Изменение схем маршрутов, новые маршруты

[Night Hunter]

Сейчас же, обещали, добавить троллейбусов на 7-й маршрут, да и народу в салонах стало больше, люди привыкают.

Их не родят из воздуха, как было 10 машин, так и будет.
И толку их добавлять ноль, когда они стоят в пробках на Маркса.

Вот, к слову, вчера новость вышла — люди с ЛБИ уехать не могут, автобусы погрязли в пробках. https://www.omskinform.ru/news/175381
Нужно выводить транспорт из пробки, а не добавлять машины, которых хоть 100500 добавь, они собьются в кучу в той же пробке.

[You_Ra]

Очевидно, скоростью ... Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.

Вот-вот. С этим согласен полностью. Это наитупейший тупизм, заложенный в расписание. В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.

[Night Hunter]

Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.

Сейчас этой разницы нет от слова совсем.
Это расписание не соблюдается в нынешнее время никогда, транспорт едет со скоростью черепашьего потока по Маркса, а дальше едет с предельной возможной скоростью.

В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.

Беспробочное время кончилось))

[Toptygin]

У автобуса 82 была логичная схема, т.к. она захватывала транспортные артерии левобережья Оми, такие как ул. 10 лет Октября и ул. Маяковского.
Укороченный троллейбус же не дойдет даже до площади Ленина и не охватит пересадочные центры левобережной части Оми, а значит будет ходить полупустым.

[Toptygin]

Очевидно, скоростью ... Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.

Вот-вот. С этим согласен полностью. Это наитупейший тупизм, заложенный в расписание. В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.

Все дело в графиках, которые департамент транспорта не хочет менять. По итогу имеем ползущие как черепахи троллейбусы и паровозики из ползущих трамваев.
Департамент транспорта самоустранился от проблемы.

[Night Hunter]

У автобуса 82 была логичная схема, т.к. она захватывала транспортные артерии левобережья Оми, такие как ул. 10 лет Октября и ул. Маяковского.

На 10-летии там была ровно одна остановка и там выходили все, по Жукова и Маяковского он ходил пустой. Его конечную можно рассматривать как ближнюю конечную, чтобы не кататься на вокзал пустым.
Основная часть пассажиров 82 набиралась и сегодня для 109 набирается на участке от Туриста до Старозагородной рощи.
И сегодня такой укороченный маршрут нужен, чтобы не сжигать бесполезно время в диких пробках на Маркса.

[busman]

Сейчас этой разницы нет от слова совсем.
Это расписание не соблюдается в нынешнее время никогда, транспорт едет со скоростью черепашьего потока по Маркса, а дальше едет с предельной возможной скоростью.

В межпик пробок нет и тут вполне себе раскрывается тихоходность транспорта, вот я сейчас ехал на 4 в нефтяники и обратно, в обоих случаях троллейбус едет неспеша и его спокойно обгоняют 33, 69 и 22.

Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".

[Night Hunter]

Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".

У моих коллег мнение чаще противоположное. Некоторые специально выбирают троллейбус из соображений наличия кондиционера, другим не нравится, что вместо большого автобуса может приехать пазик или вообще газелька.
Но чаще всего люди вообще не выбирают, приехал транспорт — поехали.

[You_Ra]

В межпик пробок нет и тут вполне себе раскрывается тихоходность транспорта, вот я сейчас ехал на 4 в нефтяники и обратно, в обоих случаях троллейбус едет неспеша и его спокойно обгоняют 33, 69 и 22.

Я бы сказал тихоходность, как результат именно _омской_ неудовлетворительной организации движения этого вида транспорта.

Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".

Вот-вот. Сколько помню омичи жаловались на медлительность троллейбусов, были даже требования какие-то, петиции в интернете, но дептранс так ничего и не сделал.
Поразительно, что даже некоторые коллеги по нашему форуму бросаются защищать дептранс, мол всё хорошо, троллейбусы ездят быстро. Хотя есть ретроспективные данные о том, что снизилась скорость движения транспорта в Омске (в лидерах по снижению скорости движения, естественно, трамвай, на втором позорном месте - троллейбус).

Ещё 6 лет назад с Ткалуном (бывший директор ГЭТа) общались - он сетовал на то, что графики (медлительные троллейбусы, паровозики из трамваев и троллейбусов) - это прерогатива дептранса, но дептранс так и палец о палец не ударил, несмотря на обращения граждан. Обещанного 3 года ждут, но тут срок уже дважды прошёл.

[busman]

Я бы сказал тихоходность, как результат именно _омской_ неудовлетворительной организации движения этого вида транспорта.

Само собой, это все касается именно омских реалий, но проблема в том, что стандартный обыватель в основном только эту реальность и видит. Недавно сидя в трамвае 7 маршрута я рассказывал подруге о том, какой это современный и быстрый вид транспорта.. в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки. Про троллейбус что-то было говорить бессмысленно, потому что мы сумели проехать только полторы остановки от Декабристов, после чего на мосту нас высадили.

[Night Hunter]

Само собой, это все касается именно омских реалий, но проблема в том, что стандартный обыватель в основном только эту реальность и видит.
<...>
в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки.

;D
А именно так и есть
Не нужно неподготовленным людям не к месту рассказывать такие вещи, не поймут ;D

Однако, с троллейбусом ситуация стала меняться, когда вместо хлама из начала 90-х начали работать новые машины с кондиционерами.

[vr]

Недавно сидя в трамвае 7 маршрута я рассказывал подруге о том, какой это современный и быстрый вид транспорта.. в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки.

А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?

[You_Ra]

А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?

Нет, но в часы-пик при пробках его можно увидеть на улицах Богдана Хмельницкого и Жукова.

[andrew]

А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?

Нет, но в часы-пик при пробках его можно увидеть на улицах Богдана Хмельницкого и Жукова.

увидели, похохотали, разъехались

[Night Hunter]

Некоторые специально выбирают троллейбус из соображений наличия кондиционера, другим не нравится, что вместо большого автобуса может приехать пазик или вообще газелька.

А вообще у нас всего то осталось 18 маршрутов, где работают БВ автобусы, из которых на пяти они регулярно работают вместе с СВ.