Всё о трамвае

[McFly]

Последствия схода вагона №23 на пересечении Жукова у юнгородка. Исцарапан асфальт (странно, что нет глубоких канав от колёс!). У вагона отлетал рельсовый тормоз.

А вот стык. Сошёл, может, и не из-за него, но стык не нормальный, мягко говоря.

А вот стык недалеко от остановки "Трамвайное депо".

В самом депо за боксами стоит разобранный вагон №17...

[vr]

Это когда 23й сошёл? Я в субботу на нем ехал, там кондукторша стихами говорила:
"Здесь входили на Звездова,
Кто из вас без проездного?"
:-)

[McFly]

Это когда 23й сошёл?

Сегодня где-то в обед.

[gena_dj]

Видел следы от схода, на этом месте очень сильная вибрация, нужна шлифовка. От вибрации видимо и сошёл вагон.

[gena_dj]

Заметил, что ехать от Полёта до ост. "Жукова" быстрее не по маршруту 8, а по 2-ке с пересадкой на остановке "Трамвайное депо". Это разумный аргумент в пользу 3-ки "Жукова - Полёт".

[Evgeny]

Видел сегодня 23-й вагон на 4-ке. А 29-й (т-профильный) сегодня бегает по 8-ке.

Трамайные рельсы бывают двух типов - Т58 и Т62. Т58 предназначены для прямых участков, ширина желоба небольшая, губа нетолстая и ниже борта рельса. Т62 предназначен для кривых, обладает широким желобом, мощной толстой губой, которая сама по себе выше борта рельса. Рельсы с обозначением Тв - старогодние.

Сверху Т62, снизу Т58.

[McFly]

А где это? Тут поворот начинается, раз Т62 идёт?

[Evgeny]

Это перед поворотом на Жукова, если ехать по Лермонтова. А вообще, у нас Т62 не только на поворотах укладываются, а хоть где можно встретить (видать какие были, такие и уклыдывали). Но на прямых участках конечно лучше использовать железнодорожные рельсы Р50/Р65.

[E69]

Рельсы с обозначением Тв - старогодние

Обозначение выдавливается на шейке при прокате и в процессе эксплуатации измениться не может. Кроме того, трамвайные рельсы с желобком вообще нельзя развернуть и использовать повторно - в отличие от железнодорожных, их профиль несимметричен. Поэтому понятие "старогодные рельсы" неприменимо к трамвайному пути.
Тв - профиль "трамвайный высокий" для кривых, действительно уширен, поскольку подвергается усиленному износу, соответственно Тн - "трамвайный низкий", использующийся на прямых участках пути.

[Evgeny]

Я смотрел на рельсах, на старых стоят обозначения Тв, а на относительно новых - Т58 или Т62. Кстати, у нас рельсы используются повторно, несмотря на всякие запреты. Если брать сайты фирм по продаже рельсов, то у них нет обозначений Тв.

[McFly]

Я смотрел на рельсах, на старых стоят обозначения Тв, а на относительно новых - Т58 или Т62.

Видимо, потому что раньше обозначали их (с высоким жёлобом) Тв, а потом стали обозначать Т62. Также, как КТМ-5М3 и 71-605.

Если брать сайты фирм по продаже рельсов, то у них нет обозначений Тв.

См. выше. У УКВЗ после 76 года перестали быть обозначения КТМ-5М3. Тут также. Скорее всего.

[gena_dj]

Знакомый из службы ремонта жд-путей говорит, что обслуживать на перегонных участках проще пути на бетонных шпалах, а на поворотных участках - не деревянных. Говорит, что на поворотах сильно ослабевают винтовые крепления.

[E69]

Во всяком случае, индексы не добавляются при "повторном использовании".

Кстати, если смотреть по сайтам, то:
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-55
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-60
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-60
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-65
- все они вполне существуют.

Я так понимаю, есть два "семейства" профилей: Тн-55, Т-58, Тв-60 и более тяжелые Тн-60, Т-62, Тв-65?

Видимо, потому что раньше обозначали их (с высоким жёлобом) Тв, а потом стали обозначать Т62.

Это маловероятно. Цифра указывает вес погонного метра, который не мог измениться на пару килограммов при переобозначении.

А вот индексы "в", "н" могли и отпасть. Современных норм у меня нет.

[McFly]

Вагон №22: задние новые габариты какие-то ушлёпки успели заделать чёрной краской или чернилами.
Вагон №43: самое заднее левое сиденье стоит спиной вперёд!

[Evgeny]

Вагон №43: самое заднее левое сиденье стоит спиной вперёд!

Это круто! Обожаю стоять у заднего окна и смотреть на рельсы. А тут можно и сидеть.