Всё о трамвае

[Night Hunter]

Сразу после постройки или реконструкции? И как изменились правила после реконструкции?

[McFly]

Это просто нужно прочесть в ПТЭ, правила проезда уклонов и мостов.

В ПТЭ этого нету, поэтому вопрос и возник. Какая-то местная странность, видимо в местной ДИ прописана.

Ну почему же бред...техника безопасности!

Чем опасно одновременное проезжание вагонов?

А проезжать одновременно большая нагрузка на сам мост, связанно с этим.

Трамвай весит всего 20 тонн. Вес железнодорожного же поезда может доходить до 10000 тонн, и это без учёта груза. И никому в голову не приходит на мостах останавливаться, чтоб пропускать встречный поезд. Чай, не одноколейный участок.

Все что ты пишешь потребует больших денежных вложений!

Пересмотреть графики и поменять систему оплаты труда не потребует денежных вложений.

Снять ограничение скорости, это вывести в идеальное состояние пути и конташку, а так-же вагоны...

Сейчас там, где ограничение 20 км/ч, вагоны едут 5-7 км/ч. Поэтому в первую очередь надо изменить графики, чтобы хотя бы эти 20 набирали.

Я считаю, что отлаженная система работы которая сейчас есть точно такая как должна быть.

То, что есть сейчас, не устраивает никого. Откровенно говоря, система сейчас прогнившая на корню. Отлажена она в том, что складно стоят на 9-й линии, на 11 Ремесленной, на Ленинском рынке по несколько минут с открытыми дверями, а потом катятся по инерции со скоростью пешехода. Да, такую систему отладили, что пользоваться ей не возникает желания.

Дураков у нас нет, все профи!

К профессиональным навыкам вожатых претензий нет. Претенции к организации движения и системе в целом, которая повёрнута сейчас не к пассажиру лицом. Из-за плана на выручку водители придумали такой метод езды, из-за которого всех пассажиров растерять можно. План ставится выше расписания. Поэтому нужно увеличить премию за чёткость прохождения рейса по расписанию на протяжении всего маршрута, контролировать выполнение расписания на протяжении всего маршрута. А премию за проданные билеты вообще отвязать от водителя. Этот показатель также нелеп, как и премия за солярку кондуктору.

Я не скажу, что ничего не делается. Потихоньку приводят в порядок пути и контактную сеть, КВРятся вагоны... Будет лучше, но не сразу и не так просто!

А что толку от этого, если оно используется как аттракцион? Кто поедет на новом вагоне по новым путям, если скорость 7 км/ч, а на остановках спать можно? Зачем стоять на остановке с открытыми дверями, если уже все вышли и зашли? Раньше за такой фокус на 9-й линии премии лишали. Сейчас также стоят и скатываются по инерции, видимо перестали контролировать.

[You_Ra]

Полностью согласен с McFly'ем.
А про ограничение с будкой, - это требование СНиПа трамвайные и троллейбусные линии, в котором совсем не всё хорошо, благо сейчас ведётся его работа по актуализации:
http://mapget.ru/technology/snip/

[E69]

Непонятно написано. Вроде бы рекомендации у них есть, а правила уже публикуются без их учета.

[Нефир]

А вроде бы раньше,когда трамвайные пути проходили по центру моста был какой-то несчастный случай,когда зимой трамвай не смог взять подъём и покатился назад.

[McFly]

А про ограничение с будкой, - это требование СНиПа трамвайные и троллейбусные линии, в котором совсем не всё хорошо, благо сейчас ведётся его работа по актуализации:
http://mapget.ru/technology/snip/

Будка и не мешает, там никто и не останавливается у неё. Нашёл про будку в СНиП. Про пропуск встречных вагонов - не нашёл.

А вроде бы раньше,когда трамвайные пути проходили по центру моста был какой-то несчастный случай,когда зимой трамвай не смог взять подъём и покатился назад.

Но встречных пропускают не из-за этого же? Если и покатится кто-то, то встречный вагон параллельно, с ним столкновение невозможно (параллельные прямые не пересекаются).

[You_Ra]

По СНиПу - в буде должен быть человек, которому НАДО платить зарплату, а это сколько лишних денег на ветер.

[McFly]

А я не пойму, зачем дежурная в будке на недействующем переезде по Челюскинцев / 5-й Северной.

[You_Ra]

А я не пойму, зачем дежурная в будке на недействующем переезде по Челюскинцев / 5-й Северной.

для меня это - тоже загадка

[Нефир]

Автор: McFly
Цитата
А я не пойму, зачем дежурная в будке на недействующем переезде по Челюскинцев / 5-й Северной.

Тут всё просто,раньше было положено у переезда делать такие будки,вот она и стоит, тоже и со сбрасывающими стрелками и сигналами, возле юнгородка и автоматический перевод у стрелок давно вытащили и сами рельсы стяжками связали и сигналы давно без лапм и не горят.

[Night Hunter]

А является ли ЖД в том месте действующей? На Челюскинцев  возле стадиона «Энергия» пересечение с действующей ЖД, там и стрелки и прочая автоматика работает, и человек в будке имеется.

[Нефир]

Раньше была действующей.

[McFly]

Тут всё просто,раньше было положено у переезда делать такие будки,вот она и стоит

А дежурная-то в ней зачем сейчас?

[Night Hunter]

Раньше была действующей.

Кэп в шоке

[Омата]

Перед въездом на территорию бывш. Агрегатного прямо на рельсах поставили забор-сама ж/д
заросла травой.