Всё о трамвае

[SidMaks]

65 опять в депо >:(

Зато сегодня 21 и 65 на маршрутах. 

[Денис Разумов]

65 опять в депо >:(

Зато сегодня 21 и 65 на маршрутах. 

теперь и 81 пойдёт :D

[Омата]

До того момента,как пойдет 81-ый ещё много времени.

[Night Hunter]

На следующей неделе на обкатку.

[Омата]

Понятно,ошибся немного со временем. Скорее бы обкатка!

[Нефир]

Извиняюсь,если не в ту тему написал.Между остановками цирк и гостинница Омск путейцы раскопали шпалы с внешней стороны пути и внутри,стало быть ожидать замены этой кривой или это просто осмотр?

[Tram Racer]

Там поменяли внешнюю рельсу внутренней кривой.

[Эльвира Тонких]

В середине нормальное стекло, по бокам- оргстекло.

В середине тоже органическое, но более прозрачное.

В середине стекло...нам обещали поменять оргстекло на стекла...но теперь как-то не верится, что их все-таки установят...нет ничего дольше чем временно.

[Эльвира Тонких]

взгляд со стороны:

проcматривал форум омскогортранс.
2 интересные вещи:
Эльвира отвечала про "тянучку" и расписания, обосновывала резерв времени в расписании. Она упомянула поломки вагона на линии, которые водитель чинит сам. По сему есть предложение: расписать поломки на линии, какие чаще всего встречаются и не требуют приезда аварийки. Растормозить тележки, провернуть сервомотор...(я не спец в этом, я не знаю, что чаще всего бывает).
Когда поломки будут расписаны - можно и определить - где и что водитель делает сам на линии, а что требует буксировки до ближайшего кольца/нерабочего участка линии.
Например, с 7 до 10:00 на ул. Серова, Маршала Жукова, Лермонтова, Богдана Хмельницкого, по "двойке", на ул. Челюскинцев от 11-ой Северной и выше в Амур - обязательно буксировать вагон, если простой более 5 минут или собирает более 3-х вагонов позади себя.
Правило должно звучать очень просто, быть интуитивно понятным и логичным.
Расчёт простой - лучше пожертвовать двумя вагонами, чем собрать за собой 5-7 "вагонный хвост" и растерять пассажиров на простое.
Предлагаю обсудить такое правило: плюсы, минусы, возможные неудобства, "подводные камни".

Каждый водитель знает, что он сможет сделать на линии сам, а для чего нужно ехать в депо или буксироваться. По правилам водителю можно только поставить соленоид на флажок, подтянуть цепь двери, поменять предохранитель. Остальное должна делать аварийная бригада. Или слесаря в депо. Каждый водитель знает при каких неисправностях нужно буксироваться, а при каких просто ехать в депо самостоятельно, а какие починить исправить на месте
...Что вам даст перечень неисправностей???

[moskoffskiy]

Каждый водитель знает, что он сможет сделать на линии сам, а для чего нужно ехать в депо или буксироваться. Каждый водитель знает при каких неисправностях нужно буксироваться, а при каких просто ехать в депо самостоятельно, а какие починить исправить на месте
...Что вам даст перечень неисправностей...это лишнее.

абсолютно согласен

[You_Ra]

Каждый водитель знает

только вот водители часто не считаются с мнением пассажиров

А пассажирам В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ важна СКОРОСТЬ перемещения из пункта "А" в пункт "Б".

[Bond_0071]

Позавчера разгружали фуру, выгружали металические кольца (бандажи?)

За качество не судить снимал не на свой аппарат

[Night Hunter]

На 110 комплект новый стоит.

[McFly]

Bond_0071, исправил ссылку на крупное фото. Просьба в след раз самому вставлять ссылку на фото такую, чтобы было без порнобаннеров.

[Михаил Круглов]

На 110 комплект новый стоит.

Сто лет уже стоит. Еще в мае поставили.