[You_Ra]

мы, конечно, не мастерская генплана, но где, на ваш взгляд, в Омске нужны новые дороги?
А) острая необходимость (ввод желателен в ближайщие 3 года)
Б) среднесрочный период 3-10 лет
В) на далёкую перспективу

[Dimaer]

А) что-нибудь типо кольца и радиальные разъезды
Б) дублер красного пути/Маркса; Магистраль по левому берегу (непрерывная
В)с предыдущим бы разобратся, но можно и ОКАД реализовать

[Ram]

А) что-нибудь типо кольца

И встанем мы как Москва окончательно.

[Dimaer]

А) что-нибудь типо кольца

И встанем мы как Москва окончательно.

это мой взгляд, я нуждаюсь напримаер

[hiss]

А) что-нибудь типо кольца

И встанем мы как Москва окончательно.

Вообще радиально-кольцевая схема более эффективна при правильной организации. Да и московская интенсивность движения с омской несравнима.

[hiss]

мы, конечно, не мастерская генплана, но где, на ваш взгляд, в Омске нужны новые дороги?
А) острая необходимость (ввод желателен в ближайщие 3 года)
Б) среднесрочный период 3-10 лет
В) на далёкую перспективу

а) Реконструкция Хмельницкого до моста.
б) Реконструкция Куйбышева со строительством моста, левобережная набережная, северный обход.
в) На далёкую перспективу трудно загадывать. Рост числа легковых автомобилей у нас неустойчивый, предприятий новых крупных не открывается.

[vr]

Повторять предыдущих не буду - со многими согласен, добавлю:
а) Не столь нужны дороги, сколь развязки на основных магистралях (Маркса, Масленникова, Герцена-Фрунзе и нек-рых др)
б) Дорога Амур-10 Л.Окт с новым мостом в р-не 1 Кирп или 5 Кирп.
в) Дороги с мостами ч/з Иртыш в р-нах Труда и 7й Сев.

[gena_dj]

Непрерывное движение по всем магистралям.

[McFly]

Хоп:

(7,11 Мб)

[groudin]

Ладно, отпишусь и здесь: продление Братской до Хмельницкого/Кирова и соединение 20 лет РККА с Петра Осминина. Не помешало бы продление Пархоменко до какого-то логического конца - до 10 лет Октября или Лескова, а то ни то ни сё.

[gena_dj]

радиально-кольцевая схема более эффективна

А сеточная ещё лучше.

[McFly]

У каждой схемы есть свои плюсы и минусы. Для радиально-кольцевой удобно осуществляются связи с центром, но минус - сгущение магистралей в центре, загрузка центра. Для "сеточной" схемы плюс - это равномерность загрузки и высокая пропускная способность магистралей, но минус - неудобство сообщения в диагональных направлениях.

[gena_dj]

А через кольца удобнее что-ли, если в центре коллапс?

[Dimaer]

на колцах - развязочки нужны

[ЧС-2]

проспект Комарова!