Омский метрополитен

[СTAC]

Лично видел в ЛиАЗах ПАТП-2 не один раз: наклейка на приборке - по городу не больше 50.

Еще в 2007 г в ПАТП-2 был приказ об ограничении скорости 50.Курочка сказал что на предприятии самая большая аварийность по городу.

[Valka90]

Помню примерно в это же время в МК была статья и автор связывал высокую аварийность с тем, что набирают водителей из деревни, которые теряются на дороге в городе.

[Night Hunter]

Правильно, выделенным линиям трамвая ПДД не указ, на то они и выделенные, что не относятся к дороге, и на них свои правила действуют. Вот бы на ЖД ещё ГИБДД заявлялось.

[Игорь]

Ну, это я на всякий случай

[motoprogger]

Всё-таки в населённых пунктах одно для всех явное ограничение - 60 км/ч. Но всё же возможны приказы об ограничении скорости по предприятиям (о которых я ничего не знаю, кроме приказа по трамвайному депо) и технические ограничения (контактная сеть, спецчасти).

[You_Ra]

Еще в 2007 г в ПАТП-2 был приказ об ограничении скорости 50.Курочка сказал что на предприятии самая большая аварийность по городу.

Что-то слабо работает данный приказ  :) и слава Богу!
60 - нормальная скорость для автобуса!

motoprogger, Нефир, mosk, не вводите людей в заблуждение. Не помните - откройте ПДД, там целая глава "Скорость движения".

Поддерживаю. Или, как выразились бы на трансфото "люто бешено плюсую"  :)

[motoprogger]

Я про скорость движения перечитал и изложил выше.

[You_Ra]

Я про скорость движения перечитал и изложил выше.

Вот, молодец!
Один уже исправился   ;)

[moskoffskiy]

троллейбус не автобус и не автомобиль!

[motoprogger]

В ПДД, в разделе "Скорость движения" троллейбус нигде отдельно не фигурирует, так что ПДД особых ограничений на троллейбусы не накладывает. Про наличие технических ограничений у троллейбуса я уже писал выше. Какие-то ещё есть?

[СTAC]

Помню примерно в это же время в МК была статья и автор связывал высокую аварийность с тем, что набирают водителей из деревни, которые теряются на дороге в городе.

В 2006г. когда запускали новые автобусы. набирали водителей практически без стажировки,отсюда и аварийность.

[McFly]

кстати, ПДД относятся только к дорогам общего пользования. Выделнные линии трамвая, метротоннели - там можно и больше 60

Не согласен. Ибо в общем случае ситуация такова:
"Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии" (п.1.2. ПДД РФ).
"В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч" (п.10.2 ПДД РФ).
Но пункт 10.2 нам же вдобавок говорит:
"По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью".
Таким образом, как исключение, кому угодно можно ехать больше 60-ти км/ч, если имеются соотв. знаки. Если их нет, то всем 60.

[Night Hunter]

Трамвайное полотно без проезжей части к дороге не относится, так же как и тротуар без оной. Вот бы поездам ещё в городе ограничение 60 ставили, и метро тоже.

[McFly]

Трамвайное полотно без проезжей части к дороге не относится

Но таковых у нас и нету практически. Разве что сотня метров в лесу у Юнгородка.

[Night Hunter]

Не практически, а вообще. Везде рядом какая-то колея от заезжающих во дворы машин имеется.
Имелись в виду полноценные скоростные линии: отгороженные забором, на эстакаде, трамвайном мосту/путепроводе, подземные или просто с зоной отчуждения, как ЖД.