Работа транспорта в вечернее время

[Specialist]

... 59 вообще часто неплохо набирается еще в нефтяниках в районе 10 вечера, подъезжая битком к Омской, утром тоже по Омской полна коробочка.

Здесь, думаю, причина кроется в том, что по 22 Апреля / Химиков нет магистральных маршрутов, а жилмассив там большой.
На Омской 59-му вообще альтернатив, можно сказать, что нет. Раньше 66-е гармошки там набивались постоянно. Там бы БВ запустить.

Почему же- есть альтернатива: я, к примеру, при наличии авто предпочитаю летом ездить на двухколесном...
... ну или если заилсяба- самокате, благо парковок до хяу.

1) Не у каждого есть возможность приобрести "лисапед".
2) Не каждый может ехать на "лисапеде".
3) Нужно иметь место для хранения "лисапеда" в пункте отправления и парковки в месте назначения.
4) Поездка на самокате по стоимости существенно дороже ОТ, и не намного дешевле такси (а иногда получается и так же, если не дороже).

[Night Hunter]

1) Не у каждого есть возможность приобрести "лисапед".
2) Не каждый может ехать на "лисапеде".
3) Нужно иметь место для хранения "лисапеда" в пункте отправления и парковки в месте назначения.
4) Поездка на самокате по стоимости существенно дороже ОТ, и не намного дешевле такси (а иногда получается и так же, если не дороже).

Самое главное забыли: с наступлением зимы самокаты вообще неспособны ездить, а на лисапедах остаются только особые экстремалы.
Да и в дождь на таком транспорте можно устряпаться.

[indierockgrrrl]

На Омской 59-му вообще альтернатив, можно сказать, что нет. Раньше 66-е гармошки там набивались постоянно. Там бы БВ запустить.

в 2018-2019 годах, когда этот маршрут был у ИП Карнышова, на нём были БВ ЛиАЗы и тогда было комфортно ездить. а сейчас на Омской остались лишь 59, который, хоть и часто ходит, но состоит из довольно тесного ПС (который, к тому же, урезали ради 64), и 386, которая на 1-й Заречной, наверное, хорошо набивается. нету прямого маршрута на пр. Маркса.
вообще, из Куйбышевского не такая уж большая проблема добраться в Ленинск: тб12, тм4, тм8, тм9, 399. да и нам сетовать на среднее транспортное сообщение с разными частями города должно быть стыдно: до центра идти минут 20-30 пешком, там ещё больше транспорта. но наличие прямого маршрута (желательно не маршрутки) упрощает жизнь.

[You_Ra]

с наступлением зимы ... на лисапедах остаются только особые экстремалы.

Приятно наблюдать, как, благодаря сервису доставки продуктов "Самокат" "экстремалов" на омских улицах зимой становится всё больше. :)

[busman]

Сказать честно, мне их скорее жалко

[You_Ra]

Сказать честно, мне их скорее жалко

жалко у пчёлки, а люди закаляются, укрепляют своё здоровье  ;)

[Игорь_55]

На веле ваще классно, еще бы тротуары по КП сделали, а то на спуск у ТЦ прям стиральная доска, и самое непонятное место- место съезда к школе авангард, там приходится «выходить» на проезжую часть, иначе нельзя пересечь это место, либо скатывать в опасный спуск чуть ранее.
Кароч  Виталия «Наливкина» надо к велу приучать может и будут у нас тротуары и велодорожки, а пока только «говорящая большая голова»

[Night Hunter]

и самое непонятное место- место съезда к школе авангард, там приходится «выходить» на проезжую часть, иначе нельзя пересечь это место, либо скатывать в опасный спуск чуть ранее.

Самое идиотское место, где полностью разорван тротуар в угоду единичных съезжающих в академию.
Приходится по северной стороне моста двигаться в обе стороны и пешком, и на веле.

[Specialist]

Пока что последний закрывающий рейс 24-го в 23:55 от ж/д почти не востребован.
В сторону ж/д ещё едут 2-3-4 случайных пассажира, а обратно почти всегда - 0.
Нужно было последний график отдавать в 4-й парк; ну, или во 2-й (последний рейс от Солнечного - до Ленинградской площади).

[Night Hunter]

Нужно было последний график отдавать в 4-й парк

C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.

почти не востребован

Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.

[Specialist]

C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.

Оптимальнее делать не только возврат последних рейсов, как на 22-ом маршруте, но и выход утром с противоположной конечной.
24-й мог бы начинать утром (1-2 графика) от "Голубого огонька" в сторону Солнечного. Участок № 2 здесь подошёл бы.
Ну, и 1-2 графика с началом от Ж/Д (либо 4-й, либо 2-й парк) и окончанием там же.

Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.

Летом, думаю, будет более актуально.
Но, тем не менее, последний рейс от Ж/Д в 23:55 - это слишком. На мой взгляд, в 23:30 - самое то, позже не стоит.

[busman]

Для примера, я одно время ездил на последних 22 и 33, а это 23:50 у туриста +/-, и люди есть. 
Рекордом было сестьмесяц назад на 33 в 00:40 у Голубого огонька, и помимо меня люди в него сели на Ленина, Туристе, Водниках и СибАДИ. 

[DK Kypok]

C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.

Оптимальнее делать не только возврат последних рейсов, как на 22-ом маршруте, но и выход утром с противоположной конечной.
24-й мог бы начинать утром (1-2 графика) от "Голубого огонька" в сторону Солнечного. Участок № 2 здесь подошёл бы.
Ну, и 1-2 графика с началом от Ж/Д (либо 4-й, либо 2-й парк) и окончанием там же.

Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.

Летом, думаю, будет более актуально.
Но, тем не менее, последний рейс от Ж/Д в 23:55 - это слишком. На мой взгляд, в 23:30 - самое то, позже не стоит.

ЖД вокзал и аэропорт отдельная история.
Последние пару лет на (от) вокзал и в аэропорт добираюсь на такси только ночью.
В прошлый раз поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.

[Specialist]

... поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.

Под каждого не подстроиться. Вопрос в том - сколько людей будет ездить на этом рейсе:
если будет хотя бы человек 5-6, то рейс, наверное, можно считать целесообразным
(я сейчас говорю не о его окупаемости); а если только 2-3 чел., то нужен ли такой рейс?
Эти двое-трое вполне могут поехать и на 20-25 мин. раньше на предыдущем рейсе,
если они целенаправленно планировали эту поездку, а не являются случайными пассажирами.

Например, я приезжаю в Омск периодически поездом в 2:30,
так я могу сказать, что и в 2:45 автобус/троллейбус нужен! ))

[DK Kypok]

... поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.

Под каждого не подстроиться. Вопрос в том - сколько людей будет ездить на этом рейсе:
если будет хотя бы человек 5-6, то рейс, наверное, можно считать целесообразным
(я сейчас говорю не о его окупаемости); а если только 2-3 чел., то нужен ли такой рейс?
Эти двое-трое вполне могут поехать и на 20-25 мин. раньше на предыдущем рейсе,
если они целенаправленно планировали эту поездку, а не являются случайными пассажирами.

Например, я приезжаю в Омск периодически поездом в 2:30,
так я могу сказать, что и в 2:45 автобус/троллейбус нужен! ))

В идеале, конечно, круглосуточно было бы (раз в час МК магистральные маршруты + 17 автобус).
по поводу планирования - когда люди более-менее уверены, что транспорт будет - тогда и планируют.
Я когда прилетаю в Омск (если не ночью) - иду на 17 автобус. И всегда вижу еще несколько человек поступающих так же