Всё об автобусах

[Specialist]

... на самолёт вообще только паспорт показываешь, всё хранится в системе в аэропорту, а не у пассажира.

Там – совершенно иные задачи и другое тех.оснащение в распоряжении сотрудников.
Для проезда в автобусе всего этого в обозримом будущем не нужно.

[vr]

Зачем подделывать? С прошлого раза не выкинул или сфотал на экране у коллеги-болельщика.

[Night Hunter]

Без сканера, связанного с пропускной системой арены, это будет бумажка типа "берите-берите, я себе ещё нарисую"

Это примерно как запрет доступа одной крупной соцсети и другим ресурсам: для тех, кто умеет обходить, никакого запрета нет, а остальные 95% туда больше не ходят. Но для перевозчика условный один умник, умеющий подделывать билеты, не накладен, равно как и регуляторов устраивает, что отдельные айтишники в соцсеть заходят, но того рекламного оборота в ней больше нет.

У кондуктора навряд ли будет сканер для считывания

При желании раздадут. Сканером может быть хоть приложение на телефоне.

Но вопрос с водителем же как-то решён. В чём сложность оснастить "шаттлы" кондукторами?

Вопрос в цене. Наличие кондуктора резко удорожает перевозки.
Это так же как в супермаркетах, где дешевле допустить некоторое количество краж, чем нанимать суровую охрану. Так же и с обычным городским транспортом часто дешевле допустить существенную долю зайцев, чем возить кондуктора.
А на шаттле проверять билеты может водитель, всё равно посадочных остановок на пути к арене мало, а на обратном пути всего одна.

[Specialist]

Зачем подделывать? С прошлого раза не выкинул...

Поэтому я и написал выше, что кондуктору следует смотреть на дату игры, указанную на билете.

... сфотал на экране у коллеги-болельщика.

В данном случае, скорее всего, вы едете вместе на хоккей, и у вас так же будет билет.
Вероятность того, что двое вместе сядут в "шаттл", но один из них едет на хоккей, а другой - домой, очень мала.
Но даже если и так, от этого, думаю, ничего страшного не будет; 1-2 случайных человека – это не 10-15 постоянных халявщиков.

[Specialist]

При желании раздадут. Сканером может быть хоть приложение на телефоне.

Сейчас, например, студентам достаточно просто показать документ; разве там есть штрих- или QR-код?

Вопрос в цене. Наличие кондуктора резко удорожает перевозки.

Допустим грубый подсчёт: едет на Арену 20 пассажиров, а обратно - 30.
(20+30) х 25 = 1250 руб.  Разве кондуктор за полдня работы получает больше?

[Specialist]

Полные салоны и нехватка автобусов: пассажиры снова жалуются на вынужденное прохождение ежедневного квеста «уехать на омском транспорте»

[Night Hunter]

Сейчас, например, студентам достаточно просто показать документ; разве там есть штрих- или QR-код?

Этот документ действует всего один год, и каждый год там намеренно меняется цвет и рисунок, чтобы кондуктор легче отличал актуальную справку от просрочки.
Билеты каждый день новые, поэтому там штрих-код.

Разве кондуктор за полдня работы получает больше?

А вы не в курсе, почему ФОТ настолько разорителен для предприятий?
Чтобы кондуктор получил 500 рублей на руки, работодатель должен ещё 500 рублей отдать в НДФЛ и страховые взносы.
А здесь вообще водитель может всех проконтролировать.

[Specialist]

А вы не в курсе, почему ФОТ настолько разорителен для предприятий?

"Разорителен"...  Ну и термин же выбрали... ))
Он "разорителен" только для предприятий, которые либо убыточны, либо работают с минимальной прибылью.
Последние вообще стремятся уходить от налогов, но это неправильно.
Возьмём ту же "Газпромнефть", где вся з/п белая. Разве для них НДФЛ "разорителен"?

А здесь вообще водитель может всех проконтролировать.

Возможно. Но это создаст задержку при движении по маршруту.

[Night Hunter]

Разорителен"...  Ну и термин же выбрали... ))
Он "разорителен" только для предприятий, которые либо убыточны, либо работают с минимальной прибылью.

Всё верно. ПП-8 — убыточное предприятие.
Частные перевозчики на этом рынке без упомянутых схем снижения налоговой нагрузки вообще не задерживаются.

Но это создаст задержку при движении по маршруту.

Там посадочных остановок от двух до пяти, на обратном пути одна. Незначительно.

[Андрей55]

Допустим грубый подсчёт: едет на Арену 20 пассажиров, а обратно - 30.
(20+30) х 25 = 1250 руб.  Разве кондуктор за полдня работы получает больше?

Это может быть все,что он привезёт за смену,все будет зависить от маршрута и водителя.

[Neval]

Ну, раз так, то платите за проезд, как и в любом другом автобусе.
Где такое написано, что за проезд в этих автобусах не нужно платить!? Покажите...

Я не против в 517 за деньги ездить, если бы возили)

Однако, если же внимать написанному там, то сказано, что данные автобусы будут возить болельщиков на Арену, а после матча – развозить по домам.

Я болельщик Авангарда, но сегодня не смог купить билет на матч, я могу ехать на шаттле бесплатно на арену и обратно?

[Specialist]

Допустим грубый подсчёт: едет на Арену 20 пассажиров, а обратно - 30.
(20+30) х 25 = 1250 руб.  Разве кондуктор за полдня работы получает больше?

Это может быть все,что он привезёт за смену,все будет зависить от маршрута и водителя.

Речь шла только про рейс "шаттла" до Арены и обратный развоз после игры.

[Specialist]

Я болельщик Авангарда, но сегодня не смог купить билет на матч, я могу ехать на шаттле бесплатно на арену и обратно?

Встречный вопрос: а зачем? Разве что с экскурсионной целью... ))

[Georgy]

Кто-то билет на хоккей покупает в кассах арены непосредственно перед матчем. Соответственно, такие болельщики в шаттле тоже бывают.

[Maksimus]

В тот же фан-сектор бронированные билеты покупаются в день матча за час полтора до начала и показывать кондуктору нечего