Всё о трамвае

[togr]

Это да. Особенно ощутима эта убитость после посещения соседнего Барнаула.

[Night Hunter]

Даже на фоне Омска новосибирская система кажется убитой, за исключением некоторых участков на правом берегу с новыми вагонами.

[Омата]

Неужели на левом берегу такие ужасные пути?

[Night Hunter]

Левый берег это вообще что-то. Скорости как у нас, вагоны убитые, дребезжащие, с деревянными решётчатыми сидушками и листами вместо стёкол, ползущие по убитым путям и грохочущие на стыках, которые даже никто и не пытался подварить.

[You_Ra]

Я привёл это как успешный пример поиска и применения возможностей для пусть и мааааленького но улучшения при фактически отсутствии финансовых затрат, а не демагогии ради!

[игорь_55]

Юрий, вы можете указать где этот участок? Себестоимость работ?

[Нефир]

вот такие желоба есть на путях,тонкие как бритва и крошатся.

[Tram Racer]

Полно таких, осорбенно на внешнем рельсе кривых, а на внетреннем тонеькая головка.

[McFly]

Может, наоборот?

[Tram Racer]

А когда как, в зависимости от конфигурации кривой.

[McFly]

Как оно может зависеть от конфигурации путей? Всегда на внешнем радиусе истирается головка, на внутреннем - губка. В каждой точке кривой вагон стремится ехать прямо, за счёт этого и стачиваются пути соответствующим образом, см. картинку:

[Tram Racer]

Открою тебе секрет. Бывают левые повороты!
Вместо того, что бы меня учить, сам на фото посмотри. Там именно тот случай который я и описывал.

[Night Hunter]

Какая разница левые-правые? У внешней кривой всегда стачивается головка, а у внутренней губка, независимо от того, в какую сторону направлена кривая и в какую сторону ездят трамваи. Всё потому, что головка внутреннего рельса и губка внутреннего и передают вагону центростремительное ускорение, без которого поворот невозможен.

[Tram Racer]

ТЬФУ! Вот это меня накрыло.
Алексей, беру свои слова обратно. Чето жестко протупил. А сбила с толку тяга на попавшая в кадр.

[McFly]

Открою тебе секрет. Бывают левые повороты!

Отрази картинку слева направо, результат не изменится))

на фото посмотри. Там именно тот случай который я и описывал.

Другой.

Всё потому, что головка внутреннего рельса и губка внутреннего и передают вагону центростремительное ускорение, без которого поворот невозможен.

Головка внешнего и губка внутреннего.

Алексей, беру свои слова обратно. Чето жестко протупил.

Окда. Бывает.