Коммерческие маршруты

[McFly]

Ну да, как в общем-то и обуждалось уже. Просто на нагруженных направлениях их надо заменять на БВ (форма собственности не причём!), но не тупо убирать без замены. И обязательно введение единой системы оплаты проезда. В Коломне в маршрутках валидаторы стоят.

Особо остро стоит вопрос организации движения. Сейчас у нас оно представлено стадным образом: куча газелей перемещается одновременно в одном месте по улице, останавливаяь одновременно перед остановкой, создавая заторы на УДС. Особенно показательна в этом плане остановка "Главпочтамт", которая сразу за перекрёстком. Между обочиной Герцена и карманом на Интернациональной метров 10, и в это пространство набивается несколько штук Газелей, оставляя хвост на перекрёстке, парализуя движение по улице Герцена и не давая свободно подъехать автобусам и троллейбусам к остановке (последнее - повсеместно). Выгодным решением было бы осуществление остановок м.т. после останвок ОТ, а не перед ними. Всегда ли у нас маршрутки останавливались перед остановками? Как было в советское время? Если сейчас сделать, чтобы останавливались после остановок (желательно в спец. карманах), то кто будет за этим следить? Ну и для ухода от "стадного" режима представлется оптимальным вариант перехода на более вместительный ПС. С ним или без него, в нагруженных местах можно пустить маршруты по параллельным улицам, а также скорректировать расписание и соблюдать его.

[hiss]

McFly, а вот представь, что все маршрутки исчезли :) куда тогда денутся все их пассажиры? Неужели в автобусы влезут?

Если сегодня запретить все маршрутки в Омске как таковые, то 10% их пассажиров пересядут на такси, остальные пойдут в автобусы/троллейбусы/трамваи (сейчас в среднем автобусы заполняются на 65%, трамваи - на 35% по личным наблюдениям, в часы пик хуже, но можно и здесь правильно всё организовать). И вот когда ГПТ будет переполнен, частник увидит выгоду в покупке БВ и ОБВ автобусов. Да, всё это произойдёт не сразу, но за год вполне реально отказаться от ГАЗелей в пользу нормального транспорта.

[Neval]

363 маршрутка теперь ходит до МЕГИ.

МСЧ-9 - КДЦ Маяковский - метромост - ул.70 лет октября - МЕГА.

Приятно удивлён  ;D

[Plamol]

Neval, да, я писал об этом тут ;)

[andrew]

Хисс, Вы неисправимый идеалист. Городской транспорт однозначно не справится со всем потоком, который ездит на газелях. Особенно в часпик, когда до упора забиты и те, и другие. Не нужно запрещать и убирать, рынок более-менее расставил всех на места.

[You_Ra]

Хисс, Вы неисправимый идеалист. Городской транспорт однозначно не справится со всем потоком, который ездит на газелях. Особенно в часпик, когда до упора забиты и те, и другие. Не нужно запрещать и убирать, рынок более-менее расставил всех на места.

andrew, Вы тоже :)
здесь провозная способность должна расставлять на места, а не этот псевдо "рынок"

И "рынок" должен быть строго орграничен. Ибо сейчас балом правит "рынок"(где ещё и изначально все поставлены в неравные условия), а на безопасность - наплевать.
Беда в том, что водитель маршрутки имеет основной задачей заработать деньги, а не осуществлять быстрые комфортные и безопасные перевозки.
Никто не против частного бизнеса в пассажирских перевозках, но он нужен не в такой идиотской форме, как сейчас

[hiss]

Хисс, Вы неисправимый идеалист. Городской транспорт однозначно не справится со всем потоком, который ездит на газелях. Особенно в часпик, когда до упора забиты и те, и другие. Не нужно запрещать и убирать, рынок более-менее расставил всех на места.

20 лет назад, когда население Омска было больше, справлялись же.
В соседнем Новосибирске, где население больше, доля транспорта малой вместимости в разы меньше - частные автобусы СВ и БВ справляются.

Или может быть у нас газелисты за свой счёт дороги строить будут? Ведь для обслуживания транспорта МВ и ОМВ средств на строительство и содержание дорог уходит больше, чем для обслуживания БВ и ОБВ.

[Night Hunter]

Одна маршрутка вмещает 13 человек. Один БВ автобус вмещает 110-120 человек, что в 9 раз больше маршрутки. Один трамвай вмещает 180 человек, что в 13-14 раз больше маршрутки. Делайте выводы.

[McFly]

Одна маршрутка вмещает 13 человек.

Один микроавтобус типа "Газель". На коммерческих маршрутах могут и БВ использоваться (и успешно используются в других городах). Другое дело, что на некоторых м-тах БВ и не требуется.

[E69]

Одна маршрутка вмещает 13 человек. Один БВ автобус вмещает 110-120 человек, что в 9 раз больше маршрутки. Один трамвай вмещает 180 человек, что в 13-14 раз больше маршрутки. Делайте выводы.

Главное, чтобы это была замена, а не отмена газелей. В любом случае потребуется массовая закупка автобусов в дополнение к работающему сейчас количеству. Причем, действительно, не все из них буду БВ/ОБВ.

[McFly]

В любом случае потребуется массовая закупка автобусов в дополнение к работающему сейчас количеству.

Закупка БВ частниками имеется ввиду? Тогда объём муниципальных автобусов наоборот снижать надо, в пользу ЭТ, строить линии электротранспорта на напряжённых направлениях. Автобус у нас сейчас и так более 70% перевозок занимает вместо положенных 35-ти.

[Night Hunter]

Ага. А трамваи занимают 4%. Позор Омску.

[E69]

Да всё равно чего, просто из тех соображений, чтобы суммарная вместимость осталась на том же уровне.

Если разбирать по видам транспорта, то как раз часть газелей надо заменять автобусами, а не электротранспортом, особенно маршруты на малопопулярных и малоинтенсивных направлениях.
В любом случае, идет речь о замене автобусами или электротранспортом, мы приходим к потребности заметных вложений. Самый простой путь - новосибирский, где вкладываться заставили только частников, но он же и менее эффективный.

[ЧС-2]

Да ,в этом есть доля истины,но иногда приходится прибегать к помощи менее вместительных,но более мобильных средств передвижения. :(

[Oleg23]

Одна маршрутка вмещает 13 человек. Один БВ автобус вмещает 110-120 человек, что в 9 раз больше маршрутки. Один трамвай вмещает 180 человек, что в 13-14 раз больше маршрутки. Делайте выводы.

Почему то никто не говорит о том, что пассажиру важно такое условие, как время ожидания транспорта. Здесь маршрутка вне конкуренции.