Всё о троллейбусах

[McFly]

И много пострадавших от ворвавшихся в салон стекольных осколков? Давно уже ЗиУ-9 надо списывать.

[Kron]

Пострадавших небыло. Я подошёл, когда он уже стоял пустой.

[Evgeny]

Cегодня ехал в троллейбусе б. №205, маршрут №16. В 12:15 между 11 мкр. и торговым городом произошло следующее: слетели штанги, включило экстренное торможение, водитель на крышу и вернул штанги на место. Кондукторша сказала, что такое и по несколько раз в день бывает.

[Павел_П]

На СТТС появилось ещё несколько исторических фотографий: http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2008-12-03&cid=74.
На 4-ой сверху - конечная у исполкома (!), 1 и 2 - не знаю где.

[You_Ra]

1 и 2 - не знаю где.

троллейбусное депо, надо полагать

[Игорь]

Фото прекрасные! Жаль, на первых двух нет водниковского трамвая, а там ведь так близко было до него! На трамвае у исполкома уже просматривается надпись "зд. СК". Получается, что это вторая половина 60-х, видимо 68-69 гг.!!!

[Павел_П]

На трамвае у исполкома уже просматривается надпись "зд. СК". Получается, что это вторая половина 60-х, видимо 68-69 гг.!!!

Как это связано между собой? В истории маршрутов в 1959 г. уже есть завод СК, а МТБ-82 в 1969 г. выведены из эксплуатации полностью, там же их целых 3 шт. и ни одного ЗиУ-5. На остальных правда, почти одни ЗиУ-5, так что, если все фотографии сделаны во одно время, то примерно так и есть.

Если предположить, что троллейбусная линия не идёт дальше райисполкома, то это 1963-1965 гг. Плюс на том фото, что у вокзала, на табличке - "Вокзал - г.Нефтяников", а не что-нибудь типа "Ермак".

[Evgeny]

Сегодня видел в МТРЗ №255 дополнительный отопитель.

[Игорь]

Павел

ВОзможно, действительно, середина 60-х. Я вот прошу единственно - не надо слепо верить всем этим, по сути непроверенным, "маршрутам 59 г." Вот найдите хоть где-нибудь, что 6-й маршрут был "автономным"? Нет нигде этих данных. Хотя все логично: был маршрут №5 Водников-Сельхоз, потом появился следующий №6 Нефтиники-Нефтезавод. А потом №5 стал Труда-Кристалл, а 6-й Кристалл-Нефтез, и вроде для всех очевидно: сначала был №5 на Кристалле, а потом уже №6 пошел дальше к ОНПК и СК


Можешь поискать, самого завода СК еще не существовало в 1959г.!!!!!!! А если его не было, как могла быть конечная зд. СК?

[McFly]

У ТролЗы №39 почему-то стёкла не затемнены (кроме дверей), видно плёнку затемняющую отодрали со стёкол.

На обороте карты Омска-2007 в списке троллейбусных диспетчерских пунктов иммеется пункт:
ул. Долгирева (центральный).
Каким образом троллейбусный ДП имеется на Долгирева?

[Павел_П]

ВОзможно, действительно, середина 60-х. Я вот прошу единственно - не надо слепо верить всем этим, по сути непроверенным, "маршрутам 59 г." Вот найдите хоть где-нибудь, что 6-й маршрут был "автономным"? Нет нигде этих данных.

Ну, на сайте нет противоречия в том, что в 1956 - построена линия г.Нефтяников - Нефтезавод. :) Просто дата постройки линии в Нефтяники неизвестна.

Можешь поискать, самого завода СК еще не существовало в 1959г.!!!!!!! А если его не было, как могла быть конечная зд. СК?

Да, в книге Юрасовой строительство начато в 1958, сдан в 1962.

[Игорь]

А если завод сдали в 1962 г. - значит в 1959-м никакой конечной там быть не могло, это нонсенс. НПЗ открыли в 1955-м - трамвай туда пришел в 1956 г.

[Игорь]

Каким образом троллейбусный ДП имеется на Долгирева?

Тем же самым, каким все у нас Омске происходит

[Evgeny]

Кто-нибудь знает точное колличество поступивших МТРЗ и Тролз, желательно с годами закупок?

[Павел_П]

http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg722#msg722 - это сообщение содержит даты, следующее за ним - номера.