Об остановках

[andrew]

Нужно перенести автобусную остановку Полёт ближе к трамвайной, чтобы люди могли пересаживаться быстрее и им не приходилось шпарить столько метров

Может наоборот

каким образом переносить трамвайную остановку? рельсы физически "не дотягиваются"

высаживать на южной стороне кольца и всё ;D
тем более это намного безопаснее для пассажиров

[Maksimus]

Перенос троллейбусной остановки
https://omskzdes.ru/society/58749.html

[Night Hunter]

Эх, лучше б наоборот перенесли с обустройством нормального кармана.
Всё равно за перекрёстком будет останавливаться 29-й.

[motoprogger]

И где его обустраивать при имеющейся там ширине тротуара?

[andrew]

Эх, лучше б наоборот перенесли с обустройством нормального кармана.
Всё равно за перекрёстком будет останавливаться 29-й.

правильно мыслишь, евгений!
по-нормальному так и должно быть: остановка ПОСЛЕ ПЕРЕКРЕСТКА.
с соответствующим разделением пассажиропотока

И где его обустраивать при имеющейся там ширине тротуара?

много ли места надо для павильона?

[busman]

29 все же не так мешает потоку как троллейбус, который отезжает от перекрестка одновременно с другими участниками движения и сразу тормозит, останавливая полосу.
Если переносить на ту сторону, то и отдалять от перекрестка ее нужно, иначе будет порнография как на том  же почтампе или 11 мкр. А если ее переносить ещё дальше, то и остановка смысл свой теряет.

[Night Hunter]

29 все же не так мешает потоку как троллейбус, который отезжает от перекрестка одновременно с другими участниками движения и сразу тормозит, останавливая полосу.

Вопросы также остаются и к автобусу, который, отъезжая от остановки, оказывается в правом ряду, из которого по знаку только направо положено. Это сейчас ещё ничего, до изменения режима, когда там стрелка включалась строго отдельно от основного сигнала, именно автобус создавал пробку, препятствуя повороту на Химиков.

Если переносить на ту сторону, то и отдалять от перекрестка ее нужно, иначе будет порнография как на том  же почтампе или 11 мкр. А если ее переносить ещё дальше, то и остановка смысл свой теряет.

Там, во-первых, не такой огромный поток, как на Интернациональной или 70-летии, во-вторых, всё равно правый ряд определён для правого поворота. У того же политеха остановка тоже за светофором, но там почему-то нет такой проблемы.
И смысл не теряется, наоборот там больше смысла, потому как остановка у политеха появилась позже и она ближе, чем у ДК.
Вот что придётся сделать, так это выкорчевать пару пней от тополей и сделать на их месте нормальный карман. Тополя там всё равно спилили, так что блоггеры могут успокоиться.

[busman]

Карманы вообще отдельная тема, уже забыл, когда не то что маршрутки -- автобусы и те не заезжают, скрадывая одну из полос движения.

[Maksimus]

В Алматы например вообще убирают у всех остановок карманы https://informburo.kz/novosti/na-rekonstruiruemyh-ulicah-almaty-ubrali-karmany-na-ostanovkah.html

[busman]

Не то сравниваете, там даже в статье указано про выделенную полосу.
Например ситуация: улица Энтузиастов/Степанца/Комарова прочие двухполосные улицы с карманами на остановках, одинокий чадящий автобус тянется 15-20 км/ч, при этом даже не пытается прижаться в сторону остановки в кармане.
Понятное дело прозвучит тезис о том, что из кармана проблематично выбраться -- никто не пропускает, однако, если я не ошибаюсь, это есть прямое нарушение правил высадки пассажиров.

[Night Hunter]

Понятное дело прозвучит тезис о том, что из кармана проблематично выбраться -- никто не пропускает, однако, если я не ошибаюсь, это есть прямое нарушение правил высадки пассажиров.

Непропуск выезжающего из кармана автобуса тоже есть прямое нарушение ПДД так то.

Не то сравниваете, там даже в статье указано про выделенную полосу.

Посмотрел бы я в лицо сторонников демонтажа карманов, с каким бы недовольным видом они бы стояли в автобусе в пробке, которую создали сами же автобусы.
Ну а на выделенной полосе карманы, понятное дело, изначально не имеют смысла, но опять же, посмотришь, как у нас водители ОТ на Маркса ездят...

[busman]

Нисколько не спорю по поводу пропуска ОТ из кармана, учитывая, что сейчас еддиницы в него заезжают -- грех не пропустить. Вот только этот незаезд напрямую влияет на безопасность пассажиров -- давно у нас по зиме под автобусы никто не сваливался?
А пример с почтампом и 70-летием не зря привел -- из 3 полос 2 занмает ОТ (даже при наличии кармана), пусть поток там несколько меньше, но сути это особо и не меняет (кстати, на интернациональной тоже поток по стрелке уходит, но не много помощи от нее).

[Night Hunter]

(кстати, на интернациональной тоже поток по стрелке уходит, но не много помощи от нее).

Там камера не лишней будет, фиксирующая проезд прямо из правого ряда, ибо нехрен.

А пример с почтампом и 70-летием не зря привел -- из 3 полос 2 занмает ОТ (даже при наличии кармана), пусть поток там несколько меньше, но сути это особо и не меняет

Как раз меняет. На Мира в сторону Нефтезаводской, во-первых, транспорта несколько поменьше, а во-вторых, эта остановка работает преимущественно на высадку, транспорт там не задерживается. За перекрёстком поток транспорта даже ещё несколько уменьшится, потому как на Химиков часть уходит.
В приведённых тобой примерах остановки просто-напросто перегружены, и смена расположения относительно перекрёстка им не поможет. Есть и другие перегруженные остановки, например, политех в сторону сибади, жемчужина, голубой огонёк, госпиталь.

[busman]

Камера там и так есть, талько факта нарушения нет, т.к. нету знака направления по полосам. Подозреваю, это из-за примыкающей Гусарова.

[Night Hunter]

т.к. нету знака направления по полосам.

Нет, это недоработка.