О тарифах, оплате проезда и льготах

[McFly]

Речь была о карточках, а не о турникетах. Действительно, удобная вещь. Считывать может либо кондуктор, либо валидатор. В последнем случае - старое забытое прошлое, когда вместо валидаторов были компостеры, вся разница.

[Globetrotter]

А почему у нас не сделают карточки как в Москве? Было бы удобнее и на кондуктора тратиться не надо :)

удобно? вы видно издеваетесь, я наоборот радуюсь что у нас нет этой байды, стоять в очереди в одну дверь, сначала пока все выдут , потом другие зайдут, к тому же лишать работы сотни человек! нее спасибо!

Ны выход одна дверь, на вход другая, наоборот очень удобно, да и не надо по всему автобусу бегать искать кондуктора, когда услышал голос контролёра...

[McFly]

Входы-выходы всё же менять не стоит.

[busman]

ну ладно, о турникетах - ляпнул не подумав, ну а кондукторов куда девать? Представьте картину: извините, кондуктора, у нас валидаторы, вы уволены! особенно это понравится тем работникам, кому остался всего год-два до пенсии >:( (конечно могут вместо валидаторов могут поставить кондукторов (как сказал McFly ), но если у нас решат перейти на такую систему оплаты, то скорее всего поставят валидаторы)

[McFly]

ну а кондукторов куда девать? Представьте картину: извините, кондуктора, у нас валидаторы, вы уволены!

Ну так во многих городах же отошли от кондукторов, там им что-то говорили?

но если у нас решат перейти на такую систему оплаты, то скорее всего поставят валидаторы

А мне кажется, наоборот. Сейчас тем более уже имеются кондукторские терминалы по считыванию карточек. Но в будущем, возможно, перейдут на бескондукторное обслуживание.

[ЧС-2]

А ведь возможна и липецкая система с сохранением кондукторов и установкой двух(трёх) терминалов для оплаты.

[Игорь]

Алма-Ата ставила валидаторы было. Выручка сильно упала и стали возвращать кондукторов

[E69]

Представьте картину: извините, кондуктора, у нас валидаторы, вы уволены! особенно это понравится тем работникам, кому остался всего год-два до пенсии

Так в этом же вся суть бескондукторной системы! Автобусы, извините, не для кондукторов, а для пассажиров ходят.
В результате возникает экономия на зарплате (которая составляет бОльшую часть расходов предприятия) плюс исключение воровства кондукторами (может в Омске следят несколько строже, у нас же без билета возят довольно часто, причем предлагают это сами пассажиры). Бескондукторная система даст прибыль даже при увеличении числа зайцев.

А ведь возможна и липецкая система с сохранением кондукторов и установкой двух(трёх) терминалов для оплаты.

Изначально это рассматривалось в качестве переходного варианта, с последующей заменой кондукторов разъездными контролерами.

Ны выход одна дверь, на вход другая, наоборот очень удобно, да и не надо по всему автобусу бегать искать кондуктора, когда услышал голос контролёра...

Через турникеты всё равно лазили, так что проблема спасения от контролеров для некоторых пассажиров сохранялась :)
Тем не менее, такая система сильно снизила скорость движения из-за очередей на посадку, и недавно было объявлено, что от турникетов всё-таки будут отказываться.

[andrew]

Повышения стоимости тарифа с 1 января 2011года не будет???
http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=34774 ???

оомскинформ-это бодяга

[You_Ra]

говорят, что "Золотая корона" берёт 6% стоимости каждой поездки за валидацию.

[E69]

Да, похоже так во всех обслуживаемых ей городах. Это много, лучше было бы что-то в пределах 0,5-2%, но конкурентов у Короны почти нет, что позволяет задирать комиссию, а преимущества электронной системы оплаты реальны - это точный учет числа поездок различных категорий пассажиров (включая привязку данных об оплате со стационарных терминалов к координатам с навигатора), это возможность внедрения выгодных транспорту бескондукторных механизмов оплаты, а для пассажиров - различных скидок и даже бесплатных пересадок (по утверждению разработчиков системы, для этого требуется только политическая воля, технических препятствий нет), а также возможность интеграции транспортных карт с банковскими и т. п. как с общим "кошельком", так и с раздельными - то есть авторы обещают практически всё, что только можно пожелать от системы электронных билетов.

Таким образом, после внедрения системы в том или ином виде становится можно требовать установления выгодных тарифов с использованием её возможностей - ведь основные капитальные вложения уже сделаны, система сбора оплаты налажена, терминалами оснащен весь транспорт, кроме маршруток.

[Kron]

Купил сегодня студенческий проездной по старой цене 330 рублей. Повышение цены на проезд в январе уже точно не будет.

[McFly]

Но в течение 2011 года - наверняка.

[andrew]

с февраля. край - с марта

мы - тоже, если большинство игроков не дернётся.
но можно поднимать до 12р. уже послезавтра

[busman]

http://ngs55.ru/news/79960/view
про льготы на проезд