Автобусное прошлое

[busman]

Мне казалось, что то был 66А, ходил вроде по Химиков-Мира, а потом через 7 Северную, году 2003-2004.

66К.
Это была попытка скрестить ежа с ужом 66-й и старый 61-й (КТ Художественный — Стрельникова), трасса проходила по Гагарина. Герцена, 24/25 Северным, Королёва и Химиков-Коммунальной.

61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.
Про 66К через телецентр тоже вспоминаю, приходилось на нем ездить периодически, но утверждать на 100% не могу.

[Night Hunter]

61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.

27 до Стрельникова появился на несколько лет позже 66К, и в таком виде уже 27 проработал довольно долго, до 2014 года.
Была ещё дублирующая маршрутка с номером «нет такого маршрута»  :)

[Night Hunter]

«Вертушка» 51К проработал в 00-е по схеме 21 Амурская — ОЗКМ.

С Бударина был в 80-ые, м.б. ещё до пуска 108 Бударина-Омскглавснаб (ставшего потом 125, а с 05.90 ренумерованного в №91), т.е. вообще древность.
66к вроде бы какую-то часть времени походил и через телецентр.

Вот, значит 51К был дважды))
Та описанная мной выше вертушка 51к из 00-х появилась в интервале 2001-2003 годов, когда был кризис с выпуском на линию, и было решено сократить 46 и 51 до 21 Амурской в дневные часы, а утром-вечером они ходили до ОЗКМ и вывозили заводчан в ту промзону. 51К стал ответом на жалобы жителей 22 Партсъезда и 2 Барнаульской.

Дальше в тот же год 51-й сокращать перестали, а 46-й так и ездил с дневной конечной на 21 Амурской аж до 2007 года. На новеньких на тот момент автобусах ОАО ПАТП-2 в их ЭМУ светилась строчка с 21 Амурской.
Сохранилось даже кое-какое свидетельство, табличка внизу окна «до 21 Амурской», фото сделано в 10:27 как раз https://fotobus.msk.ru/photo/2088039/
И да, в тот период на 46 работали ПАТП-1 и -2 совместно.

[busman]

61 скрещивали с 27, который в свое время ходил до Целинстроя, произошло жто около 2003-2004 года как раз, пропал 61 и появился через короткий промежуток 27.

27 до Стрельникова появился на несколько лет позже 66К, и в таком виде уже 27 проработал довольно долго, до 2014 года.
Была ещё дублирующая маршрутка с номером «нет такого маршрута»  :)

"На несколько лет" - утверждение спорное. Помню, что 27 100% появился аккурат 2003-2004 год, не раньше и не позже. 61 живой был года до 2002-2003. На 66К ездил также +/- 2003 по семейным обстоятельствам, посему и запомнил промежуток.

[vr]

у омчанина очередное открытие Америки: 94й с нуля на Энергоучасток.
https://omchanin.livejournal.com/3834221.html?thread=82664557#t82664557

94й до кл. Лобкова он не помнит, значит, с нуля.

[Specialist]

у омчанина очередное открытие Америки: 94й с нуля на Энергоучасток.

Кстати, а когда отменили вообще весь ОТ на Энергоучасток?
Помню, что в начале 90-х г.г. туда следовало 3 маршрута:
12 и 94 - с Московки-2, и 25 - из Привокзального. Но периодически эти маршруты доезжали только до ПО "Иртыш";
возможно, они ходили туда только в определённые часы, как сейчас, например, отрезок Ермак-ОНПЗ.

Если не ошибаюсь, первым из трёх отменили 12-й маршрут - примерно в 1993-1994 г.г.,
так как осенью 1994 г. этот номер уже присвоили маршруту, который ходил из Тополиного до к/т "Маяковский".
Другие два отменили где-то во 2-й половине 90-х г.г.

[vr]

Когда отменили - не запоминал, но помню, что однажды приехал туда, катаясь, а там сносят прекрасную гигантскую остановку со стенами из стеклоблоков, это было, когда весь транспорт ещё ходил. То, что у Омчанина, это более поздний вид уже.

[indierockgrrrl]

где находилась остановка "Энергоучасток"?

[busman]

Конец Тупиковой улицы

[indierockgrrrl]

хочу поднять вопрос о старых транспортных картах Омска 70-х-80-х гг. прошлого века. у Омчанина в ЖЖ был репост этих карт, вот ссылка: https://omchanin.livejournal.com/1696153.html. раньше можно было нажать на эти карты и они открывались на полный экран, но теперь так не получается. если у кого-то есть эти карты в хорошем разрешении, прошу поделиться, буду премного благодарна. также если в чьих-то архивах есть похожие карты или старые схемы маршрутов, было бы интересно взглянуть. особенно на маршрутную сеть Левобережья начала 2000-х годов, любопытно посмотреть, как всё было реализовано без работающего метромоста.

[busman]

Где-то гуляли куски карты 1998-1999 года, достаточно интересная, на обложке еще Кароса короткая была. 

[Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet)]

Я нашел интересную сводку новостей с архивной версии сайта "Радио Максимум Омск" 2002 года.И тогда страдал Левый Берег с общественным транспортом: :

22.11.2002
Новости из департамента транспорта.

Радует нас в очередной раз департамент транспорта. Мало того, что в вечерние чесы стало просто невозможно уехать из центра города, так еще и маршруты автобусов укорачивают. Сейчас это коснулось жителей Левобережья. Департамент транспорта доводит до сведения омичей, что движение автобусов маршрута № 84 будет укорочено до разворотной площадки пос. Солнечный, движение № 87 в часы пик будет осуществляться до «ДСК-2», в межпиковое и вечернее время будет укорочено до «пос. Солнечный»; движение автобусов маршрута № 28 в обоих направлениях будет осуществляться по улице Степанца.

И в заключение, сейчас не стоит задерживаться в гостях или на работу до 22 часов. после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.

Не исключено, что на вечерних маршрутах «муниципалов» заменят частные «Газели».

[Night Hunter]

Хороший материал

после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.

Как замечательно это предложение звучит спустя десятиления

[Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet)]

Д

Хороший материал

после 10 вечера на городских маршрутах работает всего 104 автобуса и 21 троллейбус.

Как замечательно это предложение звучит спустя десятиления

Да и сейчас 87 осуществляет рейсы до ДСК-2

[Specialist]

... сейчас 87 осуществляет рейсы до ДСК-2

Сейчас 87-й следует дальше, в РЭБ.
А то, что было в 2002-2003 г.г. - это совсем другая история; лично помню, т.к. ездил тогда в те края по работе.