Поступления п/с

[vr]

Только платить за все это будут с нашего кармана

Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.

[Михаил Круглов]

Самое главное - это наличие автономки. Не знаю, есть ли она на Авангардах, но если всё же имеется - это великолепно. В случае ДТП просто скинул штанги, объехал, поставил и попёр дальше. Гнилые ЗиУ так не смогут.

[DK Kypok]

Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.

Не будут поднимать. Там другое решение есть

[Night Hunter]

Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.

Как питерские товарищи сообщают, жрёт этот асинхронный тяговый привод как не в себя, а вместо нормального освещения там мониторы с трансляцией неба, подсветка пола, поручней и ещё тысяча всяких свистопукалок, которые тоже жрут.
Асинхронный привод у него такой, что выбивает предохранители на подстанциях, чем заставляет выполнять модернизацию подстанций и питающих фидеров с целью увеличения предельного тока...

[Михаил Круглов]

Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.

Не будут поднимать. Там другое решение есть

Было бы интересно узнать, какое решение?

[Georgy]

Ну так-то логичнее было бы по БКАД в следующем году автобусы брать, а не троллейбусы. А то, поди, опять спишут 20-25 работоспособных троллейбусов, в то время как среди автобусов наблюдается нехватка, да и нерабочих автобусов очень много, среди которых можно будет сразу полсотни списать после получения новых автобусов...
А если уж и покупать новые троллейбусы - то с удлинённым автономным ходом: та же двойка, например, просится в Чкаловский, а 67 можно в Рябиновку продлить.

[Night Hunter]

Было бы интересно узнать, какое решение?

Так то весь муниципальный транспорт на брутто-контрактах уже второй год сидит, и компенсировать разницу между привезённым и выплаченным будет горбюджет.

[Georgy]

Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.

Как питерские товарищи сообщают, жрёт этот асинхронный тяговый привод как не в себя, а вместо нормального освещения там мониторы с трансляцией неба, подсветка пола, поручней и ещё тясяча всяких свистопукалок, которые тоже жрут.
Асинхронный привод у него такой, что выбивает предохранители на подстанциях, чем заставляет выполнять модернизацию подстанций и питающих фидеров с целью увеличения предельного тока...

Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена. Хотя участок от Ж/Д вокзала до академии транспорта не помешало бы модернизировать.

[Night Hunter]

Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена.

Да причём тут это вообще?
Если одна единица подвижного состава вышибает автомат на подстанции, не важно, насколько в среднем по больнице сеть недогружена/перегружена. Потребление тока электроподвижным составом не непрерывное, оно максимально при разгоне и мало при движении накатом и остановке.
И если она не вывозит по предельному току, то выход только в модернизации. Либо подстанций, либо подвижного состава.

[vr]

А почему так? Частотник косячный со сквозным током? Или по заказу Чубайса разрабатывался?
Смысл тогда в асинхронниках, со списанных ЗИУ поставить старый двигатель))

[Night Hunter]

А почему так? Частотник косячный со сквозным током? Или по заказу Чубайса разрабатывался?

Утверждается, что этим все поделия ПКТС страдают.

[vr]

Если каждый троллейбус будет вышибать подстанцию, то все они окажутся под забором. Не знаю, насколько быстро можно технически модернизировать подстанцию,но организационно это, наверное, начнётся с "объявлен конкурс" или "депутаты планируют заложить в бюджет на 2022 год разработку проекта модернизации подстанций".

[Georgy]

Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена.

Да причём тут это вообще?
Если одна единица подвижного состава вышибает автомат на подстанции, не важно, насколько в среднем по больнице сеть недогружена/перегружена. Потребление тока электроподвижным составом не непрерывное, оно максимально при разгоне и мало при движении накатом и остановке.
И если она не вывозит по предельному току, то выход только в модернизации. Либо подстанций, либо подвижного состава.

Ну во-первых Санкт-Петербург регулярно покупает новые троллейбусы, а значит разница в электропотреблении у наших троллейбусов с Адмиралами может быть меньше, чем у питерских. Ведь наверняка подстанцию вышибает тогда, когда сразу несколько троллейбусов разгоняются. Во-вторых, от одной подстанции питаются несколько троллейбусов, а это значит, что в Санкт-Петербурге выше вероятность, когда несколько троллейбусов разгоняются по сравнению с Омском, раз в Санкт-Петербурге сеть лучше загружена.
А в-третьих интересно, учёл ли завод-изготовитель замечания Санкт-Петербурга?

[Night Hunter]

Если каждый троллейбус будет вышибать подстанцию, то все они окажутся под забором.

Я думаю, всё в итоге придёт к тому, что водитель, не контролирующий ток на тягу по приборам и допустивший срабатывание автомата, будет лишаться премии, вот и всё.

[vr]

водитель, не контролирующий ток на тягу по приборам и допустивший срабатывание автомата, будет лишаться премии, вот и всё.

Оу, точно, на штангу вешать датчик а-ля токовые клещи с блинкерным индикатором. Срабатывает по макс.току, возвращается в исходное положение ключом, имеющимся только у начальника эксплуатации или кто там премии выписывает...