Всё об автобусах

[Night Hunter]

Например, в последние лет 15-20 в самом удручающем состоянии были автобусы в ПП-4.

C 4 участком интересная ситуация.
Там самые удручающие автобусы на вид, но вместе с тем к их мотористам гоняют свой ПС остальные.

Сейчас вообще актуально будет, вон скоро прибудет 11 автобусов с двигателями Weichai. Это нужно чтоб люди познакомились ещё и с ними, запчасти к ним ещё дополнительно отдельно покупать нужно и т.д.
Причём расплодил этот зоопарк никто иной, как заказчик — департамент.

[You_Ra]

Сейчас самое правильное обновление по автобусному парку идёт: небольшими партиями.

[Night Hunter]

Сейчас самое правильное обновление по автобусному парку идёт: небольшими партиями.

...разный ПС мешает ему быть правильным.

[Maksimus]

Сейчас самое правильное обновление по автобусному парку идёт: небольшими партиями.

...разный ПС мешает ему быть правильным.

УВЫ Дептранс не может из-за ФЗ выбирать одну и туже модель или производителя - кто победил - тому и рад, Либо писать требования под конкретную модель, но их могут и оспорить. Но у того же Лиаза сменилась начинка с санкциями

[Night Hunter]

УВЫ Дептранс не может из-за ФЗ выбирать одну и туже модель или производителя - кто победил - тому и рад

Дептранс может элементарно не менять требования у разных закупок.

[hiss]

УВЫ Дептранс не может из-за ФЗ выбирать одну и туже модель или производителя - кто победил - тому и рад

Дептранс может элементарно не менять требования у разных закупок.

В отличие от закупок троллейбусов, где максимально детально под одну модель было всё расписано вплоть до расположения экранов, для автобусов вообще никаких дополнительных требований не выставлялось. Просто большой вместимости и низкопольный. А дальше кто дешевле, тот и молодец.
И по мне так это правильный подход. Во всяком случае он позволял экономить больше денег.

Только единственный нюанс с полунизкопольностью возник.

[motoprogger]

В отличие от закупок троллейбусов, где максимально детально под одну модель было всё расписано вплоть до расположения экранов, для автобусов вообще никаких дополнительных требований не выставлялось. Просто большой вместимости и низкопольный. А дальше кто дешевле, тот и молодец.
И по мне так это правильный подход. Во всяком случае он позволял экономить больше денег.

Не совсем так. Он позволял потратить меньше на сами автобусы. А затраты ПП-8 на запчасти и на обучение от этого растут.

[Specialist]

... кто дешевле, тот и молодец. И по мне так это правильный подход. Во всяком случае он позволял экономить больше денег.

В большинстве случаев самый дешёвый вариант не является оптимальным.
Есть поговорка, что "разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низкой цены". Она ведь не выдумана, а отражает действительность.
Именно по этой причине большая часть наших граждан предпочитает иномарки отечественному автопрому, несмотря на то, что первые стоят дороже.
Даже аргументу о том, что не нужно смешивать личные средства и общественный бюджет, можно противопоставить пример о приобретении для ДПС автомобилей "Форд", "Шкода" или даже "Лада Веста" вместо возможных (самых дешёвых) "Грант".

[hiss]

В большинстве случаев самый дешёвый вариант не является оптимальным.
Есть поговорка, что "разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низкой цены".

Качество у ЛиАЗов, НефАЗов, Волжанинов и МАЗов сопоставимое (хотя лично мне НефАЗы больше нравятся).
Есть, конечно, у каждой модели свои особенности, но не на столько разница принципиальна, чтобы заведомо делать закупку под одного поставщика с завышенной ценой.

[busman]

В большинстве случаев самый дешёвый вариант не является оптимальным.
Есть поговорка, что "разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низкой цены". Она ведь не выдумана, а отражает действительность.

Это по этой причине древний ПНП в закупе за единицу оказался на миллион дороже автобусов последующей партии, состоящей из полностью низкопольных автобусов и в целом с более современной конструкцией и эргономикой?

Именно по этой причине большая часть наших граждан предпочитает иномарки отечественному автопрому, несмотря на то, что первые стоят дороже.
Даже аргументу о том, что не нужно смешивать личные средства и общественный бюджет, можно противопоставить пример о приобретении для ДПС автомобилей "Форд", "Шкода" или даже "Лада Веста" вместо возможных (самых дешёвых) "Грант".

Сегодня, когда любой автобус является по сути конструктором их комплектующих - это не столь актуально.

[Night Hunter]

Только единственный нюанс с полунизкопольностью возник.

Вот именно с этим главный вопрос.
Вместо того, чтобы получить полностью такие же автобусы, как были куплены ранее, меняют ТЗ, требуют 100% низкий пол. Как результат, ради 11 машин мотористы должны будут учиться работать с полностью новым типом двигателя, отдел закупок будет покупать отдельно к ним расходники.
Одна надежда на то, что руководству хватит ума не распылять партию по разным участкам, а собрать все вместе кучно. Но зная руководство, не факт, что хватит.

[Игорь_55]

Так ремонтирует эти автобусы не «гараж», извольте гнать на «Омск дизель» вот где куча денег уходит на обслуживание.
Сейчас первая партия газовых, пройдя гарантийный пробег уже на «коленке» в гараже делается

[vr]

В 414 ПАТП-2 стоит дубак, как в Икарусе в детстве. Пассажиры недоумевают по этому поводу. Кондукторша говорит: печка ни одна не работает, сейчас в гараж поедем. Автобус старый, новые автобусы получили - старыми теперь никто не занимается.

Всё-таки родовая травма сказывается. Когда в 2006г получаешь 207 новых автобусов, в то время, как остальные ПП продолжают отчасти работать на Лунеходах, то и в 2022г автобус, полученный в 2014г, становится "старым" и печки можно не обслуживать.

И действительно, в 9:12 этот борт срулил через Метромост в гараж. Не, ребята, это не работа.

[Specialist]

... Кондукторша говорит: печка ни одна не работает, сейчас в гараж поедем.

Печками в основном занимаются сами водители, если хотят, чтобы в салоне было более-менее тепло.
А если водителям до лампочки на это, то и будет дубак в салоне.

Я вот во вторник попал на 987-й НефАЗ - там, видимо, ни одна печка и не работала. Зато было накурено в салоне -
видимо мужик-кондуктор хоть таким образом на конечной "отапливал" салон. После этого пересел в "Адмирал" - красота! Светло и тепло!

[Maksimus]

Пассажирское предприятие № 8 передало в аренду 15 микроавтобусов «Газель Next» («Луидор») частному перевозчику Анатолию Войтенко. Первые машины вышли на маршрут № 414, также их планируется задействовать на маршрутах № 343 и № 470. За лизинг продолжают платить муниципалы.
В дальнейшем ИП планируется их выкуп.

https://ngs55.ru/text/transport/2022/12/16/71900669/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55