Всё о троллейбусах

[busman]

Они там попадались в период пандемии только.

[Игорь_55]

В 2016 году ввиду отсутствия страховок неделю не выходили Оптимы

[Night Hunter]

Они там попадались в период пандемии только.

КВР АКСМ ходят время от времени довольно давно, не только в период коронаограничений.

[Specialist]

Вот я смотрю, к адмиралам относятся настороженно. У меня тогда возникло 2 вопроса:
1) Учитывает ли завод-изготовитель отзывы эксплуатантов своей продукции?;
2) Если адмиралов будет не хватать на 3 и 4 маршруты (например, по причине поломок), то дыры будут затыкать ЛиАЗами/Оптимами, которых для 67 будет многовато, или другими моделями?

На первый вопрос здесь тебе навряд ли кто-то сможет ответить.
По второму вопросу: вероятнее всего и логичнее всего, что "затыкать" будут всеми теми, кто будет находиться в резерве, а не снимать с 67-го или любого другого маршрута, независимо от того - низкопольная машина или нет.

[moskoffskiy]

сегодня 234 была по 4

у Адмирала очень маленькая кабина, неудобное расположение левого и салонного зеркал, под потолком не мониторы, а подсвеченное изображение неба

[busman]

По сравнению с оптимой или некоторыми мтрз с широкой кабиной -- это очевидно, а как насчет ЛиАЗов, второй половины мтрз и прочих зиу? Когда приходили первые лиазы со скворечниками -- тоже все плевались.

[moskoffskiy]

даже московская кабина в лиазе больше, чем в адмирале
в нём перегородка сразу возле сиденья проходит, как справа, так и сзади

[Игорь_55]

По сравнению с оптимой или некоторыми мтрз с широкой кабиной -- это очевидно, а как насчет ЛиАЗов, второй половины мтрз и прочих зиу? Когда приходили первые лиазы со скворечниками -- тоже все плевались.

А кто плевался? От тебя впервые слышу! Нормальные МтРЗ были, мне даже удалось в 2005 в такой кабине побывать- первая партия, места хватало.

[Night Hunter]

А кто плевался?

На ЛиАЗы партии 2009 активно плевались и увтерждали, что автобусный завод не может без опыта нормально собрать троллейбус и вообще последний не должен никогда быть переделкой из автобуса.
Но работавшие на них водители, которых знал, довольно хорошо относились к ним.

[Игорь_55]

Сам по себе проект ЛиАЗа был сырой и, выпустив примерно 200 единиц, закрылся. В Омске с ними были проблемы всегда и машины прям с новья подолгу простаивали: 150, 284 в этом преуспели больше других. Насчёт кабины имхо судя по автобусам 5293- места там хватает. Ничего по 52803 сказать не могу. Спросить не у кого

[moskoffskiy]

Ничего по 52803 сказать не могу. Спросить не у кого

может, после 28го сентября расскажу, если удастся

[Игорь_55]

Ничего по 52803 сказать не могу. Спросить не у кого

может, после 28го сентября расскажу, если удастся

Там некоторые остаются на своих машинах: 151 к примеру. Собираются на 2 маршрут

[Night Hunter]

Сам по себе проект ЛиАЗа был сырой и, выпустив примерно 200 единиц, закрылся. В Омске с ними были проблемы всегда и машины прям с новья подолгу простаивали: 150, 284 в этом преуспели больше других.

Вот именно в таком ключе и было подано: сборка сырая, проект сырой, но в целом он был собран не на пустом месте и после доработок и притирок оно ездит вполне неплохо.

[busman]

По сравнению с оптимой или некоторыми мтрз с широкой кабиной -- это очевидно, а как насчет ЛиАЗов, второй половины мтрз и прочих зиу? Когда приходили первые лиазы со скворечниками -- тоже все плевались.

А кто плевался? От тебя впервые слышу! Нормальные МтРЗ были, мне даже удалось в 2005 в такой кабине побывать- первая партия, места хватало.

Рассуждения такие слышал от водителей, которые пересаживались на них после мерседесов, там сводились все не к косяка конкретной модели, а к общей концепции того, что у водителя была не полноценная кабина с отдельной дверью, а «половинчатый скворечник»

[Specialist]

Рассуждения такие слышал от водителей, которые пересаживались на них после мерседесов, там сводились все не к косяка конкретной модели, а к общей концепции того, что у водителя была не полноценная кабина с отдельной дверью, а «половинчатый скворечник»

Ну, тогда понятно: сравнить "Мерседес" и "жигуль" МТрЗ/ЛиАЗ.
С 5256 на 5293 пересаживались и тоже усечённой кабиной были недовольны.