Капитальный ремонт трамвайных вагонов

[Михаил Круглов]

В Новосибе я видел с каких хламных рядов берут вагоны на КВР.

И то в левобережном депо стоят 4 задела под КВР, который у них встал колом.. В 2012ом году не было модернизировано ни одного вагона. Смотрят на модернизацию с кузовами от БКМ 602 как ихний 3065.

[alexpalshin]

Прокатился на 26, удивило отсутствие накопительной площадки у средней двери. Положительный момент - новые резинки-уплотнители на сдвижных форточках, благодаря чему стекла не дребезжат как во всех остальных КТМ-5. В предыдущих КВРах эти уплотнители почему-то остались старые, все растресканные.

[motoprogger]

удивило отсутствие накопительной площадки у средней двери

Так их и не было ни в одном из КВР, разве нет?

Положительный момент - новые резинки-уплотнители на сдвижных форточках, благодаря чему стекла не дребезжат как во всех остальных КТМ-5. В предыдущих КВРах эти уплотнители почему-то остались старые, все растресканные.

Как минимум, на 65 резинки новые, и из-за них эти форточки очень туго двигаются.

[You_Ra]

Сегодня 26-й на 9-ке работает, видел, но не прокатился, - он мне был не по пути.

[You_Ra]

И то в левобережном депо стоят 4 задела под КВР, который у них встал колом.. В 2012ом году не было модернизировано ни одного вагона. Смотрят на модернизацию с кузовами от БКМ 602 как ихний 3065.

Е69, почему?
Все деньги на 71-623 и ТролЗу ушли?

[Maksimus]

Сегодня 26-й на 9-ке работает, видел, но не прокатился, - он мне был не по пути.

Хочу завтра его половить да на 2 проехать

[E69]

КВР были, пока город деньги давал.

Сейчас смотрят на варианты от БКМ, это дороже, но и ресурс нового кузова выше и подвеску модернизируют. Но опять всё от города зависит, пока обещают немного в этом году.

[Михаил Круглов]

Все деньги на 71-623 и ТролЗу ушли?

71-623 у них от области достался, а ТролЗу вообще прикатила на испытания ТролЗа (простите за тавтологию), и насколько я узнал от работника Заельцовского депо что она понравилась в депо, и за Мегаполис часть заплатили, а часть должна область выделить.
Следовательно МКП ГЭТ потратило гроши и то только на троллейбус.

[Night Hunter]

Сейчас смотрят на варианты от БКМ, это дороже, но и ресурс нового кузова выше и подвеску модернизируют.

Мне такой вариант очень понравился, считаю, что в Омске такое тоже неплохо бы организовать (с АРС-ТЕРМом наши слесаря уже знакомы).

[motoprogger]

Может, ещё тележки какому-нибудь "Уралвагонзаводу" на модернизацию отправлять?

[Михаил Круглов]

Ага, тогда полный ремонт в условиях депо обойдется дешевле чем транспортировка и ремонт на заводе..

[motoprogger]

Вот кстати. Кузов БКМ, электронное оборудование АРС-ТЕРМ, тележки где-нибудь покупать новые. Так и до своего производства вагонов дойти можно )

[Михаил Круглов]

Хах, тогда уж Прокопьевск нас преуспел.. Хотя к ним приходят укомплектованные кузова с ТИСУ, только телег нет, которые изготавливаютсяделаются из старых телег от КТМ-5

[Night Hunter]

ТИСУ БКМовская требует применения двигателей, на которые она рассчитана, то есть ДК-263Б. Фишка АРС-ТЕРМа в том, что он позволяет использовать ДК-259Г, который стоит на 71-605 в заводском варианте. Заменить один двигатель другим не получится, потому что первый с последовательным возбуждением, а второй со смешанным. Таким образом АРС-ТЕРМовская система позволяет не отказываться от старых двигателей.
Ну и плюс к этому АРС-ТЕРМовская система на более современной элементной базе сделана.

[Михаил Круглов]

Я ничего против ТрСУ от АРС-Терм не имею. Наоборот наслушался от водителей в Кемерово о БКМовской ТИСУ, как она "хорошо" работает в жару или с влажным воздухом..