Коммерческие маршруты

[Valka90]

Презентация новых автобусов
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/392697
Тут видео:)

Омским перевозчикам предложили автобусы средней вместимости
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/392672

Сегодня в ПАТП № 2 прошла презентация автобусов малого и среднего класса. Мероприятие вызвало огромный интерес и у перевозчиков Омска, и у дилеров российских заводов-производителей, которые специально пригнали свои автобусы в наш город.
Презентация организована департаментом транспорта в рамках запланированного на январь 2013 года открытого конкурса на право заключения договора об организации и осуществлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования. При проведении данного конкурса преимущество будет отдано перевозчикам, имеющим более новый и более вместительный подвижной состав. Либо тем, кто готов заменить «Газели» в течение 3 лет.
Игорь Кожухов, начальник отдела организации перевозок департамента транспорта объясняет: «Сегодня опубликовано извещение о проведении конкурса. Он начнётся с 24 декабря и продлится до 21 января. 14 февраля будут определены победители конкурса, которые будут работать в течение десяти лет на нашем рынке пассажирских перевозок. Тем перевозчикам, которые сегодня работают на микроавтобусах марки "Газель", мы не отказываем. Они могут прийти сегодня и продолжать работать, но в условиях договора будет обозначено, что в течение трёх лет эти перевозчики должны будут заменить свой подвижной состав на более вместительный».
По словам организаторов не все желающие принять участие в показе техники смогли приехать – помешали морозы. Но 8 моделей автобусов средней вместимости были представлены. Один из них «Волгобас». Как говорит начальник отдела продаж завода-производителя Иван Костромин, этот автобус уже зарекомендовал себя в Екатеринбурге, Волгограде, Астрахани. «Наш автобус намотал по России уже больше 4 тысяч километров, расход – 15 литров топлива на сто километров, производство у нас совместно с Индией. В Омске впервые, но даже в ваших морозах машина показала себя хорошо».
Перевозчики больше интересовались техникой импортного производства, но главный сдерживающий фактор – цена. Привычный «ПАЗ» стоит от 500 тысяч рублей, модели импортного производства «BRAVIS», «ISUZU», «YUTONG» — в районе полутора-двух миллионов рублей. Определиться с маркой автобуса очень важно, считают перевозчики, потому что разнобой техники будет проблематичным и в плане запчастей, и в обслуживании. Поэтому, как люди привыкшие считать деньги, они просчитывают все составляющие будущего вложения и торгуются.
Владимир Геворгян, председатель совета СРО «Омские перевозчики» отметил: «Нужно вести с заводом переговоры по окончательной цене, то есть, коль мы будем покупать партию, значит, завод тоже должен идти на какие-то уступки. Второе, это консигнационный склад, чтобы мы за запчастями не ездили в Москву или ещё куда-то на завод, а чтоб здесь можно было любую запчасть взять, не ожидаясь её неделями и месяцами. Вот это все вопросы, которые мы будем рассматривать, и для этого у нас есть время».
Понимая, что решения и вложения перевозчикам предстоят серьезные,  департамент транспорта и предлагает им длинные контракты, чтобы бизнесмены были уверены, что затраты окупятся.

На чем будут ездить омичи, когда запретят «Газели»  [ФОТО]
http://www.omskinform.ru/news/53050

Российские и иностранные производители автобусов представили перевозчикам «технику будущего». На нее вскоре хотят пересадить омичей.

Сегодня, 20 декабря, в ПАТП №2 состоялась презентация автобусов, на которые омским перевозчикам предлагают поменять их «Газели». Представители заводов-производителей и официальные дилеры специально для этого пригнали в Омск новенькие автобусы среднего класса.

– Цель наша – ознакомить перевозчиков с транспортными средствами, которые сегодня работают в России на рынке пассажирских перевозок. Мы хотим призвать перевозчиков в приобретению подвижного состава аналогичного класса и более вместительного – сказал на презентации начальник отдела организации перевозок департамента транспорта омской мэрии Игорь Кожухов.

Напомним, в январе-феврале 2013 года департамент транспорта планирует провести открытый конкурс среди омских перевозчиков. По словам Кожухова, победителями будут признаваться те перевозчики, которые уже имеют в наличии подвижной состав большой вместимости – это автобусы свыше 80 пассажирских мест, среднего класса – до 65 мест, а также перевозчики, имеющие  в автопарке «Газели», которые обязуются заменить на автобусы в течение трех лет.

По мнению чиновника, в перспективе «Газели» совсем уйдут с городских улиц, а на смену им придут более вместительные, комфортабельные и безопасные автобусы средней и большой вместимости. Кожухов считает, что замена микроавтобусов избавит город от пробок и улучшит пассажиропоток. По приглашению администрации Омска показать свою продукцию согласились три предприятия.

– Перед тем, как проводить мероприятие, мы проводили маркетинговое исследование рынка автобусов среднего класса. Модельный ряд очень большой – более 15-ти автобусов, но изъявили желание пригнать сюда автобусы три представителя – группа ГАЗ, автобусы ISUZU и автобус VOLGABUS, – отметил главный специалист  департамента транспорта Игорь Ларин.

   
Представители компаний-экспонентов с удовольствием рассказывали о представленной в Омске технике, раздавали брошюры и диски с информацией. Представитель «Группы ГАЗ», на одном из заводов которой производят ПАЗы, отрекомендовал их как одни из самых лучших машин для пассажирских перевозок. В Омск компания привезла две марки выпускаемых автобусов.

– Преимущество этих автобусов, по нашему мнению, это оптимальное сочетание цены и качества, хорошие эксплуатационные характеристики, комфортные условия для пассажиров и безопасность, – отметил начальник управления продаж по СФО ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» Олег Старжинский.

По мнению Старжинского, на первоначальном этапе подобные автобусы, вместимостью  50-65 человек, являются самым оптимальным вариантом для омских перевозчиков. Тем более, что современные модели автобусов ПАЗ предполагают их оснащение дополнительными печками, кондиционерами и даже подъемниками для инвалидных колясок. Стоимость представленных машин варьируется от 1,9 до 2,2 млн рублей.

   
Рассказали о преимуществах своих автобусов и представители других фирм. По словам  официального дилера автобусов ISUZU, которые производят на Украине, генерального директора фирмы «Автопорт» Алексея Борисова, именно эти автобусы должны непременно быть в парке омских перевозчиков.

– Пригнали один автобус, и его достаточно! Он зарекомендовал себя. Надежен из-за агрегатной японской основы, нет проблем с обслуживанием, ремонтом и поставкой запчастей, – хвалил машину Борисов. – Для пассажиров удобен – две ступеньки, две двери, удобные проходы и многое другое.

По мнению дилера, новый автобус сохранил маневренность, мобильность и быстроту, присущую «Газелям». Но в то же время приобрел вместительность, пассажирооборот, комфорт и безопасность автобуса.

– Мы – Сибирь. Зимой брать человека надо, иначе он замерзнет, а в «Газелях» – стоящие пассажиры – это сам себя наказываешь. А здесь, пожалуйста, 22, 43 – стоячие места прописаны и в сертификате. Тепло зимой и комфортно летом, – сказал Борисов.

Начальник отдела продаж ООО «Запад-Урал-Восток» Иван Костромин так же не скромничал, описывая представленный в Омске автобус  VOLGABUS.

– Автобусы экономичные, 15-17 литров на 100 км, экологический класс «Евро 4», мощный двигатель. Для пассажиров предусмотрены либо кондиционеры, либо большое количество форточек и люки. Для обогрева салона есть три печки и одна у водителя. Также есть возможность дополнительной комплектации, – сказал Костромин.

   
   
Стоит отметить, что стоимость всех  представленных сегодня марок автобусов не превышала 2,5 млн рублей. Омские перевозчики с интересом рассматривали представленную технику, разговаривали с представителями компаний-экспонентов, делились впечатлениями. Как отметил президент Омского содружества автоперевозчиков Владимир Геворгян, департамент транспорта омской мэрии дал перевозчикам хорошую возможность увидеть в одном месте сразу несколько марок автобусов среднего класса.

– В одном месте увидеть несколько марок сложно, для этого нужно ехать в Москву и увидеть там на выставке, а в Омске – это первый такой эксперимент, когда выставили сразу несколько марок, – сказал перевозчик.

По мнению Геворгяна, некоторые из представленных экспонатов вполне годятся для перевозки омичей.

– «Богдан»  (ISUZU –  РИА «Омск-Информ») – хороший автобус,  на котором вся Украина ездит, но цена – дорого. Китайский автобус – хороший, но есть сомнение в производителе. А ПАЗики я не рассматриваю, потому что в Омске на ПАЗиках омичи ездить не хотят  – не понятно почему, – поделился впечатлениями предприниматель.

   
Не рассматривает вариант покупки автобусов ПАЗ и перевозчик Вадим Седов, который намерен в ближайшее время закупить 6 автобусов других производителей.

– Чтобы проверить, что называется «в бою», куплю и «Богдана» и VOLGABUS, что будет меньше ломаться, где будет теплее, что будет лучше – то и в дальнейшем буду покупать. А пока куплю три «Богдана» и три «буса», – рассказал о своих намерениях предприниматель.

Впрочем, пока большинство омских перевозчиков не решили окончательно, какие машины будут составлять их подвижной состав. В администрации Омска утверждают, что через несколько лет «Газели» не будут заполнять улицы города. Но избавит ли это Омск от пробок, а  омичей от длительного ожидания транспорта – остается неясным. 

[Maksimus]

А какой китаец был, я так и не понял - его на фото нет.
Кстати Пазики -3204 довольно неплохие, зря про них так Геворгян, может на 3205 и не хотят омичи ездить, но новая модель 320412 неплохая
Странно, что БВ ни одного не привезли тех же Лиазов, нефазов хотя бы буклеты и стенды -
И уж если Богдан брать дорого, то МАЗ / Нефаз и Лиаз подавно...
Короче следует ждать в 2012 пока три Богдана и три волгабуса и те видимо на коммерческих маршрутах

[Night Hunter]

Yutong там был.

[Maksimus]

Фото нет?
Интересно, в Перми ИП могут десятками брать б/у немцев или Мазы, а Геворгяну все дорого ( Пусть все газели продаст и купит нормальную технику

[Омата]

Вот такие МАЗы довольно неплохой заменой газелям могли бы быть.
http://fotobus.msk.ru/photo/797868/

[55rus]

Хороший вариант.
Да в некоторых случаях ПАЗик будет поудобнее импортных автобусов, изготовленных в другой стране и приспособленных именно для условий страны выпуска.

Интересно, в Перми ИП могут десятками брать б/у немцев или Мазы, а Геворгяну все дорого ( Пусть все газели продаст и купит нормальную технику

Ну ещё всё впереди, может и наши частники соизволят БВ купить; а дорого ему, скорее всего, потому, что он не хочет лишаться прибыли во время проведения замены и покупки ПС.

[Tram Racer]

Очень удобные и комфортабельные МАЗы, в Петербурге на таких езжу иногда, очень нравятся.

[Maksimus]

http://fotobus.msk.ru/photo/756750/ Казань отдает своих китайцев по 350 тыс
Подсуетились бы - могли взять

[Globetrotter]

http://fotobus.msk.ru/photo/756750/ Казань отдает своих китайцев по 350 тыс
Подсуетились бы - могли взять

Ага, а за следующий год вкинуть на запчасти ещё столько же  ;D

[55rus]

Вот-вот) Да ещё поди отопление никчёмное...

[motoprogger]

Кто обслуживает 399 маршрут? Какие контактные данные?

[Maksimus]

Омские перевозчики закупаются «Газелями»
27.12.2012

Омские перевозчики стали активно скупать маршрутные «Газели», несмотря на то что городские власти ждут от них перехода на более вместительные автобусы. По данным ООО «Гарант-Авто», в 2012 году спрос на «маршрутки» увеличился как минимум на 30 %. Сами перевозчики утверждают, что обновляют автопарки «Газелями» как раз для того, чтобы получить в мэрии лучшие маршруты.

Как рассказал «СуперОмску» руководитель отдела продаж ООО «Гарант-Авто» Максим Пономарев, спрос на маршрутные «Газели» вырос с начала 2012 года минимум на 30%.

«Вообще за этот год по маршрутным такси был очень хороший прирост. Люди начали обновлять автопарки. На маршрутах города уже очень много машин старого плана, которые, я так понимаю, под тендер не попадают», – сказал Пономарев.


О том, почему перевозчики вместо автобусов закупают «маршрутки», свое мнение «СуперОмску» изложил президент некоммерческого партнерства «Безопасный город» Иван Меняйлов.

«Массовая закупка маршрутных «Газелей» связана с предстоящим конкурсом, организованным мэрией для перевозчиков. Приоритет в конкурсе будет отдаваться новым автомобилям, так что если «маршрутки» у тебя новые, ты выиграешь. Я сам купил за этот год больше 100 машин. Так что автопарк у меня весь новый, нет автомобилей старше 2011 года», – сказал Иван Меняйлов.

Что касается перехода с «маршруток» на автобусы, то, по словам Меняйлова, закупка «Газелей» этому делу не помешает. За 3 года, отпущенных мэрией на покупку транспорта большей вместимости, «маршрутки» вполне себя окупят, и можно будет приобретать автобусы. О том, какие предположительно автобусы заменят привычные омичам «Газели», Меняйлов пока не говорит.

«Я веду переговоры с разными предприятиями. Раньше времени говорить ничего не хочу, сейчас мы согласовываем цену на автобусы», – рассказал Иван Меняйлов.

Напомним, что с января 2013 года в Омске стартует конкурс для перевозчиков, который поставит в равные условия и муниципальные автобусы, и коммерческие «маршрутки». Муниципальные ПАТП лишатся привилегий и будут на равных участвовать в конкурсе на право оказания транспортных услуг населению. А коммерческие «маршрутки», так же как и муниципальный транспорт, получат расписание, проездные и льготников.

http://www.superomsk.ru/news/detail.php?ID=45211

Корреспондент перепутал - не купил, а поставил на лицензию, не я, а все партнерство, и не все новые, а 20%. Но в остальном правильно. А 50% это хлам до 2006 г.в. хозяева которого упираются и новые брать не хотят, говорят что не на что. Но ничего, после конкурса они последние портки продадут, но купят, я уговорю.
Иван М.-в

[vr]

Ничерта себе - изменения в БД!
http://fotobus.msk.ru/update_v.php?cid=104
"Остапа несло"))
Maksimus, неужели всё это будет в виде фот?

[Maksimus]

Отчасти да, где хорошие фотографии, за полгода накопилось, тк выкладывал в основном автобусы, а газели болтались

[Омата]

Сегодня на конечной ПО Иртыш в 16:30 был зафиксирован рекорд-21 действующая маршрутка в одно время. Никогда такого там не было раньше.