Всё о трамвае

You_Ra · июля 08, 2011, 07:32:35

Цитата: Dimaer от июля 08, 2011, 07:24:09
а что будет представлять из себя по звершению, хотябы примерные фотки есть?

например, Новосиб:

http://transphoto.ru/photo/195125/

Dimaer · июля 08, 2011, 07:37:56

Ну лучше конечно чем сейчас, но восторгов не вызывает и двери какие-то автобусные. Ну да все лучше чем ничего

Kron · июля 08, 2011, 07:44:06

Цитата: Tram Racer от июля 08, 2011, 06:57:26
Из выступления Швеца, в трамвайном депо:
-"Начат капитальный ремонт вагона 71-605 №21, по примеру г. Новосибирска, Красноярска и многих других российских городов. Стоимость ремонта определяется в районе 3х- 4х млн. рублей. Сейчас с вагона, снято кузовное железо, идет разборка электрооборудования. Из инноваций хочется отметить, то, что будет увеличена, на 2 кв. метра, площадь кабины водителя, а так же изменена система открывания дверей. По срокам ожидается завершение ремонта к сентябрю\ октябрю месяцу."

Кстати на этом же собрании (я на нём не был) говорили мол в скором времени должны починить вагоны, которые сейчас находятся в тупике.

vr · июля 08, 2011, 08:06:33

4млн на ветер. Лучше было бы сделать пути.
Бугель-то хоть поставят? (шутка)

Игорь · июля 08, 2011, 10:00:58

это эксперимент - так что пусть делают

E69 · июля 08, 2011, 10:09:45

Ну молодцы. Привод как я понял по цене не меняют, делают только кузов, хотя не уверен.
Будет значит отдельный выход из кабины в переднюю створку.
Конкурсов может быть и не опубликовано, если все ГЭТ сам закупает.
У вас вагоны старше, интересно сколько ж ещё кузова выдержат.

McFly · июля 08, 2011, 10:25:48

Цитата: You_Ra от июля 08, 2011, 07:28:02
Так, забыл, где можно посмотреть тендеры? Однозначно какая-то информация должна быть по закупке комплектующих.

Ранее размещали на http://zakaz.omsk.ru, но теперь единый сайт для всей России http://zakupki.gov.ru

Цитата: Dimaer от июля 08, 2011, 07:37:56
и двери какие-то автобусные.

На них написано?) Лучше, чем сдвижные. Обычные двери повротно-лавирующего типа, удобные. На 71-619 тоже "автобусные"?

Цитата: vr от июля 08, 2011, 08:06:33
4млн на ветер. Лучше было бы сделать пути.

Не на ветер, а в железо. С чего-то надо начинать. На пути же 4 млн - крупинка.

Dimaer · июля 08, 2011, 01:08:59

сдвижные в салоне не занимают место, не нравятся мне такие короче

E69 · июля 08, 2011, 01:24:36

Цитироватьсдвижные в салоне не занимают место

Критично для низкопольников в основном, а в 605-м так и так лестница. Эти быстрее открываются зато. Теоретически есть ещё вариант дверей как у 608, но, насколько я знаю, производятся только поворотно-сдвижные всё равно.

Tram Racer · июля 08, 2011, 01:27:16

Да, забыл добавить, что КВР будет проводиться силами депо.

Night Hunter · июля 08, 2011, 01:31:16

3-4 млн — это 3-4 часть нового трамвайного вагона.

Игорь · июля 08, 2011, 03:19:37

ну что. ТАк один вагон, а так 3-4

Night Hunter · июля 08, 2011, 03:50:12

Главное, чтоб это было качественно, а то получиться, что 3-4 млн в трубу.

vr · июля 08, 2011, 05:55:44

Они и так в трубу. Четыре ляма, чтобы околхозить вагон! Надо наоборот делать - кузова не касаться, а оборудование поменять.
Мне никогда не нравились 677-е после ОАРЗ-1, они воняли, ломались, двери лязгали, и ездили после ремонта год-два.

Игорь · июля 09, 2011, 03:16:44

А они что, только кузов меняют?

Новости:

Всё о трамвае