Поступления п/с

[moskoffskiy]

ну значит кто-то не так услышал и понеслось, короче подождём до конца лета, там будет видно

[You_Ra]

Мне ещё давно на встрече в ДТ говорили, что планируют 10 ОБВ брать(но просили не распространяться, чтобы не получилось как с испорченным сюрпризом от Ткалуна с БКМ-овским кузовом).
Ни о каких метрах (а зачем ими меряться?) разговора не было.

[Maksimus]

и сам Кормилец про ОБВ и сказал )
А их и нет, и с деньгами на них - будут или нет -  пока ситуация не ясна

Причем изначально ДТ заявлял, что обновления в 2025 не будет автобусов да и по ОБВ позиция ДТ уже несколько лет была - категорически они Омску не нужны - отписки во всех ответах в таком ключе.

[Maksimus]

Конечно 10 шт погоды не сыграют - как первый шаг. По хорошему их нужно не менее 40-50

[You_Ra]

и сам Кормилец про ОБВ и сказал )

Потому, что всё получилось)

[Specialist]

По хорошему их нужно не менее 40-50

Соглашусь; однако, у муниципалов сейчас нет такого количества маршрутов, где ОБК могут работать –
какие-то из маршрутов на определённых участках возят воздух, а где-то не позволит проехать "ландшафт".
Я уже как-то ранее высказывался, что для ОБК вполне подошли бы маршруты № 73 и № 8
(последний в случае схемы его движения через центр и метромост).
Из имеющихся маршрутов можно, наверное, задействовать №№ 24, 64 и 95.

[Night Hunter]

Соглашусь; однако, у муниципалов сейчас нет такого количества маршрутов, где ОБК могут работать –

Да где-то так и есть, больше не надо.
Можно для них специальные будничные маршруты сделать.
Ну и летом для них будет работа на садах в выходные

[Specialist]

Можно для них специальные будничные маршруты сделать.
Ну и летом для них будет работа на садах в выходные

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?
Кстати, на некоторых маршрутах и в выходные пассажиров ездит немало.

[Night Hunter]

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?

Стоять в гараже, как и делалось в 10-е

[busman]

Из имеющихся маршрутов можно, наверное, задействовать №№ 24, 64 и 95.

Могу сюда добавить 109. 95 забитым настолько не вижу, но это скорее мне так везет.
А вообще самым загруженным маршрутом является 22, это даже где-то объявляли.
К слову, сейчас такая ситуация, когда чуть ли не половина маршрутов в той или иной степени будет нуждаться в ОБК или просто лучшем обслуживании, я тут пару дней назад в 59 сел (встал) только с 3-й попытки, пазика для него тоже мало уже.

[Maksimus]

24, 29, 78, 22, 95, 109, 103, 64 вроде неплохо заполняются
110 вроде не так сильно сейчас. 67 тоже под вопросом.

На 73 хорошо бы - но он у частника. На 72 вроде хватит типа оранжевых, если заменить все пазы.
Битком ходит 59, 20 и иногда 51 - там бы просто поставить БВ

[moskoffskiy]

если поделят между ао пп-7 и ао пп-8, то я думаю обв нужны будут на 22 и 29, и на 24 и 109 соответственно

[Georgy]

Можно для них специальные будничные маршруты сделать.
Ну и летом для них будет работа на садах в выходные

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?
Кстати, на некоторых маршрутах и в выходные пассажиров ездит немало.

В дачный сезон в выходные дни их можно пристроить на садовые маршруты. Кстати, что там из садовых маршрутов в ПП-8 осталось, где гармошки пригодились бы?
А то на ум приходят только 34, 119 и, может быть, 12.

[You_Ra]

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?

ТО в гараже. Развозки после массовых мероприятий

[Specialist]

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?

Стоять в гараже, как и делалось в 10-е

Только существенная разница в том, что в 10-е г.г. оставшиеся "гармошки" были уже старой техникой,
и на многих из них работало по одному водителю, что позволяло ставить эти автобусы в пятидневный наряд.
А в выходные и праздники (особенно, в холодное время года) "гармошки" чаще всего стояли в гараже.

На новые же автобусы будут садить по 2 человека, поэтому если автобус оставлять в выходные вне наряда,
то куда пересаживать водителей с него? Сейчас по причине высокой заявленной з/п пришло много новых
водителей, желающих подзаработать, и по факту почти весь подвижной состав разобран. А если насильно
отправлять водителей "гармошек" в неоплачиваемый выходной каждый раз, то так никто не захочет работать.

А в нелетнее время по выходным что они будут делать?

ТО в гараже. Развозки после массовых мероприятий

ТО и для старой техники то делается 1 раз примерно в месяц-полтора,
а для новой – ещё реже, если не ошибаюсь.

Развозки после массовых мероприятий тоже в среднем 1 раз в месяц.
При этом какой интерес водителю "гармошки" выходить на смену только ради 2-3 часов вечерней работы?
Тем паче, что развозом сейчас занимаются нефтезаводские зелёные "экоавтобусы".