Транспорт в других городах

[Игорь]

для этого нужна повременная оплата проезда, - иначе - на маршрутке дешевле

Зачем? ПРоездной тебя спасет. ГАзелей там вообще быть не должно на трассовом маршруте

[motoprogger]

А насчёт числа пересадок - как в компьютерных сетях существует иерархия (уровень ядра, уровень распределения и уровень доступа), чтобы предсказуемо ограничить количество активных сетевых устройств, через которые проходит трафик, такая же должна быть и в транспортной сети. В данном случае активное сетевое устройство аналогично пересадочной остановке. От своего дома ты идёшь до остановки (уровень доступа), садишься на автобус и едешь (уровень распределения) до ближайшей ключевой остановки, через которую ходит транспорт уровня ядра  :D садишься там на автобус/троллейбус/трамвай, который ходит только по ключевым остановкам и едешь (уровень ядра) до ближайшей к конечному пункту ключевой остановки. Там пересаживаешься на автобус (уровень распределения), который идёт до ближайшей к твоему конечному пункту остановки, выходишь и идёшь пешком (уровень доступа) до своего конечного пункта. Итого 2 пересадки максимум, при правильном построении сети.

[Maksimus]

для этого нужна повременная оплата проезда, - иначе - на маршрутке дешевле

Возможно, хотя в Омске есть проездной
У нас же маршруток нет
А так газелей вообще не должно быть и любых маршруток

[Maksimus]

это всё конечно красиво звучит, но не каждому бы наверно понравилось скакать с автобуса на автобус, например даже мне, сам живу в заозёрном, есть у меня брат, живёт он на 25 линии, часто к нему езжу, в настоящее время мне легче всего посмотреть расписание и вовремя сесть на тот же 22 (на крайний случай на маршрутку) и без заморочек тупо доехать из пункта А в пункт Б, по Вашей предлагаемой теории предполагается минимум 2 пересадки, то бишь нужно выехать с линий до туриста, потом доехать например до пересадочного КДЦ Кристалл и уже оттуда уезжать в нужную сторону? а не многовато ли времени уйдёт на все эти пересадки? да даже людям, едущим с работы легче дождаться один автобус/маршрутку и спокойно без пересадок доехать домой. я,конечно, понимаюю, что раньше примерно так транспортная система и действовала, но сейчас времена другие, все отвыкли от пересадок, но это лично моё ИМХО

Вот в этом все и дело что в Омске, что в Алматы

[McFly]

Зачем? ПРоездной тебя спасет. ГАзелей там вообще быть не должно на трассовом маршруте

Проездной фактически и есть как подвид поверменной оплаты - это билет на месяц. Но хорошо бы ещё иметь и на день, на час.

[Игорь]

а, это пожаста

[motoprogger]

В Торонто действует система оплаты по зонам, наподобие той, что у нас на пригородной ЖД.

[E69]

Можно пофантазировать и попытаться придумать сеть, при которой большинство маршрутов состоят из двух частей - экспрессной, соединяющей узлы (желательно удобные для ожидания и пересадки) и медленной, заходящей в "низкоуровневые" участки. Тогда большинство поездок может быть удастся реализовать с 1 пересадкой и приемлемым интервалом.
Разумеется, при этом необходима оплата всей поездки единым билетом.

[Bond_0071]

В Торонто действует система оплаты по зонам, наподобие той, что у нас на пригородной ЖД.

В Берлине тоже есть такая система

[Омата]

В Швейцарии тоже все жд поделены на зоны.

[Maksimus]

Метро в Алматы - большой фоторепортаж

[ЧС-2]

В Торонто действует система оплаты по зонам, наподобие той, что у нас на пригородной ЖД.

В Берлине тоже есть такая система

В Омске уже существовала подобная система в 50х годах.

[Игорь]

Метро в Алматы - большой фоторепортаж

где

[Maksimus]

http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic396261.html

[busman]

В Омске уже существовала подобная система в 50х годах.

а вот с этого места пожалста поподробней :)