Работа транспорта в вечернее время

[Georgy]

Пока еще обучаются. Товарищ пошёл, а я вспышку проморгал.

Видимо да. Сегодня на Серова я видел 76 вагон с табличкой "Учебный". Я даже фотографию сделал.

[Georgy]

Тем не менее 9-ку анонсируют на вечернее время, а 7-ку нет.

На другом источнике написали что пассажиропоток в вечернее время слабый, поэтому график остаётся прежним.

При этом трамваи № 1 (ПО «Полёт» – посёлок Амурский) и 7 (Стрельникова – посёлок Амурский) по-прежнему будут заканчивать работу после 20:00, поскольку пассажиропоток вечером на этих маршрутах низкий.
http://ngs55.ru/news/more/54373521/

Хорошая новость. Пусть только четыре маршрута, но это уже хорошо.
Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу. И я так понимаю, что из-за  невозможности продлить время работы 12 троллейбуса пришлось продлевать время работы 9 трамвая. А то тот же 12 тоже в 20:00 заканчивает работать.

[Night Hunter]

Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу.

Она близко никакая не альтернатива, чтобы ходить до рельсов через болото, надо совсем без ума быть.

[Georgy]

Ну, например, на 20 линии нормальная дорога, по крайней мере несколько лет назад так точно было. Собственно, именно с этой остановки можно выйти на десятилетие. Даже на этом форуме кто-то несколько лет назад писал, что эта остановка более-менее востребована.

[Игорь_55]

После 21:00 еле влез у Маяковского в вектор- Некст 307, прям в мясо забит. И по остановкам куча народа осталась.

[Specialist]

... по Орджоникидзе и Челюскинцев частный сектор и возить там особо некого. Во-вторых маршрут несколько отдалён от депо. Требуется доп. время на перегон...

Если частный сектор, то что ж - забить на его жителей, хоть и не многочисленных? Плюс там есть гипермаркет "Метро", из которого люди могут на трамвае № 7 уехать на Орджоникидзе. Трамвая три нужно было бы оставить с интервалом в минут 30. Последний рейс от Стрельникова можно было бы сделать в 21:30.

Я помню, что в начале 00-х г.г., когда ещё на Лукашевича трамвайная линия функционировала, последняя "десятка" шла с Дергачёва примерно в 22:30 - у меня сокурсник на ней с Левого Берега к себе на Менделеева периодически уезжал. И ничего - в депо приезжала к 24-м часам, наверное. Дежурный график - на то он и есть!

9 по числу пассажиров в час не сильно уступает 4 и 8.  Пассажиры в неё заходят на Серова, Жукова, Лермонтова, а участок 9 линия — 3 Разъезд для неё просто разворотный аппендикс.

Если в "9-ку" пассажтры садятся только на Серова, Жукова и Лермонтова (до Богдашки), то в ней смысла нет вечером, ибо там можно и маршруты 4 и 8 запустить чуть чаще. Но как быть с отрезком от Богдашки до 3-го Разъезда? Там совсем никого нет?

[andrew]

Если в "9-ку" пассажтры садятся только на Серова, Жукова и Лермонтова (до Богдашки), то в ней смысла нет вечером, ибо там можно и маршруты 4 и 8 запустить чуть чаще. Но как быть с отрезком от Богдашки до 3-го Разъезда? Там совсем никого нет?

там в часпик они пустые ездят

[andrew]

Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу. И я так понимаю, что из-за  невозможности продлить время работы 12 троллейбуса пришлось продлевать время работы 9 трамвая.

да-да, трамвай 9 - дублёр 399 и 430 маршрутов.
теперь все пассажиры маршруток бросят этих уродов-частников и будут ездить на трамваях  ::)

[andrew]

Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.

двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?

[Georgy]

Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.

двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?

Ну 1 мая, например, я дважды видел встречу двух учебных вагонов: 16 и 111 (у 11 ремесленной на путях 7 маршрута и у Казачьего рынка).  Кое-какие изменения в организации работы водителей произошли, но пассажиров они не должны волновать. В конце-концов разве не для этого в Омск поступили 5 б/у трамваев из Москвы?

[Night Hunter]

В конце-концов разве не для этого в Омск поступили 5 б/у трамваев из Москвы?

Вот как сложно тебе понять, что нет, не для этого.
Эти 5 вагонов позволяют увезти 5 старых на металл, а не увеличить выпуск.

[Georgy]

Тогда бы эти 5 старых сразу же и увезли на металл.
Но списывать никого не стали кроме сгоревших 31 и 126.
Что-то не торопятся, например, 5 и 178 списывать, интересно, почему?

[Night Hunter]

Тогда бы эти 5 старых сразу же и увезли на металл.

Какой-то ты наивный, неужели ты думаешь, что их так открыто возят в металлокассу, что ты это без труда не пропустишь?
Численность вагонов номинальная осталась прежней — 92 штуки. В реальности около 10-15 стоят донорами в тупиках, многие много лет уже. Позже их увозят либо на КВР, либо на списание, последнее происходит когда приходят новые вагоны, либо уменьшается номинальная численность.
24-й до прохождения КВР более 5 лет стоял заброшенным, к примеру. Когда приходит что-то новое или выходит что-то с КВР, водителей снимают со старых вагонов, и эти старые вагоны вскоре вместо них попадают в те ряды.
Вон поищи, 100, 106, 172 и некоторые другие были уже конкретно списаны.

Что-то не торопятся, например, 5 и 178 списывать, интересно, почему?

Ответ выше.

[Georgy]

Вот для того и обучают новых водителей, чтобы трупный ряд трамваев не пополнялся.

[Georgy]

Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.

двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?

Ну а что плохого для трамвайных вагонов в их переводе в некоторые дни с 12-часового графика на двухсменный график?
У одной единицы ПС вполне могут быть 2, а в случае двухсменных графиков даже 3 водителя.