Всё об автобусах

[Specialist]

Если организатор перевозок хочет в будни 5 БК, а в выходные 5 СК, то так и пишет в реестре 5 БК + 5 СК.
Самые умные пассажиры смотрят реестр на сайте администрации и жалуются "У вас написано, что должно работать 10 машин. Почему работает 5?"

Ну, вообще, это логично именно так подумать.
Если там "или", то нужно указывать как-то иначе, например, так:  5 (БК/СК)

Кстати, вопрос: а кто вообще решает какая вместимость должна быть на маршруте?
Для этого есть какие-то расчётные обоснования? Или просто сидит попка сотрудник и сам себе озвучивает:
- А давайте поставим-ка мы ради смеха на маршрут № 88 автобус ОБК.

К слову, были около года назад подобные в некотором смысле попытки сделать 94-й маршрут с 12-ю графиками при том, что при 7-ми графиках на тот момент закрывалось чаще всего только 5-6. Не знаю, пробовали ли вводить расписание с 12-ю графиками, но кол-во реально работающего ПС на маршруте не изменилось.
А теперь ещё и с Крупской его убрали... ((

[vr]

- А давайте поставим-ка мы ради смеха на маршрут № 88 автобус ОБК.

На 88й ОБК поставят только в случае, если федералы профинансируют замену 70-80% ПАТП-8 на ОБК. Когда было много Карос, на 85й маршрут ставили одновременно ПАЗ-3205 и Каросы. Т.е. было вообще всё равно, что ставить, всего вдоволь было.

[Specialist]

... Когда было много Карос, на 85й маршрут ставили одновременно ПАЗ-3205 и Каросы. Т.е. было вообще всё равно, что ставить, всего вдоволь было.

В том и дело, что это было не от большого ума.
Если у тебя "всего вдоволь" то можно распределить эти ресурсы как следует (поставить на 95-й было бы куда как разумнее, чем на 85-й), иначе будет вот так:

[DK Kypok]

В реестре не хватает записи "Максимальный выпуск".

Так сейчас столбец «выпуск» именно это и означает

Тогда "минимальный выпуск". Потому что ДТ ранее пытался так выдавать карты (в будни и выходные разный класс). Не знаю, как сейчас. Но пассажиры воспринимают это количество именно как "должно быть"

[Night Hunter]

Но пассажиры воспринимают это количество именно как "должно быть"

Так это их проблемы. Если такой логике следовать, то их и ночью столько же должно быть

[Specialist]

Так это их проблемы...

Если с таким подходом относиться ко всему, то в конце концов получится бардак, хаос и апокалипсис.

[Night Hunter]

Если с таким подходом относиться ко всему, то в конце концов получится бардак, хаос и апокалипсис.

Всё вышеназванное произойдёт именно в обратном случае, если потребовать минимальный выпуск.
Сразу же появятся недовольные в стиле "вот там 18 написано, а я вчера видела 16", хотя на деле у одного навигатор заглючил, а второй на конечной стоял, пока она смотрела.
А самое главное, что число машин на линии меняется в течение дня. Одни на обед встают, другие на разрыв в середине дня, у третьих просто утренний график.

[DK Kypok]

Можно, конечно, заморочиться и сделать "Максимальное количество будни" и "Максимальное количество выходные" (как сейчас по классам). Плюс 6 колонок. Но что-то мне подсказывает, что ДТ проще иногда отвечать недовольным пассажирам про количество, чем вести эти лишние 6 колонок)

[Specialist]

... что-то мне подсказывает, что ДТ проще иногда отвечать недовольным пассажирам про количество, чем вести эти лишние 6 колонок)

Любая деятельность должна быть нацелена на достижение эффективного результата.
Для ДТ – это организация транспортного обеспечения (в данном контексте) в целях перевозки жителей города в нужных им направлениях.
А работа ради процесса (написание "отписок", создание маршрутов-воздуховозов для "статистики" и/или "по просьбам") – это зло, которое нужно искоренять!

[Night Hunter]

А работа ради процесса (написание "отписок", создание маршрутов-воздуховозов для "статистики" и/или "по просьбам")

Это госсектор, он весь в этом

[Игорь_55]

Зацените хром на 953
Топ

[Specialist]

Зацените хром на 953
Топ

А шо? А где?

[Maksimus]

Фото в студию!

[Игорь_55]

Фото нет, сразу говорю
Сам вчера заметил эту затею на шинах.

[Specialist]

Мэрия планирует восстановить маршрут № 99

Нужно отдельно отметить то, что хотят восстановить его на нерегулируемом тарифе, от которого, наоборот, судорожно пытались уйти в последнее время.
Однако, обещать – не значит жениться...