Коммерческие маршруты

[You_Ra]

Я вам пару ссылок на закупки кину, которые намеренно составлены так, чтобы ни один перевозчик не мог их выиграть. Сделаны они хитро, в каждой сразу пачка маршрутов.
Там все фамилии есть
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001466
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001467
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001468

И? Что хотел сказать-то?
Он хотел созорничать, но не знал с чего начать. (с)

[Night Hunter]

И? Что хотел сказать-то?

Ты по ссылкам пройди, там всё, что ты запрашивал. Фамилии, ведомства, подписи.

Как бы ещё объяснить? Кто превышает должностные полномочия? Кто нарушает закон? Кто берёт взятки? Кто противодействует бизнесу? Раз вы так утверждаете, давайте фамилии в студию!

[andrew]

И? Что хотел сказать-то?

Ты по ссылкам пройди, там всё, что ты запрашивал. Фамилии, ведомства, подписи.

Как бы ещё объяснить? Кто превышает должностные полномочия? Кто нарушает закон? Кто берёт взятки? Кто противодействует бизнесу? Раз вы так утверждаете, давайте фамилии в студию!

Это для него сложновато

[Toptygin]

Предприниматели некоторые просили бруттоконтракты, мэрия отказала

Мэрия отказала в брутто-контрактах частникам с хорошими автобусами большого класса, с водителями на белых зарплатах без переработок и иных нарушений трудового законодательства, соблюдающим расписания выпуска, светящимся в системе и не тошнящим и пылесосящим перед муниципалами, одинаково хорошо следующим расписанию в час пик и во внепик, работающим честно, без махинаций и уходов от налогов?
Или же не всё так радужно было с частниками, которым отказали?

[Toptygin]

И? Что хотел сказать-то?

Ты по ссылкам пройди, там всё, что ты запрашивал. Фамилии, ведомства, подписи.

Омичи в соцсетях жалуются "чиновники воруют!", казалось бы поле непаханное для судебных разбирательств, судов и арестов.
Но сколько реальных уголовных дел заведено? Сколько дошло до суда? Сколько судебных решений вынесено?
Так что одно дело голословно заявлять, другое дело - довести дело до приговора. Это большой труд и знание, и не факт что  вообще у кого-то там преступный умысел будет выявлен на суде.

[You_Ra]

То есть ты утверждаешь, что

Фамилии, ведомства, подписи.

превышает должностные полномочия нарушает закон берёт взятки противодействует бизнесу

Хорошо. Ты же за свои слова отвечаешь?

[You_Ra]

Ты по ссылкам пройди, там всё, что ты запрашивал. Фамилии, ведомства, подписи.

Но сколько реальных уголовных дел заведено?

Это для него сложновато

Вот - это - тоже, чему можно учиться у частников) Как они ловко убедили невежд в своей правоте и непорочности. Мммм,  :-* прямо жирный лайк частниками от меня  :-* :-* :-*

[Night Hunter]

Мэрия отказала в брутто-контрактах частникам с хорошими автобусами большого класса, с водителями на белых зарплатах без переработок и иных нарушений трудового законодательства, соблюдающим расписания выпуска, светящимся в системе и не тошнящим и пылесосящим перед муниципалами, одинаково хорошо следующим расписанию в час пик и во внепик, работающим честно, без махинаций и уходов от налогов?

Прямого отказа не было — приходите, начинайте работать. Дьявол, кроется в деталях.
А суть в том и суть, что контракт предложен с месячной з/п для водителя меньше 30 тысяч рублей, а всевозможные расходы на приобретение, амортизацию подвижного состава, развитие рынка просто вычёркиваются на уровне РЭК.
Ни один перевозчик так работать не может.
Сосбственно, упомянутые схемы ухода от налогов — это то, что позволяет им развиваться, не смотря на такие условия нынешних контрактов, в которых они из городского бюджета не только не получают денег, но ещё зачастую платят городу за право работать.

Омичи в соцсетях жалуются "чиновники воруют!", казалось бы поле непаханное для судебных разбирательств, судов и арестов.
Но сколько реальных уголовных дел заведено? Сколько дошло до суда? Сколько судебных решений вынесено?

О том и речь, что  «воровать» и «быть осуждённым за воровство» — это два разных действия. ;)

Вот - это - тоже, чему можно учиться у частников) Как они ловко убедили невежд в своей правоте и непорочности. Мммм,  :-* прямо жирный лайк частниками от меня  :-* :-* :-*

А я оцениваю ваше умение разводить демагогию, однако вы пойманы на подмене тезиса, ибо никто не утверждал «непорочность» частников и идеальную его политику.
Однако, могу отметить, что довольно сильно заблуждаесь в целях и мотивах развития муниципального перевозчика, превознося его перед частным.

[Night Hunter]

Причём тут же в теме уже приводилось, на какие условия приглашают частника:

Второй вопрос - срок контракта. Частники просят лет 5. Это логично, чтобы оправдать срок лизинга. Но при этом они настаивают, чтобы цена за километр каждый год могла пересматриваться (инфляция и т.п.). А это невозможно. Максимум 10% за 5 лет.

Инфляция в России в 2022 году составила 11,94%. Инфляция в 2023 году ожидается ещё выше.
Как вы думате, 10%-ное повышение цены за 5 лет покроет её? Ответ очевиден.
Здесь мы ещё не затронули подорожание запчастей.
А 5-летний срок нужен для нормальной амортизации подвижного состава, вы же сами видите. как перевозчик остаётся не у дел, когда в какой-то год проигрывает конкурс, а лизинги за транспорт никуда не уходят.

[Night Hunter]

И ещё один момент: во многих городах сейчас работают не только местные перевозчики, но и федеральные сетевые.
Всякие Питеравто, ранд-транс, мострансавто, ИПОПАТ и другие работают далеко за пределами тех регионов, в которых они прописаны.
Как думаете, почему в Омске ни разу ни один подобный перевозчик не заявился?

[You_Ra]

Спасибо, получил удовольствие от чтения демагогии от Жени. Илюша, Андрюша, ваш выход  ;)

[andrew]

Спасибо, получил удовольствие от чтения демагогии от Жени. Илюша, Андрюша, ваш выход  ;)

живи в своем милом трамвайном мирке, юрок

[Night Hunter]

Спасибо, получил удовольствие от чтения демагогии от Жени.

Очень рад, что тебе понравилось, но демагогию разводишь только ты.

[DK Kypok]

Предприниматели некоторые просили бруттоконтракты, мэрия отказала

Мэрия отказала в брутто-контрактах частникам с хорошими автобусами большого класса, с водителями на белых зарплатах без переработок и иных нарушений трудового законодательства, соблюдающим расписания выпуска, светящимся в системе и не тошнящим и пылесосящим перед муниципалами, одинаково хорошо следующим расписанию в час пик и во внепик, работающим честно, без махинаций и уходов от налогов?
Или же не всё так радужно было с частниками, которым отказали?

- с хорошими автобусами большого класса - если частника все устроит - найдут возможность приобрести и БК;
- с водителями на белых зарплатах без переработок и иных нарушений трудового законодательства - ДТ это не особо интересует (не их компетенция. Сейчас водители частников на регулируемых маршрутах перерабатывают же);
- соблюдающим расписания выпуска, светящимся в системе и не тошнящим и пылесосящим перед муниципалами, одинаково хорошо следующим расписанию в час пик и во внепик - требования для всех одинаковые (разница только в количестве допустимых нарушений). Сейчас на регулируемых маршрутах частники вполне нормально соблюдают расписание. Есть случаи, когда не хватает водителей. Но это не грубое нарушение, когда можно сделать, но не делают;
- без махинаций и уходов от налогов - опять же - не компетенция ДТ (Здесь вообще сложно - ФНС не подчиняется мэрии)

[DK Kypok]

Причём тут же в теме уже приводилось, на какие условия приглашают частника:

Второй вопрос - срок контракта. Частники просят лет 5. Это логично, чтобы оправдать срок лизинга. Но при этом они настаивают, чтобы цена за километр каждый год могла пересматриваться (инфляция и т.п.). А это невозможно. Максимум 10% за 5 лет.

Инфляция в России в 2022 году составила 11,94%. Инфляция в 2023 году ожидается ещё выше.
Как вы думате, 10%-ное повышение цены за 5 лет покроет её? Ответ очевиден.
Здесь мы ещё не затронули подорожание запчастей.
А 5-летний срок нужен для нормальной амортизации подвижного состава, вы же сами видите. как перевозчик остаётся не у дел, когда в какой-то год проигрывает конкурс, а лизинги за транспорт никуда не уходят.

Ну так кто в этом виноват? Разве местные чиновники, что не хотят сидеть за нарушение 44-ФЗ? Или законодательная власть, которая вместо того, чтобы предусмотреть возможность пересмотра цены контракта хотя бы на уровень официальной инфляции раз в год думают об изменении часовых поясов и перехода на зимнее время?...
(причем сейчас вопрос актуален как никогда. На оборонных предприятиях много мелких поставщиков, которые зависят от курса доллара. При этом у них есть обязательства по 44-ФЗ. Выполнить они их не могут без убытков и поднять стоимость заказчик не может)