Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

McFly · мая 29, 2009, 06:01:51

Велосипед лучше брать с дисковыми тормозами. Ободные тормоза проигрывают по торможению [с горки] и более чувствительны к ободу колеса и к влаге.

Evgeny · мая 29, 2009, 06:14:10

Дисковый тормоз понятно, что лучше, но по моему, когда финансы ограничены лучше взять велосипед с ободным тормозом, но с возможностью доапгрэйдить до дисковых (с креплением калипера). Ведь полный комплект хороших v-brake'ов стоит 1000-1500 р., а дисковых - 3000-4000 р.

Кстати, а кто как смазывает цепь? Я вот придумал растворить литол в керосине и из шприца капать в каждое звено.

Evgeny · мая 29, 2009, 02:54:55

Цитата: Игорь от мая 29, 2009, 02:43:36
не путайте переменный и постоянный токи

Если указана частота, то это переменное напряжение. Постоянное я помечаю знаком "=".

Просто постоянное сложно преобразовывать, его подключают непосредственно или через реостат к двигателям, а те рассчитаны на небольшое напряжение. Поэтому его значение невысоко. Переменный ток легко преобразуется трансформатором. Если его частота небольшая (16,7 Гц), то его можно подключать непосредственно к коллекторным двигателям, но для получения тока пониженной частоты нужны специальные подстанции. Если же частота стандартная промышленная (50 Гц), то доп. подстанции не нужны, но коллекторные двигатели, если их подключают напрямую, работают плохо - нужно выпрямлять.

А чем выше напряжение, тем меньше потерь при передаче энергии.

gena_dj · мая 29, 2009, 07:02:37

На 16.7 Гц подключают через трансформатор не коллекторные двигатели, а асинхронные.

E69 · мая 29, 2009, 07:13:02

Ранние конструкции подразумевали подключение именно коллекторных двигателей на переменный ток. А запитать асинхронник от однофазного источника с достаточно высоким для нужд тяги КПД это непростая задача, особенно по меркам довоенных лет.

Evgeny · мая 30, 2009, 01:59:16

Цитата: gena_dj от мая 29, 2009, 07:02:37
На 16.7 Гц подключают через трансформатор не коллекторные двигатели, а асинхронные.

Нет, именно коллекторные, у которых есть обмотка возбуждения - они могут работать от любого рода тока. Но вот от 50 Гц они уже плохо работают.
Для асинхронного двигателя нужно несколько фаз, обычно 3, и их стали использовать только в последнее время, когда появились МПСУ (микропроцессорная система управления) и IGBT.

Stalin · мая 30, 2009, 08:41:57

Кто подскажет какие задачи выполняет такая вот машина:?

Игорь · мая 30, 2009, 09:05:12

Могилевский автозавод. Специальные машины для ремонта дорог - укатывать

McFly · мая 30, 2009, 09:08:19

"Одноосный" тягач. Такой при реконструкции ул. 10 лет Октября был на месте оной.

Stalin · мая 30, 2009, 10:05:31

Сфотал пчелу на одуванчике.

vr · мая 30, 2009, 04:07:24

Цитата: Stalin от мая 30, 2009, 08:41:57
Кто подскажет какие задачи выполняет такая вот машина:?

Называется скрейпер. А функции - тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80

Man in Black · мая 31, 2009, 12:29:19

Цитата: vr от мая 30, 2009, 04:07:24
Называется скрейпер. А функции - тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80

Это не скрепер, это полуприцепной каток ДУ-16В в сцепке с тягачом МоАЗ-6442.
http://techstory.ru/du/all_katok_polypricep.htm

Stalin · мая 31, 2009, 06:03:42

Вот, спасибо- а то я тупил, что это за агрегат.
Думал секции на мост надвигает, ну или землю с тоннелей вывозит.

McFly · мая 31, 2009, 11:27:57

На щитах в Омске вижу рекламу - радио Дорожное, 88.1FM. Включаю радио, ставлю волну 88.1FM и ничего нет. Заблаговременная реклама? Может, кто-нибудь вдруг всё-таки что-то уже слышал и динамика радио, настроенного на данную волну?

Valka90 · мая 31, 2009, 11:56:34

Наверно просто реклама еще. В машине и на телефоне радио эту станцию не ловит! А борт№ 1881 тоже в рекламу этого радио покрашен! :)

Новости:

Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

Evgeny

Evgeny

Evgeny