Троллейбусное прошлое

[Kron]

У нас с тех пор не сняли ни одной линии, построили в Солнечный.

Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича
https://transphoto.org/photo/1165711/
Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили 

[Night Hunter]

У нас с тех пор не сняли ни одной линии

Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли.

А линию на шинный завод вы забыли?

Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили 

По дублёру Лукашевича линия была заменена линией по чётной стороне Перелёта, а линия по Комарова от Перелёта к дублёру Лукашевича при постройке второй проезжей части была развёрнута, на неё был организовал поворот с основной проезжей части Лукашевича, но толком не использовалась.

[Игорь_55]

Были линии в сквере у Транспортного университета(в котором скончался известный Омский поэт А Кутилов), была снята линия на Сибирском проспекте(там сейчас АЗС топлайн), убран поворот с Ленинградского моста.

[Specialist]

Были линии в сквере у Транспортного университета, была снята линия на Сибирском проспекте

От этих миниметаморфоз, как я понимаю, сами маршруты не пострадали?

[vr]

Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича

И пустили по соседней улице, где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

А линию на шинный завод вы забыли?

Маршруты в час пик на аппендексе, оставшемся от линии в Чкаловский.

Линия на карьер Борок сопоставима с нашей линией на ЗЖБИ-5, только у них сняли, у нас "временно закрыли".

Ну ладно, один фиг у них маршрутов больше и сеть разветвлённее, но на троллейбусный рай не тянет.

[Night Hunter]

где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

Она там хоть и была построена двусторонней, причём там был только один ряд опор. Провода в оба направления держались на общих длинных консолях.
В 90-х с чётной стороны уже была разграблена.
https://pastvu.com/p/1490132
В 2006 сеть с чётной стороны была восстановлена, по факту — построена заново, для чего был установлен второй ряд опор, все консоли убраны, сеть закреплена на поперечных тросах. С тех пор там так и стоят разные опоры на разном расстоянии от проезжей части: старые из 70-х с нечётной стороны и новые их 00-х с чётной.

Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

Маршруты то как раз пострадали, уничтожена связь с автовокзалом. Куча людей много лет садились у ЖД вокзала в семёрку и там с огорчались тем, что до автовокзала не едет.

[vr]

уничтожена связь с автовокзалом

Потому что автовокзал построили чёрт-те где, а не в пешей доступности от ЖДВ. При том, что во второй половине 80ых снесли, например, частный сектор на Ленинских и застроили теми же домами, что на ЛБИ. И после открытия автовокзала туда пустили автобус 109 с ЖДВ, а никакой не троллейбус обеспечивал связь, по крайней мере, в умах проектировщиков всего этого...