Поступления п/с

[Specialist]

А прокатит ли ПНП от Нефаза? или опротестуют и победит Лиаз?

Если ФАС будет вникать, какой там салон на самом деле... И это - существенное условие для поставки

Вообще, это - существенное условие. Скорее всего, заявку по "НефАЗам" отклонят, как несоответствующую т/з, и победителем признают дилера "ЛиАЗа".
Выбирая из этих двух, лично мне хотелось бы, чтобы в Омск пришли ЛиАЗы.

Но тогда другой момент: будет ли заключён контракт по цене участника, определённой в ходе торгов, либо цена контракта будет равна начальной?
Если второй вариант, то для города это минус. Минус 5 автобусов.

[busman]

Цена будет той, которую предложил участник торгов при заявке, то бишь та, которую предлагал дилер ЛиАЗа.

Выбирая из этих двух, лично мне хотелось бы, чтобы в Омск пришли ЛиАЗы.

Если скатываться в субъективщину, для пассажира салон предполагаемого НефАЗа на голову выше того, что предлагает ЛиАЗ и Волгабус. А если учитывать то, что от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране, то ЛиАЗ уже не выглядит такой конфеткой, хоть и является самым массовым БВ-автобусом города.

[You_Ra]

Не хотелось бы полунизкопольников вместо низкопольников! У нас итак беда с доступной средой, поэтому ПНП вместо НП будет шагом назад!

[Night Hunter]

А если учитывать то, что от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране, то ЛиАЗ уже не выглядит такой конфеткой, хоть и является самым массовым БВ-автобусом города.

Напомню, что ругаются в первую очередь на сборки 2022 года с электроникой от нового поставщика, наши «экобусы» из этой партии.
Конкретно «экобусов» не работают гидрозамедлители.

Если пройдёт 30-56, то буду считать это самым позитивным сценарием. В нём максимум отечественных комплектующих, а наличие высокого пола это даже плюс, так как в нём в этом случае отсутствует шахта «биотуалет» в задней части салона.

[Georgy]

Я тоже считаю, что наиболее оптимальный вариант для автобусов - это полунизкопольники, так как удобно и маломобильным слоям населения (в том числе и пассажирам с детскими колясками) и в то же время вместимость больше за счёт отсутствия шкафа-биотуалета. Главное, чтобы побольше сидячих мест в низкопольной части было.

[Night Hunter]

Я тоже считаю, что наиболее оптимальный вариант для автобусов - это полунизкопольники,

Для автобуса лучше всего ПНП с широкой промежуточной ступенькой, что позволяет минимизировать минусы её наличия. У автобуса с НП шахта до потолка — «биотуалет» съедает слишком много полезного пространства.

Для электробуса и в меньшей мере троллейбуса хорош вариант с полностью низким полом. В электробусе с электропортальным мостом получается максимум низкого пола в салоне; у троллейбуса меньше из-за использования отдельного тягового двигателя, но над его отсеком вполне располагаются места для сидения.

Для трамвая нет ничего лучше, чем высокий пол в сочетании с высокими платформами. Полностью низкопольные трамваи тоже хороши, но дороги, а вот ПНП с их метровыми ступеньками с обеих сторон «корыта» очень неудобны и убоги.

[Georgy]

Так это ещё и смотря какая модель трамвая. Я ездил на 71-623 (в Перми), так там высокопольные части не такие уж и высокие по сравнению с БКМами и 71-407. Или в техническом плане 71-623 считается более дорогим (то есть как низкопольник) по сравнению с другими полунизкопольными трамваями?

[Night Hunter]

В 623 и 631 так же используют чешские редуктора, только другого типа, нежели на низкопольника, а так же колёсные палы малого диаметра.
Похожую конструкцию использовали на вагонах почившего ПТМЗ.
В общем то эта конструкция должна уйти в прошлое с появлением низкопольных поворотных тележек, УКВЗ уже производит 628.

[Specialist]

... от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране...

А от "НефАЗов" и "Волгабусов" разве не плюются? )

... для пассажира салон предполагаемого НефАЗа на голову выше того, что предлагает ЛиАЗ и Волгабус...

Не знаю, не юзал... )
Но из тех салонов, что у всех трёх в настоящее время, особо большой разницы не вижу, за исключением расположения двигателя.

[Night Hunter]

А от "НефАЗов" и "Волгабусов" разве не плюются? )

Как-то давно, в 90-х, один музыкант под псевдонимом в интервью выдал нецензурную фразу, которая сюда очень хорошо подходит.  ;D
Но я выберу выражение помягче и скажу «хрен редьки не слаще».

[Night Hunter]

Там в проекте контракта было заключение сделки с приобретением уже полунизкопольника 5299-30-56.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/rpec/common-info.html?regNumber=01523000119220009520001
Автомаркет кинул жалобу по этому поводу
https://zakupki.gov.ru/epz/complaint/card/complaint-information.html?id=2215128

01.09.2022 Отменена приостановка определения поставщика (подрядчика, исполнителя) по жалобе

[Maksimus]

ФАС итогового решения не приняла?

[Night Hunter]

ФАС итогового решения не приняла?

Решение — отмена приостановки закупки.
Ждём НефАЗы полунизкопольники с движками V8.

[Specialist]

Конкретно 5299-40-57 представлен и выпускается только в кузове рестайлинга. Да и в принципе, дорестайлинговые кузова уже не актуальны, насколько знаю.

Получается, что только вот этот вариант

[Night Hunter]

Получается, что только вот этот вариант

2 сентября контракт заключён.
Итоговая модель НефАЗ-5299-30-56. В рестайлинге он не выпускался, так что скорее всего дорест и будет.
От имеющихся в ПП-8 отличия будут в наличии кондиционера и большем числе посадочных мест.