Коммерческие маршруты

[Specialist]

... vr скоро даст оценку по «тополиному»

Я тоже выскажусь!

То, что по Архитекторов пустили 415-й - однозначно плюс для жителей Тополиного. Регулярный интервал движения этого маршрута (10-15 мин.) позволит уезжать с ост. Архитекторов в сторону Нефтяников, однако, может возникнуть проблема заполненности микроавтобуса пассажирами на 11-м микрорайоне и Дмитриева, и в Тополином попросту уже некуда будет входить - это даже не ПАЗик. Посмотрим, как будут утром на нём люди уезжать в час пик.

Ну, и схему движения Перелёта-Степанца считаю лишней; на мой взгляд лучше, если бы маршрут двигался по Крупской.

[vr]

То, что по Архитекторов пустили 415-й - однозначно плюс для жителей Тополиного. Регулярный интервал движения этого маршрута (10-15 мин.) позволит уезжать с ост. Архитекторов в сторону Нефтяников

Однозначно? Не всё так однозначно. Его туда пускают, чтобы прикрыть 96й (см. новую схему от спб). На ост. Архитекторов и раньше было не слишком много пассажиров, а сейчас, когда я крайне редко (после того, как к февралю выкатал 60-поездочную карту - раз в 1-2 месяца) пользуюсь маршрутом 94 или 96, вижу их там ровно ноль. Приезжают из города и выходят - да. Но не ждут в сторону города.

Плюс vr скоро даст оценку по «тополиному»

Мне вообще-то ровно столько же идти до 16-го на 3-ю Островскую, по Рыбачьему не нужно оценку? )

[Игорь_55]

Ну vr, сравнили тоже. С «19» вышел и по асфальту потопал до «экс-овощного», а через частный сектор до 3 Островской:)))) 

[vr]

Какой частный сектор? Гаражи, тропинка по кладбищу, кишка. Погода хорошая, вчера это было маленьким кусочком привычного пути на работу и обратно (7+7 км).

На 415 пересадочный действует? Нет? Оценка 1.

[Specialist]

... Не всё так однозначно. Его туда пускают, чтобы прикрыть 96й (см. новую схему от спб). На ост. Архитекторов и раньше было не слишком много пассажиров, а сейчас, когда я крайне редко (после того, как к февралю выкатал 60-поездочную карту - раз в 1-2 месяца) пользуюсь маршрутом 94 или 96, вижу их там ровно ноль. Приезжают из города и выходят - да. Но не ждут в сторону города.

Возможно, что в перспективе 96-й и уберут из Тополиного; однако, мне, как "резиденту" остановки Архитекторов более интересен регулярный 415-й, нежели курсирующий 1 раз в 50 мин. 96-й. При этом, если "следовать" схеме из СПб, в Тополином должно (было) появиться ещё 2 маршрута, следующих в сторону центра, и проходящих именно по ул. Крупской. Пассажиры на 96-м в утренние часы точно есть: они выходят ровно по расписанию, чтобы уехать в сторону ул. Лукашевича и Нефтянников.

А вообще, глобального изменения транспортного обеспечения Тополиного стоит ждать к концу 2020 г., когда построят дублёр 70-летия. В этом случае очень удобно будет пускать общественный транспорт по ул.Крупской напрямую мимо мкр. Прибрежный.

[busman]

Да забудьте вы уже про эту питерскую схему. Все кончилось на маршрутке 54.

[moskoffskiy]

да и 54 была лишней придумкой, спасибо хоть за то, что нету 304, 329, 381, 389

ещё нужно ликвидировать 409 и 418

[Night Hunter]

54 это почти что 202, и она не лишняя с учётом забитости и ограниченного времени работы 67.

[Maksimus]

418 часто пользуюсь.

[busman]

ещё нужно ликвидировать 409 и 418

Не а.  Тогда уж 7 троллейбус. В этих маршрутках больше толку,  чем в 7.

[moskoffskiy]

54 пустить через Перелета - Прибрежный
409 сократить: Труда - ЖД Вокзал
418 сократить: Киевская - ЖД Вокзал

[You_Ra]

с учётом забитости ... 67.

Что, так уж прямо забит?

[Night Hunter]

Что, так уж прямо забит?

В 17-19 часов у СибАДИ в сторону ЛБИ не протолкнуться.

[busman]

54 пустить через Перелета - Прибрежный
409 сократить: Труда - ЖД Вокзал
418 сократить: Киевская - ЖД Вокзал

Продлевается 7 до Рябиновки и Труда -- и пусть хоть че делают с 409, по остальным конкурентам аналогично.
Ах да,  регулярность и время обслуживания не забываем.  А то удивительно,  как Пермский троллейбус с очень свежим ПС и человеческой регулярностью вплоть до полуночи умудрились прикрыть,  а наше экономические чудо с сараями из начала 90-х и вереницами "до водников" в 7 вечера еще остается на плаву.

[Night Hunter]

Ах да,  регулярность и время обслуживания не забываем.  А то удивительно,  как Пермский троллейбус с очень свежим ПС и человеческой регулярностью вплоть до полуночи умудрились прикрыть,  а наше экономические чудо с сараями из начала 90-х и вереницами "до водников" в 7 вечера еще остается на плаву.

И то и другое больше политическое решение муниципалитетов, а не экономическое.