Омский метрополитен

[Maksimus]

Пусть посчитают деньги от рекламы на бортах

[Игорь]

Опа, пос. Крупяного завода... А что там за проблема, интересно?

[Georgy]

Просто неправильно начали строить метро у нас. Не в том месте. Строили бы от Цирка или Каскада в сторону центра, а потом бы завернули через метромост на ЛБИ. Тогда бы метро окупалось.

Я считаю, что у нас правильно начали метро строить, потому что возле станций на левом берегу находятся большие жилые массивы. С ул. 10 лет Октября тоже много народу в часы пик ездят, а когда метро дороют до ПКиО, то оттуда, наверное, тоже много народу будет ездить, чтобы не стоять в жутких пробках на ул. Маяковского и Маркса.

[motoprogger]

Я считаю, что у нас правильно начали метро строить, потому что возле станций на левом берегу находятся большие жилые массивы

И куда это метро их вывозить будет? На станцию "Пушкинская"? А дальше они куда и на чём поедут?

[Нефир]

Куда поедут дальше хороший вопрос,я думаю может открытие первой очереди так туго идёт,а дальше станции будут открываться хотя бы раз в квартал?тогда относительно скоро проблема отпадёт сама собой,а может здесь на правом берегу тоннели будут более лёгкими для прохода.

[motoprogger]

я думаю может открытие первой очереди так туго идёт,а дальше станции будут открываться хотя бы раз в квартал?

Нереально часто

может здесь на правом берегу тоннели будут более лёгкими для прохода.

В центре города явно больше коммуникаций выносить надо, чем в спальных районах Левобережья.

[Georgy]

Я считаю, что у нас правильно начали метро строить, потому что возле станций на левом берегу находятся большие жилые массивы

И куда это метро их вывозить будет? На станцию "Пушкинская"? А дальше они куда и на чём поедут?

А дальше они могут поехать на тех автобусных маршрутах, которые будут начинаться у "Пушкинской". Конечно, линия из 5 станций себя окупать не будет, и возможно это скажется на стоимости проезда, но я имел в виду, что после ввода каждой станции метрополитен будет приносить всё меньше убытков.

[Нефир]

Но может в центре нет необходимости рыть тоннель,который изгибается во всех плоскостях.

[busman]

город "растянут" вдоль Иртыша более, чем на 30 км, логичнее было бы строить метро по всей протяженности города, но не поперек

[Night Hunter]

А я считаю, что после того, как поток к промзоне в Октябрьском округе упал, стоило начать строить линию, что в плане обозначена второй.

[motoprogger]

Но может в центре нет необходимости рыть тоннель,который изгибается во всех плоскостях.

Тоже не факт. Вопрос всё в тех же коммуникациях. Если и получится, тоннель с этого можно будет рыть непрерывно, не останавливая комплекс раз в несколько дней - но вопрос, насколько это повлияет на общую скорость проходки и на её стоимость.

[Georgy]

А я считаю, что после того, как поток к промзоне в Октябрьском округе упал, стоило начать строить линию, что в плане обозначена второй.

Первая линия хороша ещё тем, что она соединяет левый берег с правым. Ведь мостов через Иртыш у нас мало. А то если начать с той линии, которая обозначена второй, то тогда может возникнуть проблемы Нижнего Новгорода, где долгое время было много станций на одном берегу и отсутствие на другом, и как результат, убыточное метро и пробки возле мостов. И только после ввода "Горьковской" на другом берегу на метро резко увеличился пассажиропоток.

[motoprogger]

Я думаю, если добавить ещё одну станцию у Дома туриста, уже будет не в пример больший пассажиропоток.

[Night Hunter]

Начнём с того, что вторая линия следует с левого берега Оми на правый. А продолжим тем, что это направление стоит регулярно, и автобусы на этом направлении справляются с имеющимся потоком неудовлетворительно.

[Игорь]

Я думаю, если добавить ещё одну станцию у Дома туриста, уже будет не в пример больший пассажиропоток.

так там и планируют, у мэрии