Всё о трамвае

[Dimaer]

тогда оптимальней как у меня на родине в Миассе было, троллейбус маршрутов 2,6,7 выпускали в часы пик в остальное время по 3,4 и немного 5 маршрутам работали.

[McFly]

А ты попробуй залезть на 9-ой линии в девятку, часов в 6:30- 9:30, или в 16:30- 18:30. Там так сказать "маршрут пик", на заводы люди едут и т.д.

На какие заводы? ;D
9-ка действительно воздуховоз на "своём" отрезке. Можно закрыть, а вагоны перекинуть на м-ты 4 и 8.

[Ram]

9 закроют, линию разберут. А это не очень хорошо.

[andrew]

кто её разберёт? на третьем разъезде база гортранса

[Ram]

кто её разберёт? на третьем разъезде база гортранса

Ну я откуда знаю...

[andrew]

да судя по всему, ты вообще мало чего знаешь о том, о чём пишешь

[Dimaer]

Нет, закрыть не закроют, а днем вполне можно не гонять по ней составы

[McFly]

9 закроют, линию разберут. А это не очень хорошо.

Не очень хорошо почему? Если потока нет и в ближайшей перспективе не появится. А просто "чтоб было" - такого не надо. Но линия-то будет по-любому, ибо:

на третьем разъезде база гортранса

Точнее, службы пути.

Но можно один путь убрать, сдать, а вырученные деньги направить на ремонт и реконструкцию других участков.

[gena_dj]

McFly,
Может его весь закрыть, раз наполняемость малая?
Или может только 2ку оставить?

[McFly]

Весь 9-ый маршрут - у него напоняемость малая на участке от 9-й линии до Разъезда, а на другом участке - 9-я линия - Котельникова траектория от маршрута не зависит, все идут на вокзал, соответственно там наполняемость 9-ки не смотрим: там она может быть высокой независимо от маршрута, спрос есть, и предложение есть - м-ты 4, 8.

По 9-ке я уже писал ранее:

Официальный интервал 10 мин (на деле обычно больше), интенсивность 6 вагонов в час. Вагоны одиночные, 15-метровые, вместимостью 125 человек. Заполняемость вагонов – не более 20%. Пассажиропоток на данном направлении 6*125*0,2 = 150 чел./час.
Вывод: данный участок улицы Лермонтова в настоящее время не нуждается в трамвайном сообщении. Привести ситуацию в порядок можно двумя способами: 1). Продлить линию до мест тяготения пассажиров (в посёлок Чкаловский, до баз на 20 лет РККА или др.) или организовать таковые места вдоль существующей линии (высотное строительство). 2). Закрыть маршрутное движение трамваев на данном участке при невозможности осуществления первого варианта за ближайшие 5-10 лет, при необходимости пустить автотранспорт. Для движения служебных трамвайных вагонов к базе службы пути линия должна остаться, но её можно сделать однопутной, а деньги, вырученные за сданный путь, направить на ремонт трамвайных линий и в первую очередь переездов, как наиболее изношенных участков пути.

[Dimaer]

дак тогда может  сначала на богдашку, потом на транспортную и потом уже на ж/д, чтоб не пересекался с 4 и 8

[McFly]

Там прямого поворота нет (с Богдашки на 3-ю Транспортную). Даже если и представить, что поворот появится, лучше через него провести удлинённый маршрут 1: объединённый 1 с 2-кой, "Амурский - Котельникова" через Полёт. На 3-ий разъезд нет адекватного пассажиропотока, тут без разницы, откуда ты пустишь маршрут. Вот если бы он шёл на 3-й разъезд хотя бы до 20 лет РККА, ситуация уже была бы совсем другой.

[Dimaer]

ну без прямого поворота с оборотом у Полета

[Kron]

Сегодня на улице было -22С, а в наших вагонах по-прежнему холодно. Мне не понятно, почему в тех вагонах, в которых установлены печки, а именно в 111,43 и 36, не включают их?? По крайней мере в 36ом вагоне 2 печки, и когда я ехал в нём они не работали!!

[vr]

9-ка действительно воздуховоз на "своём" отрезке. Можно закрыть, а вагоны перекинуть на м-ты 4 и 8.

Но можно один путь убрать, сдать

Вы это... "Омичи за трамвай" или убийцы живых маршрутов???

кто её разберёт? на третьем разъезде база гортранса

Вот это, кстати, легко сделают. Порезать с десяток высвобожденных с 9-ки вагонов в депо-1 и перенести туда базу...