Сообщения

В 138 проездные еще действуют?

На 123 вчера тоже ПП-2 работало.

Вчера по 123-му ходил НефАЗ Облавтотрансовский. Гаражный номер не помню. За 123-м трафаретом стоял трафарет 307-го маршрута.
125 обслуживает ПАТП-2. Вчера видел на "Жемчужине".

Кстати умер он вроде как за границей...

К сожалению, это так...

а год какой?

Этого я не помню. Можешь спросить у Олега Алексеевича.

Да, на кафедре ЭЖТ ОмГУПСа. Про Валерия Дмитриевича - да. Про "все ок было" - не сказал бы. Почему бросили - несколько причин было. Одна из них - это финансирование.

На кафедре есть. Альбомов 8.

Я сейчас уже не помню. Это или ЧС-200 или Сапсан. Только на этих ЭПС испытывали.

http://s019.radikal.ru/i633/1311/cd/6d293102446c.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1311/59/f5283744272d.jpg
http://i020.radikal.ru/1311/b2/4bd6e744bbad.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1311/fe/28ea92bb6b8f.jpg
http://i020.radikal.ru/1311/94/0cb55831e6bd.jpg

Раз на раз не приходится.

Мое сообщение не противоречит словам Олега Алексеевича. Значение тока ведь не остается постоянным с течением времени.

вчера был у проф.Сидорова. Он говорит, что у Сапсана на постоянке токосъем горит постоянно, токи очень большие.

Оно и понятно. Там стоят графитовые вставки в медной обойме. Вставки текут под такими токами (~3000 А), а медь размягчается и ее контактный провод пропиливает.

Это по 4-ке?

Газелей слишком много. Надо их сокращать до разумных пределов. Только у ДТ это еще ни разу не получилось.

Не всегда. С утра - часов в семь - семерка забивается неплохо.

Вот отстой!..