Коммерческие маршруты

[DK Kypok]

Если он (или какой-либо другой) не выполняется, то что?

Ничего. Больше нельзя. Меньше - ОЧЕНЬ расплывчато в законе написано, когда можно забрать свидетельство

[Specialist]

Ничего. Больше нельзя. Меньше - ОЧЕНЬ расплывчато в законе написано, когда можно забрать свидетельство

А срок действия у него есть? Или оно действует вечно?

[DK Kypok]

Ничего. Больше нельзя. Меньше - ОЧЕНЬ расплывчато в законе написано, когда можно забрать свидетельство

А срок действия у него есть? Или оно действует вечно?

Есть. Вот у Автосилы на 20Н тоже будет рано или поздно срок. И У Бондаренко на 55Н. У всех

[Maksimus]

А Автосила до какого периода на 20Н ? Они грозились после этого уйти

[Maksimus]

21.34 - а 64 еще работает!

[Night Hunter]

А Автосила до какого периода на 20Н ? Они грозились после этого уйти

До 2023 года у них карты.

[You_Ra]

с заданными количество машин M...

По выделенному параметру и возникал вопрос! Если он (или какой-либо другой) не выполняется, то что?
[/quote]

Больше нельзя. Меньше - ОЧЕНЬ расплывчато в законе написано, когда можно забрать свидетельство

Насколько нам рассказывал вроде ещё Мартыненко, что на 409, 418 машин много больше, чем в свидетельстве, но с ними ничего так и не произошло.

[DK Kypok]

Насколько нам рассказывал вроде ещё Мартыненко, что на 409, 418 машин много больше, чем в свидетельстве, но с ними ничего так и не произошло.

У каждой машины на руках должны быть документы. Если их нет при проверке - штраф (нужно учитывать, что есть еще резервные карты, но их мало)

[You_Ra]

У каждой машины на руках должны быть документы. Если их нет при проверке - штраф (нужно учитывать, что есть еще резервные карты, но их мало)

Да, в том-то и дело, как говорил вроде Мартыненко, что и передавали друг-другу, и резервные и дубликаты делали. Только где-то одного остановили (а там ведь тоже не так всё просто, там должна быть целая комиссия из трёх или четырёх различных ведомств), - весь маршрут тут же знает, где проверка (и обычно знает ещё до начала проверки)! Естественно, при проверке в рейс выходят только полностью нафаршированные документами машины, - и проверка ожидаемо показывает, что всё тип-топ  8)
Костная совковая система не может проверить гибкого и изворотливого частника  ;)
Ну и плюс ещё свои "информаторы" (или как по-грубому, стукачи).

[DK Kypok]

Там карусель устраивали.
30 карт - 40 машин. 10 стоят на ККП (межрейсовый отстой). Остальные в пути с картами  :D

[busman]

Да, в том-то и дело, как говорил вроде Мартыненко, что и передавали друг-другу, и резервные и дубликаты делали. Только где-то одного остановили (а там ведь тоже не так всё просто, там должна быть целая комиссия из трёх или четырёх различных ведомств), - весь маршрут тут же знает, где проверка (и обычно знает ещё до начала проверки)! Естественно, при проверке в рейс выходят только полностью нафаршированные документами машины, - и проверка ожидаемо показывает, что всё тип-топ  8)
Костная совковая система не может проверить гибкого и изворотливого частника  ;)
Ну и плюс ещё свои "информаторы" (или как по-грубому, стукачи).

В свое время той же 322, 421 (когда на нее ополчились) и многим другим это не помогло уходить от проверок ДТ и УГАДН и ловить крупные штрафы. А если еще и в час-пик проверка, то и вовсе надеялись на русский авось.

[Specialist]

Там карусель устраивали.
30 карт - 40 машин. 10 стоят на ККП (межрейсовый отстой). Остальные в пути с картами  :D

Если карта выдаётся не персонально на конкретную машину, то нарушений нет.
Это - то же самое, что в хоккее: в каждой команде в заявке на игру примерно по 20 человек, а на льду одновременно находятся только по 6, поочерёдно сменяя друг друга.

[vr]

Что плохого в том, что на маршруте больше транспорта, а не меньше? Тут, как я понимаю, "рынок урегулирует": если спроса не будет, ни один частник не выпустит лишние машины. Раз есть спрос, значит, на этом направлении неправильно спланировано количество этих самых карт (или ДТ профукал это направление ограничением скоростей на своих "сараях" и временем их работы до 18:00).

[DK Kypok]

Слишком простой подход. Тогда можно сделать маршрут "Академия транспорта" - "Кристалл" и выпускать туда 200 машин.
Только Нефтезаводская, Химиков и т.д останутся без маршрутов.
Если же на этом, популярном, участке ограничивать количество ТС, то условный маршрут "Николаевка - ЖД Вокзал" повезет пустой участок "Николаевка - Юбилейный" за счет участка с большим количеством пассажиров ("Академия транспорта" - "Кристалл")

[vr]

Слишком простой подход. Тогда можно сделать маршрут "Академия транспорта" - "Кристалл" и выпускать туда 200 машин.
Только Нефтезаводская, Химиков и т.д останутся без маршрутов.

Они останутся без маршрутов не поэтому. Просто кому-то помешали 309 или там 396, локальные эндемичные маршруты, не занимающие место на центральных магистралях. Вот вчера с утра из-за выпавшего снежка на Госпитале была картина: очередь т/с почти от моста и прогноз прибытия на тёплой остановке, висящий 20 минут (за цикл светофора 2-3 т/с проезжают). В это время где-то на условном автодоре грустит маленький пассажир без условного 309-го и т.д. маршрута.