Железные дороги на пространстве России и СНГ

[Александров П.]

первый пошел... ))
http://omskpress.ru/news/71243/v_omskoy_oblasti_zatseper_posle_poezdki_na_krshe_e/

[55rus]

С введением нового графика планируется полностью перейти на полную продажу всех мест в вагонах, т.е. отдать на продажу 1-е (места 1-4) купе вместо 10-го полу-купе (места 37-38) в купейниках, и отдать на продажу 53 и 54 места в плацкарте. Так, в купе станет продаваться 36 мест вместо 34, а в плацкарте 54 вместо 52.

[Night Hunter]

Почему ранее для проводников требовалось полноценное купе в купейном вагоне, и где будет храниться использованное бельё в плацкартном?

[55rus]

Как раз для размещения белья и предназначалось полноценное купе, ибо 18-24 мешка с бельём в полукупе засунуть не совсем представляется возможным, а ведь есть ещё и вещи проводников, а есть и полукупе всего с одной полкой вместо 2. Теперь использованное бельё придётся сваливать в нерабочий тамбур, часть мешков — в люк второго отсека (при его наличии), в премиумах — частично в кладовки, ну или раскидывать по 3-м полкам по всему вагону. Хотя чего уж говорить, если в хваленных двухэтажных вагонах даже бывает нету купе для отдыха проводников.
Всё же хочется верить, что этот маразм не введут, а пока никаких окончательных утверждений и распоряжений по этому поводу нет.
К слову, на сегодняшний день также курсируют составы с вагонами на 54 и 36 мест, но они ездят на относительно короткие расстояния, где белья меньше, хотя даже так это бельё некуда засовывать.

[55rus]

11 декабря 2016 года в 00:00 по московскому времени на всей сети российских железных дорог вводится в действие новый график движения и план формирования поездов на 2016/2017 годы. Срок действия данного графика – до 24 часов 10 декабря 2017 года.

Согласно новому графику, общие размеры движения пассажирских поездов дальнего следования составят 565 пар поездов в 411 различных сообщениях (в графике движения на 2015/2016 годы – 561 пара в 408 сообщениях).

Для улучшения качества обслуживания пассажиров на наиболее востребованных маршрутах назначено 23 новых поезда, а также изменены маршруты следования для 8 пассажирских поездов. При этом 9 поездов переведены из категории "Пассажирский" в категорию "Скорый", еще 3 поезда переведены из категории "Скорый" в категорию "Скоростной". Таким образом, общее количество поездов категорий "Скорый" и "Скоростной" увеличено с 337 до 346 и составит почти 61% от общего числа пассажирских поездов.

Всего в графике движения на 2016/2017 годы ускорены 366 поездов на 161 час, в том числе 106 поездов будут ускорены более чем на 30 минут.

В рамках развития программы "Дневной экспресс" в новом графике будут курсировать 43 пары поездов на 22 маршрутах. Так, назначены следующие круглогодичные поезда с дневным режимом пропуска: № 103/104 Уфа – Самара – Саратов, № 119/120 Москва – Саранск, № 189/190 Санкт-Петербург – Осташков, № 721/724 Москва – Курск, № 801/802 Краснодар – Адлер.

Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии – Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Финляндию, Китай, Монголию, Северную Корею по 20 международным маршрутам, а также в 11 стран СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). Так, например, 17 декабря начнет курсировать новый международный поезд № 13/14 "Стриж" сообщением Москва – Берлин. Отличительной чертой данного поезда является то, что впервые пассажирский поезд сформирован из вагонов, оборудованных системой автоматического изменения ширины колесных пар. Это позволит сократить время на переход с колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) в Бресте (Белоруссия). Таким образом, расстояние от Москвы до Берлина поезд будет преодолевать за 20 часов 14 минут (в настоящее время – 24 часа 49 минут), от Берлина до Москвы – за 20 часов 35 минут (в настоящее время – 25 часов 56 минут).

Общие размеры пригородного движения в графике движения на 2016/2017 годы увеличились на 168 пар поездов и составили 3615 пар (в графике движения на 2015/2016 годы – 3447 пар пригородных поездов).
http://rzd.ru

[Night Hunter]

«Скорый» от «пассажирского» отличается только параметром средней скорости, но цены билетов в нём выше, таким образом, только подорожают билеты.
Почти все поезда, проходящие через Омск-пасс — скорые, связано это с большой длиной перегонов в Сибири, так что для нас вообще ничего не изменилось.

[55rus]

Там разница в цене не велика, по большому счёту, на неё прежде всего влияет то, за сколько суток до отправления куплен билет, верхняя или нижняя полка, фирменный или нет.

[55rus]

Зато на 2 пассажира больше вошло

[55rus]

ПривЖД усмотрела вину пассажиров в поломке биотуалета петербургского поезда
28.12.2016, 17:49

Биотуалет в вагоне №13 поезда Астрахань - Санкт-Петербург сломался сразу после того, как состав отправился от станции Саратов-1. Об этом ИА «Свободные новости» сообщили в службе корпоративных коммуникаций ПривЖД в ответ на официальный запрос.

«Перед отправлением в рейс 25.12.2016 года в составе прицепной группы поезда №109 сообщением Саратов - Санкт-Петербург, купейный вагон №13К (аттестован на фирменность, плановые виды ремонта произведены в установленные сроки, сроки эксплуатации не нарушены) был осмотрен постоянно действующей комиссией. Претензий по техническому состоянию вагоне не имелось. Вагон выпущен в рейс в технически исправном состоянии, о чем составлен соответствующий акт. При проведении служебного расследования по обращению пассажиров, следующих в данном вагоне, выяснилось, что после отправления со станции Саратов-1 в вагоне №13К экологически чистый туалетный комплекс вышел из строя», - рассказали в ПривЖД.

Электромеханик поезда обнаружил неисправность - отказ блока управления вакуумной установки. Начальник поезда Юлия Никитина подала заявку на проведение ремонта туалета в Тамбове. Однако во время непродолжительной стоянки работоспособность биотулета восстановить не удалось. Уже по приезде в Санкт-Петербург железнодорожники выяснили, что туалет сломался из-за засора, который образовался из-за нарушения пассажирами правил пользования уборной. В частности, в магистрали смыва были обнаружены посторонние предметы.

«Неисправность была устранена во время стоянки в пункте оборота, и на обратном пути следования поезда туалетный комплекс вагона работал в штатном режиме», - уточнили в ПривЖД.

В ответе говорится о туалетном комплексе, и не уточняется, что в вагоне было два туалета и оба они не работали. Получить дополнительный комментарий в пресс-службе не удалось.

Напомним, с жалобой на неработающие туалеты в редакцию ИА «Свободные новости» обратились пассажиры поезда №109, которые сутки были вынуждены ходить в соседний вагон, чтобы воспользоваться работающим туалетом. По словам пассажиров, начальник поезда знала о неработающих туалетах, но все равно подписала акты приемки.
http://fn-volga.ru/news/view/id/58979
Собственно, жалоба

[55rus]

Лол, нанодвери  ;D

[Александров П.]

Лол, нанодвери  ;D

крутяк )) как раньше в чехах прям ))

[You_Ra]

На нашем ж/д вокзале можно взвесить багаж?
Есть там весы?

[55rus]

Да, на 1 этаже, в кассовом зале были.

[Александров П.]

На З-Сиб вернулся дончак. Вчера попался на встречу нечетный груз 2ЭС4К-тяговая лаборатория-2ЭС6-поезд. Цель данных покатушек неизвестна. 2ЭС4К-009 после 3х летнего отпуска в Волховстрое опять приписан к Белово.

[55rus]

Чёй-та так? ))