Поступления п/с

[Night Hunter]

ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.

[Maksimus]

ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.

Я это имел ввиду - если он ржавеет и стоит - то уже гроб... Большая часть 6212 тоже стоит

Кстати Голазы тоже списываются год за годом потихоньку

[You_Ra]

ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.

их что, невозможно восстановить или это экономически нецелесообразно?

[Kron]

ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.

Если ты имеешь в виду ЛиАЗы 2003 года выпуска №№100,101,102,1247,1392, то да они уже вряд ли куда-то поедут. Их наверное быстрее спишут, чем восстанавливать будут.

[Dimaer]

почему 6212 стоят? мне они нравились и вид не убитый вроде?

[Kron]

Неисправность ДВС.

[You_Ra]

Неисправность ДВС.

Установить на них электродвигатель и электрооборудование и передать в троллейбусное депо!

[Dimaer]

у всех разом чтоли неисправность?

[Kron]

Про ПП-1 конкретно сказать не могу, но в ПП-8 ЛиАЗы 1392,1395,1495,1496 уже не работаю примерно 2 года, (некоторые и больше) из-за неисправности ДВС. Так же имеются не работающие ЛиАЗы 2003 года в ПП-7 и ПП-4 с похожими проблемами.

[McFly]

(2 парк не в счет, там полностью обновленный ПС)

Уже 6-7 лет автобусам, немалый срок для автобуса.

у всех разом чтоли неисправность?

Некоторые 6212 ходят.

[Maksimus]

(2 парк не в счет, там полностью обновленный ПС)

Уже 6-7 лет автобусам, немалый срок для автобуса.

у всех разом чтоли неисправность?

Некоторые 6212 ходят.

Про 2 парк! Ну в принципе да... Единственно, что полностью был создан с 0, не взяв в наследство технику из 90-х...
Видел 622 (точно, снимал на Кирова), 624 не знаю, ходит ли... Не попался мне
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=104&mid=15
Из 15 штук - 5 по базе стоят

[Maksimus]

В итоге получается из имеющихся картинка
ЛиАЗ-5256.45 - 293 - все целые
Mercedes-Benz Türk O345 - 141 - 13 стоят
НефАЗ-5299-20-15 (5299VF)   93 - 1 стоит
Karosa B841   78 - 5 стоит -
ГолАЗ-АКА-6226   75 - 1 стоит
НефАЗ-5299-30-32 (5299CN)   71 - все целые
ЛиАЗ-5293.00   70 - все целые
ЛиАЗ-5256.40   52 - 2 стоит
ПАЗ-4230-03   36 - 1 ревизорский
ЛиАЗ-5256.25   35 - 10 стоят
Karosa B741   23 - 3 стоят
ЛиАЗ-6212.00   15 - 5 стоят
____________________________
Итого            982 - 41 стоит = 941

Понятно, что часть стоит из-за нехватки водителей, текущего ремонта и пр.

[Maksimus]

Пазики я не считал (типа 1318), как и Каросы 732 и Лазы 52523

А теперь посмотреть - что выбыло из таблицы Юрия
Mercedes-Benz Türk O345   46
НефАЗ-5299-20-15 (5299VF)   - 1
Karosa B841   16
ГолАЗ-АКА-6226   15
ЛиАЗ-5293.00   - 1 (на испытаниях бывший)
ЛиАЗ-5256.40   - 1 учебный
ПАЗ-4230-03   13 в Курган
Karosa B741   13
Итого 106

1117- 106 = 1011 в наличие, несчитая Пазиков и Лиазов-677
- 41 стоит = реально 970

Правда с верхней 941 не сходится, видимо Каросы-741 не стоило считать, или что-то еще спутал (Лиаз на испытаниях или переданный Лиаз как учебный из автопарка в автошколу)

[Night Hunter]

Про ПП-1 конкретно сказать не могу, но в ПП-8 ЛиАЗы 1392,1395,1495,1496 уже не работаю примерно 2 года, (некоторые и больше) из-за неисправности ДВС. Так же имеются не работающие ЛиАЗы 2003 года в ПП-7 и ПП-4 с похожими проблемами.

Неисправность ДВС вызвана применением несоответствующего масла, плюс к этому катерпиллар не щедр на техобслуживание своих же поделок.

[McFly]

Пазики я не считал (типа 1318), как и Каросы 732 и Лазы 52523

Линейных Карос 732, ЛАЗов-52523 и ЛиАЗов-677 давно нет.