Транспорт в других городах

[McFly]

В Воронеже вставший троллейбус толкают другим методом удара http://www.youtube.com/watch?v=5dGLnOsXxBs

[You_Ra]

В Воронеже вставший троллейбус толкают другим методом удара http://www.youtube.com/watch?v=5dGLnOsXxBs

неужели 4 человека (кондуктор 1-го троллейбуса, водитель и кондуктор 2-го троллейбуса и снимающий на видео чел) не столкнули бы вручную?

Это же смахивает на ДТП, если начальство депо такое увидит то будет, мягко говоря, не сладко

[Maksimus]

Когда ожидается его поступление?

http://transphoto.ru/photo/464835/
Вот он

[E69]

К февралю разгрузят

[Maksimus]

У нас например в Алматы такая ситуация с транспортом

У нас трамвай совсем дохлый. Должны строить ЛРТ но денег пока нет. Правда ждемс 200 троллейбусов. Возможно снова Китай
Сейчас строится сразу несколько новых линий
И в приоритете рост тролл маршуртов на 75%
Сейчас строят в жилой массив - вешают провода

В городе по исследованию НИИ начинается оптимизация полная маршрутной сети - все автобусы подгоняют к метро, дублирующие автобусы полностью убирают - по центральным улицам будут ходить магистральные автобусы, от их конечных развозящие. Центр будет отдан троллейбусу, а также часть магистральных улиц. Маршрутных такси у нас нет.

Напримере Омска - убирается весь транспорт с Богданки -  КИрова - до Московски. Остается магистарльный маршрут от ПКИо до Московки - например 95 или 61 и 8 троллейбус - все остальное убирается. А от каких-то точек развозка автобусами поменьше - до Южного, Светлого и пр.

Те. убирают конкуренцию и догонялки, но при этом кол-во м-тов автобусов будет увеличено на 25 проц, а тролл на 75
У нас гонки кругом - и маршурты по 4-5 часов в одну сторону через весь город - это признали ненормальным - одн время маршруты укрупняли и два в один соединяли - мол типа сократить их число
Правда у нас еще неизвестны последствия - частники вряд ли свои позиции сдадут так просто


Если в Омске рухнут муниципальные парки от отсутствия ПС и денег на него - как у нас в 1998-2000 город захватят газели - а когда частники раскрутятся и дойдут до больших автобусов пройдет еще лет 7-8

Хорошо что тармваи и троллейбусы не отдали в частные руки у нас - как в других городах Казахсстана (напр Астане Чимкенте Караганде ) - его тоже уже не было бы
В Павлодаре, Темиртау и Усть-Каменогорске (трамвай) Петропавловске и Таразе(троллейбус) - ГЭТ в частных руках

А в Казахстане на ОТ бабки рубят все от водителя и кондуктора до чиновника и депутата в мэрии
Водители кладут в карман все что кроме плана + кондуктору зарплату дают + з/п в конце месяца получают

[McFly]

А в Казахстане на ОТ бабки рубят все от водителя и кондуктора до чиновника и депутата в мэрии

Я сначала прочитал, представил и долго не мог понять. Сначала представил бабушку с топором. Потом подумал, может, слово "рубят" в переносном смысле, мол, наезжают, ворчат, идут в разнос, заваливают жалобами. Потом дошло, что бабки = лавандосы))

[Maksimus]

А в Казахстане на ОТ бабки рубят все от водителя и кондуктора до чиновника и депутата в мэрии

Я сначала прочитал, представил и долго не мог понять. Сначала представил бабушку с топором. Потом подумал, может, слово "рубят" в переносном смысле, мол, наезжают, ворчат, идут в разнос, заваливают жалобами. Потом дошло, что бабки = лавандосы))

Ооо я такое выражение не слышал
Короче капусту - бабло
Этот процесс нерегулируется и каковы прибыли - никто и не знает - слишком они велики... И не подсчитаны....
Плюс на остановках стоят мальчики-мажоры с часами которые регистрируют автобусы и записывают время, 100 тенге с каждого за круг (25 руб), сообщают водиле время, хочешь постоять лишние минутки, оттянуться и чтобы никто не узнал - отстегни еще... Эти деньги идут непонятно кому - явно кем-то поставлены по всему городу /приезжие/ Такое же было стоит на стоянках и паркует машины без квитанции в два раза дороже, чем положено

[densha]

В городе по исследованию НИИ начинается оптимизация полная маршрутной сети - все автобусы подгоняют к метро, дублирующие автобусы полностью убирают - по центральным улицам будут ходить магистральные автобусы, от их конечных развозящие. Центр будет отдан троллейбусу, а также часть магистральных улиц. Маршрутных такси у нас нет.

Звучит очень неплохо. Я себе представляю, что в идеале должно быть так: по центральным улицам с короткими интервалами ходит транспорт особо большой вместимости вплоть до трамвайных сцепок, по второстепенным (с точки зрения пассажиропотока) — автобусы, в отдалённые районы — транспорт малой вместимости. Последнего в центре быть не должно.

[Игорь]

это мой проект, я его давно предлагал тут

[Valka90]

Maksimus, в Тараз то передали троллейбусы??? Вообще как там че?

[Maksimus]

Не понятно... Планы были -
Их акимат писал про закупки -
Сначала написали - передали - тк их всех отстранили от работы и покрасили
Потом вроде написали, что не сошлись по цене (ситуация с Карагандой) и их все здесь же порезали - оставили лишь 2 для юбилея в 2013. При всей нехватке машин

[Maksimus]

это мой проект, я его давно предлагал тут

Выглядит это так - по осевым, магистральным улицам от начала до конца идет 1 автобусный маршрут и 1 ЭТ (троллейбус в данном случае), автобус как поддержка на случай отключения электричества, хотя сейчас закупают троллейбусы с автономкой и им пофигу
По возможности автобус/ троллейбус/ трамвай (проектируемый ЛРТ) не заезжает никуда /практически не дублируются другими маршрутами/ - на концах разворотные площадки. На них прибывают как в Москве к метро автобусы, которые будут работать от них к близлежащим объектам короткие маршруты в 20-25 минут на оборот (не более) - те человек едет до места с 2-3 и более пересадками. Пригородный транспорт, ездивший по городу и бравший людей, убирается также на эти площадки к границе города. Строится также 3 автовокзала на разные направления
В итоге не будет маршрутов через весь город без пересадки (напр как Омские 95 61 и т.д.)

Если бы в Омске тоже ввели эту схему вместо дублирования многочисленной армии ПС друг друга (у нас давно бы уже были гонки за пассажира, что есть напр. в Уфе) - те практически глупо когда в туже Московку от ПКиО или Чайкиной идет абсолютно одинаково 61 95 1И 47 358 А В 8 11 15 и т.д. -
Вводится например  маршрут 11 и 1И или 61 от ПКИО до Московки или пос. Южного (единый), далее развозные к Дальнему, стройрынку и т.д.
от Чайкиной до Чкаловского - напр. 3 и  (внутри от конченой уже развозной по местным улицам)
по Маркса и Красному Пути в Нефтянники напр. 4 и авт
и т.д.
Такая схема была бы эффективна и сократила бы дурацкие полупустые пробеги - когда плетется гармонь 61 и за ней две гармони 95 с тучей троллейбусов и 1И с двумя пассажирами

Город уже прошел эпоху, когда все части пытались соединить безпересадочно, народ отвык от пересадок, теперь хотят снова заставить пересаживаться, ввели проездные...

[You_Ra]

для этого нужна повременная оплата проезда, - иначе - на маршрутке дешевле

[Valka90]

Maksimus, спасибо)))

[busman]

это всё конечно красиво звучит, но не каждому бы наверно понравилось скакать с автобуса на автобус, например даже мне, сам живу в заозёрном, есть у меня брат, живёт он на 25 линии, часто к нему езжу, в настоящее время мне легче всего посмотреть расписание и вовремя сесть на тот же 22 (на крайний случай на маршрутку) и без заморочек тупо доехать из пункта А в пункт Б, по Вашей предлагаемой теории предполагается минимум 2 пересадки, то бишь нужно выехать с линий до туриста, потом доехать например до пересадочного КДЦ Кристалл и уже оттуда уезжать в нужную сторону? а не многовато ли времени уйдёт на все эти пересадки? да даже людям, едущим с работы легче дождаться один автобус/маршрутку и спокойно без пересадок доехать домой. я,конечно, понимаюю, что раньше примерно так транспортная система и действовала, но сейчас времена другие, все отвыкли от пересадок, но это лично моё ИМХО