Всё о троллейбусах

[busman]

Хотели бы работать действительно на благо пассажира, а не ради «катания троллейбусов, потому что это троллейбус», давно бы договорились о вспомогательных графиках из того же ПП-8, уж пятак машин с экипажем можно наскребсти.

[Specialist]

... на 67 работает 14 машин, на 16 маршруте 13-14, и там, и там по два дежурных графика, вот только на 67 работают оба, а на 16 обычно только поздний, да и то не всегда, и один односменный, по 7 маршруту числится 10 графиков, но работает реально только 7

Если так, и с учётом изменения схемы автобуса № 78, может быть будет рассматриваться вариант сокращения нескольких графиков на 16-м маршруте (если не полного упразднения маршрута) для того, чтобы полноценно работали 67-й и 7-ка. На 16-м, на мой взгляд, можно оставить графиков 8 с интервалом в минут 20.

А на 67-м двух дежурных графиков, я считаю, маловато. Нужно не менее 4-х.
И на 7-ке нужно графика 4 дежурных тоже.

[Specialist]

Кстати, если не хватает троллейбусов для укомплектования всех левобережных маршрутов и графиков, то не обрезать ли маршрут № 7 до Ватутина, как он и ходил ранее? На Маркса жители ул. Дианова могут доехать и на автобусах №№ 24 и 109, а по Левому Берегу у них остаётся тот же 78-й и ещё 61-й. Это не считая маршрута № 21 и маршруток. Да и 16-й можно тоже урезать до Ватутина. Ещё когда был жив 14-й троллейбус, я не понимал зачем они оба ходят от Солнечного.

[busman]

7 в свое время и продлили до Солнечного ввиду отсутствия адекватного пасспотока в варианте до Ватутина, кому он нужен в прежнем варианте? Любой транспорт, будь то троллейбус, автобус или трамвай должен существовать для пассажира, а не для галочки, что сохранили маршрут, пусть и урезанный. Такие обрезки могут быть логичным только в местах некоторых пересадочных узлов, по типу центральных Туриста, Лизы Чайкиной, кристалла  и т.п. либо в местах, где транспорт определенный отрезок пути везет воздух (ОНПЗ во вне пик). Ватутина не подходит по первому сценарию, как и Дианова никак не проходит по второму варианту, где и располагается огромный жилмассив со своим пассажиропотоком: плечо на Солнечный везет пассажира, причем в хорошем количестве, и в здравом уме никто не отрежет данный участок. Собсна по той же причине и умерла Дергачева: смысл оставлять неохваченным такой отрезок? Прошли те времена, когда на 3-й остановке от конечной автобус вынужденно проезжал остановки ввиду загрузки сверх нормы. Тогда же и существование конечной на Ватутина было оправданно, но не сегодня.

[moskoffskiy]

16 обрезать до Ватутина? спасибо, не надо, где тогда экипажу обедать и в туалет ходить? на Попова итак нет диспетчерской, на Ватутина подавно

проблема малого пасспотока на 7ке в наличии 409 и 418

[Maksimus]

418 на Набережную убрать как и хотели

[Specialist]

16 обрезать до Ватутина? спасибо, не надо, где тогда экипажу обедать и в туалет ходить? на Попова итак нет диспетчерской, на Ватутина подавно

Так, далеко не везде на конечных есть диспетчерские. Я не говорю, что это - нормально, это, наоборот - плохо! Но если все схемы маршрутов составлять, исходя из наличия диспетчерской хотя бы на одной конечной, то как минимум треть маршрутов нужно будет ликвидировать или поменять им схемы.

проблема малого пасспотока на 7ке в наличии 409 и 418

Одну из них, например, 409-ю можно убрать на new-Крупскую.

418 на Набережную убрать как и хотели

Можно и так. Однако, если рассматривать ситуацию с транспортом на Набережной системно, то одна 418-я там не спасёт. Для создания стабильного пассажиропотока там нужно 2-3 маршрута по разным направлениям. Обязательно должен быть маршрут, следующий через центр, например, 335-й (чтобы уменьшить дублирование с 69-м автобусом). Также можно туда же кинуть что-нибудь на/с Герцена, например, 51-й.

[DK Kypok]

Для создания стабильного пассажиропотока там нужно 2-3 маршрута по разным направлениям. Обязательно должен быть маршрут, следующий через центр, например, 335-й (чтобы уменьшить дублирование с 69-м автобусом). Также можно туда же кинуть что-нибудь на/с Герцена, например, 51-й.

Что вы так частников не любите? Они и так сейчас еле выживают.
Тодга уж муниципалов на набережную. 69 и 32, например. Им все равно на пассажиропоток. Бюджет чуть потеряет...

[Specialist]

16 обрезать до Ватутина? спасибо, не надо, где тогда экипажу обедать и в туалет ходить?

Я так понимаю (по контексту опубликованных постов), что вы/ты работаете/ешь водилой на троллейбусе.
Если не секрет, то на каком (борт. номер)?  (можно ответить личным сообщением)

Что вы так частников не любите? Они и так сейчас еле выживают.

Не люблю коммерческий общественный транспорт по следующим причинам:
1) Работают не по расписанию, а как захотят (= "как попало"). Ну, за редким исключением (например, "Автосила" или Бондаренко).
2) Пытаются работать в "чёрную" ("У меня терминал не работает, все платим чёрным налом!").
3) Подавляющее большинство частных автобусов - это микроавтобусы, на которых не считаю удобным ездить постоянно.

Тодга уж муниципалов на набережную. 69 и 32, например. Им все равно на пассажиропоток. Бюджет чуть потеряет...

Здесь я придерживался того, что там должен быть и муниципал и частник (а не только одни муниципалы или одни частники); из муниципалов предложил 51-й. Но и 32-й тоже можно.
69-й - не желательно. На нём БВ-автобусы, для которых на Набережной может быть недостаточный пассажиропоток. Это - раз. Второе - это то, что 335-й следует далее - на Воровского, и он будет проходить транзитом район реч.порта (хоть по ул. Труда, хоть через Сухой пролёт). А что там делать с большими 69-ми? Разворачивать через ул. Труда на ж/д вокзал (Лобкова)? Это как-то "не очень"...

[max6855]

проблема малого пасспотока на 7ке в наличии 409 и 418

Смотрим расписание 7 на сегодня.
Отправление от ЖДВ: первый рейс в 7:03, последний в 19:56.
Отправление от 11 Мкрн в сторону ЖДВ: последний в 19:20.
Днем интервалы достигают 25 минут (не считая возможные сходы, простои из-за посторонних ДТП, незакрытые графики).
В выходные дни интервалы также достигают 25 минут.
Быть может проблема малого пассажиропотока в организации работы на маршруте?
Никогда не был против электротранспорта, сейчас по возможности стараюсь ездить на 7, но иногда при всем желании не получается это сделать.

418 на Набережную убрать как и хотели

Одну из них, например, 409-ю можно убрать на new-Крупскую.

Как показала практика, система «Давайте уберем маршрутки и тогда заживем!» не работает. В итоге пассажиры остаются и без частника, и без нормальной работы муниципалов.

Купите троллейбусы с АХ, появится много вариантов маршрутов:
7Тб с заездом в 12 мкрн;
7Тб с проездом на Труда/в Порт-Артур;
Троллейбусный вариант 24 автобуса;
16 Тб по актуальной для пассажиров схеме через метромост;
И т.д. и т.п.

[Игорь_55]

16 обрезать до Ватутина? спасибо, не надо, где тогда экипажу обедать и в туалет ходить?

Я так понимаю (по контексту опубликованных постов), что вы/ты работаете/ешь водилой на троллейбусе.
Если не секрет, то на каком (борт. номер)?  (можно ответить личным сообщением)

Не он это.
Вы сначала сами обозначьтесь в личном сообщении кто вы и откуда?!

[Georgy]

Хотели бы работать действительно на благо пассажира, а не ради «катания троллейбусов, потому что это троллейбус», давно бы договорились о вспомогательных графиках из того же ПП-8, уж пятак машин с экипажем можно наскребсти.

А теперь вспоминаем период времени, когда на 67 маршруте работали автобусы совместно с троллейбусами. Автобусы ездили быстрее, поэтому они обгоняли троллейбусы . Но так как автобусов было мало, то пассажиры ехали на том, что вперёд подойдёт.
С другой стороны мне интересно, согласовано ли расписание 16 троллейбуса и 214 автобуса?
Ну и, кстати, напрашивается согласование 16 и 78, если 78 будет делать заезд на торговый город.

[busman]

Неумение танцевать -- проблемы танцора, а не зрителей. Я и сам при любом удобном случае использую троллейбус (только если это не гробообразные оптимы), но при этом понимаю, что любой транспорт должен быть конкурентным. Я не понимаю ахов и вздохов по поводу тех же 16 или 7. Если пассажиру будет удобнее троллейбус -- он его и выберет, но навязывать его в ущерб комфорта пассажира только потому что это троллейбус -- бред.

[Georgy]

16 обрезать до Ватутина? спасибо, не надо, где тогда экипажу обедать и в туалет ходить? на Попова итак нет диспетчерской, на Ватутина подавно

Обед, туалет на ж/д вокзале. Приезжает троллейбус на Попова и меняет там маршрут по аналогии с ПО "Полёт", где трамваи восьмёрки иногда в единицы превращаются и наоборот. А в данном случае пока один троллейбус с 16 маршрута едет на обед по 12, его на 16 маршруте подменит другой троллейбус с 12 маршрута.

[DK Kypok]

С другой стороны мне интересно, согласовано ли расписание 16 троллейбуса и 214 автобуса?

У нас у муниципалов то не всегда согласуют расписания, а вы хотите согласования расписаний разных организаторов перевозок