Омский метрополитен

[E69]

Омское метро не упоминается вообще

Там равный подход ко всем видам городского транспорта во всех городах: Москва даёт 0, регионы решают проблемы сами с привлечением около 20% внебюджетных источников. Отсутствие финансовых перспектив может конечно охладить пыл ростовчан (если они не войдут в программу под юбилей/чемпионат/возрождение казачества в обход стратегии) и подобных им деятелей в других городах, стимулировать адекватное мышление, но активно внедрению современных решений стратегия не способствует. Нужен в идеале федеральный закон о внутригородских перевозках, как уже законодательно заставили города назначать предельную стоимость проезда.
В целом в стратегии ряд нереальных и неэффективных проектов по скоростным магистралям и отсутствие поддержки реальных проблем. С грузовыми перевозками вроде бы поадекватнее меры предложены, или просто я в них хуже разбираюсь))

[Игорь]

сегодня - 150 лет метрополитену http://omchanin.livejournal.com/493481.html не знаю, может, это надо в другую ветку?

[Михаил Круглов]

УВЕРЕН на 100%, что этот 2-х вагонный проект потому и затих, что его нахрен зарубили на госэкспертизе. Ну и дальше много говорили. Напишу пост в блоге, записи на работе остались

То есть получается что будет 4-5 вагонов, как по стандарту?

[hiss]

УВЕРЕН на 100%, что этот 2-х вагонный проект потому и затих, что его нахрен зарубили на госэкспертизе.

Это не так.

[You_Ra]

Это не так.

Прошёл экспертизу?

[hiss]

Это не так.

Прошёл экспертизу?

Срок рассмотрения ещё не прошёл, поэтому нет ни положительного, ни отрицательного заключения пока.

[densha]

Какая существующая система ЛРТ (кроме Волгограда) с наземными и подземными участками подойдёт, чтобы показать на её примере как можно сделать в Омске? Наши тоннели ведь позволяют пустить контактный провод поверху? Есть какой-нибудь ПС для таких систем дешевле Бомбардье и Альстома, корейский, скажем?

[You_Ra]

Срок рассмотрения ещё не прошёл, поэтому нет ни положительного, ни отрицательного заключения пока.

А до какого числа срок рассмотрения?
Вообще, если какие-то новости про экспертизу нашего проекта метро появятся - прошу, если не затруднит, сказать.

[You_Ra]

Какая существующая система ЛРТ (кроме Волгограда) с наземными и подземными участками подойдёт, чтобы показать на её примере как можно сделать в Омске? Наши тоннели ведь позволяют пустить контактный провод поверху? Есть какой-нибудь ПС для таких систем дешевле Бомбардье и Альстома, корейский, скажем?

Да, туннели позволяют пустить КС..
На просторах СНГ есть ещё и Кривой Рог. По туннелям ходить может даже старый КТМ-5.
Из ПС можно использовать те же БКМ843, 71-631-02, 71-154 и.т.д., ну или импортный более дорогой ПС.

Волгоград и Кривой Рог - примеры:
1. Хорошие, которые показывают, что в наших реалиях можно совмещать метро и трамвай.
2. Плохие примеры, так как на них почти нет маршрутного ветвления, (хотя последние позитивные измениения в Кривом Роге прошли: соединили маршрут СТ с основной трамвайной сетью).

[hiss]

Срок рассмотрения ещё не прошёл, поэтому нет ни положительного, ни отрицательного заключения пока.

А до какого числа срок рассмотрения?
Вообще, если какие-то новости про экспертизу нашего проекта метро появятся - прошу, если не затруднит, сказать.

К марту, по-моему, если всё нормально будет, заключени должны выдать. Это ж всё-таки метро. Документации порядка 30 коробок формата А3 было передано.  
Если столкнусь с проектировщиками метро в ближайшее время - уточню.

Можно и в службу заказчика объектов метрополитена, и в пресс-службу Мостовика позвонить, поинтересоваться ходом выполнения работ.

[hiss]

Какая существующая система ЛРТ (кроме Волгограда) с наземными и подземными участками подойдёт, чтобы показать на её примере как можно сделать в Омске? Наши тоннели ведь позволяют пустить контактный провод поверху? Есть какой-нибудь ПС для таких систем дешевле Бомбардье и Альстома, корейский, скажем?

Не проблема проложить контактный провод в тоннелях. Как и не проблема сдъелать токосъём с рельса на наземных и надземных участках. ПС за деньги какой угодно изготовят, из нормальных, Бомбардье, Альстом, Сименс, ну и Хёндай, может. Остальное, что дешевле на порядок хуже.

[Нефир]

Разве суть объединения метро с трамваем не в использовании существующего подвижного состава?

[motoprogger]

Существующий однозначно не катит, потому что его количества в лучшем случае хватает на обслуживание наземной сети. По туннелям оказывается просто некого пускать.
Суть соединения - в том, чтобы вагоны могли следовать часть пути по имеющейся надземной трамвайной инфраструктуре, а часть - по туннелям, ранее построенным для метро.

[hiss]

Разве суть объединения метро с трамваем не в использовании существующего подвижного состава?

Его всё равно весь обновлять надо.

[moskoffskiy]

а трамваи мешать не будут метрополитену на совмещённых участках?