Изменения в транспортных предприятиях

[busman]

Если так, то значит неправильно понял информацию

[Specialist]

Ходят слухи, что 4-й парк будут полностью расформировывать.
Правда али брехня? Вроде как, уже начали оттуда машины передавать в 8-й участок.

[Maksimus]

Ходят слухи, что 4-й парк будут полностью расформировывать.
Правда али брехня? Вроде как, уже начали оттуда машины передавать в 8-й участок.

Выставлен на продажу

http://omskregion.info/news/153824-kompleks_bvshego_omskogo_patp_4_vstavlen_na_torgi_/

[You_Ra]

Ходят слухи, что 4-й парк будут полностью расформировывать.
Правда али брехня? Вроде как, уже начали оттуда машины передавать в 8-й участок.

На ум приходит только цитата С. Лаврова.

Дебилы, блядь!

Большего идиотизма сложно придумать.
Значит - автомобилям везде парковки устраивают бесплатные, зарядки для электромобилей за счёт бюджета устраивают, а общественный транспорт уничтожают.

Семимильными шагами идут по американскому пути развития.

[Specialist]

Выставлен на продажу:
http://omskregion.info/news/153824-kompleks_bvshego_omskogo_patp_4_vstavlen_na_torgi_/

"В ведомстве также подчеркнули, что продажа комплекса не повлияет на количество автобусов на маршрутах
и не повлечет за собой сокращение штата сотрудников..."

Ага, как же! Уже именно такое проходили в 2000 г., когда весь подвижной состав 4-го парка передали во 2-й;
только почему-то примерно через полгода-год всё вернули взад, ибо было нецелесообразно гонять кучу машин
из Старого Кировска на маршруты, обслуживающие Октябрьский и Ленинский округа.

Да и водители тогда стали массово  увольняться, ибо проживая где-нибудь на Московке,
телевизионке или по Кирова не особо хочется ездить на работу в совершенно другой район города.

Думаю, сейчас при аналогичном раскладе дел оттока водителей не избежать,
и он может составить 15%-20% от численности 4-го парка.

[You_Ra]

"В ведомстве также подчеркнули, что продажа комплекса не повлияет на количество автобусов на маршрутах
и не повлечет за собой сокращение штата сотрудников..."

за исключением минимального количества работников, необходимых для обслуживания технических коммуникаций зданий и сооружений до момента продажи.

Ага, как же! Уже именно такое проходили в 2000 г., когда весь подвижной состав 4-го парка передали во 2-й;
только почему-то примерно через полгода-год всё вернули взад, ибо было нецелесообразно гонять кучу машин
из Старого Кировска на маршруты, обслуживающие Октябрьский и Ленинский округа.

Конечно!

Да и водители тогда стали массово  увольняться, ибо проживая где-нибудь на Московке,
телевизионке или по Кирова не особо хочется ездить на работу в совершенно другой район города.

Думаю, сейчас при аналогичном раскладе дел оттока водителей не избежать,
и он может составить 15%-20% от численности 4-го парка.

А вот это - прямо очень серьёзный риск. Особенно в условиях дефицита водителей!

[Night Hunter]

Да и водители тогда стали массово  увольняться, ибо проживая где-нибудь на Московке,
телевизионке или по Кирова не особо хочется ездить на работу в совершенно другой район города.

А вот вам и обратная сторона раздувшегося ФОТ водителей: предприятие снова в долгах как шелках, 300 млн должны.
А город и область только сокращают расходы на транспорт.

С учётом того, что правительство тут ещё законопроект принимает о том, чтоб в такси работали только отечественные машины, транспортный кризис будет серьёзным.

Если так дальше пойдёт, будет привет 90-е, когда выстроенная империя ПАТП затрещала по швам. Тогда город вывезли маршрутки.

[Игорь_55]

Так и сейчас тоже самое. Телевизионка сплошь на частнике, старая московка, чкаловский
55,89, 42, 58, 69, 72, 73, 359
Часть маршрутов отдано облавто 13, 26
Все шло к тому, что участок 4 думали прикрыть когда-нибудь и вот случилось
Остальные территории уже сданы в длительную аренду такие как участок 1 и 9.
Не удивлюсь если и дальше будут упраздняться территории
Как раз покроют долги

[Specialist]

Телевизионка сплошь на частнике, старая московка, чкаловский
55,89, 42, 58, 69, 72, 73, 359
Часть маршрутов отдано облавто 13, 26
Все шло к тому, что участок 4 думали прикрыть когда-нибудь и вот случилось...

Теперь становится понятно, почему муниципалы передавали именно те маршруты.
Как говорил Остап Бендер: "Гениальная комбинация, блестяще проведенная до конца!"

Остальные территории уже сданы в длительную аренду такие как участок 1 и 9.
Не удивлюсь если и дальше будут упраздняться территории
Как раз покроют долги

Имея в запасе активы, есть два пути, чтобы получить средства:
1) Заниматься хозяйственной деятельностью, таким образом зарабатывая в будущем ещё и ещё. Это - пример нормально работающей экономической модели.
2) Распродать активы и сразу получить средства в существенном размере, но это будет разовая "акция". Но что делать дальше?

[Specialist]

С учётом того, что правительство тут ещё законопроект принимает о том, чтоб в такси работали только отечественные машины, транспортный кризис будет серьёзным.

Похоже на чьё-то лобби (какой-нибудь "Москвич", или тот же автозавод в Тольятти со своими "Грантами").
А Дальнему Востоку такая ситуация вообще не в кассу.

[Night Hunter]

Похоже на чьё-то лобби (какой-нибудь "Москвич", или тот же автозавод в Тольятти со своими "Грантами").
А Дальнему Востоку такая ситуация вообще не в кассу.

Не просто похоже, а настолько очевидное и неприкрытое, что отрицать этот факт всё равно, что называть белое чёрным :)
Прямо советский подход: вместо адаптации к потребностям потребителя мы будем запрещать под полунадуменными предлогами всё конкурентное, будем кормить убыточный автотаз.

1) Заниматься хозяйственной деятельностью, таким образом зарабатывая в будущем ещё и ещё. Это - пример нормально работающей экономической модели.

Когда твоя деятельность убыточна, заниматься ею — ещё больше забивать свою компанию в долговую кабалу.

А когда власти другой рукой ещё и стреляет своему же перевозчику в ногу, ублажая автомобилистов, убирая и без того редкие выделенные полосы и отказываясь их сделать в критически важных местах, процесс ещё многократно ускоряется.

[You_Ra]

Так и сейчас тоже самое. Телевизионка сплошь на частнике, старая московка, чкаловский
55,89, 42, 58, 69, 72, 73, 359
Часть маршрутов отдано облавто 13, 26
Все шло к тому, что участок 4 думали прикрыть когда-нибудь и вот случилось

Хм, то есть это целенаправленная политика такая была?
А говорили, что из-за нехватки водителей передают 13, 26 и 69

[You_Ra]

А когда власти другой рукой ещё и стреляет своему же перевозчику в ногу, ублажая автомобилистов, убирая и без того редкие выделенные полосы и отказываясь их сделать в критически важных местах, процесс ещё многократно ускоряется.

и ещё и парковки новые бесплатные строит...