Сообщения

В районе дома №14 допустил наезд на велосипедиста-ребенка, переезжавшего проезжую часть

вообще, по ПДД, нужно остановиться, слезть с велика и пешком перейти пешеходник, ведь двигаясь на велосипеде и скорость у человека выше, и шансов остановиться, отпрыгнуть и.т.д. меньше. Я, кстати, так в большинстве случаев и делаю ;)

[ИНТЕНСИВНЫМ]

Но скоростной трамвай тоже строит надо - двухуровневые развязки с каждой дорогой и подземные участки не из воздуха берутся.

двухуровневые - только с дорогами с ИНТЕНСИВНЫМ, а про участки в тоннелях, даже в самом СНиПе трам-тролл-линии говориться, что это сооружается в исключительных случаях!
пересечения с автомобильными дорогами с ниевыской интенсивностью движения - в ОДНОМ уровне, пересечение с пешеходными дорожками - в одном уровне (часто - в районе остановок).

Скоростной трамвай - это не отдельная изолированная система, как это, к сожалению, получилось в Волгограде и Кривом Роге, а часть линий, интегрированных в общую сеть:
Например, скоростной трамвай на Лукашевича  - Заозёрной: интегрирован в сеть с пр. Королёва, с линией в Нефтяники, разветвляется на Крупской, Дианова, пр. Комарова. Двухуровненвые пересечения с Королёва, Красным путём, м.б. Крупской, пр. Комарова, Дианова

Линии лёгкого метро, которые сейчас активно строят на окраинах столицы, это что такое?

строят?! я слышал, что давно отказались :) теперь только под землёй :)
или я не прав - если так, то поправьте, пожалуйста.

Ты наверняка катался по бутовской линии.

ой, нет, я ж в Москву по делу ездил, а не кататься, а чтобы 2 часа на метро ехать до бутовской линии - я не мог себе этого позволить :)

Может это и есть тот "скоростной трамвай", 220 км которого хотят построить?

однозначно - нет! Люди в Москве начинают оглядываться на Европу, начинают денежки считать :) и начинают понимать, для чего нужен трамвайный транспорт, и как он должен выглядеть :)

Плюс ко всему, лёгкое метро занимает места на улице больше, чем скоростная трамвайная линия, и то пространство под ней остаётся пригодным, разве что, для гаражей.

меня не будет ни в 12, ни в 17 часов :)

штат водителей тоже полностью укомплектован?

Именно. Было даже время, когда наряды (пара водитель+кондуктор) за графики "бились", чтобы работать, а не просиживать время в беседке. Поэтому и курсов-то нет.

После того, как 10-ку приостановили - водители работают кондукторами или просто остались без работы

Да и автобусы ломаются на линии (особенно старые МБТ), просто они не так заметны, да и тащит их аварийка

на левом берегу на ?Димитровском?(или как его там, который не на ул. Торговой) путепроводе меня гайцы поймали за поворот на автобусную полосу: пытались выезд на встречку припаять, но, немного упорства - и разошлись миром, даже без денег :)
А вообще, в ПДД есть понятие "Маршрутное ТС", так что нечему удивляться

вот открытие сделали))))
не думал, что городские мужики не знают про антенны БС)

ну, не все же задумываются над предназначением этих объектов (но я уже давно знал)  :)))
А вот некторые жители очень и очень задумываются, и, когда антенна ещё не подключена, уже жалуются на различные недомогания от антенны, о чём здесь, кстати, уже рассказывал Man in Black :)

Ребят где в Омске можно вкусно и недорого покушать?

интернет в помощь:
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=22959
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=68773&highlight=%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E3%EE+%EF%EE%EE%E1%E5%E4%E0%F2%FC

Вот это вещь! Хочу ;D посканировать бы... на СТТС её не предлагают.

приезжай в Омск ;)
сканировать не буду - жаль портить книгу, да и времени на сканирование нет

Зачем на Хмельницкого менять рельсы, если там запланирован капремонт на 14-й год?

а что до кап.ремонта убивать вагоны на изношенных путях? Надо заботиться о комфорте и скорости перемещения пассажиров!
Это то же самое, что сказать, а зачем укладывать новый асфальт на Богдана Хмельницкого - ведь в 2014 году там реконструкция будет!

Интересно, а реконструкция ул .Лукашевича там есть? (По идее должна быть)
А вот моста на левый берег вдоль ж/д моста нет, есть только Северный обход.

Станции метро по плану начнут строить на 9й Линии и Жукова - тогда и уберут все сразу, вместе с Лермонтова.

когда до туда доберутся - в городе будет работать сеть ЛРТ :)

McFly, так вообще ничего не запустят, если будем ждать ремонта путей... У нас если будут там что-то делать, то только убирать рельсы, хотя по омской традиции, рельсы не убираются, а остаются как памятник. (Лукашевича, Нефтезаводская).

какая такая традиция, что гонишь-то?
на Нефтезаводской демонтаж обойдётся в разы дороже, чем просто оставить всё как есть, да и, собственно, рельсы там не мешают и в перспективе там можно организовать движение трамваев.

На Лукашевича - достаточно сменить изношенные трамвайные рельсы на хотя бы б/у ж/д рельсы с малой степенью износа - и трамвай может ещё лет 5 смело ходить до капитального ремонта. Даже асфальт весь снимать не надо - шпалы - бетонные, подушка - в отличном состоянии. То есть нужны лишь незначительные затраты, чтобы существенно увеличить комфорт и скорость проезда!
Ну а дальше, во время реконструкции улицы Лукашевича пути надо обособлять!

Можно и желательно, но только после замены путей на участке от Полёта до ПКиО. На Полёте ещё желательно организовать ДП и двойную оборотную петлю, как было раньше.

можно и сейчас, даже ничего дополнительно организовывать не нужно! Только поменять вагонам бандажи, да пририсовать эти пресловутые буквы "т".
Зачем ещё объекты кап.строительства в виде диспетчерского пункта?! Диспетчерский пункт достаточно в Амуре иметь, а здесь - датчик прохождения вагонов, ну или GPS.
Это можно сделать прямо сейчас, ну а потом, коненчо, нужно и пути будет поменять, и вторую нитку на кольце можно будет замутить.

А где все они одновременно поместятся?

место найдётся, хоть на веере Долгирева, хоть на кольц3ах, они же будут не под охраной депо, а под охраной ЧП