Поступления п/с

[Maksimus]

Полностью согласен
С колясками и с санками-колясками очень много молодых мам ездит

[hiss]

Я убеждён, что нужно переходить на низкий пол и социализировать инвалидов в общество. Сейчас основная масса инвалидов сидит дома "под домашним арестом" из-за невозможности пользоваться инфраструктурой города.

А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?

[You_Ra]

А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?

В этом направлении тоже ведётся и должна вестись работа! Да, сделать ещё предстоит много!
В новостройке, где у меня квартира и в новостройке, где квартира у родственников уже предусмотрены пандусы и лифты!

[groudin]

А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?

А тут даже не в инвалидах дело. Высокопольник неудобен вообще сам по себе, особенно велик риск получить в хлебальник пакетом или ботинком, когда залезаешь за кем-то. Про санки и коляски уже говорили.

[Bond_0071]

Лиазы и Мазы еще видно как берут в городах, судя по фотобасу. А нефазы в последнее время кто-то брал?

Насколько я помню, последняя крупная поставка НефАЗов была в Питер в 2011 и 2012 году, туда ушли полностью низкопольные 52994.

[Night Hunter]

Ещё раз: лучше два высокопольных автобуса, чем один низкополный.
К тому же кто-нибудь из вас ездил на низкопольном автобусе? Так вот это нифига не удобно, когда на задней площадке вместо сидушек и накопительных площадок шахта двигателя и 60-сантиметровый проход между арками.

[Maksimus]

Хотя бы вот такие взяли http://transphoto.ru/photo/557862/ - вагоны могут работать и по тяжелому профилю

[Georgy]

Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.

[Night Hunter]

1 ОБВ стоит столько же, сколько 2 БВ, а вмещает только в 1,5 раза больше.

[55rus]

Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.

Я думаю, уже никогда не будет новых гармошек, и старые в скором времени спишут.

[You_Ra]

Ещё раз: лучше два высокопольных автобуса, чем один низкополный.

В каждом конкретном случае смотреть надо.
Но, можно же и дома по-дешевле делать, без пандусов и лифтов дом дешевле. Без съездов, перепадов высот и пандусов и перекрёсток дешевле.
И трамвайные пути дешевле отремонтировать по прадедовской технологии.

[Нефир]

Про удешевление дома не надо утрировать, есть общие нормы, а есть ненужный шик и понт, если у города проблема найти денег на автобусы, то, наверное, наивно требовать сиденья из леопардовых шкур и платиновые поручни. Так и тут, - лучше купить побольше таких автобусов, чем будет ходит 3 низкопольника.

[Georgy]

Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.

Я думаю, уже никогда не будет новых гармошек, и старые в скором времени спишут.

Жаль. Я так люблю на гармошках ездить :'(

[Night Hunter]

Одно дело делать или покупать что-либо, что реально позволяет выгоды достичь, будет удобнее. А покупать автобусы вдвое дороже ради сомнительного удобства, жертвуя при этом удобством салона (проходы по 60 см — это не есть неудобно), вместимостью и простотой ремонта, особенно в условиях экономических трудностей, — глупость полная.
Да и потом, сколько среди пассажиров инвалидов? Как ни крути их меньшинство. Почему большинство то под это меньшинство должно прогибаться?

Кстати, пока исходя из условия «не менее 23 мест для сидения и 110 общих» 5292, 5293, 5299-30-32 и МАЗ-103 не подходят сразу.

[You_Ra]

Напомнило:
Лет 10 назад новосибирский мэр или губернатор сказал: "А зачем я буду строить метро и развивать электротранспорт? Я лучше куплю на эти деньги ПАЗиков". И купил. И что? Лучше стало?