[You_Ra]

Привет всем!
Еа Омском Форуме писали, что в 2008 году мэрия планирует купить новые автобусы - Каросы - подскажите, кто что-нибудь знает по этой теме или дайте ссылочку.

[alexpalshin]

Я думаю что никаких Карос не купят, может пару десятков Лиазов. А вообще Кароса сейчас ходит под Iveco и делает автобусы на шасси Irisbus. Не верится чтобы наши власти на такое расщедрились

Irisbus Citelis 12-метровый http://www.karosa.cz/main.php?show=citelis&language=russian

[Denis]

Я думаю что никаких Карос не купят ...Не верится чтобы наши власти на такое расщедрились

Но год всё же выборный никак Самого Медведева избираем.Опять же на декабрьских Папа очень недоволен был явкой избирателей.Так что к марту не сто конечно,но парочку в качестве пряников запросто подгонят.
И не факт, что обещались новые Каросы, может там б/у имелось ввиду

[alexpalshin]

В б/у вериться еще меньше, т.к. никогда б/у не брали. Может будут 9хх серии, снятой с производства, на базе кузова 732 Только с пластиковой мордой и задом.

[You_Ra]

А вообще Кароса сейчас ходит под Iveco и делает автобусы на шасси Irisbus. Не верится чтобы наши власти на такое расщедрились
Irisbus Citelis 12-метровый http://www.karosa.cz/main.php?show=citelis&language=russian

почему так мало сидячих мест? Такой автобус и врагу не пожелаешь для "подачи" в качестве служебного автобуса на работу.

[McFly]

давнооо у нас были икарусы сочленённые, то есть с виду 280-е с поворотными дверьми (как у ЛиАЗов 5256, НефАЗов, Mercedes'ов и т.д.) - это что за модель? это и есть 280, тролько модификация другая или двери самопальные? их списали или двери поменяли?
есть и одиночные икарусы 260 с такими дверьми, только вот не помню, были ли они у нас.

вот пример фото из Туапсе

[вложение удалено Администратором]

[You_Ra]

давнооо у нас были икарусы сочленённые, то есть с виду 280-е с поворотными дверьми

ну, скажем, не так давно, - в начале 90-ых. В них ещё надписи на немецком внутри были.
Я так понимаю, что это были б/у из восточной европы.
С дверьми поворотно-лавирующего(правильно хоть сказал?) типа видел только 280-ые.
У них ещё дверей было меньше, чем у обычных, под потолком на некоторых были полки для сумок, как в электричках.

Не помню точно, но по-моему, в них были установлены лампочка и звоночек над дверью, которые включались перед закрытием дверей.

А были ещё и переделки из 280 в 260 ;-) когда 280 отрезали гармошку ;-)

[Denis]

а как скрипела гармонь! песня  причём это вроде не зависило от возраста машины?
Кажется в них впервые в городе появились автоинформаторы. "Рекламное бюро Икарус..."  ))

С дверьми поворотно-лавирующего(правильно хоть сказал?) типа

планетарные вроде

их списали или двери поменяли?

И ещё все 280-е были жёлтого цвета а чуть позже появились белые с красной полосой
это их перекрасили или это разные машины?

OFF: примерно в те же "планетарные" времена раз ехал на Икарусе-Гармонь по 114-м маршруту
(уже не помню с какими дверями)  Воспоминания остались потому что удивляюсь до сих пор.
Икарусы 260 в патп 8 точно были а 280  Да и гонять длинномеры по деревням это тогда нормой что ли было

[You_Ra]

а как скрипела гармонь! песня  причём это вроде не зависило от возраста машины?

И ещё все 280-е были жёлтого цвета а чуть позже появились белые с красной полосой
это их перекрасили или это разные машины?

Я могу ошибаться, но белые с красным - это машины, прошедшие КВР (только не помню в каком городе). И после КВР И-280 оранжевый с бежевым.
А жёлтые 280-ые, имхо, списали.

[vr]

Я могу ошибаться, но белые с красным - это машины, прошедшие КВР (только не помню в каком городе). И после КВР И-280 оранжевый с бежевым.
А жёлтые 280-ые, имхо, списали.

Белые с красным - это была заводская раскраска двух партий омских икарусов-280:
1) 9370-9372 ОМС (3 шт, 9373 И-260, 9374...9379 6 саносов),
2) в7ххАА55 (10 шт).
Между этими партиями были жёлтые И280 (например, 0077 ОМУ).
В Москве белых с красным было гораздо больше.
Сейчас, вроде, вообще один И-280 в Омске остался (№272 из партии в7ххАА). Оранжевый 163 ездит ли ещё?

примерно в те же "планетарные" времена раз ехал на Икарусе-Гармонь по 114-м маршруту

Из ПАТП-10 однажды передали все мерседесы, много карос и несколько икарусов в разные ПАТП. Например, красные каросы 741 были изначально только в ПАТП-10, оттуда передали в 4 и 9 (731, 737, 1752, 1854, 1855, 1857), а один И-280 попал в ПАТП-8 (№1642), но ездил весьма мало, буквально считанные дни. А мерседесы попали во все ПАТП равномерно (как АКА-6226, так и О345). Например, на О345 №1526 очень долго красовался незакрашенный №175. А на АКА-6226 №1313 до сих пор есть номер 31, несмотря на то, что до 8-го ПАТП он побывал во 2-м.

[Man in Black]

Сейчас, вроде, вообще один И-280 в Омске остался (№272 из партии в7ххАА).

А на каком он маршруте, на 66?

Оранжевый 163 ездит ли ещё?

Последний раз я его видел летом прошлого года.

[вложение удалено Администратором]

[Denis]

 O_o  что-то вопросов стало ещё больше 

Из ПАТП-10 однажды передали все мерседесы, много карос и несколько икарусов в разные ПАТП.

IMHO там же в одно время и луноходы были. Их сами порезали не передавая?

красные каросы 741 были изначально только в ПАТП-10, оттуда передали в 4 и 9 (731, 737, 1752, 1854, 1855, 1857)

в ПАТП 4 это когда их второй раз открывали? так им  тогда много с 10 передали
а 731 и 737 это же каросы второго прихода. или красные в смысле поручни

1857 или инвентарник сменили или вобще списали я  уже и не помню когда
последний раз этот номер видел (остальные по 7-ке иногда появляются)
В патп 9 есть ещё 1836  1844 они с самого начала в девятке были?

на АКА-6226 №1313 до сих пор есть номер 31, несмотря на то, что до 8-го ПАТП он побывал во 2-м.

так это же вобще номер от патп 1 насколько я помню у 10 от 21ХХ-22ХХ сразу от сотни нумерация пошла или не

А на каком он маршруте, на 66?

я в прошлые выходные его видел на Богдана Хмельницкого  56 или 97 маршрут

[vr]

IMHO там же в одно время и луноходы были. Их сами порезали не передавая?

В год своего 75-летия или на следующий, разогнали ПАТП-1. Из него часть машин передали в ПАТП-10, так там появились мерседесы-О345 и Луноходы. Номера ПАТП-10 после этого заняли диапазон 100-390. О-345 были самыми младшими номерами в каждой сотне (100-106 и т.д.) Лиазы-677 были, наоборот, старшими номерами на 70 и 80 в каждой сотне. Далее все О345 и все, кроме одного, Л-677 передали в разные ПАТП или порезали. Последним оставался и долго ездил один Л-677 №374.
При разгоне ПАТП-4 в ПАТП-10 передали несколько одиночных карос (часть до сих пор осталась). Изначально в ПАТП-10 были только 3 одиночных каросы-732. Сейчас это 120 (167), 121, 3-ю не вспомню навскидку (изначально была 2349-см.ниже). Остальные все из ПАТП-4.
Про 31 я и правда зря написал: не было его в ПАТП-10, его передали сразу из ПАТП-1. Уже в башке хронология путаться стала.

а 731 и 737 это же каросы второго прихода. или красные в смысле поручни

Что такое второй приход?
Первый приход - это две пробные каросы: 741 №2111 и 732 №2349 в 1995г. Кстати, вместе с красно-белыми икарусами (№2111 В702АА). №2111 стала сейчас №847 в ПАТП-7, жива.
Каросы-732 приходили потом в ПАТП-2, 4, 7,10 в несколько партий.
Каросы-741 приходили 50 шт. только в ПАТП-10 в 1995г. Итого в Омске 51 шт.
Каросы-842 приходили 100шт. в ПАТП-2,7,9 и 10 в 1999г.
Которые 731 и 737 - это Кароса-741 из 50-ти шт. Всего таких сейчас осталось 25-27 штук.

[Denis]

Что такое второй приход?

Согласен.  Мой косяк.Перепутал с 739, 733. У них там всё в одной кучи.
Никакого порядку : )

Сейчас это 120 (167), 121, 3-ю не вспомню навскидку (изначально была 2349-см.ниже).

176 (врде)

[McFly]

сёдня в автобусе ехал по 69 маршруту (помню, как раньше на 69 маршруте икарусы 280-е ходили), так там в табличке об оплате проезда вообще отсутствует графа "Штраф за безбилетный проезд"!