Последние сообщения

#1

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от vr - Сегодня в 08:37:36

Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича

И пустили по соседней улице, где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

А линию на шинный завод вы забыли?

Маршруты в час пик на аппендексе, оставшемся от линии в Чкаловский.

Линия на карьер Борок сопоставима с нашей линией на ЗЖБИ-5, только у них сняли, у нас "временно закрыли".

Ну ладно, один фиг у них маршрутов больше и сеть разветвлённее, но на троллейбусный рай не тянет.

#2

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от Specialist - Сегодня в 08:01:06

Были линии в сквере у Транспортного университета, была снята линия на Сибирском проспекте

От этих миниметаморфоз, как я понимаю, сами маршруты не пострадали?

#3

Городской транспорт Омска / Re: Перебои в движении трамвае...

Последний ответ от Игорь_55 - Сегодня в 07:40:17

Вызвал ли перебой сей Гон... вернее Господин но не вежлив он на своем черном Кадиллаке

#4

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от Игорь_55 - Сегодня в 07:32:04

Были линии в сквере у Транспортного университета(в котором скончался известный Омский поэт А Кутилов), была снята линия на Сибирском проспекте(там сейчас АЗС топлайн), убран поворот с Ленинградского моста.

#5

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 05:52:48

У нас с тех пор не сняли ни одной линии

Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли.

А линию на шинный завод вы забыли?

Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили 

По дублёру Лукашевича линия была заменена линией по чётной стороне Перелёта, а линия по Комарова от Перелёта к дублёру Лукашевича при постройке второй проезжей части была развёрнута, на неё был организовал поворот с основной проезжей части Лукашевича, но толком не использовалась.

#6

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от Kron - Сегодня в 05:14:03

У нас с тех пор не сняли ни одной линии, построили в Солнечный.

Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича
https://transphoto.org/photo/1165711/
Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили 

#7

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 04:09:16

Я даже боюсь представить, что будет, если на Лукашевича на скорости пройти эти стрелки. Их проползают еще тише, чем старые, а в салоне в этот момент жуткий грохот. Многие вообще на этих стрелках поотрывали головки, как-то у тролзы даже застряла она в новой стрелке..

Как утверждают пользователи из Краснодара, Петербурга и других городов, где применяются такие стрелки, им нужна правильная установка и регулировка. Им нужен другой угол схода проводов, плюс у них регулируются зазоры между направляющими.
После регулировки башмаки слетать перестают, и работают эти изделия вполне надёжно на на приличной скорости.

Пружинные компенсаторы, что установлены на Перелёта и Крупской, хорошо зарекомендовали себя в сети ТКК «Чижик».

#8

Городской транспорт Омска / Re: Коммерческие маршруты

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 04:04:43

Ну что с кем там боролись?

А как их выкинуть из перевозок, если у них была и остаётся приличная доля в перевозках.
Муниципал по центру перегруженный ездит, выпуск на маршруты больше не становится, разве что вместимость несколько увеличилась по сравнению с 19-21 годами.

#9

Городской транспорт Омска / Re: Коммерческие маршруты

Последний ответ от Specialist - Сегодня в 03:38:16

418, 392, 568 хоть сейчас упраздняй, никто не заметит, они конечно есть, но это вариант некогда работавшего 99 чемодан без ручки

418-й был востребован! На нём прилично народу ездило с ЛБ и с Маркса в сторону телевизионки.

#10

Городской транспорт Омска / Re: Коммерческие маршруты

Последний ответ от Specialist - Сегодня в 03:35:21

Ну что с кем там боролись?

Не "с кем", а "с чем"! Была цель – постепенно перевести всех коммерческих извозчиков на транспорт СВ,
чтобы по городу не катались 2-3-4 тыс. "газелей", из-за которых в т.ч. и возникали пробки.
А так, один ПАЗ заменяет примерно три "газели". СВ хуже, конечно, чем БВ, но лучше, чем МВ.