О тарифах, оплате проезда и льготах

[55rus]

Тогда появится больше зайцев из-за подорожания, и получится как с электричками в Москве.

[Игорь]

Ребят - все очень просто. Кемерово и Красноярск - посмотрите на их бюджеты. У мэрии реально нет денег, чтобы платить разницу между тарифом РЭК и 12 руб.

Поэтому альтернативы две - или взять деньги у людей. Или продолжить развал ПАТП и ГЭТ.

[55rus]

Льготы на проезд пусть тогда отменяют.

[Valka90]

Скажи это людям, которые отработали кучу лет, я посмотрю, что они с тобой сделают

[McFly]

Так ведь говорили уже не раз, ещё при Полежаеве. Только дальше слов дело не пошло.

[Maksimus]

Сократите число льготников, либо монетизируйте (по этому пути пошли многие города), оставьте ветеранам ВОВ проезд бесплатный, остальным 50 процентов, либо полный проезд, либо монетизация - у знакомых пенсионеров на карточках поскапливалось уже более 80-90 поездок, тратить их некуда, особенно зимой, дач нет, а поездки не сгорают, а с каждым месяцем их кол-во увеличивается
И можно будет проезд на уровне 12-15 рублей оставить, чем 188 платить

[ЧС-2]

Самый простой способ - переложить все финансовые проблемы на граждан. Даже при увеличении стоимости проезда ,повышение качества обслуживания вызывает большие сомнения....

[You_Ra]

Ребят - все очень просто. Кемерово и Красноярск - посмотрите на их бюджеты. У мэрии реально нет денег, чтобы платить разницу между тарифом РЭК и 12 руб.

Поэтому альтернативы две - или взять деньги у людей. Или продолжить развал ПАТП и ГЭТ.

Но  на другие-то вещи деньги есть!

[alexpalshin]

Но  на другие-то вещи деньги есть!

На какие другие? Финансировать транспорт за счет ремонта дорог?? Или за счет зарплат? Денег нет ни на что кроме самых базовых потребностей города. Муниципальный транспорт это и так роскошь, которую не все города себе могут позволить.

[You_Ra]

На какие другие? Финансировать транспорт за счет ремонта дорог?? Или за счет зарплат? Денег нет ни на что кроме самых базовых потребностей города. Муниципальный транспорт это и так роскошь, которую не все города себе могут позволить.

За дороги-то тоже нужно платить! Дорожные фонды увеличились.
Значит автомобилистов субсидируем, а с пользователей общественного транспорта дерём три шкуры? - это несправедливо!

[hiss]

Ребят - все очень просто. Кемерово и Красноярск - посмотрите на их бюджеты. У мэрии реально нет денег, чтобы платить разницу между тарифом РЭК и 12 руб.

Поэтому альтернативы две - или взять деньги у людей. Или продолжить развал ПАТП и ГЭТ.

Но  на другие-то вещи деньги есть!

У города Омска ни на что денег нет. Для сравнения. У Омска бюджет 11 миллиардов рублей на 1,1 миллион жителей, то есть по 10 тысяч на жителя, у Новосибирска - 40 млрд на 1,5 млн жителей (по 27 тысяч на жителя),  у Екатеринбурга -  30 млрд. на  1,4 млн жителей (по 21 тысячи на жителя), у Москвы - 1500 млрд на 11,5 млн жителей (по 130 тысяч на жителя).
С учётом долгов вообще городской бюджет с трудом может обеспечивать только выплату зарплат бюджентикам и исполнение решений суда.

[hiss]

За дороги-то тоже нужно платить! Дорожные фонды увеличились.
Значит автомобилистов субсидируем, а с пользователей общественного транспорта дерём три шкуры? - это несправедливо!

Дорожные фонды в лучшем случае на треть покрывают затраты на строительство и эксплуатацию дорог.
Тем более, что в обязательном порядке на данный момент существуют только федеральный и территориальный дорожный фонды, муниципальные созданы не везде.

[ЧС-2]

                            

Парыгина непреклонна: проезд в Омске будет стоить 18 рублей    





Жесткая реакция со стороны омичей не смутила вице-мэра Парыгину. Решение о резком повышении стоимости проезда она пересматривать не будет.

Вице-мэр Омска, директор департамента финансов Инна Парыгина не намерена отказываться от планов по радикальному повышению стоимости проезда в общественном транспорте. С 1 января 2013 года омичам все же придется платить за проезд минимум 18 рублей.

Как выяснилось, чиновница Парыгина отслеживает появляющуюся в СМИ информацию о реформе и знает, как горожане отреагировали на это спорное решение. Однако вице-мэр считает, что омичи со временем осознают необходимость столь непопулярных мер.

– Подождем еще, пока волна схлынет. О реакции омичей знаю и вижу, что начинают появляться и конструктивные комментарии, – заявила РИА «Омск-Информ» Парыгина. – Дальше тянуть нельзя. Не знаю, одобрят ли депутаты решение на заседании, за них отвечать не могу. Но решать вопрос постепенно – не выход. Что значит постепенно, если в городе в следующем году появится 286 новых автобусов? Посмотрите, нынешним автобусам по 17 лет – мы сейчас на них «доезживаем». Плачем, но ездим.

Напомним, что о повышении платы за проезд в городском общественном транспорте сразу в 1,5 раза (с 12 до 18 рублей) стало известно в минувший вторник, 20 ноября, на заседании комитета омского городского Совета по социальным вопросам. Городской департамент финансов в ближайшее время обратится в Региональную энергетическую комиссию с просьбой пересмотреть тарифы, после чего решение о повышении платы будут принимать депутаты Горсовета.
РИА «Омск-Информ»

http://www.omskinform.ru/news/52350


22.11.12 13:59


Чиновники в очередной раз показывают свою полную несостоятельность и неспосбность управлять. Может им стоит подумать о том ,что надо уйти в отставку? Особенно надо подумать "мадам парыгиной" , не место таким людям во власти,обирающим свой нищий народ.

[You_Ra]

Если денег нет, - можно было не делать в этом году сомнительную развязку на Щербанева.
Да, из 950 млн. 760 млн. оплатит федеральный бюджет (говорится в новостях), но доля софинансирования города на три крупных объекта всё же есть.
Да, я рад, что привлекли федеральное финансирование, но сделайте Щербанева в следующем или последующем году, а то получается "голые - но с золотым перстнем", а в этом году эти деньги отдайте на общественный транспорт.

Может, предприятиям общественного транспорта подавать иски в суд, чтобы у мэрии на их содержание хватало денег?

Может, субъект федерации Омская область даст денег на ОТ Омска. Ради этого можно отказаться от строительства метро!

[You_Ra]

Немного про экономику транспорта в видео:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=564.msg73818#msg73818

Это конечно, далеко не всё, но гораздо лучше, чем ничего.