Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

[Игорь_55]

Так, а с Меги до скольки ездят? Оттуда всегда уезжал или на 37

[vr]

Я думал уже никого не осталось, ан нет, верят пассажиры в омский транспорт:)))

А мы попросим Дмитрия написать краткую статистику, на каких маршрутах стало в разы меньше билетов по итогам первых недель)). Но уже сейчас видно, что людишки не особенно стремятся в луидоры. В Тополином, возможно, приходят с соседней ост. (Крупской), чтобы залезть.
Луидорные 34 и 12 из Полей в 18:15 по Герцена - от 0 до 2 чел, эти графики вообще были раньше? 32,51 в это же время своб.места, в 51Н и то больше едет.
Ну и вообще эта вся луидорастия тошнит в крайней правой полосе. Особенно на метромосту это ярко выражено, все нормальные маршрутки их пачками обгоняют.

[Night Hunter]

Ну и вообще эта вся луидорастия тошнит в крайней правой полосе.

О чём и говорил, они неспешно плетутся, отрабатывая контракт, больше им ничего не нужно, пассажиры в том числе, так ещё им по расписанию время добавили.

[Maksimus]

Я думал уже никого не осталось, ан нет, верят пассажиры в омский транспорт:)))

А мы попросим Дмитрия написать краткую статистику, на каких маршрутах стало в разы меньше билетов по итогам первых недель)). Но уже сейчас видно, что людишки не особенно стремятся в луидоры. В Тополином, возможно, приходят с соседней ост. (Крупской), чтобы залезть.
Луидорные 34 и 12 из Полей в 18:15 по Герцена - от 0 до 2 чел, эти графики вообще были раньше? 32,51 в это же время своб.места, в 51Н и то больше едет.
Ну и вообще эта вся луидорастия тошнит в крайней правой полосе. Особенно на метромосту это ярко выражено, все нормальные маршрутки их пачками обгоняют.

Я вижу пустые  90, 88, 94, 61, 58, 32 , которые люди пропускают - просто не хотят ехать в газели. И даже вчера 24 луидор не смог людей набрать - полупустой ехал, а до него после Нефаз шли с нормальным заполнением   

[Georgy]

51 с луидорами совсем не нужен — 51Н теперь возит по всем видам карт...

Если все частники будут возить по льготам и проездным, то муниципальный транспорт (на газелях и пазле) в целом будет не так уж и нужен.

Но тем не менее муниципальные автобусы (которые только в виде БВ и ОБВ) в Екатеринбурге именно в таких условиях и существуют. И даже некоторые маршруты ходят полными. Другое дело, что один маршрут там только один перевозчик обслуживает. Хотя там тоже имеет место быть отмена коммерческих дублирующих маршрутов в угоду муниципалам, например, отмена 04 ради 25 или 024 ради 13 и 57...

Что касается омских маршрутов 51 и 51н, то вышло всё так, как  я и предполагал. Поскольку пассажиропоток этого направления распределился по газелефордоподобным транспортным средствам, то муниципалам выгодно на него тоже луидоры выпускать. Для пассажира теперь нет разницы между 51 и 51н, а вод выгода для муниципалов есть. Муниципалам вообще удобно на таких маршрутах работать: маршрут хорошо раскатан, а им достаточно чуть-чуть выпускать чтобы возить профит, а при нехватке автобусов или водителей можно ничего не выпускать, так как обычный пассажир их отсутствия и не заметит. Именно это показали маршруты 20 и 20н до того, как автосилу принудили сократить выпуск на 20н.

[Specialist]

... покупка Пазов и луидоров была сомнительной...

"Луидоров" - да (в таком количестве, ибо хватило бы на город 20-25 шт.), по ПАЗикам не соглашусь. Реально есть маршруты, где нужны ПАЗики (лучше - те, которые прихода 2017 г.).

Я вижу пустые  90, 88, 94, 61, 58, 32 , которые люди пропускают - просто не хотят ехать в газели...

90, 88, 94, 96 - это маршруты с интервалом движения от 40 до 80 мин. Такие маршруты будут ждать специально люди, которым он нужен в основном для беспересадочной поездки, а таковых - мало. Запусти на 94-й штук 10-12 "Луи" с интервалом 12-15 мин., он и обретёт полулярность; по крайней мере, в Тополином - с вероятностью 90-95%; подтверждение тому - это работа в прошлом маршрута № 367, который ходил регулярно, и уже на Крупской наполнялся, и утром уехать на нём с ост. Архитекторов было почти нереально (днём - можно было).

[Игорь_55]

Ну ну 10-12 Луи, они ж здорово помешают «своему» человеку.
А на 503 никто руку не подымает!

[Neval]

Видел как днем к голубому подъехал 32 Луи и его обогнал 51н. В салоне Луи сидел 1 человек и никто не зашел. Луи отъехал чуть вперед, включил аварийку, постоял несколько минут и поплелся дальше тошнить в правой полосе

[Maksimus]

О том и я, народ их как-то игнорит, тоже видел сегодня на примере 61

[moskoffskiy]

на 95 стало 7 графиков от пп-8 вместо 3

игнорят Луидоров, но не всегда, ехал вечером за №1325, люди к нему садились, но это скорее те, которым надо от Масленникова до Гашека

[Игорь_55]

Я давно все Карты раздарил, если куда ехать- такси или на 24, к лушпайкам скептичен. Даже на 307 очень мало стало СВ. Одни «луидоры»

[Neval]

C субботы пп8 ездит по 110. В субботу билет пробивался как 109, т.к. у них нет в терминале 110.

[Maksimus]

Граница между филиалами будет стерта - на маршрут будут выпускать, что ближе к конечным, а также оперативные замены . Схемы по предприятиям пойдут втопку - скоро это будет вчерашний день

[moskoffskiy]

ну пп-8 явно ближе к 110)))
если только какой-нибудь 109 или 24 с ЖД отправлять по 110

за схемы обидно, у меня почти готова была обновленная для пп-8, после неё хотел браться за схему пп-7, буду тогда для ТБ делать

[Specialist]

... на маршрут будут выпускать, что ближе к конечным...

По этому принципу раньше подавляющее большинство маршрутов и было распределено.
Исключение составляло только ПАТП-9 в период его существования, и частично ПАТП-2 (но у него сказался фактор месторасположения).