31

Общение на свободные темы / Re: Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

« : Июнь 13, 2020, 08:22:47 pm »

Это опасная ситуация, т.к. есть некий процент "самых умных" рыбаков и установщиков подвесных потолков, у которых всегда есть в запасе газовые баллоны. И они могут попытаться мострячить баллоны к плиткам с соответствующими последствиями. Даже если таких будет 0,1%, это уже 70 потенциально опасных случаев.

Умников не отменяет, но у вопроса есть куда более простое решение.
Индукционная настольная плиточка, стоит 3000 рублей, включается в обычную розетку.

32

Общение на свободные темы / Re: Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

« : Июнь 13, 2020, 07:12:24 pm »

Насчёт ст Кировска

Там газгольдеры остались, поэтому им всё равно.
Забавно иной раз наблюдать удивление жителей левобережья, что где-то ещё газгольдеры остались. Да остались, всей программы смены газификации только на ЛБИ и хватило.

33

Общение на свободные темы / Re: Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

« : Июнь 13, 2020, 07:04:40 pm »

Те, кто на природном. Возможно, ЛКП не всех перевёл. Вялые обсуждения есть в камментах к новостям и в ЧП-Омск vk.

Ну то есть только ЛБИ.
Кроме ЛБИ природным пользуются 9..10 этажки на Завертяева, дома возле Гашека, частный сектор и некоторые другие новостройки от редких подрядчиков, подключающих газоснабжение.
ЛКП ограничился переводом только ЛБИ, все остальные и так сойдут. Нефты, Амур, центр, С. Кировск — все на газгольдерах.

Зато куб природного примерно на порядок дешевле газа из газгольдера.

Не совсем корректно так сравнивать.
Разница в цене куба примерно в 10 раз, но теплотворная способность куба природного газа в 3 раза меньше, чем куба баллонного/газгольдерного, поэтому разница в цене около 3 раз.
Газ из газгольдеров настолько дорогой, что электроплитой и электрочайником пользоваться дешевле даже по нельготному тарифу.

34

Общение на свободные темы / Re: Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

« : Июнь 13, 2020, 05:35:23 pm »

vr, ну как ты без газа?

Весь ЛБИ вчера остался без газа?

35

Городской транспорт Омска / Re: Временное изменение маршрутов или времени работы транспорта

« : Июнь 09, 2020, 11:09:28 pm »

Предположу, что по Степанца будут ездить как раньше всего навсего.

36

Городской транспорт Омска / Re: Обсуждение автобусных маршрутов

« : Июнь 09, 2020, 03:21:06 pm »

А где они сейчас? Я, вроде бы, видел один или два.

Возят рабочих предприятий на заказах.

37

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

« : Июнь 08, 2020, 12:42:10 pm »

Неужели 86 (30) выпустят на линию? Его давно пора списывать. Рама кривая.

Она уже 15 лет как кривая, но не сломленная.
Любители дефектовать вагоны по внешнему виду как всегда тут.

38

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

« : Июнь 06, 2020, 11:24:35 pm »

в 108 и 86

Вот эти номера, в которые те ренумерованы, и порезаны вероятнее всего.

39

Городской транспорт Омска / Re: Всё о троллейбусах

« : Июнь 06, 2020, 12:52:05 am »

Ну и чтоб  mosk не ругался что мы зафлудили тему о троллейбусах хештег #вернитедесятку

Самое интересное, что тогда в 2005 участок той десятки по Архитекторов-Ватутина выглядел глупо, но сейчас с разрастанием «омского кристалла» уже нет.

40

Городской транспорт Омска / Re: Обсуждение автобусных маршрутов

« : Июнь 04, 2020, 10:55:21 pm »

Ага 83н идет же куда 51 и 46 в ту степь,а  не на новую Завертяева.

Не в этом дело.
У 83Н конечная 5-й Кирпичный, и такая же конечная с 6 июня будет у 83.
Трассы от Стрельникова до 5 Кирпичного у них будут совпадать, а вот обратная трасса различается: 83 по 33 Северной, а 83Н по Багратиона и 24 Северной.

41

Городской транспорт Омска / Re: Поступления п/с

« : Июнь 04, 2020, 10:53:32 pm »

Ну, "стандартным" оно стало в конце 90-х г.г., а до этого на ЛиАЗ-5256 был единый 5-местный кожаный диван, как и у ЛАЗ-695, кстати.

Ну так это уже вопрос к самим сиденьям. Когда завод-изготовитель сам изготавливает простые сиденья, тогда там и будут диваны, а если сиденья готовые со стороны, то никто диван городить не будет.

42

Городской транспорт Омска / Re: Садовые маршруты

« : Июнь 04, 2020, 10:45:58 pm »

То бишь замена форсунок на «вечном» китайце CUMMiNS-слишком дорогое удовольствие для ПАТП и зачастую списание проводилось не по пробегу.

Это активные форсунки системы common rail.
С приходом Евро-4 в 2013 году больше не осталось никаких дизелей в продаже, кроме как с common rail. Поэтому абсолютно всё, купленное позже этой даты, будет требовать замены дорогих форсунок. Даже КамАЗ-740.65 и тот c common rail.
Все 131 ПАЗиков в муниципальных ПАТП в том числе.

43

Городской транспорт Омска / Re: Обсуждение автобусных маршрутов

« : Июнь 04, 2020, 04:41:54 pm »

Также после изменения схемы муниципального маршрута № 83 выяснилось, что она будет полностью дублировать маршрут № 83Н <...>

Враньё. Их маршруты отличаются.

44

Городской транспорт Омска / Re: Поступления п/с

« : Июнь 04, 2020, 04:39:59 pm »

А что это ещё за трёхместный зрительный ряд лицом к двери?

А это у проектировщиков ПКТС надо спросить, зачем они такой загон для скота сделали.

... К тому же, я не одобряю задний ряд, составленный из 5-ти одноместных сидений.

Стандартное решение для заднемоторного транспорта без шахты двигателя. Так было у карос, АКА-6226, мерседесов и у нефазов.

45

Городской транспорт Омска / Re: Поступления п/с

« : Июнь 04, 2020, 03:51:06 pm »

А вот так выглядит площадка в троллейбусе «адмирал», как вам?