Коммерческие маршруты

[Night Hunter]

Я вот не считаю, что и на 20 нужно увеличивать вместимость.

[Игорь_55]

А если не заявится никто на 72, 73, 64, 59, 89? Неужели муниципалы выйдут?!
Двадцатка раскатана: заходи и езди.
Вот 59 и 72 «убиты» их никто не ждёт.
73 раскатан, но ходят пустые, хотя довольно часто
64 ещё теплится, но с 24 БВ и 61, он в принципе если «уйдёт»- беды не будет:)

[Игорь_55]

Где Исмаилов со своими хендаями?
Вот пусть выгоняет на 72

[Night Hunter]

Двадцатка раскатана: заходи и езди.

Двадцатка сильно просела после начала ограничительных мер против сами знаете чего.
59 сейчас снова ходить начали.

[andrew]

64 ещё теплится, но с 24 БВ и 61, он в принципе если «уйдёт»- беды не будет:)

ты только левобережный отрезок этих маршрутов улавливаешь.

[andrew]

Эпоха Нефазов у Хруща закончилась.
https://ngs55.ru/news/more/69333193/

Месяца два уже как, хотя именно из-за них они выиграли 20н

хрущ китайцев, турков, начал возить, судя по всему. Для рядовых рабочих его пазы в самый раз, инженеров конечно на других автобусах возят.

[Georgy]

Если делать по уму, то (приходят 33 троллейбуса):
- восстановить троллейбусный маршрут №8 и запустить некий маршрут 20К ДК Малунцева-ОНПЗ (4 автобуса), сделав конкретно между этими маршрутами бессрочную или долгосрочную бесплатную пересадку.
- Для 59 то же самое с троллейбусом 2 и некими 410Б (как 410у, но Биофабрика) и 59К Малунцева-Химиков-22 Апреля-ОНПЗ.
- 73 - троллейбус 6 с этим же 59К.
Итого останется найти только на 64, 72, 89.
Фантазии, если что.

Троллейбусы-то придут, только откуда дополнительные водители возьмутся? Для новых троллейбусов ещё есть условие увеличения времени работы на маршрутах, то есть итак уже нарисовалась проблема с водителями.
Кстати, в маршруте 20к смысла особого не будет: тогда уж лучше бесплатную пересадку на 425 распространить.
Аналогично и с 59к: есть 445.

64 ещё теплится, но с 24 БВ и 61, он в принципе если «уйдёт»- беды не будет:)

ты только левобережный отрезок этих маршрутов улавливаешь.

Тогда 64 напрашивается в Тополиный укоротить.

[vr]

64 ещё теплится

Теплится, ага, прямо прозябает с 5-минутным интервалом. тут уже похоронили 225, 331, которые живее всех живых.

Вот 59 и 72 «убиты» их никто не ждёт. 

Сейчас попался 59й, забитый до отказа.

А про троллейбусы я написал по той причине, что кризис для одних - опасность, для других - возможность. Пришедшие троллейбусы позволили бы временно "перехватить" некоторые направления у коммерсантов, т.к. сеть висит по всему городу, а с Московки и из Чкаловского нет маршрутов в сторону центра и нефтов. Причём перехватить эти направления можно было бы без подлого отжимания маршрутов (как, например, с 365 и др), ведь коммерсанты сами от них отказываются. Но да, для этого надо напрячься - изыскать резервы для привлечения водителей, внести маршруты в реестр и т.п, и время на раскачку есть до 2022г как минимум.

Ну и опять же, никто не отказывается пока что от 20, 64, 73, 89, их просто для красного словца в новость включили. Но Хрущ озвучил свою позицию, тренд обозначен.

[busman]

Да кто сказал, что отказываются? С 20 и 72 понятно, а остальные? Или окончание времени контракта с последующим конкурсом уже расценивают как 100% уход с маршрута? Будто не знаете, как работает омская журналистика.

[Neval]

У 73 может у одного из трех перевозчиков договор заканчивается, вот и включили в новость, чтобы говнеца на вентилятор накинуть

[Night Hunter]

У 73 может у одного из трех перевозчиков договор заканчивается, вот и включили в новость, чтобы говнеца на вентилятор накинуть

Просто заканчивается договор у тортранса, что вовсе не означает, что не будут подавать заявки на новый конкурс.

[Night Hunter]

А про троллейбусы я написал по той причине, что кризис для одних - опасность, для других - возможность. Пришедшие троллейбусы позволили бы временно "перехватить" некоторые направления у коммерсантов, т.к. сеть висит по всему городу, а с Московки и из Чкаловского нет маршрутов в сторону центра и нефтов.

Я сомневаюсь, что по трассе маршрута 8 при закрытии 20 наберётся пассажиров на полный троллейбус, даже сейчас при отсутствии 205 и 387.
А в чём не сомневаюсь, так это в том, что на таком маршруте в условиях пробок они тупо не смогут так же хорошо выдерживать интервалы движения, как автосила.
Маршрут сложнейший, регулярность у автосилы при этом хорошая.

И кто вообще придумал, что выпуск троллейбусов изменится с поступлением новых машин?

[Forvard]

64 ещё теплится

Теплится, ага, прямо прозябает с 5-минутным интервалом. тут уже похоронили 225, 331, которые живее всех живых.

225 объективно стали ходить реже. Про 331 тут вроде разговора то и не было особо.
Но по 64! Я не знаю как он там по московкам, но по левому это на удивление стал маршрут паразит. Сначала 64 через полминуты 24. Вот уж от кого неожиданно, но факт

[moskoffskiy]

откроется новая дорога по Шаронова, пусть по ней пускают 64, 212, 409, 410, 418, 703 и прочих конкурентов муниципального транспорта

[Specialist]

Насчёт восстановления 8-го троллейбусного маршрута (либо он же в варианте "единицы" - от Ермака):
не забывайте, что с Маркса поворот на Маяковского налево для троллейбуса - не вариант.
Можно пустить его по Ленина, как 73-й автобус, но в таком случае стоит тогда вообще рассматривать вариант с восстановлением всех пассажирских маршрутов, следующих в сторону Маяковского-Хмельницкого через Ленина.