановке.
Да и знакомились "на картошке" с другими школами(их ученицами)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 11, 2017, 07:14:59
Что бы сказали нынешние какие-нибудь обмудсмены или ювенальные юститутки,  попавшие в тот автобус из 87г, в котором едет 70 детей, сидящих в проходе и на задней площадке на вёдрах и играющих ножами (а у некоторых были и конкретные такие финки с упором и кровостоком)? А ведь у нас один автобус упал на двери в кювет. Колонна была из 2-х, наш первый, второй упал. Год примерно 88, упавший автобус №413.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 03, 2017, 06:21:46
Какое фото! Такое на фотобус перекладывать - только портить.
https://pastvu.com/p/604352

upd: Там по сцылке на фликр вот такие шедевры, жаль, что по Омску нет:
https://flic.kr/p/mUEfc2
https://flic.kr/p/mUEcTM
В полном размере видно гос.номера у стоящих боком.
Максимуса, авось, заинересует))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от мая 03, 2017, 04:35:19
Володь,  так а где это? Икар 280 стоит без фар, походу списан. Икары 280 у нас были в первом изначально. Но икары также целиком продавались(отдавались для нужд), помнишь у "Иртыша" стоял  видео клуб?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 03, 2017, 04:45:32
Цитата: Игорь_55 от мая 03, 2017, 04:35:19  
так а где это?
В полном размере смотрел? Там 5000 пикселей, гос.номерра видны и однозначно определяют, где это (плюс обращение к Максимусу неспроста). На фотобусе этих номеров в базе нет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от мая 04, 2017, 06:21:35
Знакомые фотки, Алматинцы уже есть эти на фотобусе
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 04, 2017, 06:45:21
Пнял... Я по области искал, а там город отдельно. Да и чуШ какая-то привязата местами (Икарус вымышленный)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от мая 05, 2017, 04:59:43
Цитата: vr от мая 04, 2017, 06:45:21  
Пнял... Я по области искал, а там город отдельно. Да и чуШ какая-то привязата местами (Икарус вымышленный)

Поправлю
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от мая 05, 2017, 03:47:28
Цитата: Maksimus от мая 04, 2017, 06:21:35  
Знакомые фотки, Алматинцы уже есть эти на фотобусе
Логично, что алматинцы. На номерах первые две буквы - АТ.
В Омске при СССР и в начале 90-х г.г. было - ОМ*
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от мая 19, 2017, 08:09:04
Т 212 ММ рус 55 экс зелёная волна найден на стоянке автошколы с названием "учебный комбинат", жаль всех желающих на эту территорию не пускают, они арендуют площадку на складах по бетонке, за Чкаловским. Там у них три автобуса стоит паз с 705 тт рус 55, недавно взяли его. Хундай с 581 он рус 55, выставлен на продажу есть на всех сайтах продажи спецтехники. Сфотал луноход.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от мая 20, 2017, 11:31:27
(http://s018.radikal.ru/i508/1705/a6/e4a2e1b95b17.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от мая 20, 2017, 11:45:21
(http://s014.radikal.ru/i327/1705/eb/650aea60e5b9.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i631/1705/c0/b57adcbe17d7.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s014.radikal.ru/i327/1705/5f/ab7af7956d8d.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i630/1705/4c/e561201406cc.jpg) (http://radikal.ru)
(http://i062.radikal.ru/1705/10/f109b90ded30.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i618/1705/7d/07815a6be6b4.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i624/1705/d8/1b63d0e4f795.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s010.radikal.ru/i314/1705/1f/c50a624bda35.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i642/1705/41/6ae159b213f8.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i617/1705/19/3bb886011019.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июля 05, 2017, 03:27:27
Внезапно в Марьяновском районе...
https://pastvu.com/p/628744
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июля 11, 2017, 03:06:06
1354 70-49омш (надо будет с омщ переправить на фотобусе...)
https://img-fotki.yandex.ru/get/404236/9890381.58/0_cb71e_c6511ff6_orig
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от октября 18, 2017, 05:11:07
https://pastvu.com/p/666073

1094 01-96омщ ПАТП-4 по 95-му маршруту
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от октября 20, 2017, 03:15:05
677ые, 5252й, 280й, Каросы на ЖДВ
https://pastvu.com/_p/a/k/z/o/kzox2j28dkw7a7zyv5.jpg
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от октября 24, 2017, 07:08:44
Речной вокзал:
https://pastvu.com/_p/a/p/i/f/pifetnv3xxknut0o9b.jpg

я бы предположил, что на переднем плане 894 71-54омт (был в 86г), хотя визуально кажется нечто вроде 794. Про номера ПАТП-4 до 1986г мне ничего неизвестно, могли и ренумеровать 794->894.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 04, 2017, 02:46:23
Каросы 2165 и 2162.
Ссылки на макс.размер:
https://img-fotki.yandex.ru/get/516062/9890381.5c/0_d0765_21c82f_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/874316/9890381.5c/0_d0764_4c0206e2_orig
Ссылка на источник с указанием авторства:
https://froged55.livejournal.com/325061.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от ноября 04, 2017, 05:20:07
сколько зелени)
опоры КС новые ставят или что?
на мосту по 2 полосы туда и сюда)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от ноября 05, 2017, 01:33:41
Предположительно 1998 г. (если указано, что это - 90-е г.г.):
трамвайных линий на ул. Гагарина, где ходили трамвайные маршруты №№ 3, 5, 7 и 14, уже нет; они демонтированы, если не ошибаюсь, в 1997 г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от ноября 05, 2017, 03:07:31
Цитата: moskoffskiy от ноября 04, 2017, 05:20:07  
сколько зелени)
Да, я тоже обратил внимание. Красота!
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 12, 2017, 03:07:31
Кусок Лиаза 7-1155
https://pastvu.com/p/692050
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 15, 2018, 05:15:24
Давненько в какой-то из карос ПП-7 замечал нумерацию сидений, как на пригородных. Может кто знает, это экипаж чсто по приколу клеили или же было практическое применение этой нумерации?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 16, 2018, 05:40:59
1031 Нумерация на потолке. Применялось ли в реальности - не могу сказать. Кстати в ней же, вроде как, были сверху ещё отделные полки с сеткой для вещей.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 16, 2018, 07:57:21
Полки помню в 122, но она и так пригородная была, хоть и инвалидка.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 25, 2018, 11:32:50
Икарус, две Каросы, 5 677-ых. Плюс 1 троллейбус и 1 трамвай. 2005г
https://img-fotki.yandex.ru/get/483372/9890381.5d/0_d132a_858d456b_orig
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от февраля 08, 2018, 01:29:32
Это не может быть 2005 год. Расцветки у ЛиАЗов такой уже не было, да еще и у 3х сразу. Рекламы как-то мало, ни одной иномарки (кроме Карос), много автобусов на Бударина.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от февраля 10, 2018, 11:11:03
Соглашусь: никак не 2005 г.! Думаю, на фото ориентировочно конец 90-х г.г.
Во-первых, ещё нет здания Щербанёва, 25 (на фото виден кран), которое было сдано в эксплуатацию в 2003-м, если не ошибаюсь, году.
Во-вторых, на "Каросе" мы видим рекламу "Билайна", а её начинали размещать на автобусах, ЕМНИП, где-то году в 1997-м.
В-третьих, действительно, по маршрутам бегает ещё достаточно большое число жёлтых ЛиАЗов (навряд ли это - совпадение), которые массово списывали в 1998-2000 г.г. после поступления больших партий ГолАЗов (1997-98 г.г.), "Турков" (1997-98 г.г.) и "Карос" в белой раскраске (1999 г.), которых мы здесь вообще не видим.
К тому же, не видно ни одного трамвая на Гагарина (правда, на фото сложно рассмотреть наличие трамвайной инфраструктуры - рельсы, провода). Но, скорее всего, линия уже демонтирована (а это было летом 1997 г.).
Поэтому можно предположить, что на фото приблизительно зима 1997-98 г.г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 09, 2018, 05:23:05
На паствью сразу 3 фотки с автобусами из Большеречья:
https://pastvu.com/p/759076
https://pastvu.com/p/759077
https://pastvu.com/p/759078
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 14, 2018, 11:18:23
Вот некий ЛАЗ с бортовым 779 и госом 04-35 омк. Сложно понять, к какому ПАТП он относился и по какому маршруту ходил...
https://pastvu.com/p/774852

Заодно троллейбус - шестёрка борт.

полноразмер открывать осторожно - очень большой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от мая 31, 2018, 03:08:03
Варианты фото КП с автобусными и троллейбусными номерами. Все фото здесь: https://yadi.sk/d/VD0znMg13Wh7vS
ЛиАЗ-677 89-98 омп, бортовой заканчивается на 4, маршрут 20,
Икарус-гармошка 49-95, бортовой 218, маршрут 73,
Троллейбус 156
Автор советует забирать быстрее фотки, пока жива ссылка. https://froged55.livejournal.com/341904.html
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от июня 05, 2018, 12:38:21
На территории ПХБО Восток стоит лиаз-677 вроде на ходу. Любители ретро-техники, вперед:)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от июня 05, 2018, 06:30:29
Это где вообще?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от июня 05, 2018, 06:45:15
Точно, забыл написать, еще на той неделе видел. Как бы его там не растащили на винтики. Интересно как он там оказался?

P.S. это напротив шинного.

P.P.S
http://fotobus.msk.ru/photo/1173203/?vid=139414
Вот этот
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 05, 2018, 06:58:29
Вопрос такой, может уже обсуждалось, но все же.
Некоторое время назад автобусы, конечная которых находилась на Дергачева, имели гордую надпись "Лесной проезд". Это была старая память о конечной, которая находилась в другом месте и постепенно перебралась на нынешнее место? Или же автобусы гоняли по одноименному проезду?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 06, 2018, 12:55:58
В 80-е на них бывала надпись не только "Лесной проезд", но и "Дианова". Видимо, всё проще - Дергачёва как топоним появилась позже. Там и сейчас нет жилых домов в многоэтажной застройке, а имеющиеся адреса странные, явно перекочевавшие с других улиц путём чиновничьих ошибок.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от июня 06, 2018, 07:05:54
скорее всего, первое - старая память о конечной, находившейся в другом месте, плюс лень переписывать трафареты
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июня 06, 2018, 03:05:26
На указатель маршрута 8 в ПП-1 до последнего указывалась конечная «Дианова», а на их же указателях 99 был «Лесной проезд».
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от июня 09, 2018, 07:39:59
Цитата: Neval от июня 05, 2018, 06:45:15  
Точно, забыл написать, еще на той неделе видел. Как бы его там не растащили на винтики. Интересно как он там оказался?
P.S. это напротив шинного.
P.P.S
http://fotobus.msk.ru/photo/1173203/?vid=139414
Вот этот
Там на площадке какая-то движуха проходит перед недостроенным "ТЦ Вега", возможно автошкола какая-то занимается. Сам же Лиаз стоит на месте, перед ним тягач Урал, вопрос на ходу ли Лиаз или нет или его этот тягач и тащил. спереди сфотографировать проблематично из-за Урала.
Доступ на территорию в дневное время суток свободный, ворота открыты. Во всяком случае можно представиться фотографом и коллекционером раритетных фото, по шее не дадут.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от июня 14, 2018, 12:55:26
Цитата: Night Hunter от июня 06, 2018, 03:05:26  
На указатель маршрута 8 в ПП-1 до последнего указывалась конечная «Дианова», а на их же указателях 99 был «Лесной проезд».
с топонимикой в гортранспорте всегда была проблема.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от сентября 07, 2018, 08:41:54
Ну вот как раз это и имел ввиду, отвечая на тезис
Цитата: друг мой от сентября 07, 2018, 07:56:58  
57 (Амур-ЖДВ) был тоже новым, довольно удобным и удачным, чему свидетельство последующее процветание 201 маршрутки в течение доооооолгих лет.


А вот насчёт 201 мне всегда казалось, что появилась она аккурат после закрытия трамвая, тогда как 57 ещё в начале 2000-х колесил по нефтяникам и улице Волкова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от сентября 07, 2018, 08:54:57
Цитата: busman от сентября 07, 2018, 08:41:54  
А вот насчёт 201 мне всегда казалось, что появилась она аккурат после закрытия трамвая, тогда как 57 ещё в начале 2000-х колесил по нефтяникам и улице Волкова.

Трамвай закрыли где-то летом 1996-го, а первые маршрутки (в Амуре по кр мере) появились в 1999, так что "сразу после" маршрутка пояиться не могла. Нет, маршрутка появилась очень быстро, но после 57 автобуса, могло казаться что одновременно. Газелисты на нем ведь всю дорогу ставили табличку "57" (даже когда автобус укоротили и через много лет после полной отмены) 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от сентября 07, 2018, 09:03:08
Я в силу возраста не располагаю информацией, потому будем считать, что Ваша правда.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от сентября 08, 2018, 07:41:23
Цитата: busman от сентября 07, 2018, 08:41:54  
... 57 ещё в начале 2000-х колесил по нефтяникам и улице Волкова.
По Нефтяникам колесил не 57-й маршрут, а 257-й (обслуживался в основном "турками" из ПАТП-9); а открыт он был на замену трамваю № 6, упразднённому в 1998 г. вместе со всем 2-м трамвайным депо и трамвайной линией по пр. Мира, ул. Нефтезаводской и пр. Губкина.

Кстати, всегда считал данное решение ошибочным! Трамвай следовало не ликвидировать совсем, а изменить схемы движения, проложить рельсы в др. районы, например, убрать с пр. Мира, но проложить линию по пр. Королёва и ул. 22 Апреля. И, если мыслить мегастратегически и глобально, то не помешала бы скоростная современная трамвайная линия вдоль Иртыша до центра (дублёр Красному Пути), наличие которой простимулировало бы часть жителей городка Нефтяников отказаться от постоянного использования личного транспорта, тем самым частично разгрузив пр. Королёва и Красный Путь.

Цитата: друг мой от сентября 07, 2018, 08:54:57  
Трамвай закрыли где-то летом 1996-го...
Поправлю: трамваи на Гагарина-Интернациональной убрали летом 1997 г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от сентября 08, 2018, 11:44:52
Цитата: Specialist от сентября 08, 2018, 07:41:23  
По Нефтяникам колесил не 57-й маршрут, а 257-й (обслуживался в основном "турками" из ПАТП-9);
Помимо 257 в начале 2000-х был именно 57 маршрут, особенностью которого было то, что это единственный маршрут, проходивший по ул. Волкова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от сентября 09, 2018, 10:54:54
Цитата: busman от сентября 08, 2018, 11:44:52  
... 57 маршрут, особенностью которого было то, что это единственный маршрут, проходивший по ул. Волкова.
Хм... Не помню такого!
Когда же именно и как долго он просуществовал, и куда ходил?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от сентября 09, 2018, 04:47:04
Да, короткое время он был, нужно у родственников поузнавать точные данные, но ходил он куда-то в сторону кристалла-исполкома. На 2-й поселковой ещё пару лет назад были остатки от аншлагов с того времени.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от сентября 09, 2018, 05:45:49
Этот 57-й обсуждался в "Автобусном прошлом", он ходил по Нефтяникам, точно не в центр.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от сентября 09, 2018, 07:08:34
В итоге эти ЛАЗы и осели на районных маршрутах, частенько по 1 и 257 катались, по 1 одно время ещё старый КАвЗ катался. Примерно 2003-2004 годы это было. Тогда с типом ПС и графиками особо не церемонились, по 257 и вовсе бывало, что на маршруте стояли только мелкие ЛАЗы и длинные Каросы пополам. На 116 как раз тоже новенькие Каросы с гербом ездили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 23, 2018, 07:47:16
Вопрос к старожилам. Такое явление как 2 кондуктора на баянах -- когда появилось и когда исчезло (и было ли вообще)? На это недвусмысленно указывали старые наклейки "место кондуктора" в некоторых голазах над сиденьем за сочленением и 2 кондукторских места (одно из них конкретный трон) в 836 каросе.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от октября 24, 2018, 12:33:04
Цитата: busman от октября 23, 2018, 07:47:16  
Такое явление как 2 кондуктора на баянах -- когда появилось и когда исчезло (и было ли вообще)?
Было, но вот когда - не помню.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 24, 2018, 12:54:36
Более-менее адекватное восприятие транспорта могу навскидку вспомнить только года с 2002-2003, и тогда их точно не припомню, однако та же 836 кароса относится ко второй поставке этих машин, которые вроде как появились на улицах только к марту 99 года, так что очень расплывчатые рамки уже можно назвать.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от октября 24, 2018, 03:39:00
Такое явление было. Помнится, резко уменьшился выпуск автобусов на линию (почему - не помню), поэтому высвободившиеся кондукторы работали по 2шт на гармонях. Явление весьма уродливое - кондукторы ревностно охраняли свою половину автобуса и собачились друг с другом, если другой обилетил не своего (по мнению кондуктора) пассажира. Вскоре исчезло.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 24, 2018, 04:10:25
Ещё вспоминается ситуация, когда в некоторых маршрутках по 215, 375, 335 или 83 все деньги за проезд собирала какая-нибудь тетя в салоне, обычно сидевшая на одном из трёх сидений за водителем. Тоже примерно до 2003 года встречалось, до сих пор не понятна схема и иногда кажется простым совпадением.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 24, 2018, 04:51:13
Цитата: vr от октября 24, 2018, 03:39:00  
кондукторы ревностно охраняли свою половину автобуса и собачились друг с другом, если другой обилетил не своего (по мнению кондуктора) пассажира.
Особенно по поводу тех, кто зашёл в одну часть и перебежал в другую.
Некоторые делили обязанности: один проверял удостоверения и проездные, другой продавал билеты, потом менялись.
Цитата: busman от октября 24, 2018, 04:10:25  
Ещё вспоминается ситуация, когда в некоторых маршрутках по 215, 375, 335 или 83 все деньги за проезд собирала какая-нибудь тетя в салоне, обычно сидевшая на одном из трёх сидений за водителем.
Такое и сейчас иногда встречается, обычно это жёны водителей.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от октября 24, 2018, 05:16:36
Цитата: Night Hunter от октября 24, 2018, 04:51:13  
обычно это жёны водителей.
Может, просто водитель не спешит отдавать долг)) Вот кредиторша и набирает нужную сумму
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 24, 2018, 05:54:00
Ну сейчас жены сидят в кабине, никого не пускают и мило болтают всю дорогу)
Там же сидели в салоне. Видимо в ссоре или не очень разговорчивые были все)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 24, 2018, 06:31:26
Ещё маршрутки с кондукторами были в 2013 по 9, арендованные от ПП-7, и там кондуктора сидели в кабине.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от октября 24, 2018, 05:34:05
а я помню в какой-то каросе пп-1 работал очень ответственный когдуктор: низенький в очках с усиками,ни один заяц мимо него не смог проскользнуть ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от октября 25, 2018, 06:11:44
Цитата: Night Hunter от октября 24, 2018, 06:31:26  
Ещё маршрутки с кондукторами были в 2013 по 9, арендованные от ПП-7, и там кондуктора сидели в кабине.
В салоне бабушки сидели ездил на этих «девятках»
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 25, 2018, 06:37:32
Сколько ни ездил, сидели спереди: кондуктор сбоку, ящик с мелочевкой, аппарат и прочие атрибуты на среднем сидении.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 17, 2018, 04:43:17
143 4004 ОМН 90-е г в Таре:
https://pastvu.com/p/846224

677М тарской епархии, вроде один и тот же на обоих снимках.
ОМТ, качество позорное.
https://pastvu.com/p/846247
https://pastvu.com/p/846248
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 07, 2018, 06:58:03
158й, гаражный 128, маршрут 27
https://pastvu.com/p/855447

Дополнительно 652й в Таре
https://pastvu.com/p/855451
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 09, 2019, 03:28:51
Омчанин проводит специальную олимпиаду.
https://omchanin.livejournal.com/2665311.html
Бортовой никто не угадал, маршрутный называли.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 09, 2019, 04:05:46
Маршрут 114, автобус 1243
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 09, 2019, 02:36:51
Сижу, уссыкаюсь с фантазёров и столь безапелляционных фальсификаторов истории:


(https://i.ibb.co/QHNsXKj/image.png)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 10, 2019, 08:01:46
«Не ссы в компот там повар ноги моет», были машины с синими полосами с патп 9, 1243 одна из них.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 10, 2019, 08:16:22
Это не 1243, не 114й. И на момент моей публикации предыдущего сообщения "Бортовой никто не угадал, маршрутный называли", 1243 уже присутствовал в ответах.
Учитывая, что в то время в ПП8 было 2 лаза с синей полоской и один с красной, ответ вычислить нетрудно, хотя "мы уже установили" (с) Омчанин, что это 1243. Безапелляционно. Командир сказал - "хорёк", и никаких сусликов.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 10, 2019, 09:26:26
Ну тогда 1487
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 10, 2019, 02:01:30
Ответ. Кликабельно. Два дня в фотошопе правил бортовой с 1243 и переносил МУ с соседнего автобуса.
(https://i.ibb.co/m6z5yMh/A1220-A1487-A1206-A121-P1010643-20060226g.jpg) (https://ibb.co/m6z5yMh)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 20, 2019, 09:16:23
Где-то раньше всплывали фото луноходов ПП-8 с «торпедами» на метане, найти не получается, у кого есть?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 21, 2019, 03:22:24
Цитата: Night Hunter от января 20, 2019, 09:16:23  
Где-то раньше всплывали фото луноходов ПП-8 с «торпедами» на метане, найти не получается, у кого есть?
Таких не было. Никаких визуальных признаков у газовых автобусов не было, только обонятельные. И работали они точно не на метане. Диапазон номеров примерно 23хх-55хх омн, если открыть полный список (по городу) и рассортировать, может, и будут фото каких-то, только уже ставших бензиновыми.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 21, 2019, 07:25:13
Отец говорил как начали гореть сомнительную затею оставили, но в начале 90-х точно не было лиазов с ГБО, я все партии помню с 90-го года- были бензиновые
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 21, 2019, 08:09:10
Ну пропан так более пожароопасен, а там ещё и первое поколение ГБО.
Те фотографии Л-677 с торпедами, что запомнились, могли быть с другого региона.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 21, 2019, 02:01:47
Цитата: Night Hunter от января 20, 2019, 09:16:23  
Где-то раньше всплывали фото луноходов ПП-8 с «торпедами» на метане, найти не получается, у кого есть?

О таких речь?
http://fotobus.msk.ru/photo/39177/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 21, 2019, 08:10:01
Цитата: Игорь_55 от января 21, 2019, 07:25:13  
Отец говорил как начали гореть сомнительную затею оставили, но в начале 90-х точно не было лиазов с ГБО, я все партии помню с 90-го года- были бензиновые
Газовых немного было. В ПАТП-8 приходили жёлтые примерно так в 1988-1990 г.г.
Такие автобусы нельзя было ставить в боксы, поэтому вдоль бетонного забора на территории автопарка им специально выделили места.

Помню, что были случаи возгорания. В частности, был автобус на 82-м маршруте с г.н. 1655, с которым и случилось возгорание. К счастью, успели вовремя потушить - не весь сгорел; его даже восстановили, и он ещё потом долго работал на 82-м, а затем и на 103-м маршрутах. После нескольких случаев утечки газа такие машины были переоборудованы на бензиновые. А с 1991 г. вновь стали поступать с завода с бензиновым двигателем; они пошли уже белого цвета с красными или светло-коричневыми "юбками" (до этого последние партии бензиновых были бордового цвета - 1987-1990 г.г., и терракотового - 1986-1987 г.г.).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 22, 2019, 03:19:20
Цитата: Specialist от января 21, 2019, 08:10:01  
В частности, был автобус на 82-м маршруте с г.н. 1655, с которым и случилось возгорание.
1655 был газовым?? Он же конца 88г, я всегда думал, что газовые уже в 87 закончились
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 11, 2019, 04:31:12
По 83 сегодня работал автобус БК с номером 987, прям как в былые времена.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от октября 12, 2019, 02:31:14
Цитата: Night Hunter от октября 11, 2019, 04:31:12  
По 83 сегодня работал автобус БК с номером 987, прям как в былые времена.
Шо це таке БК? Это БВ?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от октября 12, 2019, 02:36:51
Цитата: You_Ra от октября 12, 2019, 02:31:14  
Цитата: Night Hunter от октября 11, 2019, 04:31:12  
По 83 сегодня работал автобус БК с номером 987, прям как в былые времена.
Шо це таке БК? Это БВ?
Из БВ 987 Нефаз вроде жив же был?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 12, 2019, 05:28:31
Цитата: You_Ra от октября 12, 2019, 02:31:14  
Шо це таке БК? Это БВ?
[Автобус] большого класса, нонче это называется так.
Цитата: Forvard от октября 12, 2019, 02:36:51  
Из БВ 987 Нефаз вроде жив же был?
Естественно жив, это ещё и весьма хозяйская машина, а вот 83-й маршрут жив лишь условно: там в 2016-2017 годах ходил автобус-призрак, делавший в день несколько рейсов, с 2017 начали работать ПАЗики, а с 2019 луидоры.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2019, 03:24:57
66 до 2012 ходил безотбойно, но затем часть машин была ответвлена на сокращённый до 3 Разъезда вариант 54, который потом отменили совсем.
В 2013-2016 годах он ходил очень плохо, а в 2016 в виде агонии поездил удлинённый 66 Учхоз-Мега.

(http://s1.fotobus.msk.ru/photo/16/39/06/1639065.jpg)
Фото: Maximus
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от декабря 15, 2019, 06:19:52
Помню время, когда по 66 гоняли исключительно Икарусы, да ещё, по ощущениям, через каждые 5 минут ;D
Поэтому всегда удивлялся куда он едет и откуда столько народу там живет ;D
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Neval от декабря 15, 2019, 06:38:46
В то время ходили слухи что на Омской кто-то крутой из мэрии живёт.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 15, 2019, 06:47:39
В начале 2000-х был некий 66А от Стрельникова, в основном на мерсах. До сих пор не знаю, что это было: какой-то спецрейс (наподобие  110 до туриста переходящего в 66 и наоборот):или что-то регулярное. Периодически по выходным выезжали на нем на Омскую.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2019, 07:00:17
66К Стрельникова-Учхоз это был гибрид ежа с ужом 66 с 61.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 15, 2019, 07:15:50
Почему только 66К, если он был раза в 2 длиннее изначального 66?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2019, 07:44:38
Не знаю, но обозначение помню хорошо, не пытаясь объяснять его логикой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от декабря 16, 2019, 09:22:22
К-коммерческий? )
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 16, 2019, 11:37:19
Нет, обычный муниципальный автобус.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от декабря 16, 2019, 12:42:28
Цитата: Neval от декабря 15, 2019, 06:38:46  
В то время ходили слухи что на Омской кто-то крутой из мэрии живёт.
(https://www.stihi.ru/pics/2015/03/18/2859.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от декабря 16, 2019, 05:59:59
Это сейчас странно смотрится))) а в то время жителям не везде нужно было наматывать километры до остановки. С 15-кой была такая же история. Не думаю, что на пути ее следования кто-то из мэрии жил.

Цитата: Valka90 от декабря 15, 2019, 06:19:52  
Поэтому всегда удивлялся куда он едет и откуда столько народу там живет ;D

66-й специально дожидались даже те, кому ехать было всего ничего, до первых линий. Избалованные были люди.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 17, 2019, 12:56:50
Не только мерсы там работали, работало на маршруте 66К «седьмое», а позиционировался маршрут для лучшего обслуживания дач и связи нефтяников и учхоза. Так заявлялось при его открытии. Раньше по Омскому радио любые изменения сообщались.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 17, 2019, 03:27:10
Ну вот по поводу дач. Уже после того, как это дело все прикрыли, дачники вечером специально ждали с учхоза "110" (то бишь 66, который сразу по 110 в нефтяники уезжал), бывало даже не заморачивались и от учхоза ставили трафарет 110.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kent.1063 от декабря 19, 2019, 08:05:23
До закрытия в 2012 году на этом маршруте был один из самых поздних рейсов. На партизанской после 22:30 можно было встретить только 2 автобуса. Нефаз 66-го маршрута который уезжал в 23:00 и ЛиАЗ 125-го который уезжал в 23:02. Поэтому можно предположить, что 66-й пользовался большим спросом.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 19, 2019, 09:53:24
В то время 11 часовой рейс был некой нормой для некоторого числа маршрутов, последний 73 уезжал с Романенко в 23:20, появляясь в нефтах уже заполночь; 39, который после полуночи ещё ехал по Герцена с подбором до 25 линии. Последние рейсы 8, 110 уезжали тоже после 23:00, как и 132 в Черемушки.
Сегодня от этой роскоши остался только 116, в 23:30 выезжающий с Берегового с подбором. А в городе и вовсе только 22 и 63 после 23 часов можно встретить.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 19, 2019, 07:35:24
Цитата: Neval от декабря 15, 2019, 06:38:46  
В то время ходили слухи что на Омской кто-то крутой из мэрии живёт.
Я такое же про 37 автобус читал. И возможно даже на этом сайте. Типа с чего вдруг целый ЛиАЗ стали гонять через долину нищих. А ещё говорят что шутка смешная только один раз.

А 61 в 2005 году ходил Биофабрика-Стрельникова по 10 летию. Возможно оттуда нулевой рейс с учхоза?

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2019, 12:33:19
61 закрыли в 2003-2004 году, объединив с 27, продлив его с целинстроя на Стрельникова
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 20, 2019, 12:42:07
61 до конца 90-х ?? ходил Художественный-Стрельникова. Потом заглох. Потом неожиданно всплыл с продлением до 25 линии машинами патп 7. Логично же что их машины крутясь в том районе искали подбор?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 20, 2019, 06:02:23
Цитата: Роман от декабря 19, 2019, 08:05:23  
До закрытия в 2012 году на этом маршруте был один из самых поздних рейсов. На партизанской после 22:30 можно было встретить только 2 автобуса. Нефаз 66-го маршрута который уезжал в 23:00 и ЛиАЗ 125-го который уезжал в 23:02. Поэтому можно предположить, что 66-й пользовался большим спросом.
39-й в 22:35 от Партизанской выезжал на Степной, а после возвращался через Герцена и Гагарина к 25 линии, с пассажирами. Заезд был где-то в первом часу.
Цитата: busman от декабря 19, 2019, 09:53:24  
В то время 11 часовой рейс был некой нормой для некоторого числа маршрутов, последний 73 уезжал с Романенко в 23:20, появляясь в нефтах уже заполночь; 39, который после полуночи ещё ехал по Герцена с подбором до 25 линии. Последние рейсы 8, 110 уезжали тоже после 23:00, как и 132 в Черемушки.
Не только эти ходили поздно. 49-й в 22:16 от туриста до 21 Амурской и обратно по маршруту, вечерние были 24, 29, 83, 95.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от декабря 20, 2019, 03:39:54
Цитата: busman от декабря 17, 2019, 03:27:10  
Ну вот по поводу дач. Уже после того, как это дело все прикрыли, дачники вечером специально ждали с учхоза "110" (то бишь 66, который сразу по 110 в нефтяники уезжал), бывало даже не заморачивались и от учхоза ставили трафарет 110.
Было такое дело. Сентябрь 2009 г.
(https://i.ibb.co/vx9MPK7/1.jpg) (https://ibb.co/4Zk0T56)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 20, 2019, 03:55:47
61 (стрельникова - художественный) в конце 90-ых объединили с 27 (гараж цс - биофабрика) и оставили номер 27 (стрельникова - биофабрика),
никаких 61 больше не было до появления 61 (солнечный - гашека)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 20, 2019, 04:06:26
Цитата: moskoffskiy от декабря 20, 2019, 03:55:47  
61 (стрельникова - художественный) в конце 90-ых объединили с 27 (гараж цс - биофабрика) и оставили номер 27 (стрельникова - биофабрика),
никаких 61 больше не было до появления 61 (солнечный - гашека)

Неа. Лично ездил на 61 от 25 линии. год может 2003-2004. Объединение с 27 после этих лет
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 20, 2019, 04:12:15
27 до Стрельникова в 2005 году уже был.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2019, 04:14:34
Да не в конце 90-х, а 2003 год от силы, надо на омском форуме поискать инфу, там вроде отражалось это кем-то.

Цитата: Forvard от декабря 20, 2019, 12:42:07  
Логично же что их машины крутясь в том районе искали подбор?

Что значит "крутясь в том районе"? Маршрутов для 7-го там хватало: и 22 до биофабрики, и 66к, как уже выяснили, чуть позже 66 и 27. Маразмом начала/окончания движения с дальней точки маршрута (относительно парка) они вроде не владели, хотя в целом такое встречалось (лет 10 назад график ПП-1 по 73 за каким-то хреном ехал порожняком до Стрельникова к 8 утра и только оттуда начинал движение).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 20, 2019, 04:27:58
Цитата: busman от декабря 20, 2019, 04:14:34  
Маразмом начала/окончания движения с дальней точки маршрута (относительно парка) они вроде не владели, хотя в целом такое встречалось (лет 10 назад график ПП-1 по 73 за каким-то хреном ехал порожняком до Стрельникова к 8 утра и только оттуда начинал движение).

не хочу зацикливаться на этом маршруте ;D, но патп 7 обслуживало 61 уже по маршруту Солнечный-Гашека. Было же? Это насчёт дальних точек
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 20, 2019, 04:59:57
Цитата: Forvard от декабря 20, 2019, 04:27:58  
но патп 7 обслуживало 61 уже по маршруту Солнечный-Гашека. Было же? Это насчёт дальних точек
61-й типа Гашека-Солнечный обслуживался тройкой 4-7-8 до 2012 года. В тот год закрыли ПП-9, все графики из 7 были переданы в 8, покуда в 7 и так много маршрутов из 9 перешло.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 20, 2019, 05:23:35
Цитата: Forvard от декабря 20, 2019, 04:27:58  
насчёт дальних точек

Ну тут не спорю, и 61, и 165 со 173, и прочие маршруты "дальние" присутствовали. Но мессадж был скорее об отсутствии ситуаций, когда условный 110 едет порожняком из нефтов на вокзал и только оттуда начинает движение с пассажирами.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 20, 2019, 05:55:15
Дальняки всегда были и остаются. 165 и 319(219) долго были в ПП-7, выезжали рейсами по 33. У ПП-9 была кучка садов от Лобкова.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 21, 2019, 07:56:14
помню на 9ке стажировался в пп7 с МакФлаем, так мы тоже выезжали из пп-7 и ехали по трассе маршрута до аэропорта, а оттуда уже начинали подбирать людей
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 22, 2019, 03:02:53
По трассе маршрута, то бишь именно через восточную круголя давали?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 22, 2019, 05:31:34
плохо помню, если честно, может и по степанца напрямую
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от февраля 25, 2020, 08:20:27
Немного пошерстил схемку от 87 года. А в каком году ликвидировали конечную Сибирский проспект? Судя по маршрутам, она дб не транзитной (как раньше у 83, или 78/28), а прямо таки полноценная, с площадкой для отстоя. Собственно, по ней тоже вопрос, где именно эта площадка располагалась?
На 95 лет 15-17 назад помню были МУ с пр. Сибирским, но насколько понимаю, это от балды на уровне 8 с её «Дианова» и конечной в общем смысле там уже не существовало.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 25, 2020, 09:28:07
В 87г совсем немного времени прошло с организации той конечной (года 2-3-4), могли разворачиваться где угодно на любом пятачке. Как-то не отложилось. Дороги окультуривали при стр-ве троллейбуса. Диспетчерская была в квартире Гашека,1.
12 и 94 полноценными не были, 2-4 автобуса, 107 закрыли сразу при пуске троллейбуса, 70 почти сразу. Там хватило бы места по обочинам кольца.
Вроде в 2000х что-то туда ещё ходило (52).
94 начинал от Лобкова когда-то, потом до ОТЗ урезали, на этой схеме уже до энергоучастка продлили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от февраля 25, 2020, 02:58:11
Цитата: busman от февраля 25, 2020, 08:20:27  
... А в каком году ликвидировали конечную Сибирский проспект? Судя по маршрутам, она дб не транзитной (как раньше у 83, или 78/28), а прямо таки полноценная, с площадкой для отстоя. Собственно, по ней тоже вопрос, где именно эта площадка располагалась?
В 1999 г. точно ещё была; по крайней мере, у 47-го маршрута. Помню, как весной 1999 г. стоял вечером и ждал его на конечной, глядя на турецкий Мерседес № 802, ожидающий на разворотной площадке начало последнего рейса. Сама же площадка была, кажется, на том месте, где сейчас располагается автостоянка перед АЗС "Топлайн" (см. в 2ГИС).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от февраля 25, 2020, 03:18:06
Цитата: vr от февраля 25, 2020, 09:28:07  94 начинал от Лобкова когда-то, потом до ОТЗ урезали, на этой схеме уже до энергоучастка продлили.
В моей памяти его схема только до Энергоучастка. Однако, я замечал, что и 94-й, и 12-й время от времени заканчивали рейс именно на ОТЗ; возможно, просто халявили.

Цитата: vr от февраля 25, 2020, 09:28:07  12 и 94 полноценными не были, 2-4 автобуса...
В каком смысле - "полноценными не были"? Маршруты коротюсенькие были, причём дублирующие друг друга - разница была лишь в следовании по Московке-2; первый шёл напрямую, по Гашека, а второй - кругом вокруг микрорайона. В начале 90-х г.г. маршрут № 12 упразднили, и впоследствии открыли его в схеме к/т "Маяковский"-Тополиный.

P.S. Интересный факт, что и 12-й, и 94-й ходили вместе сперва в одном районе, а затем, после изменения их схем, также стали ходить в другом районе, только в разное время. Маршрут № 12 существовал в Тополином с осени 1994 г. по примерно лето 1999 г., если не ошибаюсь. А 94-й открыли в Тополином где-то в 2006-2007 г.г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от февраля 25, 2020, 04:20:17
Цитата: Specialist от февраля 25, 2020, 03:18:06  
P.S. Интересный факт, что и 12-й, и 94-й ходили вместе сперва в одном районе, а затем, после изменения их схем, также стали ходить в другом районе, только в разное время. Маршрут № 12 существовал в Тополином с осени 1994 г. по примерно лето 1999 г., если не ошибаюсь. А 94-й открыли в Тополином где-то в 2006-2007 г.г.

Там глубже взаимосвязь. https://omgt.info/forum/index.php?topic=428.msg110681#msg110681

Цитата: vr от ноября 13, 2017, 10:19:38  
Мистическая связь пос.Привокзального с Тополиным, выражающаяся в автобусных маршрутах.
12: в 70х годах ходил Виадук - п.Чкаловский, в 90х-2000х - Тополиный-МСЧ-9.
35: в 70-80х ходил Виадук-Трикотажная ф-ка, а после пуска на ЛБИ в первый день ходил Тополиный-Трикотажная ф-ка.
52: ходил Виадук-Гашека, продлён в Тополиный (закрыт).
18: ходил Виадук-Маяковского, сейчас Тополиный-Виадук-Московка.
94: на карте 1987-го года ошибочно обозначен как ходящий на Виадук, сейчас ходит в Тополиный.
(ну и я сам жил в Привокзальном до 84г, далее в Тополином - эти маршруты меня преследуют...).

Остались только маршруты 4 и 25, которые пока не ходили в Тополиный.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 05, 2020, 11:10:15
Судя по базе фотобуса, был единственный Санос, получивший желтые номера и якобы проработавший до 2008 года: http://fotobus.msk.ru/vehicle/774384/#n915571
Он один такой был, и успел ли он поработать на линии с этими номерами?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 06, 2020, 12:57:12
Цитата: busman от апреля 05, 2020, 11:10:15  
Судя по базе фотобуса, был единственный Санос, получивший желтые номера и якобы проработавший до 2008 года: http://fotobus.msk.ru/vehicle/774384/#n915571
Он один такой был, и успел ли он поработать на линии с этими номерами?

Где был последний санос хороший вопрос. На 70 был полный зоопарк - от обрезанных 280 в 260, длинного икара с одной дверью и синих немцев(гармоня и коротыша). Икаров с ширмовыми и обычными дверями. Для полноты комплекта санос просто обязан был  кончиться там посреди маршрута)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 06, 2020, 01:38:43
кончиться не шутка. В святые  В 90-е  был случай. Утром  забастовку патп объявили. После часового ожидания в 12-мкр таки приехал икар 260 по 70  патп-10 или 1. Обьявил что идёт до Яблоньки, но до неё не доехал, а съехав с лен.моста и чуть проехав по Ленина заглох и обьявил что закончилось топливо. Что было дальше и кто его вытягивал мне неизвестно, пассажиры переполненного салона побрели на гол. огонёк. Так кончались Икарусы
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 06, 2020, 02:51:39
Последний Санос был 221 и точно ходил с жёлтыми номерами по маршрутам.
289 просто кто-то вбил так. Жёлтые номера АА выдали в 2002г, не в 2007.
Надо смотреть в тетрадках, они недоступны. Если там записан 289 аа412, значит, ходил на линии.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 06, 2020, 03:24:56
Да, забыл про коротыша, прошу прощения. Получается, после 2004 на линии они не появлялись?
Вопрос про 289 и желтые номера был скорее от удивления, что в '07-'08 гг. он еще где-то ходил.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 06, 2020, 04:22:49
На линии - понятие растяжимое)) Если, например, ходил по 131, 141, 169 и подобным, об этом могут знать в основном пользователи данных маршрутов... А там иногда жуткие трахомы ходили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от апреля 06, 2020, 04:33:46
Цитата: Forvard от апреля 06, 2020, 12:57:12  
Где был последний санос хороший вопрос. На 70 был полный зоопарк - от обрезанных 280 в 260, длинного икара с одной дверью и синих немцев(гармоня и коротыша). Икаров с ширмовыми и обычными дверями. Для полноты комплекта санос просто обязан был  кончиться там посреди маршрута)
На 70 в 2005 был полный зоопарк, но саноса там точно не было. Были от ПАФ-10/ПАТП-1 икарусы 260 и 280, в т.ч. с поворотно-лавирующими дверями, каросы красные и белые изредка короткие, 5256, 5299; от ОПТ/ПАТП-8 АКА-6226, O345, Л-677, 5256, 5299.
В 2006 зоопарк сократился до двух моделей в строго одинаковой расцветке.

Санос не помню какой видел последний раз в 2003 или 2004 году, они время от времени появлялись на 2, 39 и 70.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 06, 2020, 04:58:45
221 работал по 66 маршруту, остальной хлам из ОБВ был на 39, 99. Недолго.
На 2320 мой сосед работал, «такой красивый» был «благодаря» ему
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от апреля 07, 2020, 02:38:07
Я последний живой "Санос" припоминаю году примерно в 2006-м на 119-м маршруте.
Даже, кажется, что это был единственный коротыш из них.

А вот кто помнит новую модификацию "Икаруса", который приходил в январе 1995 г. и работал около месяца на 80-м маршруте?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 07, 2020, 08:41:37
Цитата: Specialist от апреля 07, 2020, 02:38:07  
Я последний живой "Санос" припоминаю году примерно в 2006-м на 119-м маршруте.
Даже, кажется, что это был единственный коротыш из них.

А вот кто помнит новую модификацию "Икаруса", который приходил в январе 1995 г. и работал около месяца на 80-м маршруте?
я в году в 99-2002 (не смогу указать диапазон точнее, но точно не 95) помню сел на 21 Амурской на Икарус 59 который тогда ходил Амур-ждв. Помню удивился тогда что что-то в этом Икаре не так, потому и запомнил. Вот потихоньку сейчас выясняю сейчас что был оказывается венгерышь подкидышь)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 07, 2020, 09:03:16
415 Икарус был в Омске точно до прихода мерседесов турецких. Отец подруги работал тогда на Л-677, этот Икарус постоянно попадался ему и он не могут понять, как он так быстро проезжает от Водников до ТЦ (80 через 7 Северную шел, а очевидец по прямой КП), так что склоняюсь к середине 90-х.
На форуме это вроде даже обсуждалось, нужно дождаться товарища VR.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 07, 2020, 09:21:45
значит с годом я ошибся, но маршрут был точно Амурский 59
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от апреля 08, 2020, 02:19:22
Цитата: Forvard от апреля 07, 2020, 08:41:37  
на 21 Амурской на Икарус 59 который тогда ходил Амур-ждв.
21 Амурская — Чкаловский.
Через 24-ю, Герцена, Ленина (в обе стороны), Маяковского и 3 Транспортную, аки 73-й.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 08, 2020, 02:48:17
В те времена обычно появление нового транспорта освещалось в СМИ, народ спешил полюбоваться, так афишировались саносы, немецкие мерсы, каросы, экс-ГДР икары, проект Вольво, мерсы тюрки, голазы. И даже новичок 1491:)
Про 415 нигде не было инфы. Получается должен был быть в ОПАТП-10.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от апреля 08, 2020, 03:05:44
415 был, маршрут 80, бортового номера нанесено не было, гос был транзитный. Год не помню. Проехаться не успел.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 08, 2020, 03:22:44
Странно, что я его никак не помню, надо в Пушкинке поискать в Ореоле за тот год, тем более месяцы известны. Может все-таки есть упоминание 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 11, 2020, 04:34:00
Цитата: Night Hunter от апреля 08, 2020, 02:19:22  
Цитата: Forvard от апреля 07, 2020, 08:41:37  
на 21 Амурской на Икарус 59 который тогда ходил Амур-ждв.
21 Амурская — Чкаловский.
Через 24-ю, Герцена, Ленина (в обе стороны), Маяковского и 3 Транспортную, аки 73-й.

Блин, звиняюсь что скосипорил имел ввиду на маршруте 57, его сейчас 201 копирует, впрочем vr и Игорь уже отписались. Инфы ноль, так что тема один фиг закрыта
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 12, 2020, 06:07:30
Рассказываю, потому как ездил пассажиром на этом икарусе 260, он был желтого цвета, с салоном турист, убрана средняя дверь. (Двухдверный).Начинал работать на 109 коммерческом маршруте, запомнилась фраза водителя с нерусским акцентом «автомобиль коммерческий». Поработал какое-то время на 109, был выкуплен патп 10 и продолжил работать на 57, правда не долго. Это было в конце 90-х
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от апреля 12, 2020, 01:24:08
Вот как. Значит всё же 260, а не 415. Спасибо за информацию. В копилку зоопарка прибыло. Междугородний Икар на городском, которого выкупил муниципал для городского. И чего только тогда не было
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от апреля 12, 2020, 02:01:38
Ну не совсем междугородний получается, просто пригородный Икар без средней двери и мягким салоном, по сути то же самое, что и полуторадверный баян из Германии типа «б/у».
А 415 тоже был, точную дату очевидец сказать не может, но склоняется к 1994 году.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от апреля 12, 2020, 04:19:46
Тот 260 был переделан, прям четко было видно, что специально убрали(заварили) среднюю дверь и сиденья от туриста установили с 256 модели(вероятно). Номер гаражный в десятом получил 211.  Я его встретил на 57 у «ТЦ» с наклейкой-номером  патп, уже перекрашенным в типичную охру:( Да забыл совсем он же и цвет имел розовый, когда у частника находился. Этим и выделялся из всех
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от апреля 13, 2020, 02:54:03
Цитата: busman от апреля 12, 2020, 02:01:38  
А 415 тоже был, точную дату очевидец сказать не может, но склоняется к 1994 году.
Да-да, он мог прийти в самом конце декабря 1994 г., но в январе 1995 г. он точно по 80-му маршруту работал! Я в Пермскую область как раз тогда ездил на неделю, и когда ехал на ж/д вокзал к поезду, то видел его на маршруте.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 02, 2020, 05:47:33
Цитата: vr от октября 02, 2020, 05:34:38  
Когда были 150 Карос, 90 Мерсов, 15 6212ых, их не сильно-то ценили. И счастья они не принесли.
Мне вспомнилась ситуация в июле 2009 года, когда на 21 Амурской запретили проезд для всех, кроме экстренных служб, участников стройки путепровода и автобусов.
Подвижной состав на маршрутах изменился количественно и качественно, выпуск стал больше и состоял из ОБВ, в том числе 94-й, что сегодня возят чисто формально на двух лу***рах. Время поездки сократилось, время ожидания транспорта сократилось, наполняемость транспорта была близкой к предельной.
Вот это я понимаю эффективное использование возможностей транспорта.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 03, 2020, 08:18:58
Предельная заполненность транспорта не всегда положительно влияет на сам транспорт. Когда человек вынужден постоянно ездить забитым под завязку транспорте, рано или поздно он начнет искать альтернативу, и при первой же возможности он это сделает. Все должно быть в меру.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от октября 03, 2020, 02:19:08
в конкретно то время и в том месте какая могла быть альтернатива? объездной путь в несколько раз длиннее? пожалуйста
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 03, 2020, 02:43:58
Я в принципе говорю об идее, что ОТ всегда должен ходить под завязку. Ты и сам продвигаешь эту идею, мол, убрать всех конкурентов. Но ОТ не для того, чтоб катался водитель, а кондуктор собирала выручку. Должен присутствовать адекватный комфорт, а не когда убрать весь и оставить один автобус/троллейбус, но чтобы он был битком круглосуточно. И речь не о случаях «заполненность по сидячке», а о том, чтобы исключать случаи, когда в автобусе двери не закрываются (не нужно думать, что прошли те времена, и сегодня это встречается). Если не будет комфорта, пассажир уйдет либо к конкурентам, либо вообще забудет об ОТ, пересев на такси/ЛА, что в любом случае также является некоторым снижением пасспотока со всеми вытекающими.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от октября 03, 2020, 04:18:48
Однажды был свидетелем как на Садко брали штурмом 20 Некст, реально, думал лопнет
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от октября 03, 2020, 04:27:55
Собсна, с пазиками это и происходит в основном. Для себя решил пользоваться облтрансом для поездок на работу, ибо попадал как раз в самое время пробок, когда из нефтяников, даже не смотря огромное дублирование друг-друга, любые автобусы/маршрутки едут битком. В этом плане поездка на пустом хайгере или вольво вполне себе позволяет не задумываться о возвращении к ежедневному использованию ЛА.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 03, 2020, 05:25:23
Цитата: busman от октября 03, 2020, 08:18:58  
Предельная заполненность транспорта не всегда положительно влияет на сам транспорт. Когда человек вынужден постоянно ездить забитым под завязку транспорте, рано или поздно он начнет искать альтернативу, и при первой же возможности он это сделает. Все должно быть в меру.
Естественно, всё в меру должно быть, но когда для большого транспорта случайно образовался приоритет, работать он стал лучше, время ожидания сократилось, время поездки тоже сократилось.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от октября 03, 2020, 06:10:11
Цитата: Georgy от октября 03, 2020, 05:34:04  
Но всё-таки были случаи, когда ГолАЗы продолжали жить за счёт запчастей от Турков, и, возможно, ОБВ-каросы за счёт запчастей карос-коротышей. В то же время в ПП-8 были случаи, когда некоторые ГолАЗы разбирали на запчасти другим Голазам.
Это правда, и полная идентичность установленных на них двигателей была сильно на руку.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 02, 2020, 11:43:02
На панораме виден 2203 9802 ОМР, остальные надо разглядывать на хорошем мониторе острым глазом.
Серый ЛиАЗ выезжает с Партизанской - 44хх ОМР по цвету.
https://pastvu.com/p/1206041
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 05, 2020, 05:14:32
vr, какие мерсы тюрк работали по 65 изначально.
И какой голаз и кароса 841
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 06, 2020, 05:07:26
Голаз 1873 - изначальный и многолетний по маршруту 65, тюрки и каросы уже вылетели из головы за 20+ лет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 06, 2020, 07:22:20
Цитата: Игорь_55 от декабря 05, 2020, 05:14:32  
vr, какие мерсы тюрк работали по 65 изначально.
И какой голаз и кароса 841

Цитата: vr от декабря 06, 2020, 05:07:26  
Голаз 1873 - изначальный и многолетний по маршруту 65, тюрки и каросы уже вылетели из головы за 20+ лет.
1873 - да, верно, но не многолетний.
Он пришёл в ПАТП-9 в 1996 г. и начал работать на 65-м маршруте. Но в конце 1998 г. или в начале 1999 г. он был окончательно передан на 20-й маршрут. Когда в марте-апреле 1999 г. была наконец-то введена в эксплуатацию 2-я партия "Карос" (841-х), простоявшая около полугода в ожидании растаможки (1-я партия была - в 1997 г., 741-я модель, там проблем с растаможкой не было), то к этому моменту 1873 по 65-му маршруту уже не работал. А из новой партии "Карос" на 65-й выделили только одну - № 1944, да и она поработала на этом маршруте не так долго, может быть, с год-полтора. Наверное, это было правильное решение - убрать 1873 и 1944 с 65-го: там хватало и обычного автобуса. А 1944 вместе с 1873 в 1-й половине 00-х г.г. перевели на 69-й маршрут, когда его передали в ПАТП-9.

Из "турков" же на 65-м было 4 машины - №№ 1860, 1882, 1884 и 1889. Вот эти машины, если не ошибаюсь, ходили по 65-му постоянно до тех пор, пока 65-й маршрут не был полностью передан в ПАТП-8 (примерно 2004 г.).

Также мне ещё нравились на 65-м ЛАЗы №№ 1846, 1847 и 1862. Они пришли в Омск осенью 1995 г. (вроде бы, около 40 шт.), почти все - в ПАТП-9. Но срок эксплуатации их был недолог: в 1-й половине 00-х г.г. они почти все были списаны.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 06, 2020, 08:17:41
ЛАЗов меньше было, вот тут выкладывал, когда ещё тетрадки под рукой были:
https://omgt.info/forum/index.php?topic=23.0
22шт 1995г + 6шт 1996.

Точно, 1860 и 1882 были изначальные на 65, остальные два уже хз, тетрадки надо зырить.
741ые каросы ни при чём, они только в ПАТП-10 приходили...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 06, 2020, 08:59:04
В 1873 кондуктор объявляла остановки, помните? Такая симпатичная женщина с белыми волосами.
По поводу ОБВ они работали на 65 регулярно даже с уходом 1873 и 1944, даже когда 65 продлили последним до транспортной академии, так работала ещё на 65 Кароса 741, переданная с ПАТП-1 под номером 1855.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 06, 2020, 09:46:27
Цитата: vr от декабря 06, 2020, 08:17:41  
ЛАЗов меньше было...
...22шт 1995г + 6шт 1996.
Может, и так. Было 4 шт. точно в ПАТП-2 - №№ 425 и 444 (работали на маршруте № 51), и №№ 590 и 595 (работали на маршруте № 46).
Иногда их ставили на т.н. "коммерческие маршруты" (например, № 233, который ходил с Левого Берега в Ст. Кировск).
Все остальные, вроде бы, были в ПАТП-9; работали в основном на маршрутах №№ 14, 20, 65, 90 - по 2-3 шт., и чуть больше их было на маршрутах №№ 60 и 92 - по 4-5 шт.

Цитата: vr от декабря 06, 2020, 08:17:41  
741ые каросы ни при чём, они только в ПАТП-10 приходили...
Это я просто для сведения написал.
741-е пришли только в ПАТП-10 в 1997 г.; тогда было заметное обновление парка ОБВ. Сразу по 8-10 шт. новых "Карос"-гармошек тогда вышло на основные маршруты 10-го парка - №№ 70, 80, 69, 99, 73, 109. К слову, именно тогда, примерно в апреле 1997 г., с укомплектовкой новыми "Каросами" маршрут № 70 и был продлён до 21-й Амурской (до этого момента с времён своего появления в начале 90-х г.г. он ходил до Партизанской).

Партия 841-х распределялась во все парки, кроме ПАТП-1 и ПАТП-8, так как они получали ГолАЗы. Примерно половину партии получило ПАТП-10; штук по 15 (+/-) раздали в ПАТП-2 и ПАТП-4, остальные отправились в ПАТП-7.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 06, 2020, 09:54:17
В четвёртое изначально не поступали В-841.
Само предприятие напомню было закрыто и объединено с 2-м
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 06, 2020, 10:03:40
Пацаном в поисках популярного стройрынка Южный я тогда случайно забрёл на территорию патп-4. Где «шаром было покатить». 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 06, 2020, 10:13:45
Цитата: Игорь_55 от декабря 06, 2020, 08:59:04  
По поводу ОБВ они работали на 65 регулярно даже с уходом 1873 и 1944, даже когда 65 продлили последним до транспортной академии, так работала ещё на 65 Кароса 741, переданная с ПАТП-1 под номером 1855.
Не работали они там регулярно в 00-е г.г. Если что-то и ходило, то временно. Да, 1855 помню, но он там не так долго и работал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от декабря 06, 2020, 04:08:01
Меня в детстве по 20 маршруту часто возили. У меня тогда ещё ассоциации были, что на этом маршруте работали все ГолАЗы с номерами от 1870 до 1879, а также 1881. По крайней мере многие ГолАЗы из этого диапазона я точно помню на этом маршруте. А те, которые начинались на 17.. мне обычно на 82 попадались. Турки, Каросы и ЛиАЗы-677 я тоже помню на 20 в конце 90-х  и в 00-е годы, но бортовые номера я не запомнил, а ГолАЗы почему-то стали запоминаться ввиду того, что их номера были близко друг от друга.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 06, 2020, 04:48:45
Цитата: Georgy от декабря 06, 2020, 04:08:01  
У меня тогда ещё ассоциации были, что на этом маршруте работали все ГолАЗы с номерами от 1870 до 1879, а также 1881. По крайней мере многие ГолАЗы из этого диапазона я точно помню на этом маршруте. А те, которые начинались на 17.. мне обычно на 82 попадались.
Это были славные времена, когда во всех ПАТП в качестве внутренних подразделений существовали автоколонны, и все маршруты были разделены между колоннами.
Ещё в 2011 году во всех ПАТП существовало по две колонны, в ПП-9 — три колонны.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 06, 2020, 06:56:54
Цитата: Georgy от декабря 06, 2020, 04:08:01  
Меня в детстве по 20 маршруту часто возили. У меня тогда ещё ассоциации были, что на этом маршруте работали все ГолАЗы с номерами от 1870 до 1879, а также 1881. По крайней мере многие ГолАЗы из этого диапазона я точно помню на этом маршруте...
Совершенно верно. Единственный ГолАЗ, который изначально не был приписан к "двадцатке" - это 1873, о котором выше писалось; но он в итоге тоже был переведён на 20-й маршрут, и всего на "двадцатке" получилось 9 ГолАЗов. Но т.к. графиков на этом маршруте было больше, то там также работало несколько ЛиАЗов-677, пара ЛАЗов-52523 (1845 и 1858) и 1 "турк" 1883 ("турк" впоследствии перевели на 257-й маршрут). Чуть позже, в 1999 г. добавилось несколько "Карос"-841.

Цитата: Georgy от декабря 06, 2020, 04:08:01  
... те, которые начинались на 17.. мне обычно на 82 попадались.
Диапазон 1751-1820 - это была первая а/к, где были маршруты №№ 14, 23, 34 и 82. Потом к ним добавились маршруты №№ 7 и 138, а ещё позднее - №№ 69 и 73. По 82-му маршруту стабильно работали ГолАЗы №№ 1751, 1765, 1768, 1778, 1793, 1794. Последние два изначально работали по 92-му маршруту и имели гаражные №№ 2004 и 2007. Также были ГолАЗы на 14-м маршруте (впоследствии переходили на 7-ку, 73-й и 69-й) №№ 1754, 1756, 1776 и 1792. Кстати, на сайте "Фотобус" указано, что 1756 появился в ПАТП-9 в 2000 г. Если так, то он, видимо, был передан из расформированного ПАТП-1 ?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 07, 2020, 03:49:06
1756 поступил с 1778.
Отличительная черта этой новой партии-фиолетовые сиденья, у предыдущих были коричневые и малиновые.
1756 был разбит на Мира, в него влетел грузовик и он длительно стоял.
Если 1661 тупо списали в восьмом, то при Соловье директоре «девятки» разбитые автобусы восстанавливали.
Таких было 2.
2077 и 1756.
Оба вышли
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 07, 2020, 03:53:37
Из «первого» перегнали 10 голазов в 7 патп, остальные 21 во 2 патп.
Тюрки раздали между 8 и 9.
В начале 00-х хотели прикрыть и 9-е, перегнав автобусы между 4, 7, 8. Но Шрейдер провёл реформу пассажирского транспорта и 9 ожила получив лиазы нефазы летом 2005.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 07, 2020, 03:56:49
В 2012 все же девятку прикрыли....

Вот мне интересно, что на второй территории патп 7? Где ранее ставились каросы.
Есть информация, что автодор снял эти боксы под свои пазики.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 07, 2020, 04:03:14
Цитата: Specialist от декабря 06, 2020, 06:56:54  
Кстати, на сайте "Фотобус" указано, что 1756 появился в ПАТП-9 в 2000 г. Если так, то он, видимо, был передан из расформированного ПАТП-1 ?
На сайте бардак, а автобус поступил в девятое. Примерно к 2011г, когда я стал появляться на том сайте, в базе были в основном текущие автобусы, при этом мерсы и каросы были забиты весьма фривольно. Будучи редактором, я вносил правки только в те записи, где не хватало номеров или передач, заодно правил и даты. А в те, которые не передавались или где уже были все передачи, я не лазил. В итоге там сейчас часть автобусов с правильными датами, а часть так и осталась. Касается в основном мерсов и карос - они к 2011г уже были кем-либо вбиты. Самая частая ошибка - жёлтый номер аа...ак, помеченный как "2003?" или "2004?", тогда как АА начали выдавать в 2002, АК в 2003.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 07, 2020, 04:18:07
Летом проезжал мимо, виднелись там автобусы ПП-7, сейчас, конечно, что-то могло и поменяться.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 07, 2020, 11:06:48
Цитата: Игорь_55 от декабря 07, 2020, 03:49:06  
Отличительная черта этой новой партии-фиолетовые сиденья, у предыдущих были коричневые и малиновые.
1756 был разбит на Мира, в него влетел грузовик и он длительно стоял.
Если 1661 тупо списали в восьмом, то при Соловье директоре «девятки» разбитые автобусы восстанавливали.
Таких было 2.  2077 и 1756. Оба вышли
Светло-сиреневые (= светло-фиолетовые) сидения шли в последних партиях ГолАЗов, и их было больше.
Коричневые и малиновые шли в самых первых 2-3 партиях, если не ошибаюсь, в 1996 г. В 1997-98 г.г. пошли уже все сиреневые.

Про 1661 здесь кто-то же писал раньше: типа, у него вышел из строя ДВС, и поломка была настолько серьёзной, что машину даже не стали восстанавливать, а просто сделали из неё донора для всех остальных ГолАЗов.

Но был и другой случай: в 1997 г. в один из недавно поступивших голазов (№ 1590) въехал грузовик в районе левого среднего колеса. Хорошо, что не попал в поворотный механизм, иначе бы его сразу пришлось списать, скорее всего. Автобус вскоре восстановили, но у него в этом месте навсегда остался шрам, и стекло воткнули из б/у Мерседеса прихода 1994 года.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от декабря 07, 2020, 03:21:46
Цитата: busman от декабря 07, 2020, 04:18:07  
Летом проезжал мимо, виднелись там автобусы ПП-7, сейчас, конечно, что-то могло и поменяться.
на днях видел, как оттуда автобус пп-7 выехал
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 22, 2020, 08:41:08
Цитата: Specialist от апреля 07, 2020, 02:38:07  А вот кто помнит новую модификацию "Икаруса", который приходил в январе 1995 г. и работал около месяца на 80-м маршруте?

Добрался до записей. Есть номер этого 415, так что теоретически можно проследить его венгерскую историю!
Номер был Z29224, м.б. транзитный. Записан у меня 4.01.1995г, т.е. поступил, получается, в конце 1994.

Позже отфотаю и выложу маршруты, на которые поступали тюрки, каросы и прочие...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от декабря 22, 2020, 06:07:50
Подобный?
https://fotobus.msk.ru/vehicle/108043/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 22, 2020, 06:18:17
Закинул вопрос в фото с самым новым комментарием к 415-му в Венгрии
http://fotobus.msk.ru/photo/2209315/
в итоге оказалось, что полно таких номеров Z есть на сайте, а омский автобус, наверное, вот этот (там есть комментарий busman 2013г) http://fotobus.msk.ru/vehicle/542436/#n272855
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 28, 2020, 01:43:35
Цитата: Specialist от декабря 06, 2020, 07:22:20  
Цитата: Игорь_55 от декабря 05, 2020, 05:14:32  
vr, какие мерсы тюрк работали по 65 изначально.
И какой голаз и кароса 841

Из "турков" же на 65-м было 4 машины - №№ 1860, 1882, 1884 и 1889. Вот эти машины, если не ошибаюсь, ходили по 65-му постоянно до тех пор, пока 65-й маршрут не был полностью передан в ПАТП-8 (примерно 2004 г.).

Действительно, все 4 перечисленных изначально были по 65. Спрашивайте у Спеца теперь, он лучше помнит)

(https://i.ibb.co/fF2kGVC/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/fF2kGVC) (https://i.ibb.co/HzvPj0V/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/HzvPj0V)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 28, 2020, 02:05:50
АК-6226
(https://i.ibb.co/x8zNMpY/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/x8zNMpY) (https://i.ibb.co/5k1HJSN/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/5k1HJSN)

Некоторые маршруты 1996-98г - это не те, которые всем известны по 2000ым годам. Например, 7 - это ЖДВ-МСЧ-9, а 44 - это Романенко-Булатово.

Вот поступления 1993-1997г по колоннам (есть записи в разных форматах, в т.ч. в таком) :

(https://i.ibb.co/ngRr1t0/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/ngRr1t0) (https://i.ibb.co/phPHYzv/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/phPHYzv) (https://i.ibb.co/4K88KkB/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/4K88KkB)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 01, 2021, 08:51:08
Цитата: vr от декабря 28, 2020, 02:05:50  
АК-6226
(https://i.ibb.co/x8zNMpY/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/x8zNMpY) (https://i.ibb.co/5k1HJSN/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/5k1HJSN)
По ГолАЗам заметил неточности:
1658 и 1659 работали по 96-му, а 1545 - по 8-ке.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 01, 2021, 11:15:56
Здесь те маршруты, на которых я их увидел первый раз. Потом - да, ездили по 96 в числе восьми Голазов... Сейчас на фоне двух Газелей подобное выглядит фантастикой.
Не обижали транспортом Тополиный - сразу в первой партии для ПАТП-8 В...АР пришли машины на 74 (1634) и 96 (1693).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2021, 05:17:06
Цитата: vr от января 01, 2021, 11:15:56  
... ездили по 96 в числе восьми Голазов...
... в числе 10-ти ГолАЗов. При переходе на летнее расписание летом 1998 г. в будни на 96-м оставалось 9 графиков, и одна машина (1660) уходила на лето на 74-й маршрут; на садах тогда гармошки в ПАТП-8 не работали. Летом 1999 г. ситуация на 96-м изменилась.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 02, 2021, 01:53:04
Когда это гармошки не работали на садах? Почти сразу на 144 их ставили
А 1658 и 1659 работали самые первые дни на 43 маршруте! Потом ушли на 96.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 02, 2021, 07:35:47
Цитата: Игорь_55 от января 02, 2021, 01:53:04  
Когда это гармошки не работали на садах?
Лично я не помню, чтобы в 1997-2000 г.г. в ПАТП-8 ГолАЗы ставили на 144-й и прочие садовые маршруты.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 03, 2021, 03:31:38
точно не скажу, но голазы на 144 очень давно появились
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 03, 2021, 05:51:25
Цитата: moskoffskiy от января 03, 2021, 03:31:38  
точно не скажу, но голазы на 144 очень давно появились
"Очень давно" - размытое понятие. На моей памяти это случилось не ранее середины 00-х г.г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 05, 2021, 01:03:56
Они почти сразу встали на сады, дача была в Петрушенко. Помню времена- конца 90-х, когда ОБВ не чем было заправлять и маршрут 144 иногда не работал, а потом забитые в мясо голазы вывозили дачников
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: moskoffskiy от января 05, 2021, 04:24:15
вот тоже в конце 90ых с бабушкой ездили на 144 ГолАЗах на Факел-2, всегда битком, помню как даже проезжали мимо остановок, потому что просто зайти было некуда уже
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от января 12, 2021, 07:29:38
На заднем плане виднеется ЛиАЗ маршрута 40 на заказе.
https://pastvu.com/p/631127
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 17, 2021, 05:47:21
Вот ради таких кадров и нужен pastvu:
https://pastvu.com/p/1258912
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 17, 2021, 10:09:45
Цитата: vr от января 17, 2021, 05:47:21  
Вот ради таких кадров и нужен pastvu:
https://pastvu.com/p/1258912

На такое Косте надо хоть ссылки к профилям прикрутить
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Georgy от июня 17, 2023, 10:31:10
Интересно, а в Омске были маршруты с индексом К, то есть укороченные версии других маршрутов?
Насколько я помню, на период реконструкции ул. Красный Путь вводился автобусный маршрут 69К (Вокзал - Ермак), также на 144 маршруте есть или были 144к - до переезда. Или подобная практика в Омске не получила широкого распространения даже в советские времена?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 17, 2023, 11:52:19
Конечно, были. Навскидку: 36к (есть на фотобусе), 51к (Бударина-ОЗКМ), 70к, 74к (113к)
Были и нифига не укороченные, но с индексом: 1к, 66к, 102к
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от июня 17, 2023, 12:54:22
Были и с индексом "А". № 30 и 30А
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 17, 2023, 06:46:36
Цитата: vr от июня 17, 2023, 11:52:19  
Конечно, были. Навскидку: 36к (есть на фотобусе), 51к (Бударина-ОЗКМ), 70к, 74к (113к)
Были и нифига не укороченные, но с индексом: 1к, 66к, 102к
В чем их отличие было?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 18, 2023, 03:16:33
Цитата: busman от июня 17, 2023, 06:46:36  
В чем их отличие было?
1 ЖДВ-ОНПК, 1к ЖДВ-ЗЖБИ-5, просто разный маршрут,
102 и 102к - кольцевые во взаимно противоположную сторону,
66к, наверное, многие здесь помнят, это недавний маршрут. 66 Учхоз-Художественный (ПАТП-1 или 10), 66к Учхоз-Стрельникова (ПАТП-7, 2 т/с, Тюрки), т.е. удлинённый 66.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 18, 2023, 06:03:41
Мне казалось, что то был 66А, ходил вроде по Химиков-Мира, а потом через 7 Северную, году 2003-2004.
Обычный 66 также и ПАТП-7 обслуживали, ну Тюрках и Каросах.
Ну и в пору работы там ПАТП-7 66 всегда ехал в гараж по 110 маршруту. Летом особенно у дачников имел хороший спрос в такой конфигурации.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от июня 18, 2023, 09:48:51
Цитата: Georgy от июня 17, 2023, 10:31:10  
Интересно, а в Омске были маршруты с индексом К, то есть укороченные версии других маршрутов?
Или подобная практика в Омске не получила широкого распространения даже в советские времена?
Ещё добавлю:

8  ул. Дергачёва - МСЧ-9  /    ул. Дергачёва - з-д Баранова
"к" существовал в 80-х г.г. После перенумерования 114-го маршрута в 68-й с укорочением его до з-да им. Баранова, маршрут 8к был отменён.

82  ДСК-2 - ж/д вокзал  /  82к  ДСК-2 - кинотеатр "Художественный" (ул. Бударина)
"к" существовал до начала 90-х г.г. Приблизительно в 1992 г. маршрут № 82 был полностью сокращён до ул. Бударина.

87  ДСК-2 - з-д СК  /  87к  ДСК-2 - кинотеатр "Кристалл"
"к" существовал до конца 90-х г.г. или начала 00-х г.г. Рейсы были в основном в утреннее и вечернее время.

Вообще, практика внедрения маршрутов с литерой "к" в советское время была вызвана необходимостью вывозить людей из мест массового скопления:
8к - для рабочих з-да Баранова;
74к - для рабочих з-да "Электроточприбор";
82к - для омичей, работающих в центре города;
87к - для омичей, работающих в промзоне за пос. Солнечный. Здесь несколько иная ситуация: маршрут обслуживался 8-мым парком (тогда не было практики деления маршрутов на 2 или 3 парка), но утром было необходимо везти людей из Нефтяников в сторону промзоны за Солнечным, где находилось очень много предприятий. Но ждать, пока автобусы 87-го маршрута доедут до з-да СК и затем поедут назад - слишком долго. Поэтому придумали вот такой вот маршрут-"вертушку" - 87к, который разворачивался на "Кристалле" и шёл назад на ЛБ. Насколько мне помнится, таких утренних "вертушек" во 2-й половине 90-х г.г. было 3 шт. Правда, потом один из трёх автобусов перенаправили на заказ для какого-то предприятия в Нефтяниках, а ещё один стал "дежуркой" для конторских работников ПАТП-8, и вёз их на работу к 8:00. В итоге, утром в сторону ЛБ для обычных смертных оставался только один автобус 87к.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июня 18, 2023, 10:59:54
Цитата: busman от июня 18, 2023, 06:03:41  
Мне казалось, что то был 66А, ходил вроде по Химиков-Мира, а потом через 7 Северную, году 2003-2004.
66К.
Это была попытка скрестить ежа с ужом 66-й и старый 61-й (КТ Художественный — Стрельникова), трасса проходила по Гагарина. Герцена, 24/25 Северным, Королёва и Химиков-Коммунальной.
Цитата: vr от июня 17, 2023, 11:52:19  
51к (Бударина-ОЗКМ)
«Вертушка» 51К проработал в 00-е по схеме 21 Амурская — ОЗКМ.
Во времена старого муниципального ПАТП-2 по схеме до 21 Амурской с отстоем, ходил там одинокий Л-677; позже ходил пазик-аврора ОАО ПАТП-2 с кольцом через 24-Герцена-33 без отстоя.
В 2007 году перестали сокращать 46-й до 21 Амурской, и вертушку отменили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от июня 18, 2023, 11:48:38
Цитировать«Вертушка» 51К проработал в 00-е по схеме 21 Амурская — ОЗКМ.
С Бударина был в 80-ые, м.б. ещё до пуска 108 Бударина-Омскглавснаб (ставшего потом 125, а с 05.90 ренумерованного в №91), т.е. вообще древность.
66к вроде бы какую-то часть времени походил и через телецентр.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от июня 18, 2023, 03:35:57
Слышал ещё про 13к, с теми же конечными (Романенко - МСЧ-9), с которыми потом стал 107. Не знаю, шёл он по трассе появившегося впоследствии 107 маршрута или почти весь маршрут дублировал "полноценный" 13. Я только 107 помню "в действии".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 18, 2023, 05:16:03
Цитата: Night Hunter от июня 18, 2023, 10:59:54  
Цитата: busman от июня 18, 2023, 06:03:41  
Мне казалось, что то был 66А, ходил вроде по Химиков-Мира, а потом через 7 Северную, году 2003-2004.
66К.
Это была попытка скрестить ежа с ужом 66-й и старый 61-й (КТ Художественный — Стрельникова), трасса проходила по Гагарина. Герцена, 24/25 Северным, Королёва и Химиков-Коммунальной.
61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.
Про 66К через телецентр тоже вспоминаю, приходилось на нем ездить периодически, но утверждать на 100% не могу.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июня 18, 2023, 06:08:35
Цитата: busman от июня 18, 2023, 05:16:03  
61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.
27 до Стрельникова появился на несколько лет позже 66К, и в таком виде уже 27 проработал довольно долго, до 2014 года.
Была ещё дублирующая маршрутка с номером «нет такого маршрута»  :)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от июня 18, 2023, 08:08:16
Цитата: vr от июня 18, 2023, 11:48:38  
Цитировать«Вертушка» 51К проработал в 00-е по схеме 21 Амурская — ОЗКМ.
С Бударина был в 80-ые, м.б. ещё до пуска 108 Бударина-Омскглавснаб (ставшего потом 125, а с 05.90 ренумерованного в №91), т.е. вообще древность.
66к вроде бы какую-то часть времени походил и через телецентр.
Вот, значит 51К был дважды))
Та описанная мной выше вертушка 51к из 00-х появилась в интервале 2001-2003 годов, когда был кризис с выпуском на линию, и было решено сократить 46 и 51 до 21 Амурской в дневные часы, а утром-вечером они ходили до ОЗКМ и вывозили заводчан в ту промзону. 51К стал ответом на жалобы жителей 22 Партсъезда и 2 Барнаульской.

Дальше в тот же год 51-й сокращать перестали, а 46-й так и ездил с дневной конечной на 21 Амурской аж до 2007 года. На новеньких на тот момент автобусах ОАО ПАТП-2 в их ЭМУ светилась строчка с 21 Амурской.
Сохранилось даже кое-какое свидетельство, табличка внизу окна «до 21 Амурской», фото сделано в 10:27 как раз https://fotobus.msk.ru/photo/2088039/
И да, в тот период на 46 работали ПАТП-1 и -2 совместно.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от июня 19, 2023, 04:20:39
Цитата: Night Hunter от июня 18, 2023, 06:08:35  
Цитата: busman от июня 18, 2023, 05:16:03  
61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.
27 до Стрельникова появился на несколько лет позже 66К, и в таком виде уже 27 проработал довольно долго, до 2014 года.
Была ещё дублирующая маршрутка с номером «нет такого маршрута»  :)
"На несколько лет" - утверждение спорное. Помню, что 27 100% появился аккурат 2003-2004 год, не раньше и не позже. 61 живой был года до 2002-2003. На 66К ездил также +/- 2003 по семейным обстоятельствам, посему и запомнил промежуток.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 21, 2023, 03:21:08
у омчанина очередное открытие Америки: 94й с нуля на Энергоучасток.
https://omchanin.livejournal.com/3834221.html?thread=82664557#t82664557

94й до кл. Лобкова он не помнит, значит, с нуля.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от ноября 21, 2023, 04:28:52
Цитата: vr от ноября 21, 2023, 03:21:08  у омчанина очередное открытие Америки: 94й с нуля на Энергоучасток.
Кстати, а когда отменили вообще весь ОТ на Энергоучасток?
Помню, что в начале 90-х г.г. туда следовало 3 маршрута:
12 и 94 - с Московки-2, и 25 - из Привокзального. Но периодически эти маршруты доезжали только до ПО "Иртыш";
возможно, они ходили туда только в определённые часы, как сейчас, например, отрезок Ермак-ОНПЗ.

Если не ошибаюсь, первым из трёх отменили 12-й маршрут - примерно в 1993-1994 г.г.,
так как осенью 1994 г. этот номер уже присвоили маршруту, который ходил из Тополиного до к/т "Маяковский".
Другие два отменили где-то во 2-й половине 90-х г.г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от ноября 21, 2023, 04:48:30
Когда отменили - не запоминал, но помню, что однажды приехал туда, катаясь, а там сносят прекрасную гигантскую остановку со стенами из стеклоблоков, это было, когда весь транспорт ещё ходил. То, что у Омчанина, это более поздний вид уже.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: indierockgrrrl от ноября 21, 2023, 07:41:18
где находилась остановка "Энергоучасток"?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от ноября 21, 2023, 09:19:12
Конец Тупиковой улицы
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: indierockgrrrl от ноября 21, 2023, 03:57:25
хочу поднять вопрос о старых транспортных картах Омска 70-х-80-х гг. прошлого века. у Омчанина в ЖЖ был репост этих карт, вот ссылка: https://omchanin.livejournal.com/1696153.html. раньше можно было нажать на эти карты и они открывались на полный экран, но теперь так не получается. если у кого-то есть эти карты в хорошем разрешении, прошу поделиться, буду премного благодарна. также если в чьих-то архивах есть похожие карты или старые схемы маршрутов, было бы интересно взглянуть. особенно на маршрутную сеть Левобережья начала 2000-х годов, любопытно посмотреть, как всё было реализовано без работающего метромоста.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от ноября 21, 2023, 04:55:23
Где-то гуляли куски карты 1998-1999 года, достаточно интересная, на обложке еще Кароса короткая была. 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 02:22:25
Я нашел интересную сводку новостей с архивной версии сайта "Радио Максимум Омск" 2002 года.И тогда страдал Левый Берег с общественным транспортом: :

22.11.2002
Новости из департамента транспорта.

Радует нас в очередной раз департамент транспорта. Мало того, что в вечерние чесы стало просто невозможно уехать из центра города, так еще и маршруты автобусов укорачивают. Сейчас это коснулось жителей Левобережья. Департамент транспорта доводит до сведения омичей, что движение автобусов маршрута № 84 будет укорочено до разворотной площадки пос. Солнечный, движение № 87 в часы пик будет осуществляться до «ДСК-2», в межпиковое и вечернее время будет укорочено до «пос. Солнечный»; движение автобусов маршрута № 28 в обоих направлениях будет осуществляться по улице Степанца.

И в заключение, сейчас не стоит задерживаться в гостях или на работу до 22 часов. после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.

Не исключено, что на вечерних маршрутах «муниципалов» заменят частные «Газели».
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 12, 2023, 03:28:25
Хороший материал
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 02:22:25  после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.
Как замечательно это предложение звучит спустя десятиления
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 03:39:18
Д
Цитата: Night Hunter от декабря 12, 2023, 03:28:25  Хороший материал
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 02:22:25  после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.
Как замечательно это предложение звучит спустя десятиления
Да и сейчас 87 осуществляет рейсы до ДСК-2
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 12, 2023, 05:11:59
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 03:39:18  ... сейчас 87 осуществляет рейсы до ДСК-2
Сейчас 87-й следует дальше, в РЭБ.
А то, что было в 2002-2003 г.г. - это совсем другая история; лично помню, т.к. ездил тогда в те края по работе.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 13, 2023, 03:57:23
Цитата: Night Hunter от декабря 12, 2023, 03:28:25  Хороший материал
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 12, 2023, 02:22:25  после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.
Как замечательно это предложение звучит спустя десятиления
Тогдашней работе как муниципалов, так и маршруток -- можно только позавидовать. Не страшно было выйти и в 12-м часу ночи на остановку, в любом случае уедешь, и даже в 12 умудрялись уезжать. 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 13, 2023, 04:35:11
Кому интересно - тройка-гармонь, 24.07.2011г
(https://i.ibb.co/RQfNHHj/IMG-2567g.jpg) (https://ibb.co/RQfNHHj)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 13, 2023, 04:47:38
Девятку бы гармонь, или тот кусок времени, когда по ней ОАО ПП-2 было

UPD: как-то позабыл, что уже было фото https://fotobus.msk.ru/photo/378940/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 14, 2023, 03:28:14
Цитата: busman от декабря 13, 2023, 03:57:23  ... Не страшно было выйти и в 12-м часу ночи на остановку, в любом случае уедешь, и даже в 12 умудрялись уезжать.
На отдельных участках можно было уехать даже в 1:00-1:30 (например, от Ленинградской пл. в сторону ж/д);
хотя, так рисковать особо не стоило: это была всё же лотерея - мог уехать, а мог и пешком в итоге топать...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 14, 2023, 07:52:13
Цитата: Specialist от декабря 14, 2023, 03:28:14  
Цитата: busman от декабря 13, 2023, 03:57:23  ... Не страшно было выйти и в 12-м часу ночи на остановку, в любом случае уедешь, и даже в 12 умудрялись уезжать.
На отдельных участках можно было уехать даже в 1:00-1:30 (например, от Ленинградской пл. в сторону ж/д);
хотя, так рисковать особо не стоило: это была всё же лотерея - мог уехать, а мог и пешком в итоге топать...
Цитата: Specialist от декабря 14, 2023, 03:28:14  
Цитата: busman от декабря 13, 2023, 03:57:23  ... Не страшно было выйти и в 12-м часу ночи на остановку, в любом случае уедешь, и даже в 12 умудрялись уезжать.
На отдельных участках можно было уехать даже в 1:00-1:30 (например, от Ленинградской пл. в сторону ж/д);
хотя, так рисковать особо не стоило: это была всё же лотерея - мог уехать, а мог и пешком в итоге топать...
У меня был школьный выпускной в 2005 году. В доме творчества на Красном пути, нам нужно было после празднования с Красного пути на Левый берег после 12 ночи. Я помню с Красного пути в первом часу ночи без проблем на маршрутке доехали до Ленинградской площади, и около часа ночи сели на Жемчужине на маршрутку на левый берег. Можно сейчас подумать - ну это же ночь выпускников, хотя это не связано и они реально так ходили.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 14, 2023, 08:02:35
Цитата: Forvard от декабря 14, 2023, 07:52:13  после 12 ночи
На многих направлениях можно было уехать и после нуля.
А последние года три муниципальный транспорт лучше по вечерам ходит, чем частный.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 14, 2023, 08:36:13
В то время спроси любого и тебе ответят "маршрутки ходют до часу ночи", также не раз проверяли эту теорию, уезжая с 10-летия в нефтяники (пусть и с пересадками) около 12 и по самим нефтяникам уже около часа ночи.

С ростом доступности такси маршрутки в позднее время становились все более редкими: маршрут 25 Линия-Нефтяники и в 2004 и в 2014 на такси стоило по 150-250 рублей, вот только в 2004 году это были "совсем другие" 250 рублей.

Последние полуночники ушли с уходом классических газелей, последний раз как раз году в 2014-2015 ехал с "Хоттабычем" по 212 в первом часу ночи.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 14, 2023, 08:46:23
Цитата: busman от декабря 14, 2023, 08:36:13  В то время спроси любого и тебе ответят "маршрутки ходют до часу ночи", также не раз проверяли эту теорию, уезжая с 10-летия в нефтяники (пусть и с пересадками) около 12 и по самим нефтяникам уже около часа ночи.

С ростом доступности такси маршрутки в позднее время становились все более редкими: маршрут 25 Линия-Нефтяники и в 2004 и в 2014 на такси стоило по 150-250 рублей, вот только в 2004 году это были "совсем другие" 250 рублей.

Последние полуночники ушли с уходом классических газелей, последний раз как раз году в 2014-2015 ехал с "Хоттабычем" по 212 в первом часу ночи.

Но были и маршрутки с ценой  Х2 после 22 часов
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от декабря 14, 2023, 09:25:09
Ни разу не встречал такого, да и не слышал, но не исключаю
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 14, 2023, 09:26:14
Цитата: busman от декабря 14, 2023, 08:36:13  В то время спроси любого и тебе ответят "маршрутки ходют до часу ночи", также не раз проверяли эту теорию
Скажем так, не все маршруты, но в целом можно было уехать с пересадками.
Тогда ещё в стране летнее время действовало, летом закат был где-то в 22 часа, а до часу были сумерки, в которых всё видно.

Цитата: busman от декабря 14, 2023, 08:36:13  Последние полуночники ушли с уходом классических газелей
Даже раньше, как раз когда очередная волна доступности такси началась с появлением услуг агрегации от IT-компаний, начавших активный демпинг местных.
В 15 году уже не осталось таких.

Цитата: Forvard от декабря 14, 2023, 08:46:23  Но были и маршрутки с ценой  Х2 после 22 часов
Очень недолго, закончилось после возмущений общественности в прессе.
И не в 2 раза, а что-то 10 рублей ночью против 7 рублей днём.
А вообще считаю нормальной практикой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 15, 2023, 04:48:58
Вроде как днëм было 5 рублей, а часов так с 10 вечера- 10 рублей. Но резонанс в СМИ поднялся это точно. И это при том что маршрутки продолжали ходить толпами после 10 вечера
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 15, 2023, 07:47:56
Цитата: Forvard от декабря 15, 2023, 04:48:58  Вроде как днëм было 5 рублей, а часов так с 10 вечера- 10 рублей. Но резонанс в СМИ поднялся это точно. И это при том что маршрутки продолжали ходить толпами после 10 вечера
Нет, разницы в 2 раза точно не было.
При офиц. стоимости проезда в маршрутке, кажется, 8 руб. (где-то 2006-2007 г.г.) многие предприимчивые водители пытались после 23-х часов взимать по 10 руб.
Время 23 часа было выбрано ими не случайно: примерно к этому времени почти полностью заканчивал работу муниципальный транспорт.
Но "недолго музыка играла, недолго фраер танцевал": через месяц-другой народ стал возмущаться и многие пассажиры отказывались платить больше установленного тарифа.
Я сам тоже не платил: выходил из маршрутки, и ехал на другой, где брали по нормальному тарифу. Но это было в 23:00-23:30, когда коммерческого транспорта было ещё достаточно;
ближе к полуночи или уже после 00:00 сопротивляться было опасно - можно было вообще не уехать, поэтому всегда старался сесть в маршрутку до 22:45-23:00.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 15, 2023, 08:04:02
Интересная информация, спасибо, почему то воспринималось в истории, что это было официально. В памяти сюжеты 12 канала про то что ночью проезд дороже. Сейчас и за 50 р маршрутке уже рад бы, не то что ночью, А хотя бы часов в 8-9
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2023, 08:24:44
В том то и дело, вполне нормальная практика делать цену на проезд в вечернее время выше, что позволяет повысить рентабельность перевозок, что в свою очередь позволяет привлечь перевозчиков. В некоторых городах такая практика широко используется.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58
Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 08:24:44  В том то и дело, вполне нормальная практика делать цену на проезд в вечернее время выше...
Не согласен! Это - не нормальная практика.
Вы же не покупаете хлеб в магазине после 22:00 за 60-80 руб., который днём стоит 40-45 руб.,
чтобы магазин мог оплатить работу продавцов и кассиров в вечернее време по более высокому тарифу.
В некоторых магазинах, наоборот, вечером скидки делают за 1-2 часа до закрытия.

К тому же, сейчас вечерами пассажиропоток меньше (именно из-за распространённости такси), и если опираться на законы рынка,
то нужно, наоборот, сокращать число единиц ОТ вечером, так как часть автобусов и по сиденьям не наполняется.

Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 08:24:44  ... делать цену на проезд в вечернее время выше, что позволяет повысить рентабельность перевозок, что в свою очередь позволяет привлечь перевозчиков.
Так играть с ценами могут позволить себе только авиакомпании (олигополистический рынок) да РЖД (вообще монополист).

Но я готов согласиться с таким подходом при условии, что будет увеличен размер оплаты труда водителей и кондукторов
до 60-70 т.р. и 30-35 т.р. на руки соответственно (при стандартной норме часов в месяц - 180).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: motoprogger от декабря 15, 2023, 09:08:57
Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  Не согласен! Это - не нормальная практика.
Вы же не покупаете хлеб в магазине после 22:00 за 60-80 руб., который днём стоит 40-45 руб.,
чтобы магазин мог оплатить работу продавцов и кассиров в вечернее време по более высокому тарифу.
Какую долю составляет добавленная стоимость магазина к закупочной цене товара и добавленная стоимость перевозчика к затратам на одну поездку?

Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  В некоторых магазинах, наоборот, вечером скидки делают за 1-2 часа до закрытия.
На некоторые товары срок годности настолько ограничен...

Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  К тому же, сейчас вечерами пассажиропоток меньше (именно из-за распространённости такси), и если опираться на законы рынка,
то нужно, наоборот, сокращать число единиц ОТ вечером, так как часть автобусов и по сиденьям не наполняется.
Скорее спрос упал по той причине, что потенциальные пассажиры знают, что транспорта вечером не будет
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 15, 2023, 10:31:38
Цитата: motoprogger от декабря 15, 2023, 09:08:57  Какую долю составляет добавленная стоимость магазина к закупочной цене товара и добавленная стоимость перевозчика к затратам на одну поездку?
Такая информация мне не известна.

Зато известно, что затраты перевозчика на топливо вечером хоть и чуть-чуть, но меньше, так как ТС меньше стоит в пробках (или вообще не стоит).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2023, 10:48:06
Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  Не согласен! Это - не нормальная практика.
Обоснуйте, почему, к примеру, для такси совершенно нормальная практика вообще динамически назначать цену на свои услуги, а для транспорта это должно быть моветоном.
В отличие от такси, для вместительного транспорта наоборот выгоден высокий спрос, а ехать пустым ему невыгодно. Поэтому считаю нормальным повысить цену на такое время.

Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  Вы же не покупаете хлеб в магазине после 22:00 за 60-80 руб., который днём стоит 40-45 руб.,
чтобы магазин мог оплатить работу продавцов и кассиров в вечернее време по более высокому тарифу.
Сейчас такое не применяется, но в 00-е не было редкостью, когда в круглосуточных магазинах цена в ночное время была выше, равно как и в дежурных аптеках.

Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  если опираться на законы рынка,
то нужно, наоборот, сокращать число единиц ОТ вечером
Так подождите, именно это и происходило все нулевые и десятые. Особенно резко вечерний транспорт исчез в 14-16 годах, когда после 21-го уехать на транспорте стало примерно невозможно, за редкими исключениями, когда какой-то маршрут едет в гараж.
И если выбирать между вариантами "транспорт ходит за повышенную цену" и "транспорт вообще не ходит вечером", то первый вариант предпочтительнее. Это хоть какая-то альтернатива агрегаторам такси, диктующим свою цену.

Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 08:49:58  Так играть с ценами могут позволить себе только авиакомпании (олигополистический рынок) да РЖД (вообще монополист).
А как же такси, а как же сервисы проката самокатов?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 15, 2023, 12:34:37
Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 10:48:06  Сейчас такое не применяется, но в 00-е не было редкостью, когда в круглосуточных магазинах цена в ночное время была выше, равно как и в дежурных аптеках.
Применяется. В наливайках типа "алкоголь круглосуточно".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 15, 2023, 01:00:12
Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 10:48:06  Обоснуйте, почему, к примеру, для такси совершенно нормальная практика вообще динамически назначать цену на свои услуги...
Да, такая практика существует, но кто сказал, что это - нормально?
Почитайте в соц.сетях, как негодуют люди, когда утром в дождь или мороз проезд длиной в 2-3 остановки стоит 350-500 руб., а если подальше, то 600-800, а в иных отдельных случаях доходило и до 1 тыс.

Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 10:48:06  И если выбирать между вариантами "транспорт ходит за повышенную цену" и "транспорт вообще не ходит вечером", то первый вариант предпочтительнее. Это хоть какая-то альтернатива агрегаторам такси, диктующим свою цену.
Здесь, наверное, соглашусь, при одном большом "но"!
Этот тариф должен быть зафиксирован официально, а не так, что вся доп.маржа идёт маршрутчику дяде Васе в карман неучтённой.


Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 10:48:06  А как же такси, а как же сервисы проката самокатов?
А вообще, такси не является жизненно необходимой услугой; это, если хотите, премиум сегмент в пассажирских перевозках, и должен оплачиваться соответственно.
Про самокаты можно сказать, что эта услуга вообще близка к сфере развлечений, как некий аттракцион. Другой вопрос, что люди стали их использовать вместо такси по ночам, да и не только по ночам, а и в любое время суток вместо а/м и ОТ. Однако, тоже - не является жизненно важной услугой, как ОТ.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 15, 2023, 01:45:20
Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 01:00:12  Да, такая практика существует, но кто сказал, что это - нормально?
Почитайте в соц.сетях, как негодуют люди, когда утром в дождь или мороз проезд длиной в 2-3 остановки стоит 350-500 руб., а если подальше, то 600-800, а в иных отдельных случаях доходило и до 1 тыс.
А что здесь ненормального? Обыкновенный процесс рыночного регулирования.
Высокая цена на высоком спросе во-первых, стимулирует больше водителей выходить работать в период высокого спроса, во-вторых, стимулирует часть пользователей, которые могут в своей поездке заменить такси на автобус, сделать это. Чтобы те пассажиры, которым такси критически необходимо, могли воспользоваться им, пусть и за высокую цену, а не получали отказ «машин нет».
С другой стороны, на низком спросе низкая цена делает такси более доступным для пользователей.
Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 01:00:12  Этот тариф должен быть зафиксирован официально, а не так, что вся доп.маржа идёт маршрутчику дяде Васе в карман неучтённой.
Естественно, обязательно. И включаться на валидаторах должен полностью автоматически, без возможности настроить на месте.
Цитата: Specialist от декабря 15, 2023, 01:00:12  А вообще, такси не является жизненно необходимой услугой; это, если хотите, премиум сегмент в пассажирских перевозках, и должен оплачиваться соответственно.
Если на счёт самокатов могу частично согласится, то на счёт такси ни в коем случае. Распространённость такси де-факто сделало этот транспорт социально значимым.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: romka.1063 от декабря 15, 2023, 02:56:07
Я лет 5-6 назад был в Ульяновске. Город застрявший в СССР. Там довольно не плохо развит трамвай. 2 депо и 12-14 маршрутов вроде. Хотя трамваи еще старее наших. Автобусов вообще почти нет, одни марики.  К чему я, дословно цену не помню, но ценообразование там было приблизительно такое. Утром 18 руб, днем 15, вечером 18. И после десяти - 24 руб.
Хотя после десяти и марика не дождешься. В 22.30 уезжал уже на такси. Просто к слову, что это не 00-е, а конец 10х. За столько лет, конечно уже многое могло поменяться.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 15, 2023, 03:10:48
Пока скан для соседней темы искал, нашлись другие, например, об отмене автобусов на уборочную в 1987,88,89,90,93г. Вроде когда-то совсем давно выкладывал, но, наверное, всё сдохло. Из интересного - упоминается забытый маршрут 52а. Когда конечная была на Гашека (где кольцо на перекрестке), были 52 по Сибирскому пр. и 52а по Гашека.
(https://i.ibb.co/Sc9X8Hc/Potato1987.jpg)
(https://i.ibb.co/YdrpLDS/Potato1988-89.jpg)
(https://i.ibb.co/7Xrvxrv/Potato1990.jpg)
(https://i.ibb.co/HGqGbnK/Potato1993.jpg)

upd: ну точно, выкладывались, косвенное свидетельство нашёл: https://omgt.info/forum/index.php?msg=108922
но таки да, сдохло: https://omgt.info/forum/index.php?msg=39526
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: dead_mazay от декабря 15, 2023, 04:30:00
Скажите, чем в данном случае отличается 49 ПО Иртыш - Баранова от 58 Телевизионный завод - Баранова?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 15, 2023, 05:10:34
ИМХО в 93г общий кризис всего, в т.ч. газеты "Вечерний Омск": два номера в одном (4199-4200), заметка отличается от лаконичных предыдущих - журналист вставляет всякие фразочки. Т.е. данные предоставлены ему не в том виде, как для предыдущих заметок, а из-за кризиса ему, видимо, не до проверки данных. И поставщику данных тоже не до этого.
Сейчас тоже иногда что попало пишут в новостях, но хотя бы поправить могут, а напечатанное не поправишь.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Forvard от декабря 16, 2023, 04:38:15
Цитата: vr от декабря 15, 2023, 03:10:48  Пока скан для соседней темы искал, нашлись другие, например, об отмене автобусов на уборочную в 1987,88,89,90,93г. Вроде когда-то совсем давно выкладывал, но, наверное, всё сдохло. Из интересного - упоминается забытый маршрут 52а. Когда конечная была на Гашека (где кольцо на перекрестке), были 52 по Сибирскому пр. и 52а по Гашека.
(https://i.ibb.co/Sc9X8Hc/Potato1987.jpg)
(https://i.ibb.co/YdrpLDS/Potato1988-89.jpg)
(https://i.ibb.co/7Xrvxrv/Potato1990.jpg)
(https://i.ibb.co/HGqGbnK/Potato1993.jpg)

upd: ну точно, выкладывались, косвенное свидетельство нашёл: https://omgt.info/forum/index.php?msg=108922
но таки да, сдохло: https://omgt.info/forum/index.php?msg=39526
А про кольцо Сибирский проспект ныне забытый. А ведь тогда это была полноценная конечная ныне забытая, где отстаивался на кольце Сибирский проспект тот же 95. А когда и как эта конечная не заслужена исчезла в историии?  Неужели 95 до 2005 года ходил до кольца Сибирский проспект. Помнится именно в 2005 95 подвергли реформированию Гашека- КДЦ Маяковский. А до этого?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 17, 2023, 04:41:59
Цитата: Forvard от декабря 16, 2023, 04:38:15  А про кольцо Сибирский проспект ныне забытый. А ведь тогда это была полноценная конечная ныне забытая, где отстаивался на кольце Сибирский проспект тот же 95. А когда и как эта конечная не заслужена исчезла в историии?
95 там оставался, т.к. был для обслуживания участка у шк.71, а для Сибирского пр. в центр ходили троллейбусы (1 или 8). Ранее их функцию выполнял маршрут 70, отличавшийся от 95 опять же этими улицами.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 17, 2023, 06:08:33
Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 01:45:20  Высокая цена на высоком спросе во-первых, стимулирует больше водителей выходить работать в период высокого спроса...
Это всё красиво только в теории. На самом деле предложение при высоком спросе на такси слабо эластично.
Этому есть 2 причины:

1) Водители на личных а/м (коих теперь не очень много) и без того знают, когда высокий спрос, и выходят работать в большей степени в это время.
2) Водители на конторских а/м вынуждены работать всю смену, чтобы "отбить" стоимость аренды. Они не выбирают время.
Могут только заехать перекусить тогда, когда спрос меньше.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 17, 2023, 06:24:54
Цитата: Night Hunter от декабря 15, 2023, 01:45:20  ... Распространённость такси де-факто сделало этот транспорт социально значимым.
То, что многие привыкли к "хорошему", ещё не делает это "хорошее" социально значимым.
А если бы это было так, то государство уже ввело бы своё регулирование ценообразования.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 17, 2023, 06:33:25
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 06:24:54  То, что многие привыкли к "хорошему", ещё не делает это "хорошее" социально значимым.
Такси было и остаётся сосциально значимым транспортом.
Кто не согласен, просто забыл, как работают авиаперевозки из Омска.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 17, 2023, 06:35:25
Цитата: vr от декабря 17, 2023, 04:41:59  95 там оставался, т.к. был для обслуживания участка у шк.71, а для Сибирского пр. в центр ходили троллейбусы (1 или 8).
В 2005 году несколько месяцев по схеме Гашека-Маяковский проездил маршрут 29. Он был запущен летом, а позже осенью закрыт, когда 95 направили на новую схему ПАТП-4 — 12 микрорайон.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 17, 2023, 07:05:17
Цитата: Night Hunter от декабря 17, 2023, 06:33:25  ... как работают авиаперевозки из Омска.
Что имеется ввиду?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 17, 2023, 07:18:25
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 07:05:17  Что имеется ввиду?
А вы представьте, как бы вы добирались до аэропорта без такси 2-3 утра к примеру? Именно в это время в аэропорту основная часть вылетов.
Да и в целом такси нужно как быстрый транспорт в любую точку, когда ехать нужно, а своя машина не под рукой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23
Цитата: Night Hunter от декабря 17, 2023, 07:18:25  Да и в целом такси нужно как быстрый транспорт в любую точку, когда ехать нужно, а своя машина не под рукой.

... как бы вы добирались до аэропорта без такси 2-3 утра к примеру?
У среднестатистического человека так не бывает, что ему постоянно и срочно нужно ездить на такси. А если бывает, значит, такой человек либо просто не организован сам, что постоянно никуда не успевает, либо ему деньги "жгут ляшку", либо что-то ещё. А если такое случается раз-два в неделю или пару раз в месяц, то это уже не жизненно важная и/или социально значимая услуга.

Лично я езжу на такси в основном ночью, когда употреблял алкоголь и возвращаюсь без авто. Но это, извините, личный выбор человека.
В то время суток, когда ходит ОТ, почти никогда не езжу на такси, за исключением 1-2 раз в месяц, что является исключением. Да и то, понимаю, что это стремление к комфорту, когда, например, собираешься на мероприятие не на личном авто, а на улице дождь и слякоть. Естественно, осознаёшь это и готов понести данные расходы на "комфорт". Тут какие могут быть претензии?

Поездки на ж/д вокзал или аэропорт - это тоже, скорее исключение; ведь никто не ездит туда/оттуда по ночам по несколько раз в неделю или в месяц. А если всё-таки приходится ездить часто, значит, этот человек ездит в командировки, и ему его работодатель должен оплатить эти расходы.

Про вызов такси в аэропорт и на ж/д: никогда не замечал скачка цен, когда ездил ночью на поезд или к самолёту;
вызывал такси за 1,5-2,5 часа до времени отправления; такси приходило по нормальному тарифу (наценку в 30-50 руб. не считаю существенной при стандартной стоимости поездки в 200-230 руб., и именно такую наценку я допускаю в часы пик, но никак не тариф в 350-500 руб., чтобы, как вы пишете, "привлечь бомбил-халявщиков"). Кстати, в те времена, когда существовала ещё Юнис-Лада" (не теперешний "Таксовичкофф"), то у них в часы повышенного спроса была наценка в 20-30 руб. - вот это я считаю адекватное решение со стороны таксомоторной компании.

Однако, среди моих знакомых есть люди, которые постоянно ездят на такси, и не только ночью; но причина этого у одних - брезгливость и пренебрежение к другим людям ("рабочему классу"), у других - желание ехать в комфорте и наличие средств для этого. Такие люди и ездят на такси в булоШную, как говорила героиня Н.Мордюковой в известном фильме. Но, повторюсь, это их личный выбор, и никакого отношения к основной массе пассажиров такие люди не имеют.

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от декабря 17, 2023, 09:29:03
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  этот человек ездит в командировки, и ему его работодатель должен оплатить эти расходы.
Никогда такое работодатель не оплачивал. Даже если вклеишь в авансовый отчёт пробитые талоны и оторванные автобусные билетики. Тем более такси. Считается, что это входит в суточные.
Работодатель может договориться, чтобы тебя встретили и/или проводили (или ты сам можешь попытаться договориться об этом с принимающей стороной), но это если ты один-вдвоём едешь, а не 7 или 10 человек толпой на запуск (столько никто не будет встречать). Говорю это, как хорошо поездивший по командировкам. Потому в Омске и ждал 9-ку в аэропорту, что не наездишься на суточные. В 90-ые суточные даже в Москву были 22 руб, котлетка+пюрешка в Москве 40-60 руб, чашечка кофе 60 руб, суточные давались на проезд и еду.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 17, 2023, 01:10:26
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  У среднестатистического человека так не бывает, что ему постоянно и срочно нужно ездить на такси. А если бывает, значит, такой человек либо просто не организован сам, что постоянно никуда не успевает, либо ему деньги "жгут ляшку", либо что-то ещё.
Браво. Логика из серии «у среднестатистического человека не бывает такого, чтобы было куда-то нужно ехать после работы, поэтому транспорт должен ходить только до работы».
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  А если такое случается раз-два в неделю или пару раз в месяц, то это уже не жизненно важная и/или социально значимая услуга.
Когда вам будет в следующий раз по независящим от вас причинам действительно нужно, тогда поговорим. Ситуации бывают нечасто, но иногда последствия могут быть существенными.

Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  Такие люди и ездят на такси в булоШную, как говорила героиня Н.Мордюковой в известном фильме. Но, повторюсь, это их личный выбор, и никакого отношения к основной массе пассажиров такие люди не имеют.
Вот именно, личный выбор, так оно и должно работать.

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 18, 2023, 03:51:09
Цитата: vr от декабря 17, 2023, 09:29:03  
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  этот человек ездит в командировки, и ему его работодатель должен оплатить эти расходы.
Никогда такое работодатель не оплачивал.
Ну, как это? Вот, ниже сам же и пишешь:

Цитата: vr от декабря 17, 2023, 09:29:03  ... суточные давались на проезд и еду.
Именно! А точнее - на проезд (в т.ч. на такси до ж/д или аэропорта и обратно) и на РАЗНИЦУ в стоимости еды, а не на полный пансион.
Грубо говоря, суточные - это компенсация доп. расходов сотрудника, связанных с поездкой.
Но почему-то многие граждане стали считать эту дополнительную выплату как часть з/п, и не готовы тратить на то, на что она выделяется.

P.S.
Кстати говоря, в некоторых организациях поездки на такси выделяются отдельно, и расходы на это прикладываются в фин. отчётность.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 18, 2023, 04:11:17
Цитата: Night Hunter от декабря 17, 2023, 01:10:26  Логика из серии «у среднестатистического человека не бывает такого, чтобы было куда-то нужно ехать после работы, поэтому транспорт должен ходить только до работы».
Это - ваша мысль; я такого не писал. И это, кстати, как раз не логично!
У среднестатистического человека естественно имеются личные дела, которые могут быть связаны с поездками по городу,
и в этом случае ОТ ему в помощь (естественно, в рабочее время, а не в 1 час ночи или в 4 часа утра).
Частое передвижение на такси в дневное/утреннее/вечернее время - не острая необходимость, а личный выбор человека.

Цитата: Night Hunter от декабря 17, 2023, 01:10:26  Когда вам будет в следующий раз по независящим от вас причинам действительно нужно, тогда поговорим.
Ситуации бывают нечасто, но иногда последствия могут быть существенными.
Да, ситуации могут случаться, но ИНОГДА или даже РЕДКО.
И я в таких случаях не ною насчёт того, что такси должно быть доступно в любой момент по щелчку пальцев даже каждому студенту или малоимущему.
Повторю изначальную мысль: такси - это услуга перевозки премиум-класса, и она априори не может быть социально значимой услугой.
Ну, и, конечно же, такси никогда не относилось к общественному транспорту.

Цитата: Night Hunter от декабря 17, 2023, 01:10:26  Вот именно, личный выбор, так оно и должно работать.
Вот-вот, и от этого личного выбора некоторых услуга не становится социально значимой.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: DK Kypok от декабря 18, 2023, 08:23:18
Цитата: vr от декабря 17, 2023, 09:29:03  
Цитата: Specialist от декабря 17, 2023, 09:17:23  этот человек ездит в командировки, и ему его работодатель должен оплатить эти расходы.
Никогда такое работодатель не оплачивал. Даже если вклеишь в авансовый отчёт пробитые талоны и оторванные автобусные билетики. Тем более такси. Считается, что это входит в суточные.
Работодатель может договориться, чтобы тебя встретили и/или проводили (или ты сам можешь попытаться договориться об этом с принимающей стороной), но это если ты один-вдвоём едешь, а не 7 или 10 человек толпой на запуск (столько никто не будет встречать). Говорю это, как хорошо поездивший по командировкам. Потому в Омске и ждал 9-ку в аэропорту, что не наездишься на суточные. В 90-ые суточные даже в Москву были 22 руб, котлетка+пюрешка в Москве 40-60 руб, чашечка кофе 60 руб, суточные давались на проезд и еду.
Не знаю как в 90, а нам сейчас бухгалтерия оплачивает поездки в командировках (Общественный транспорт). Если на/от поезд/самолет на ОТ не добраться - оплачивают такси.
Само собой нужны чеки с фискализацией (вот тут проблема, что как его получить в Москве - не понятно, в других городах проблем не было)
P.s. бухгалтерия очень жестко следить за такой отчетностью. Не так давно сотрудник выкинул посадочный талон  - пришлось за отдельную плату заказывать справку из авиакомпании, чтобы из ЗП не удержали за перелет, Если гостиница - должно быть без питания, поезд - аналогично (если есть варианты)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 18, 2023, 09:07:14
Цитата: DK Kypok от декабря 18, 2023, 08:23:18  Не знаю как в 90, а нам сейчас бухгалтерия оплачивает поездки в командировках (Общественный транспорт). Если на/от поезд/самолет на ОТ не добраться - оплачивают такси.
На моей предыдущей работе оплачивались перелёты, проезд на поездах и поездки на автобусах по межгороду, а также междугородние грузоперевозки транспортной компанией (приходилось пользоваться, когда нужно с собой много везти — так гораздо лучше, чем в багаже переть).
Такси и городской транспорт по мнению бухгалтерии входят в суточные.

Так же и питание входит в суточные, но если выбрать гостиницу с питанием, то оплатят.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 18, 2023, 11:01:29
Цитата: DK Kypok от декабря 18, 2023, 08:23:18  ... нам сейчас бухгалтерия оплачивает поездки в командировках (Общественный транспорт).
Если на/от поезд/самолет на ОТ не добраться - оплачивают такси.
Само собой нужны чеки с фискализацией...
Ну, вот - человек подтверждает мои слова.

Цитата: Night Hunter от декабря 18, 2023, 09:07:14  Такси и городской транспорт по мнению бухгалтерии входят в суточные.
Всегда так и было! Суточные в т.ч. для этого и существуют.

Цитата: Night Hunter от декабря 18, 2023, 09:07:14  ... если выбрать гостиницу с питанием, то оплатят.
Маленькая хитрость (если хотите - очередной лайфхак):
в гостинице нужно попросить, чтобы стоимость питания (как правило - завтраки) не выделяли в отчётных документах отдельной строкой.
Кто часто ездит, тот - в теме. Не все гостиницы так могут сделать, но тогда в эти гостиницы предпочительно и не селиться, если есть др. варианты... )))
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 18, 2023, 11:42:49
Цитата: DK Kypok от декабря 18, 2023, 08:23:18  Не знаю как в 90, а нам сейчас бухгалтерия оплачивает поездки в командировках (Общественный транспорт). Если на/от поезд/самолет на ОТ не добраться - оплачивают такси.
Само собой нужны чеки с фискализацией (вот тут проблема, что как его получить в Москве - не понятно, в других городах проблем не было)
P.s. бухгалтерия очень жестко следить за такой отчетностью. Не так давно сотрудник выкинул посадочный талон  - пришлось за отдельную плату заказывать справку из авиакомпании, чтобы из ЗП не удержали за перелет, Если гостиница - должно быть без питания, поезд - аналогично (если есть варианты)
В Мостовике мне в 2013м оплачивали билеты на ОТ (при поездках в СПб), а вот такси почти никому не оплачивали. Начальник так попал в Тюмени, - ездил на завод за городом на такси и обратно (там не было автобусного сообщения), но бухгалтерия чеки на такси не оплатила.
В другой организации работал в Москве тоже прямо очень жёстко с посадочными талонами - нет талона - плати стоимость перелёта (хотя организация сама заказывала и оплачивала перелёт).
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от декабря 19, 2023, 03:44:02
Цитата: You_Ra от декабря 18, 2023, 11:42:49  Начальник так попал в Тюмени, - ездил на завод за городом на такси и обратно (там не было автобусного сообщения), но бухгалтерия чеки на такси не оплатила.
Он изначально не знал, что завод за городом и такси в организации не оплачивается?
Допустим, если не знал про такси, то нужно было уточнить в бухгалтерии. А так получается, что он думал/полагал и проч.

Как решается такая проблема?
1. Можно рассчитывать на суточные. Их величина почти всегда позволяет взять такси туда и обратно.
2. Работники предприятия как-то же добираются туда. Значит, скорее всего, есть служебный транспорт.
И в таком случае можно было узнать у принимающей стороны как можно им воспользоваться, если самому не стрёмно/не западло.

Все подобные проблемы людей из-за недальновидности, собственной лени, жадности или недалёкого ума.


Цитата: You_Ra от декабря 18, 2023, 11:42:49  В другой организации работал в Москве тоже прямо очень жёстко с посадочными талонами - нет талона - плати стоимость перелёта (хотя организация сама заказывала и оплачивала перелёт)
Абсолютно все бумажульки нужно хранить до того момента, пока не отчитался за подотчёт!
Лучше подстраховаться, чем потом оплачивать из своего кармана.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от декабря 19, 2023, 04:17:24
Цитата: Specialist от декабря 18, 2023, 11:01:29  Маленькая хитрость (если хотите - очередной лайфхак):
в гостинице нужно попросить, чтобы стоимость питания (как правило - завтраки) не выделяли в отчётных документах отдельной строкой.
Дык, именно так и делаешь, если есть возможность :)
Почему-то такая опция есть обычно в северных городах, а в столицах включён только завтрак и всё.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от декабря 19, 2023, 11:06:32
Цитата: Specialist от декабря 19, 2023, 03:44:02  Он изначально не знал, что завод за городом и такси в организации не оплачивается?
Допустим, если не знал про такси, то нужно было уточнить в бухгалтерии. А так получается, что он думал/полагал и проч.
В исключительных случаях оплачивали и такси. Ну и такси оплачивали руководителям ещё выше рангом.
Но там в бухгалтерии такая одиозная мадам работала - её даже руководители повыше рангом побаивались)
Цитата: Specialist от декабря 19, 2023, 03:44:02  Все подобные проблемы людей из-за недальновидности, собственной лени, жадности или недалёкого ума.
Он, (да, впрочем, как и я очень часто) на первый план стал ставил производственные задачи, а себя задвигал на второй план.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от декабря 26, 2023, 03:33:05
Вы тут че обсуждаете вообще- какие к херам командировки?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от декабря 31, 2023, 09:04:02
Я не так давно нашел на архивной версии сайта уже мертвой компании "Мобильное телевидение" списки ТС, оборудованных мониторов, да еще и маршруты по которым они ездили. Год 2016.
Я не смогу,к сожалению, здесь, прикрепить документ, но хотя бы часть файла для представления я скину.
Те, кто захотят посмотреть мой документ, могут в ЛС написать.

1   Лиаз   377   32   Бархатовой  – Ж/Д вокзал
2   Лиаз   380   32   Бархатовой  – Ж/Д вокзал
3   Лиаз   384   70   21 Амурск. – 12 МКР
4   Лиаз   387   63   Гараж Цс – МСЧ 9
5   Лиаз   391   63   Гараж Цс – МСЧ 9
6   Лиаз   392   33   Бархатова – 3-я Железнодорожная
7   Лиаз   393   50   Партизанская – ОЛТУГА
8   Лиаз   395   70   21 Амурск. – 12 МКР
9   Лиаз   396   70   21 Амурск. – 12 МКР
10   Лиаз   401   79   Бархатовой  – Ж/Д вокзал
11   Лиаз   408   63   Гараж ЦС  - МСЧ-9
12   Лиаз   409   33   Бархатова – 3-я Железнодорожная
13   Лиаз   411   63   Гараж ЦС  - МСЧ-9
14   Лиаз   412   33   Бархатова – 3-я Железнодорожная
15   Лиаз   413   79   Бархатовой  – Ж/Д вокзал
16   Лиаз   420     79           Бархатовой  – Ж/Д вокзал
17   Лиаз   414   33   Бархатова – 3-я Железнодорожная
18   Лиаз   427   70   21 Амурская- 12 МКР
19   Лиаз   433   45   Механ. завод – 21-я Амурская
20   Лиаз   443   33   Бархатова – 3-я Железнодорожная
21   Лиаз   447   45   Механ. завод – 21-я Амурская
22   Лиаз   449   45   Механ. завод – 21-я Амурская
23   Лиаз   450   63   Гараж ЦС – МСЧ - 9
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 01, 2024, 08:27:41
А расскажите мне,пожалуйста, про филиал ПП-10 на территории ПП-4 и почему это считалось коммерческим, а не муниципальным явлением?(https://sun9-25.userapi.com/impg/UutBNb_7AQPCQlUpxVHyOkbThdWvbZw3EMPNbw/Q0GMvfOd6gk.jpg?size=1920x1030&quality=96&sign=9485a0c4427a438f1314aa012d6fff01&type=album)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 01, 2024, 06:31:56
Банкротились за долги патп. Да и не чем было платить за топливо...
Тогда же приходили крупные партии- сотни классных европейских автобусов
Тюрки, каросы 732, 741 и 841. Брались огромные кредиты, а рассчитываться в бандитские годы...
Последние стали преткновением, не было денег на их растаможку и они почти год простояли. Как стоят сейчас Адмиралы(но по другой причине) Пригнали каросы в 841 летом 1998, а вышли они только весной 1999г
Стали объединять патп и закрывать:((
У нас же для Карос отдельное патп даже построили, но так и не зашло, продали территорию...
А Первым закрыли первый парк, что был на 10 лет октября, 174.
Оно Слилось с 10. Автобусы частично раздали по всем патп, но большая часть ушла на 10 лет октября 180
Потом под раздачу пошло 4-ое
Половину территории продали под рынок Южный, а часть использовалась как стоянка частная.
Все Автобусы ушли во второе. Но гонять на московку со старого Кировска очень накладно...
Затем стало рушиться и 10-ое
Автобусы частично раздали по всем территориям.
Ну а потом на территорию патп-4 зашло то самое филиальное 10-ое с икарусами и каросами переданными из действующих патп-2 и патп-10
Было много перегонов машин, банкротств.
Были и самоокупаемые маршруты и сдавались в аренду частникам.
Выживали как могли
Все говорят вот мол выжил город благодаря газелерастам. Но ведь газелерасты не почитали правил, друг друга. Там такое зверство творилось
Слава Богу что маршруток не стало столько сколько их было еще в начале 2000-х
Сейчас восстановлен порядок на транспорте и уважение. Есть конечно пережитки из прошлого, но их немного.

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 04, 2024, 05:01:26
Расскажите, сколько графиков было у 30-го маршрута, когда он был муниципальным до 2013 года. Сейчас на нем 4 ПАЗика ездят, а сколько раньше ТС ездило, когда были ЛиАЗы и Тюрки?(https://fotobus.msk.ru/photo/29/84/59/2984592.jpg)
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 04, 2024, 10:28:14
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 04, 2024, 05:01:26  а сколько раньше ТС ездило, когда были ЛиАЗы и Тюрки?
На фото 30 до Карьера, в 2005 году там было 2 машины.
В 2006 году появился 330 до Армейского, там ещё +2 машины.
К 2008 остался один маршрут 30 до Армейского, 2 машины.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 04, 2024, 03:31:44
621 Лиаз работал на 30, остальные машины варьировались 604, 607, 674, также тюрки
С апреля 2014 - 4 машины СВ частников работали с гаражными ПП8 - 689, 652, 653, 651. Помимо них в 2004 по 30 начали ходить Тулы Поварченкова (до них с муниципалами работали обычные газели - https://fotobus.msk.ru/photo/525242/, https://fotobus.msk.ru/photo/526197/)


Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 04, 2024, 04:58:59
Цитата: Maksimus от января 04, 2024, 03:31:44  С апреля 2014 - 4 машины СВ частников работали с гаражными ПП8 - 689, 652, 653, 651. Помимо них в 2004 по 30 начали ходить Тулы Поварченкова (до них с муниципалами работали обычные газели
Тулы появились после 2014, раньше их не было))

В 2014 появилась такая новация: в этот год министерство труда и соцразвития Омской области впервые начало заключать договора с частниками, чтобы те начали обслуживать пассажиров с картами льготников. Именно тогда появились надписи «льготный» на маршрутках.
И именно этот шаг позволил дептрансу начать отменять муниципальные маршруты, имеющие дублёров, такие как 4, 5, 30 и другие.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 04, 2024, 11:48:15
Цитата: Night Hunter от января 04, 2024, 04:58:59  Именно тогда появились надписи «льготный» на маршрутках.
А какие надписи были до этого на маршрутках, где водители "обязаны" были предоставлять одно место для льготников?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 05, 2024, 03:13:28
Цитата: Night Hunter от января 04, 2024, 04:58:59  Тулы появились после 2014, раньше их не было))

Вот 2014 - Тулы, руты и прочая хрень уже на 30 начала сменять желтые и белые газели. Параллельно и за 5 взялись
начиная с марта 14 г - дальше больше
https://fotobus.msk.ru/photo/1077697/
https://fotobus.msk.ru/photo/1100531/
https://fotobus.msk.ru/photo/1101358/
https://fotobus.msk.ru/photo/1105014/
https://fotobus.msk.ru/photo/1110888/
https://fotobus.msk.ru/photo/1111669/
https://fotobus.msk.ru/photo/1219075/
https://fotobus.msk.ru/photo/1216768/
https://fotobus.msk.ru/photo/1177079/
https://fotobus.msk.ru/photo/1240480/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от января 05, 2024, 03:22:47
На 5 один был выход? Классически со второй половины 2000 работал 684 Лиаз-5256, иногда подменялся другими машинами
К 2014 - начали всплывать частные льготные с номерами ПП4 паз-32054 (607) или газель (667), ютонг (652 с 30), затем сменил Богдан без бортового.

А сколько выходов было на 4? 3-4?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 05, 2024, 03:49:57
Цитата: Maksimus от января 05, 2024, 03:22:47  На 5 один был выход?
На 5 больше одного не было, по крайней мере с 2005 до закрытия.
Цитата: Maksimus от января 05, 2024, 03:22:47  А сколько выходов было на 4? 3-4?
В 00-х по 4-5 графиков, в 10-е оставалось 3.

Ещё с 2006 по 2014 52-й ходил до Лобкова, там 5-6 машин было.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Kron от января 05, 2024, 04:56:06
На момент закрытия 4 было две машины. Интервал примерно 1 час 20 минут. Последнее фото: https://fotobus.me/photo/2599571/ К концу 2021 года маршрут уйдёт в историю

И кстати если кто не знал или забыл, то 30 ходил чуть больше года до ЖД Больницы
https://fotobus.me/photo/2482176/
https://fotobus.me/photo/2682331/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 06, 2024, 08:15:06
А до какого месяца 2016-го года 89 маршрут принадлежал ПП-4?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 07, 2024, 05:30:45
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 06, 2024, 08:15:06  А до какого месяца 2016-го года 89 маршрут принадлежал ПП-4?
Там где-то до начала осени совместно ездили 4-ка и АБ.
И с 49 примерно так же было.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 07, 2024, 06:19:48
Игорь_55, наверное, не совсем так.
Это увлекательная омская история, когда мэр Рощупкин Валерий Павлович (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%89%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87) принял решение убрать трамвай из центра города, городка Нефтяников и левого берега.
Мэр говорил, что трамвай мешает движению автомобилей и пообещал заменить трамваи автобусами.
***Минутка истории*** В Омске итак было относительно неплохо развито автобусное движение: в 1923 появились первые два автобуса (https://tramplin.media/news/2/3452), которые ходили по маршруту "ж/д вокзал - драмтеатр" а уже в июне 1924 на маршрут "ж/д вокзал - старозагородная роща" вышли 6 машин.***
Так оно и было - Омск взял кредит у Всемирного банка и с 1995 года в Омск стали поступать чешские Каросы (B732, B741, B841), турецкие Мерседесы О345 и голицинские Мерседесы АККА-6226.
В средствах массовой информации началась кампания по информационной травле трамвая (дело в том, что трамвай перевозил много пассажиров, через центр проходили забитые людьми двухвагонные составы). Трамвай начали "обливать помоями" из "каждого утюга". Что ни передача по ТВ или по радио, то говорили, какие распрекрасные новые автобусы и какие ужасные старые трамваи, которые нужно срочно убрать.
Так, в 1997 было закрыто движение трамваев через центр города (под предлогом того, что, якобы, из-за разведённого под Комсомольским мостом бомжами костра, бетонные конструкции потеряли несущую способность и стали не способны выдерживать нагрузку от трамвайного движения). С улиц Гусарова, Интернациональной и Орджоникидзе трамвай убрали под предлогом того, что он будет мешать автомобильному движению.
Затем череда демонтажей продолжилась: в июле 1998 года трамвай убрали из городка Нефтяников, закрыли депо №2. Хотели даже убрать трамвай и на левый берег. Тогда на левый берег ходили автобус №90 и весьма популярный у населения трамвайный маршрут №10.
Вместо трамваев было усилено автобусное движение. И, казалось, вот оно - счастье. Вместо подуставших советских трамваев, прогрессивные, сверкающие новизной, заграничные (ну, кроме Голицинских) автобусы. Объём перевезённых  трамваями пассажиров рухнул в 3 раза. Соответственно, увеличился объём перевозок автобусами (и троллейбусами).
Но в августе 1998 года случился экономический кризис (дефолт) (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_(1998)), когда доллар взлетел в цене в 3,5 раза.
И стоимость взятого кредита (и импортных запчастей), соответственно, взлетела в цене.
По признанию руководителя департамента транспорта того времени (не помню, как правильно называлась структура) на закупку вмиг подорожавших запчастей для импортных автобусов и выплаты по валютным кредитам стали уходить почти все собираемые транспортом денежные средства. Окончательно рассчитаться с кредитом удалось благодаря областной поддержке лишь в 2005 году.
Общее обнищание и дополнительное высасывание зарубежными кредитами и запчастями денег и привели к коммерциализации ПАТП. Появились самоокупаемые (https://superomsk.ru/news/25433-degradatsiya_omskogo_transporta_troyanskie_avtobus/) автобусные маршруты (где не были действительны ни льготы, ни проездные, а проезд был лишь за деньги). Их отличительной чертой была цифра "2" перед номером маршрута, а маршрутоуказатель был жёлтого цвета.
Так, в Омске появились четырёхзначные номера маршрутов (2109, 2110,...).
Это, понятное дело, вызвало гнев пассажиров, потому через некоторое время после вмешательства тогдашнего губернатора Полежаева самоокупаемые автобусы исчезли, а вместо них появились автобусы "аренда", работавшие в режиме маршрутных такси. Их отличительной особенностью стали номер, начинавшийся на "4", надпись "Аренда" и синяя полоса на маршрутоуказателе. Там, помимо наличных денег, можно было проехать и по проездному.
Надеюсь, корифеи по истории поправят меня, если где-то что-то запамятовал.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от января 07, 2024, 09:33:20
Вообще много не так.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 08, 2024, 12:45:17
Цитата: andrew от января 07, 2024, 09:33:20  Вообще много не так.
Что не так? Очень интересно узнать.
Как говорится, сказал "А", говори "Б".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 08, 2024, 04:30:10
Не так. Трамваи не заменяли автобусами. И тех, и других убили маршрутки, появившиеся как раз в конце 90ых. Стало возможным пролететь весь город без остановок и выйти у нужного столба.
Просто трамваи были старые советские и их грохнули в 97-98, а автобусы были новые европейские, плюс были большие поступления 2006-2009гг, что позволило дотянуть до 2013г, когда Осинский и в автобусном вопросе попытался поставить точку.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 08, 2024, 12:09:24
Цитата: vr от января 08, 2024, 04:30:10  Не так. Трамваи не заменяли автобусами.
В СМИ-то говорилось именно, что старые трамваи заменят автобусами. По крайней мере, по телевизору точно так говорили.
Мэр тоже успокаивал горожан, мол вместо трамваев будут автобусы.
Маршруты автобусов №45, 257 именно взамен трамвая (ну, кроме 90-го, его ввели параллельно трамваю).
Хотя, конечно, совсем далеко не все разрушенные транспортные связи были компенсированы.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: vr от января 08, 2024, 02:08:58
Цитата: You_Ra от января 08, 2024, 12:09:24  №45, 257 именно взамен трамва
Ну эти-то да (локальные), только сейчас ведь этих связей нет, т.е. с позиций 2024г трамвай просто закрыли без компенсации...
Локальные связи, где были автобусы+маршрутки, потом маршрутки убили автобусы и сдохли сами -
27/80/404, 56/300, 15/428, 52/349/52н и др. - этих связей сейчас нет.
В глобальном плане достаточно сравнить возможности проезда, например, Полёт-Гагарина, Жукова-центр или Амур-центр (посчитать количество маршрутов) тогда и сейчас, чтобы понять, что никакой компенсации провозной способности 2-вагонных трамваев там (сейчас) нет.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от января 08, 2024, 05:58:30
В "арендных" автобусах с синим маршрутником тоже не действовали проездные.
И они вновь стали муниципальными вроде бы тоже после "вмешательства" Лени, после того, как он он выдавил Рощупкина.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 08, 2024, 07:02:49
Цитата: vr от января 08, 2024, 02:08:58  В глобальном плане достаточно сравнить возможности проезда, например, Полёт-Гагарина, Жукова-центр или Амур-центр (посчитать количество маршрутов) тогда и сейчас, чтобы понять, что никакой компенсации провозной способности 2-вагонных трамваев там (сейчас) нет.
А она и не нужна, ибо на тех заводах, на которые трамваи возили сотрудников, нет столько рабочих, либо заводы закрыты совсем.

Я вам больше скажу: если сравнить 2024, к примеру, с 2008-м, то количество транспорта по всем направлениям снижено.
Число одних только автобусов уменьшилось в два раза, и это без учёта вместимости.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 09, 2024, 05:26:04
Цитата: друг мой от января 08, 2024, 05:58:30  В "арендных" автобусах с синим маршрутником тоже не действовали проездные.
И они вновь стали муниципальными вроде бы тоже после "вмешательства" Лени, после того, как он он выдавил Рощупкина.
Хм, а, ну да, точно.
Я помню, как стоя на остановке приходилось пропускать довольно часто ходящие арендные турецкие мерседесы, а муниципальных автобусов почему-то не было. "Аренда" за "арендой" шли. В троллейбусы было не забраться - двери с трудом открывались и пришлось идти пешком до трамвая.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 09, 2024, 05:27:59
Цитата: Night Hunter от января 08, 2024, 07:02:49  Я вам больше скажу: если сравнить 2024, к примеру, с 2008-м, то количество транспорта по всем направлениям снижено.
Число одних только автобусов уменьшилось в два раза, и это без учёта вместимости.
Зато при отрицательном росте плотности населения в разы увеличилось автомобилепользование.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 09, 2024, 08:34:00
Цитата: друг мой от января 08, 2024, 05:58:30  В "арендных" автобусах с синим маршрутником тоже не действовали проездные.
Вначале – не действовали, и такая практика была несколько месяцев.
Но потом сделали, чтобы люди с проездными могли там тоже ездить, ибо пассажиры стали жаловаться – мол, мы за проездной живые деньги платили, это никакая не халявная льгота.
Помню, что и я сам ездил иногда на "арендных" автобусах, будучи студентом, по студенческому проездному.

Именно этот период (приблизительно весна 2000 г.) стал апогеем развития сети частных маршрутов,
так как кол-во муниципального транспорта сократилось, а личного транспорта было ещё очень мало.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 09, 2024, 08:41:44
В «коммерческих» 200-х с жёлтыми маршрутниками не действовали льготы по удостоверениям. Все остальные условия проезда не отличались от муниципалов, в т.ч. проездные действовали.

В «аренде» и 400-х с синими маршрутниками проездные не действовали, а проезд был дороже (три рубля против двух, позже четыре рубля против трёх).
В это же время случился массовый рассвет маршруток-газелей, они возили по такой же цене, как и «аренда».
Цитата: Specialist от января 09, 2024, 08:34:00  Но потом сделали, чтобы люди с проездными могли там тоже ездить, ибо пассажиры стали жаловаться – мол, мы за проездной живые деньги платили, это никакая не халявная льгота.
Не помню, разрешали ли официально это, но кондуктора были против такой практики.

А ещё в это же примерно время в муниципальном ввели отдельный билет для школьников, а в «аренде» школьники могли ездить бесплатно
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: друг мой от января 09, 2024, 01:18:28
Цитата: Specialist от января 09, 2024, 08:34:00  ибо пассажиры стали жаловаться – мол, мы за проездной живые деньги платили, это никакая не халявная льгота.
Ага, еще была апелляция к тому, что раз автобус работает "в режиме маршрутного такси", то плата должна взиматься по посадочным местам (уже смешно), стоя ехать можно вообще бесплатно. Тогда еще в Газелях не было обычая, что места есть всегда, и набитых под завязку Газелей было гораздо меньше, чем в нулевых годах.
В общем в этих "арендных" автобусах не понять было какие правила, был хаос, который то и дело грозил обернуться драками.
Школьные проездные не действовали, я ездил в школу на автобусе.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 09, 2024, 02:51:54
Цитата: Night Hunter от января 09, 2024, 08:41:44  В «коммерческих» 200-х с жёлтыми маршрутниками не действовали льготы по удостоверениям. Все остальные условия проезда не отличались от муниципалов, в т.ч. проездные действовали.
Может быть, не очень помню. Но буду рад прочитать подробности.
Хотя, в чём смысл возить без получения денег (по проездным, в т.ч. льготным)?

Цитата: Night Hunter от января 09, 2024, 08:41:44  А ещё в это же примерно время в муниципальном ввели отдельный билет для школьников, а в «аренде» школьники могли ездить бесплатно
В мою бытность я не мог проехать в "арендном" автобусе по школьному проездному.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 09, 2024, 02:56:19
Цитата: You_Ra от января 09, 2024, 02:51:54  В мою бытность я не мог проехать в "арендном" автобусе по школьному проездному.
А я ездил без проездного, вообще проезд не оплачивал))
Проездные никакие не действовали вообще, а школьных билетов у кондуктора просто не было.
Возможно, что у части кондукторов просто не было желания вытрясать полную цену проезда со школьников.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Valka90 от января 09, 2024, 06:11:56
Цитата: Night Hunter от января 08, 2024, 07:02:49  А она и не нужна, ибо на тех заводах, на которые трамваи возили сотрудников, нет столько рабочих, либо заводы закрыты совсем.
Какие заводы (кроме завода Пластмасс), где был трамвай, закрылись?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 09, 2024, 06:58:01
Цитата: Valka90 от января 09, 2024, 06:11:56  Какие заводы (кроме завода Пластмасс), где был трамвай, закрылись?
Завод им. Козицкого, например, загружавший в своё время трамвай тройку.
Заводы Полёт и Баранова не закрылись, но объёмы далеко не те уже, да и квалифицированный персонал нынче может позволить себе автомобиль.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 09, 2024, 06:58:08
Цитата: Valka90 от января 09, 2024, 06:11:56  Какие заводы (кроме завода Пластмасс), где был трамвай, закрылись?
Они не совсем закрылись, но кол-во работников сократилось в разы – те же "Полёт", з-д им. Баранова (у которого проходная теперь вообще на ул. Л. Чайкиной).
Промзона на Нефтезаводской и пр. Губкина...  Плюс часть людей ездит теперь на личном транспорте.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от января 09, 2024, 07:03:17
Цитата: You_Ra от января 09, 2024, 02:51:54  Хотя, в чём смысл возить без получения денег (по проездным, в т.ч. льготным)?
Смысл был в том, что предприятия получали тогда за проезд от пассажиров живые деньги – за билеты (в т.ч. проездные),
а бюджет города тогда очень слабо компенсировал затраты муниципальных ПАТП.
А льготных категорий граждан тогда было - я бы сказал на вскидку - около 60-70% от всего числа пассажиров в салоне.
Таким образом, вся эта "братия" ездила бесплатно, а ПАТП с этого почти ничего не получали.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 10, 2024, 02:34:48
Цитата: Specialist от января 09, 2024, 07:03:17  
Цитата: You_Ra от января 09, 2024, 02:51:54  Хотя, в чём смысл возить без получения денег (по проездным, в т.ч. льготным)?
Смысл был в том, что предприятия получали тогда за проезд от пассажиров живые деньги – за билеты (в т.ч. проездные),
а бюджет города тогда очень слабо компенсировал затраты муниципальных ПАТП.
Разве живые деньги ПАТП получали за проездные (в т.ч. льготные проездные)??? Не в общий котёл ли шли деньги от продажи проездных?

В Арендах же как раз отказывались возить по проездным - ибо этих денег ПАТП не видел.

Это, к слову, почему трамвайный маршрут №10 не любили в трамвайном депо. Руководители трамвайного депо в самом начале 2000-ых: "Народу-то ездит очень много, но 90% с проездными - денег маршрут приносит мало".
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: dead_mazay от января 10, 2024, 04:51:35
У меня в голове не укладывается. "Город что-то компенсирует муниципальном предприятию", это ж городское предприятие, город может только выделять деньги на его содержание и создавать условия для беспрепятственно работы.
Вот у вас есть автомобиль, если вы на нем ездите, вы в него только вкладываетесь. Начнёте попутчиков до работы брать, получите небольшие деньги от проезда, что слегка уже вам компенсирует владение автомобилем.
Начнёте таксовать, совсем другие деньги пойдут.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 10, 2024, 06:36:42
Цитата: You_Ra от января 10, 2024, 02:34:48  Разве живые деньги ПАТП получали за проездные (в т.ч. льготные проездные)??? Не в общий котёл ли шли деньги от продажи проездных?
За проездные всегда получали фиксированную сумму в месяц. Причём сумма зачастую была несоразмерна убыткам.
Но то, что первая итерация «коммерческих» с 200-ми номерами и жёлтыми маршрутоуказателями ещё принимала проездные, помню хорошо.
Последующие уже нет.

Цитата: dead_mazay от января 10, 2024, 04:51:35  Начнёте таксовать, совсем другие деньги пойдут.
Вас бы заставили ещё помимо платных заказов возить ещё бесплатно, у вас бы тоже вопросы были.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: DK Kypok от января 10, 2024, 07:17:43
Цитата: dead_mazay от января 10, 2024, 04:51:35  У меня в голове не укладывается. "Город что-то компенсирует муниципальном предприятию", это ж городское предприятие, город может только выделять деньги на его содержание и создавать условия для беспрепятственно работы.
...
Это не бюджетное учреждение и не казенное. Муниципальное предприятие - коммерческое предприятие (практически как ООО).
Что-то компенсирует - есть различные методы компенсации. Например - льготные проездные, за каждого пассажира город из бюджет доплачивает разницу. И это не важно, муниципальное предприятие или частные перевозчик (главное, чтобы тариф был регулируемый)
Как пример - МП Пассажирсервис из бюджета денег не получает (наоборот, приносит прибыль в бюджет), а перевозчики на регулируемых тарифах  получают из бюджета межтарифную разницу и доплату за разницу в цене льготных категорий пассажиров 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от января 10, 2024, 07:41:11
Цитата: DK Kypok от января 10, 2024, 07:17:43  Муниципальное предприятие - коммерческое предприятие (практически как ООО)
Вот именно, причём эту форму предприятий во многих сферах деятельности уже начали ликвидировать, в соответствии с ФЗ №485 от 27 декабря 2019 г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от января 14, 2024, 03:23:24
А мне интересно, в 2017-2018 годах на 23-ем сколько ЛиАЗов из ПП-2 было? 1 или 2 машины?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: indierockgrrrl от января 15, 2024, 04:06:48
в 2016 было 10 (https://docs.cntd.ru/document/438879269), в 2019 уже 7 Газелей. скорее всего, было 8-9 единиц ПС на маршруте. да и тогда этот маршрут лишь ПАТП-2 обслуживало
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от января 21, 2024, 06:20:30
Цитата: You_Ra от января 08, 2024, 12:45:17  
Цитата: andrew от января 07, 2024, 09:33:20  Вообще много не так.
Что не так? Очень интересно узнать.
Как говорится, сказал "А", говори "Б".
Главная же проблема была - отсутствие денег в городском бюджете.

1. Сибнефть перерегистрировалась в сарай в Любино и Омск потерял больше трети поступлений.

2. Область перестала платить городу компенсации за проезд льготников, которых было 60-70% из числа всех пассажиров.

3. Сибнефть отказалась заправлять автобусы в долг.

Какая цель была этих действий?

И когда и дизель кончился, и бензин, мэрия придумала, как сделать так, чтобы транспорт в городе вообще полностью не встал.

Вот и появились аренда автобусов "предпринимателями" - начальниками колонн.

Как сейчас всё помню.

Кто виноват, юра?

Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от января 30, 2024, 11:32:35
Цитата: andrew от января 21, 2024, 06:20:30  Главная же проблема была - отсутствие денег в городском бюджете.
Ну, она была всегда. Она и сейчас есть. Это - очень удобно(как и "коронавирусные" ограничения), отсутствием денег можно оправдать почти всё. Только вот на действительно нужные нужным людям вещи (и совсем даже не факт, что эти вещи нужны горожанам) деньги всегда есть)) Каюсь, я не сразу это понял, раньше верил в сказки, что денег нет.
Тем не менее, revenons à nos moutons.
Кризис 1998 года сделал платежи по кредитам за автобусы заоблачными. Так же запчасти вмиг взлетели в цене.
Поэтому все деньги на транспорте стал выедать автобус. ГЭТ, по словам руководства дептранспорта, ездил на старых советских запасах, денег на запчасти и ремонт город выделять больше не мог. Чем, кстати, воспользовались областники обвиняя Рощупкина в уничтожении трамвая.

Цитата: andrew от января 21, 2024, 06:20:30  1. Сибнефть перерегистрировалась в сарай в Любино и Омск потерял больше трети поступлений.
2. Область перестала платить городу компенсации за проезд льготников, которых было 60-70% из числа всех пассажиров.
3. Сибнефть отказалась заправлять автобусы в долг.
Какая цель была этих действий?
Нам это представили как политическое давление областной власти на городскую. Истинных причин на тот момент в силу совсем юного возраста я не устанавливал.

Цитата: andrew от января 21, 2024, 06:20:30  Кто виноват, юра?
Не знаю, да и не имею желания устанавливать, кто виноват. Да и зачем? Что это изменит?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от января 31, 2024, 06:33:26
Это извечный вопрос кто виноват и что делать? Целая книжка написана
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от февраля 01, 2024, 03:52:32
Цитата: Игорь_55 от января 31, 2024, 06:33:26  Это извечный вопрос кто виноват и что делать? Целая книжка написана
Две книжки...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от февраля 18, 2024, 11:57:52
А мне интересно, а почему отменили 50-ый маршрут?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Maksimus от февраля 18, 2024, 02:47:17
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от февраля 18, 2024, 11:57:52  А мне интересно, а почему отменили 50-ый маршрут?

Упал выпуск до 2 машин и в угоду 225 отменили
http://omskregion.info/news/46536-v_omske_otmenili_privchny_avtobusny_marshrut_v_aer/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Night Hunter от февраля 18, 2024, 04:55:52
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от февраля 18, 2024, 11:57:52  А мне интересно, а почему отменили 50-ый маршрут?
Исторический контекст нужно рассматривать, тогда в 15-17 годы закрылось много маршрутов, которые ПАТП посчитали неприбыльными на тот момент.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 04, 2024, 01:45:58
Некоторое время назад задавался вопросом об аренде и коммерческих маршрутах 4хх и 2хх на рубеже веков, и совершенно случайно на старом видео отчетливо попался один экземпляр
https://youtu.be/VS3t4FQSuhM?si=lvi_n0wQFHvuVwhH
2:04 Тюрк 730 по 495 маршруту с табличкой Аренда и синим МУ
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от марта 05, 2024, 07:42:37
Цитата: busman от марта 04, 2024, 01:45:58  Некоторое время назад задавался вопросом об аренде и коммерческих маршрутах 4хх и 2хх на рубеже веков, и совершенно случайно на старом видео отчетливо попался один экземпляр
https://youtu.be/VS3t4FQSuhM?si=lvi_n0wQFHvuVwhH
2:04 Тюрк 730 по 495 маршруту с табличкой Аренда и синим МУ
Забавно,но это видео я уже в ноябре видел. Кстати, в одном из видео с этого канала встречался 561 Тюрк, в ноябре я это видео в комментах на ФБ оставил.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 05, 2024, 03:41:57
Цитата: busman от марта 04, 2024, 01:45:58  Некоторое время назад задавался вопросом об аренде и коммерческих маршрутах 4хх и 2хх на рубеже веков, и совершенно случайно на старом видео отчетливо попался один экземпляр
https://youtu.be/VS3t4FQSuhM?si=lvi_n0wQFHvuVwhH
2:04 Тюрк 730 по 495 маршруту с табличкой Аренда и синим МУ
Да тут и гармошки на Любинском, и Санос.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от марта 05, 2024, 04:07:33
Цитата: You_Ra от марта 05, 2024, 03:41:57  Санос.
отличная машина для своего времени была
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: busman от марта 05, 2024, 05:03:09
На соседнем видео велась съемка у перекрестка Интер-Герцена, и видно вереницу автобусов, едущих от Дзержинского к Туристу (70, 36 и т.д.), получается, что все автобусы с Художки ехали через Турист и последним атавизмом оного был 66 или же это была какая-то разовая акция из-за перекрытия? 
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 06, 2024, 03:38:32
Цитата: andrew от марта 05, 2024, 04:07:33  
Цитата: You_Ra от марта 05, 2024, 03:41:57  Санос.
отличная машина для своего времени была
По отзывам работников ПАТП-10, это была слабенькая в техническом плане машина (ОБВ), при всём её внешнем лоске.
Поэтому после приобретения приблизительно в 1993 году 6-ти экземпляров (5 ОБВ и 1 БВ) от дальнейшего приобретения их было решено отказаться.
Последний экземпляр, кстати, бегал по 119-му маршруту примерно эдак до начала 2006 г.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: andrew от марта 06, 2024, 07:17:46
Цитата: Specialist от марта 06, 2024, 03:38:32  По отзывам работников ПАТП-10, это была слабенькая в техническом плане машина (ОБВ), при всём её внешнем лоске.
Поэтому после приобретения приблизительно в 1993 году 6-ти экземпляров (5 ОБВ и 1 БВ) от дальнейшего приобретения их было решено отказаться
Конечно слабая, ведь в неё нельзя было лить отработку, обслуживать их не умели толком, запчастей не было, кустарничали.

Решено было отказаться совсем по другим причинам
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 06, 2024, 07:35:46
Цитата: andrew от марта 06, 2024, 07:17:46  Решено было отказаться совсем по другим причинам
Основная причина, насколько мне известно, это очень ненадёжная сцепка задней части с передней;
у одного из ОБВ-автобусов прицеп чуть не оторвало. Не знаю, насколько это правда, но была такая инфа...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от марта 07, 2024, 06:23:38
Но тем не менее они свое достойно отходили. В 90-е их после ДТП внешне в убогие сараи превращали, заменяя светотехнику и вставляя оргстекла.
Сосед работал на 2320 по 109 и иногда  он возле дома стоял с рекламой мирафа
Саносы были обклеяны мирафом, тогда модный торговый кооператив.
2208 и 2209 работали на 99
2306(коротыш) и остальные 2320, 2321, 2326 были на 109
2326 потом перекинули на 73.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: You_Ra от марта 08, 2024, 07:41:10
Мне у Саносов очень нравились дверные створки.
Цитата: andrew от марта 06, 2024, 07:17:46  Решено было отказаться совсем по другим причинам
Интересно по каким?
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 12, 2024, 08:44:51
Внезапно вспомнил, что где-то в архивах ранее у меня было ч/б фото весны 1994 года с б/у "Мерседесами" крупным планом.
Специально ездил в аэропорт и фотал их там со 105-го маршрута; 2 шт. стояли на конечной – 1545 (на котором приехал) и какой-то ещё, не помню...
Не знаю, сохранилось ли это фото, а так было бы очень интересно взглянуть...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от марта 12, 2024, 12:34:45
1552 первая пошла на запчасти. Этой машине выставили заднее стекло. 1545 разбили в серьезном ДТП
1547 дольше всех отработала...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 05:19:38
Цитата: Игорь_55 от марта 12, 2024, 12:34:45  1552 первая пошла на запчасти.
1545 разбили в серьезном ДТП...
Они обе вышли из строя где-то в 1995 г., то есть, всего год проработали.
И 1550 тоже где-то там же - в 1995-96 г.г. - был списан.
Из восьми пришедших из Гамбурга автобусов я не успел проехаться только в двух – №№ 1550 и 1552.

Цитата: Игорь_55 от марта 12, 2024, 12:34:45  1547 дольше всех отработала...
Да, она года 4 проработала; примерно до 1998 г.

Если бы эти автобусы не ставили на ходящий битком 143-й маршрут, а пустили бы на лёгкие маршруты типа 16 и 62, думаю, они прослужили бы намного дольше.
К тому же, у них полноценная дверь была только одна, поэтому им требовался не очень большой пассажиропоток.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 05:31:29
Между прочим, все эти гамбургские мерсы пришли с "местной" рекламой. Кто-нибудь её помнит?
На 1528 на синем фоне были какие-то готические надписи (к слову, это был первый мерс, на котором
я проехал по 105-му маршруту в апреле 1994 г., буквально на 2-й или 3-й день после их запуска в линию).
На 1545 красовалось какое-то "Лото Тото"; на 1549 были изображены альпийские луга с коровами.
В конце 1994 года на всех (или почти всех) этих Мерседесах была размещена коммерческая реклама
разорившегося через год-полтора общества "Русская недвижимость", а в 1996 г. её уже на бортах не было:
https://fotobus.msk.ru/photo/635742/
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Nikolay от марта 13, 2024, 12:07:02
Цитата: Specialist от марта 13, 2024, 05:31:29  Между прочим, все эти гамбургские мерсы пришли с "местной" рекламой. Кто-нибудь её помнит?
На 1528 на синем фоне были какие-то готические надписи (к слову, это был первый мерс, на котором
я проехал по 105-му маршруту в апреле 1994 г., буквально на 2-й или 3-й день после их запуска в линию).
На 1545 красовалось какое-то "Лото Тото"; на 1549 были изображены альпийские луга с коровами.
В конце 1994 года на всех (или почти всех) этих Мерседесах была размещена коммерческая реклама
разорившегося через год-полтора общества "Русская недвижимость", а в 1996 г. её уже на бортах не было:
https://fotobus.msk.ru/photo/635742/
Есть немецкие фото всех, или почти всех автобусов, правда не все с актуальной рекламой. Я их давно уже нашёл, но сейчас, когда появилась информация по их гаражным и заводским номерам, можно уже точно сопоставить. Немцы кстати и базу по рекламе вели - какая на каком была нанесена.
Салон автобусов той партии (на фото не Омский, но у Омских были точно такие же)
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1700hhatg2001/slides/2001,21.jpg)
А вот это уже собственно омские автобусы
1549(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/slides/2003-71,HHA,LA.jpg)
1528(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2174-45,HHA,HT.jpg)
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2174-46,HHA,HT.jpg)
1532 (за актуальность рекламы не ручаюсь, но автобус точно тот)(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2201/slides/2206-26,HHA,RS.jpg)
1545(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2115-62,HHA,RS.jpg)
1550(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2186-37,HHA,LA.jpg)
По ссылкам больше фото, но не все автобусы в той рекламе, в которой они поступили в Омск. Немецкие гаражные номера есть на фотобасе
https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/
https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/
https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2201/


Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Nikolay от марта 13, 2024, 01:45:04
1552
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2191-21,HHA,LA.jpg)
Но на фото скорее всего старая реклама, если верить базе, последняя реклама, которую он имел, выглядела вот так (фото другого автобуса, если что)
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/9300utzt/slides/1987,%20HH-UZ%2095%20(ex%20HHA%202207)-36,Fuchs-Utzt,LA.jpg)
И я помню, что помимо автобуса "с коровами" был ещё один красочный, который я условно запомнил как "с мельницей". Возможно это был он.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от марта 13, 2024, 01:49:37
Тридцать лет прошло... А мы все помним их.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от марта 13, 2024, 01:55:44
А потом их стало меньше и помню как однажды мне сказали, что их начали резать... Я не поверил и поехал с братом в ПАТП-8, залезли через забор и нас ждало разочарование несколько кузовов мерсов, а также кузов лаза с зелеными полосами лежали на заднем дворе...
были и другие разочарования, не поработавший толком, 1661.
Три икара 280, так и не вышедших в линию
А потом было патп-9, но это уже совсем другая история...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Nikolay от марта 13, 2024, 02:24:01
И наконец 1547.
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2001/slides/2025-27,HHA,LA.jpg)
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/6500pvg230/slides/231,ex2025-27,PVG,RS.jpg)
Но вот тут память меня подводит. По базе он должен выглядеть как на 2 фото (если что, на обоих он и есть, просто в разные периоды), но мне вот упорно кажется, что он имел совсем другую рекламу, а какую не помню и ничего похожего среди фоток той партии не нашёл. Возможно я путал его с 1550.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 03:01:49
Ого! Вот это да!

Цитата: Nikolay от марта 13, 2024, 02:24:01  И наконец 1547.
По базе он должен выглядеть как на 2 фото (если что, на обоих он и есть, просто в разные периоды), но мне вот упорно кажется, что он имел совсем другую рекламу, а какую не помню и ничего похожего среди фоток той партии не нашёл. Возможно я путал его с 1550.
Не-не, подтверждаю, что это именно он, как на нижнем фото.

И 1532 с той же рекламой; помню, что мы не знали как правильно читается это слово и в итоге произносили его как "рацка".

1552 - была какая-то жёлтая реклама, поэтому, скорее всего, второе фото также верное.

Только 1544 здесь не присутствует...
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 03:17:18
Цитата: Игорь_55 от марта 13, 2024, 01:55:44  ... кузов лаза с зелеными полосами лежали на заднем дворе...
1627, он был единственным с зелёными полосками. Списан в апреле 1997 г.
Получается, что вы лазили на "запретную" территорию примерно летом 1997 г.
К слову, все эти ЛАЗы-695Н отработали в ПАТП-8 сравнительно мало, всего лет по 7 +/-;
приходили они в 1989-90 г.г., и к 1997-98 г.г. все были списаны благодаря крупному поступлению турков и "Россиян".

Цитата: Игорь_55 от марта 13, 2024, 01:55:44  ... не поработавший толком, 1661
А когда он фактически перестал работать?
По данным на Фотобусе - в 2005 г. был списан, но это - по документам.
Мне кажется, что фактически я его видел в последний раз году этак в 2001-м, когда он был перенумерован в последний раз.
С номером 1508 я его так ни разу и не видел...

Цитата: Игорь_55 от марта 13, 2024, 01:55:44  Три икара 280, так и не вышедших в линию
Это о каких таких идёт речь??
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Nikolay от марта 13, 2024, 03:39:19
Цитата: Specialist от марта 13, 2024, 03:01:49  Ого! Вот это да!

Цитата: Nikolay от марта 13, 2024, 02:24:01  И наконец 1547.
По базе он должен выглядеть как на 2 фото (если что, на обоих он и есть, просто в разные периоды), но мне вот упорно кажется, что он имел совсем другую рекламу, а какую не помню и ничего похожего среди фоток той партии не нашёл. Возможно я путал его с 1550.
Не-не, подтверждаю, что это именно он, как на нижнем фото.

И 1532 с той же рекламой; помню, что мы не знали как правильно читается это слово и в итоге произносили его как "рацка".

1552 - была какая-то жёлтая реклама, поэтому, скорее всего, второе фото также верное.

Только 1544 здесь не присутствует...
Фото 1544 есть, но не знаю, актуальна ли реклама.
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2168-41,HHA,LA.jpg)
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2101/slides/2168-42,HHA,RS.jpg)

Кстати вспомнил, что предположительные 1550 и 1552 фигурировали на газетной вырезке о поступлении их (ныне ссылка битая) и именно их я первыми нашёл, но поскольку на тот момент о них было известны только дата выпуска и внешний вид, это было лишь предположение, которое в итоге подтвердилось.

На том знаменитом видео левые берег 1994  https://www.youtube.com/watch?v=MvLd1-DRF6s присутствуют
2:06 не удалось установить
7:13 1549
8:35 предположительно 1532
9:23 1528

Близнец 1549, отфотканый в лучшем качестве
(https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1800hha2201/slides/2246-56,HHA,LA.jpg)


Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 04:07:12
Цитата: Nikolay от марта 13, 2024, 03:39:19  Фото 1544 есть, но не знаю, актуальна ли реклама.
По-моему, на нём в Омске была уже какая-то другая реклама.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Specialist от марта 13, 2024, 04:17:00
Цитата: Nikolay от марта 13, 2024, 03:39:19  На том знаменитом видео левые берег 1994  https://www.youtube.com/watch?v=MvLd1-DRF6s присутствуют
2:06 не удалось установить
7:13 1549
8:35 предположительно 1532
9:23 1528
1528, 1532 и 1549 - точно они. А на 2:06, скорее всего, тоже 1549 - по рекламе на него похож.
Не помню точно рекламу на 1544, но вероятность того, что это он - меньше, чем та, что это 1549.
Название: Re: Автобусное прошлое
Отправлено: Игорь_55 от марта 14, 2024, 05:17:31
P.S. Голаз 1532,  с этим номером он еще выходил, а вот 1508- нет. Когда списали не помню, но причина была такая, как рассказывал батя, закрыли завод нам тогда не довезли 10 голазов. У 1532 стуканул ДВС(завод закрыт двс не поставили), он долго простоял в боксе, сам я его не видел. Я уже был юноша и девушки, черт их побери, заняли все мое время. Жалко было машину. Но тогда резали направо и налево
Потом та же самая участь постигла 1392 и 1247.
Про 3 икаруса хорошо помню. Один из них экс-2328, белый с красными полосами, после квр(их два пришло в десятое патп после квр: был 2158, красные полосы и темно-синяя  морда и задняя часть и был просто белый с красными узкими полосами- 2328)
Десятое объединили с первым. Автобусы с первого перегнали с 174 на 180а.
 Какое-то время это было общее 10(1+10)
А потом стали разгонять автобусы по оставшимся гаражам. 4 уже не существовало(всех согнали в Кировск)
Восьмому достались мерсы тюрк 
1321, 1322, 1323, и тд
И пригнали три икаруса 280.