Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

[McFly]

В начале темы писалось об этом.

[andrew]

ОПОГАТ = Омское производственное объединение грузового автотранспорта?

да

[andrew]

ну не гужевого же :D

[You_Ra]

178 маршрут кто обслуживает?
Меня там маршрутные таблички радуют

[andrew]

Ram, хватит бредить. Не нужны твои фантазии. Ты представляешь какое дерьмо начнётся, если реализуются все твои планы? Есть такое понятие, как сложившиеся пассажиропотоки.
Что-то категорично менять не нужно, а вот частично изменить нужно. 2 и 22 до МСЧ - думаю, главная задача.
Что касается 32 - его надо не ликвидировать, а изменить. Запустить, например, в Амур. Всё-равно на трамвае с Заозёрной в Амур вряд ли кто ездит.

178 обслуживает пп-4.

[Night Hunter]

32 как раз и можно в Старый Кировск, например до ДП-17.

2 и 22 до МСЧ-9: а вы подумали, будет ли на них пассажиропоток?

[Ram]

Ram, хватит бредить. Не нужны твои фантазии. Ты представляешь какое дерьмо начнётся, если реализуются все твои планы?

Будет хаус )))))))))  Я вообще всех запутаю!!!)))) Из этого бреда, я бы  взял несколько  идей!!!
Например:
Соединить старый кировск с Нефтяниками и Амурским посёлком.

32 как раз и можно в Старый Кировск, например до ДП-17.

Вот хорошее предложение, немного видоизменить его, и кинуть в старый.

А 32 студенческий как ходил раньше???

[McFly]

2 и 22 до МСЧ-9: а вы подумали, будет ли на них пассажиропоток?

Тазики ходят полные + 107-ой.

А 32 студенческий как ходил раньше???

По Маркса - Гагарина - КП до советского исполкома.

[andrew]

2 и 22 до МСЧ-9: а вы подумали, будет ли на них пассажиропоток?

подумал и уверен, что будет
возможно, нецелесообразно пускать оба до мсч, ибо будет большое дублирование.

но если честно, не верю, что любой из этих вообще продлят, хотя перед выборами всё возможно

[Neval]

Тазики 322 по 4 стояка возят. Причем что в одну, что в другую сторону.

[Stalin]

Вот так действует программа по ремонту и регенирации ветхого и аварийного жилья ;D

[Игорь]

подумал и уверен, что будет
возможно, нецелесообразно пускать оба до мсч, ибо будет большое дублирование.

Ну, почему, прям большое - один можно пустить через 3-ю Молодежную, а второй - напрямую.

[Specialist]

Они там отстаиваются прям? Если так, то это неудобно для тех, кто хочет добраться до Дмитриева в 12-м микрорайоне. На Конева где-то выходить придётся. Или ехать до конечки, там ждать отправления, и садиться снова, чтобы доехать.

Для этого есть маршрут № 70, который ходит довольно нередко.

А это моя идея для Патп-2.
17 - продлить до Партизанской,
36 - до Бархатовой,
46 - сократить до 21 амурской,
50  - с заездом в аэропорт,
109 - от вокзала до ДСК-2,
125- до 21 амурской (только два маршрута),
120 - до икеи.
19 и 37 отменить.

109 - зачем? На ЖДВ легче на 24-м уехать, чем через телецентр.
А вот 109-й можно было бы завернуть через Бауцентр до ИКЕИ.

125-й - маршрут для Входной, а не для жителей Амура.
37-й отменять нельзя, т.к. одного 125-го не хватит, тем более, что его лучше пустить не через Ст. Кировск, а через Чукреевку.

[McFly]

Для этого есть маршрут № 70, который ходит довольно нередко.

На который очень "удобно" пересаживаться. А 23-й без пересадки довезёт всех с восточной части города.

[Ram]

37-й отменять нельзя, т.к. одного 125-го не хватит, тем более, что его лучше пустить не через Ст. Кировск, а через Чукреевку.

Немного расскажу.
123 и 125 всегда были маршрутами экспресс, а 37 маршрут был предназначен для жителей старого кировска (военкомат, техникум, магазин и.т.д). В настоящие время 125 уже не экспресс,и он останавливается на всех остановках, а через техникум, ходят много автобусов других маршрутов, так что сейчас 37 перевозит "грязный воздух" из центра в старый кировск. лучше сделать 7 маршрутов 125, чем 4 - 125, и соответственно 3-37, или видоизменить его.
Если через Чукреевку, тогда упадет пассажиропоток на 3.